100Km/hの時の回転数を書くスレ
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軽でも最近は3000回転以下で巡航できるとか聞いたけど、ほんと?
車種:
排気量:
ミッション:
ターボの有無:
感想: 車種:プレオLS 13年
ミッション: CVT
排気量:660
ターボの有無: MSC
感想:4気筒で音質は良いが、フロアからの遮音が壊滅的にダメなのと
気密性悪いのか各開口部から外界音が筒抜け、CVTノイズがうるさい
回転数:100km /h 3800rpm 前後 20年落ちキャリイトラック4F
東京〜福井まで高速
100km巡行 タコ無し絶対音感で
6500〜7000 深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
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スタミナ駐車金代(紅茶サービス)ラーメン
あれ なにあげてんだの?「何?」
■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 100q/hで7000とか250バイクなみだろ、と遅レスしてみる >>658
会話が成り立つのなら、まだ実用可能じゃないか?本当に煩いのだと、会話を諦める選択もあるぞw 我が家のワゴンRMC21NA3ATも5500くらいじゃなかろうか?
21マンkm目前にしていよいよ寿命がきたみたい。 アテンザって一般道では何回転くらい?
最新のトヨタ2tトラック借りたらビックリした
一般道では登板車線でもせいぜい1400回転
けっこう飛ばしても1000-1200回転あたりをうろちょろ
トルクだけで走るアメ車みたいな感じ
回転だけでパワー稼いでるエンジンに乗るのがアホらしいくらい はぁ?お前馬鹿か
フルロードで運転してから感想言えよ
マヌケ 俺のベンツEクラス W124 3200cc 100キロで2500くらい >>702だけどMH34SスティングレーTに買い換えたら100km/hで2500rpmしか回っていないのにおったまげた。
10000km走行して平均燃費もいまだ20km/Lを維持してるし、あとは10万kmもってくれたらありがたいな。 JB23Wジムニー(10型)
4300回転位で100km/h自分の意識が100m位先に行ってる感じ。
サブカー
アメ車5.7L
1700回転で100km/h
両極端だけどどっちも面白いからまあ良いか。 今時の軽はNAでも回転数低いの?ミラとかワゴンRとか CVTだから3ATよりかは低いんじゃね
3000回転ぐらいだと思うけども アバルト595
4速3000回転で時速100キロ
5速5000回転で時速200キロ >>711
ワゴンR系が異常。CVTに二段副変速機が付いてるから。 >>712
>>715ありがとう。今3ATの車乗ってるからNAでも余裕のある車が欲しいと思う時があるんだよね NAでもCVTだと加速も坂道も余裕があるよ
100`までなら文句なし 例えばキツイ登り
3ATの1速40`から2速に切り替わった瞬間からもうスピードが上がらないで1速に落ちたりする
そんな坂でもCVTなら踏めば80`以上で登る
エンジン回転数は6000程度をずーーとキープすっから煩いけどw >>719軽でそんな感じなら普通車だともっと余裕があるんだろうね 車種:フィットHV 10年
ミッション: CVT
排気量:1339
ターボの有無: NA(IMAのモーターはある)
感想:回転数が低く意外に静粛性も高いが100km /h以上だと燃費が急激に悪化する。
回転数:100km /h 1900rpm 前後 >>719
私の経験では、マーチなら70キロほどで登れるのに、ミニカだとアクセルを
目一杯踏んでいても、40キロが限度だったな。 軽四が時速40キロで坂を登るのは理にかなってる。
坂道を登るということは対抗車線には坂を下るクルマがいるということになる。
加速気味の下りのクルマと衝突した場合、強度で不利な軽四は低速なほど衝突のダメージが少なくなる。
ターボやCVTで上り坂を加速する軽四はあの世行きの可能性が高い。 サンバー4WDSCMT
100km/h→5000rpm
結構回ってるな
RRだから静かだけど >>723
普通車乗りは下手糞だからな
貰い事故が多い アルト
100km:2200rpm
120km:3800rpm なんで年式書かない人多いの?買ったばかりとか書かれても中古なのか新車なのかもわからん 高速で回転数少ないのはエンジンを有効活用していないということも言える ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
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みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ジムニーJB23-4型
MT
4750rpm
純正タイヤ装着なんだけど
回り杉な気がする 〉1
ギア比、最終減速比、タイヤサイズで勝手に計算しとけカス JB1ライフ3ATのNAは100キロで5000回転くらい…120が精一杯。エンジン壊れそうなほど回る。
L150Sムーヴカスタム4ATのNAは100キロで4000いかないくらいだった。ただ0-100は30秒切ったことない。4速だと加速できない。
HE21SラパンSSの5MTターボは100キロで4200位。ターボだから5速でもグイグイ走る。エアコン使っても大丈夫。タコメーターは見えないから無いのと一緒。
L405SソニカRSlimitedはCVTターボで100キロ2900回転。MTモード7速なら2700回転。100キロ超えてても手放しでまっすぐ進む。エアコンも大丈夫。
JF1NボックスはCVTのNAで100キロ3000回転ちょいくらい。背の割に安定してる。ハンドル切った瞬間に体感速度が跳ね上がる。
燃費は下道オンリーの平均で
ライフ13km/L
ムーヴ14km/L(エアコン有りだと-4km/L)
ラパン16km/L
ソニカ18km/L
Nボックス19km/L
CVTの燃費はすごい 上記補足
ラパンは100kmで3600位でした。
長文スマソ H42V17年式ミニカバン
5MT
100km/h時4000rpm
少しうるしいと思うくらいで問題ない全高1510mmと比較的低めのおかげか安定性も大丈夫そう
ただ燃費を考えると80km/hに抑えたくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています