新ワゴンRとパレット
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どっちを買うか迷ってます。どっちが良いと思いますか? リコールする事もなく静かに消滅した車両よりは良いじゃない。
かげながら人気もある車だと認識しました。
遅いとか重いとかいろんな事言われるが完成度は良い車です。 スレは下がる一方なので毎回ageでいきましょう。 パレットのリコール行ってきた
だいたい一時間半くらいかかったよ >>209
はやっ
日産は通知がまだ来てないよ(´・ω・`) うちも通知きてないんだけど、電話したら対応してくれるってことだったんで行ってきました。 昨日行ってきた
3月のコンプレッサーの件だったけど何も問題なくてすぐ終わった
ブレーキのはまた通知が来るらしい 15年もののアルトを乗りつぶしてついに車を変える事に
走行距離多目の中古ですが(それでも自分には高価な買い物でしたが
見た目が気に入ったのもあってパレットSWに決めた! 今後ともヨロシク
納車が楽しみでパレットスレの過去ログ読み漁ってるけど
なんかまったりしてて好きな人が乗ってるんだなと思ってしまいますな
しかし、こんなボロ車から早く逃れたいと思っていたが、いざいなくなると妙に淋しいもので・・・
台形だ洋ナシだと言われるこの車にもそれくらい愛着沸くといいなぁ。 パレットは5万キロ超えててもなかなかの値段するからね
まぁそれは軽全般に言えるけど、特にハイトワゴン系は値が落ちない
それほど需要があるんだろう 可もなく不可もなくさ。
特に不満も無い車だよ。
慣れれば加速時のかったるさも感じなくなるよ。 そうその可もなく不可もなく尖りすぎていない
かつスタイリッシュな造形に期待しております
どちらにせよ旧式アルト以外ほぼ乗っていないので(どの車に変えてもそうなるんだろうけど)
スーファミからプレステに移行したくらいの衝撃を受けたい笑 俺はPSからPS2になった衝撃の方がすごかったな
どうでも良いけどw 運転席のシートの高さ調節で上げても何度か乗ると下がってくるんだよなぁ・・・ >>219
降車する際に無意識にシートに手をついてレバーを下げてるんだろうよ。 いっそのことシート一杯上げてからレバーを外せっての。固定しちゃえよ♪ ハガキ来た
まーたリコールかよ、一体この車買ってから何件目なんだ、Windows Updateみたいに続くのかこれ
むしろよく走ってるなこれで >>222
リコールを隠されるよりはマシ、なんて言われればそれまでかもしれないけど、
これはある意味、燃費詐称してたeKより悪質かも@パレット ほんとリコールの多さは良い加減にして欲しいよな
いちいちディーラー行くの面倒くさいんだよ うちは毎回ディーラーの担当が引き取って直してくれるからな手間無し
ついでに見てもらいたい所があれば点検してもらえるから適当なタイミングでリコールあるのも悪くないな
リコールって言っても自分の車に困る様な問題があったわけでもないし つーかこんだけリコールしたらメーカーも大赤字なんじゃないの
いちいち直すよりいっそ別の車プレゼントでもすれば 8年経ってたからリコール届けとか舐めてるよな
しかも重要なブレーキ部分で・・
これ裏を返せば買い替え促進じゃね?w >>225
それはお前の都合だろ
お前以外のほとんどはそうじゃないから >>225
いやいや、困る(それどころか最悪人が死ぬ)ような問題があるからリコールなんだろうよ汗 えっ、みんな自分で持っていって直すの? そりゃ面倒くさいよね 普通自分で持っていくと思うけど…取りに来てもらうといくら取られるんだ? ルークス乗ってるけど、この前車検と共にリコールのやつ直してもらったのにまたリコールきた
5年前に新車で買ったの初めてだったけど、どの車もこんなにくるん? 欠陥隠しされるよりはいいんじゃね?
三菱見てみろよ… 共同開発してるの知らない人多いし日産の信用も落ちたしね 3月にあったコンプレッサーのリコールハガキも来なかったし、4月にあったブレーキのハガキも今だに来ない
もう2度とスズキでは買わない
ただディーラーにいた整備士は良い人だっただけに残念 >>236
ディーラーに一度問い合わせたほうがいいかも。
もし、リコール対象でまだその整備やってなかったら、顧客情報の画面に赤丸が表示されるから一発でわかるよ。 ちょっとググればわかるが国土交通省から情報が
車検証記載の住所に送られてくる じゃあ車検証記載の住所に住んでなきゃハガキ来ないって事だな 引っ越ししてれば転送してくるだろ
手続きしてないとか言う馬鹿は知らん 初期の4atパレットに乗ってるんだけど、
1速から2速の変速ショックが乗り始めにあってしばらく運転すると消えるのはなぜか分かる?
走行距離は5万キロくらい >>243
引越も一定期間しか転送してくれない
ハガキが来ないって奴は、来ない奴自信に問題が有る場合がほとんどだろ >>244
フルードが暖まるからじゃないの?
寒冷時はギクシャクするがしばらくたってスムーズになる。 昨日我が家にパレットがきました
親が持病もちなんで病院の送迎用だけど
数年乗ったらあとはタクシーに頼むそうだし丁度いい 空気圧を規定240kpaから230kpaにすると燃費と乗り心地が良さ気なんだけど空気圧を下げるのは危険かな? んー、一般道を走るぶんには支障はないと思われます。
高速道を走るときは、念のため規定圧に戻してネ。
…そんなことより、空気圧下げて燃費が良くなったでござるか? 平均燃費表示で小数点以下の範囲だから微妙なんだけどね。
低燃費タイヤじゃないしちょっと固く感じるけど何かあると困るから規定圧にしといた方がいいかな。 一昔前なら平均2.0か2.2くらいだったような…シビアになったね燃費云々で。 明日は久々の中距離走に行きます。片道で約200キロ
仙台発で岩手行きます。
栃木のりんどう湖は少し近いけど北は初です。
これ以上の時はコンパクトcarで行きますが… 255っす。今、帰って来ました。420Km走行 帰り道に自宅近くで給油 22L
しばらくの中距離走でますます快調なK6NAだわ。
東北道は登り下りが多いのでちょっと燃費は悪くなるね。 >>256
オイル交換してハイオク満タンで高速道路を2時間も走ればノッキングは消える
あまりエンジン回さずチョイノリが多いとノッキングは出る ジェームスのエンジン燃焼室洗浄、やってもらったら少しスス出てきたみたい。
ノッキングに効くかも? 高さ制限で立体駐車場入れなかった…軽でもそんなことあるのか
この車種乗るならよくある事なの? 皆さんは洗車の時、天井洗ってる?
基本手洗いなんだけど、天井だけはどうしても
手が届かないので、水をぶっかけてるだけ。
脚立買おうか現在検討中。
洗車機入れると傷が心配なもので。 >>261
俺はビールケースに上がり洗ってます。高さ安定感が丁度良い感じ。
二つ在ると横に移動することができる。
脚立も在るがたまに足を外すことがあるので使わない。
右側、左側と個別に洗えば良いだけ。
以外に丈夫です。 >>264 レス、ありがとう。
ビールケースは、とてもいいアイデアだね。
その発想は今まで全く思いつかなかったわ。
ビールケースは安定してるし、脚立よりも
使い勝手が良さそうなので、試してみるよ。 エアコンが臭いんだけど、臭わなくするには何が一番効きますか? ジェームスでエアコンクリーニング的なやつやってなかったかな。
やってもらったら、感想よろー! エアコンフィルター変えたら臭わなくなるって聞いたよ
試したことないんだけど 家にゴキ退治に似た缶のやつ在るな。 煙焚いて内気循環させるやつ。 エアコンブロア全開にしろって書いてある。 臭い=カビ等の雑臭
カビとり材で解決できると思います。 >>274
エアコン掃除に使って余った1本有るから使えるなら使ったみたいな エアコン洗浄スプレーだとエバポにまんべんなくかけれて流れてくるゴミと洗浄液が問題なく排水されるといいけどね
構造がわからんから余計なところにかかって詰まったり電装系とかが壊れたら洒落にならん(´・ω・`)
ブロアーファンも掃除しないと・・・
エアコンフィルターが高いから型枠作って100均のレンジフードフィルターを詰め込んで突っ込むかなとか思ってたり・・・ うちのパレットも不正燃費だろう
思った以上に燃費が悪い 不正16車種…
あれ?パレットは含まれてないんだな…
満タンにして給油ランプが点くまでの走行距離が230kmだった時があったがこんなもん? カタログ値ってほんといい加減だよな
どんなにエコな運転してもリッター6km以上は差があるし 平均速度30km/hくらいで15km/Lでたら満足なんだけどなw 俺のパレは近距離しか走らないとはいえ11kmとか絶対燃費偽装されてるぞ 世に出てから16年のK6Aですから…
通常では13〜16km/L
冬季には11〜13ぐらい
高速道路使用 14〜18ぐらい
どれが正しいのか解らない。 友人の13年落ちのMH21ワゴンR5MTで1日走ると、如何に我が家のルークスが楽か実感するわ。
でも彼のワゴンRは燃費もわりと良いんだよな。 オートマミッションの油圧を発生させる、オイルポンプの負荷ってけっこうあるからねぇー スタンザ1年、ジムニー5MT10年からCVTに変えて5年経ったけどスゲー楽だね 20年ほど自家用車無し生活していたが
仕事の関係で軽を物色して4年落ち10万km越えNA2WDパレット購入
初軽、初スズキ
燃費16前後、室内広っ、ボディ剛性高っ、出足重っ、灰皿がないっ
ウインカーの音ワラタ
最近流行の細目メッキフェイス苦手なのとサイドビューラインがゴテゴテ
していないのも好印象
いや〜軽も進化したね〜(浦島状態) わかるよわかるよw
俺も乗ったことある軽が角目のミニカだったから、時代と進歩には本当に驚いてる。 ウインカーの音、最初はなんぞこれって思ったなぁ
車重1200kgとか書いてあったから出足が遅いのは仕方ないんだけど、普通車かよって重さだよね ウインカーの音は好きな人多そうだけどね
ピッコ↑ピッコ↑って感じで可愛い 日産スタンザって何年前の車だよ!
完全に昭和の車だろ! 燃費云々より走らせて楽か苦痛かだよね。
乗り潰す覚悟です。
車が重いだけワゴンRとかより安定感あるね。 >>297
3ドアハッチバックだった記憶が
wikipediaを見たら1983年だってさw
MTのいい練習になったよ
近所の郵便局でエアコンかけて待ってたらエンストしてお亡くなりになったが(´・ω・`) 初期のパレット乗ってるけどめちゃくちゃ加速遅いよね
しかも4atだからシフトショックもある
街乗りだけなら問題無いけどバイパス走ったら怖かった 本皮のハンドルカバーS(シーエー通商)
ウキウキ気分で取り付けたら堅くて親指爪が折れた(´・ω・`)
今日は断念。 純正ハンドルは納車されてから1週間以内で皮巻きステアリングに交換したよ。
カバー着けたが太くてね〜
落ち着かないからエアバック対応型のステアリングだからディーラーで確認後に交換。
ノーマルはほぼ新品で箱の中に入れてある。 ウェルカムルークスパレット♪
さぁみんな一緒に応援しよう。
スーパーワゴンってのがカタログに……。 >>300
同じ初代パレットNA4ATに乗ってるけど絶望的に走らん
シフトショックもかなり大きいし(ドンってくる)
一番つらいのは最加速 MTからATに乗り換えたら、シフトアップやキックダウンのショックとシフトチェンジのタイミングがMTと違うからイラッとしてた・・・
CVTはなめらかでフ↑〜ン↓って変わる音が新鮮だったw
たまにMTに乗りたくなるけど坂道発進と渋滞だけがちょっとメンドクサイ(´・ω・`) >>293
うちのは4ATで燃費計12km/lって出てるけどそんなに燃費いいんか?
信号の変わり目なんかで2速再加速のときすげーモタモタするのがイラつく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています