100Km/hの時の回転数を書くスレ
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軽でも最近は3000回転以下で巡航できるとか聞いたけど、ほんと?
車種:
排気量:
ミッション:
ターボの有無:
感想: 平成24年ワゴンRスティングレーT
MT付き7速CVT
100キロ巡航時、2800回転位。
120キロ巡航時、3200回転位。
思ったより揺れがなく直進安定性も良くて乗り心地良い!加速も良い!
2007年式 ムーヴカスタムRS
ミッション:CVT
100キロ時に約2800回転 100キロ時約5200回転
車種: バモスホビオプロ(HJ2)
排気量: 660
ミッション: 4AT
ターボの有無: 無
感想: 半端な4WDだが50馬力以上あるせいか
46馬力3AT車と比べるとゆとりある感じ
但し坂道は軽い地獄 3速AT、運転手とエンジンの会話
20km/h
運転手「お、スムーズに変速するんだな。」
エンジン「1→2速は任せて下さい。」
45km/h
運転手「おい、2速引っ張り過ぎじゃね?」
エンジン「これくらいで壊れるタマじゃありませんよ。まぁ見てて下さい。」
60km/h
運転手「おお、気持ち良い音して加速も良いな。」
エンジン「任せて下さい、3速60km/hは大得意なんです。」
70km/h
運転手「もっとスピード出して大丈夫?」
エンジン「どんと来い、ターボで一気に加速してやります。」
80km/h
運転手「お前、煩いけど大丈夫か?」
エンジン「あぁどんどんターボが効いてるぜ、問題無い。」
90km/h
運転手「おい、足元暑くなってきたけど本当に大丈夫か?」
エンジン「あぁ、俺はもっと熱いから全く問題無い。」
100km/h
運転手「おい、うるさ過ぎるぞ、本当に大丈夫か?」
エンジン「うるせぇ、黙って乗りやがれ、壊せるもんなら壊してみやがれ。」 車種: スバル インプレッサ WRX STI 2010 A-line
排気量: 2.5L
ミッション: AT
ターボの有無: シングルターボ
感想:高速でメーター読み100km/h巡航で
タコメーターで1000rpmの所さしてます!この車なんなん?
エンジン音静かで140出さないと音的には高速走ってる感じがしない笑 2800〜2900回転。
・平成15年式、プレオRS、4WD
・7速AT
・スーパーチャージャー 今年新車で買った4ATのパジェロミニ
100km/hで3800回転
これだけ回ってても全然うるさくない へゑぇ〜。ワシのGF-H53AなんかMTのくせに4.4kも廻させるんだから、高速走るといきなり燃費落ちる(´Д` )
下を大人しく走ってる分には満タンで700キロ軽く超えるんだが… >>663
MTの方が5速でもギア比が低いらしいよ ギア比次第だろ
うるさいのが嫌なら互換パーツ探してギア比高くしろよ ミライース
FF NA CVT 730Kg
2650〜2700rpm位
100km/hまでは割と燃費がよく24km/l位
120km/h超えるとキックダウンしないと加速せず。
最大の変速比で上まで回すことは考えてないみたいね。
うまい選択だと思う。 メーカー..:トヨタ
車種 :グランドハイエース
排気量 :3400cc
年型 :H14
型式 :V6ガソリン
グレード..:G−Lエディション
ミッション:4AT
エンジン. :V6ガソリン
ターボ :NA
駆動方式 : FR
車重 :1980kg
回転数 :2300回転
感想 : 100Km巡航はとっても静か、3列目と余裕で会話できる。
軽くメーター振り切れるけど、のんびり走るのが気持ちいい。
燃費は町乗り3〜6k 高速8〜9k くらい ここ軽板な。
…グラハイってディーゼルでもガソリンでも大して回転数が変わらないのか。 >>662
3AT仕様のパジェロミニNA
100km/hで、6000rpm弱
かなり煩い メーカー BMW 車種523i 排気量2000cc 年式 H23 形式 直4
グレード ハイライン ミッション 8AT エンジン直4 ターボ あり
駆動方式 FR 車重 1840kg 回転数 1700rpm
感想 絶対的なパワーは無いが8速ありターボのおかげで排気量の小ささを感じさせない回転数の低さ。
高速巡航は快適、楽ちん さすがドイツ車。 ただしパワーが無いうえに重たいので追い越しはちょっとしんどい。 120km/h
運転手「おいおい、くたばりそうな音だな」
エンジン「イク、イク…」
140km/h
運転手「おい、どうした?」
エンジン「イっちゃった」 車種 スズキジムニーJA22
変速機 5MT
エンジン K6A
回転数は4200
登りはブーストが上がるだけで伸びなくてきつい。
踏みしろはあるんだけど、ガスケット抜けそうだから登りは
重力に抵抗しない。 車種: タントエグゼ
排気量: 660 cc
ミッション: CVT
ターボの有無: NA
感想:100キロで3200rpmですね。80キロまでは結構静かで、
それ以上だとうるさくなる。ってか最近の軽は結構走るね。 >>662
タウンボックスの4発ターボも同じ回転数
じゅうぶん静かだわ
以前がKVサンバー(5000回転以上)だっただけに 3G83はバランサー入ってるからな
ワゴンR
4WD NA 4AT 870kg
80km/hで3450、100km/hで3900 車種: ミラカスタムRS
排気量: 660 cc
ミッション: CVT
ターボの有無: 有
感想:100キロで2700rpm 車種:平成9年式 三菱 ブラボー
排気量: 660cc
エンジン V-U43V (SOHC直4 キャブレター)
ミッション: 5MT
ターボの有無: なし
感想:
タコメーターがないのでギヤ比から計算
60km 5速 3200rpm
80km 5速 4200rpm
100km 5速 5500rpm
最高速115km 4速7300rmp 5速6200rmpでした。
60km走行でさえギアを3rdと間違えるくらいうるさいです。
走りは原付き。80km以上出すと横風の影響で怖くて走れません。
高速走ったらすごく燃費悪いと思う。街乗りエアコンで9km切ります>< 車種: ワゴンR RR
排気量: 658 cc
ミッション: 4AT
ターボの有無: 有
感想:100キロで3800rpm
90キロ巡航で15km/L走った。100キロだと10切るんじゃないかな このスレ知らなかったが初高速したので
車種: 最新MOVEカスタム
排気量: 660 cc
ミッション: CVT
ターボの有無: 無し
感想:100キロで3000rpmぐらい
ロックアップ付いててもロックしてないような感じ
CVTってこんなのか?
国1だと25km/Lぐらい行くんだが80〜100Km/hで22km/Lぐらい
エアコン入れてても80だと燃費計の数字が良くなってくが100だと悪くなってく。
エンジン音は4000rpmぐらいでも聞こえない。
思ってたより高速で3人乗ってエアコン入れてNAでも加速するするが
100で巡航は燃費悪くなる。 車種:N BOX (ノーマル) ※現所有車
グレード:GターボSSパッケージ 2WD
ミッション:CVT
ターボの有無:あり
回転数:80km/h@2200rpm 100km/h@2800rpm
車種:ワゴンR MC22S (2代目) ※前所有車
グレード:N-1 2WD
ミッション:4AT
ターボの有無:なし
回転数:80km/h@3800rpm 100km/h@4500rpm
車種:ワゴンR MH-23S (4代目) ※前車の車検時の代車
グレード:スティングレー リミテッドU 2WD
ミッション:CVT
ターボの有無:なし
回転数:80km/h@2100rpm 100km/h@2500rpm CVTでタコ無しの車種が増えてきてるから
このスレが活きるな 新型コペン
5MT 3870rpm
CVT 2800rpm 車種:三菱 エアトレック TURBO-R
排気量:2000cc
ミッション:5AT
ターボの有無:4G63 TURBO
感想: メーター読み100km/h 2000rpm
GPSレーダー表示100km/h メーター104km/hくらい 2100rpm
ターボが有効領域で登坂も余裕になる回転数 2500rpm以上 肝心なの書き忘れた
車種:セカンドカーのek(4WD)
排気量:660
ミッション:3AT
ターボの有無:なし
感想: 100km/hで走ったらうるさい、回転数不明、でも意外と楽しい ガソリンはエアトレックと同じくらい食う 車種:プレオLS 13年
ミッション: CVT
排気量:660
ターボの有無: MSC
感想:4気筒で音質は良いが、フロアからの遮音が壊滅的にダメなのと
気密性悪いのか各開口部から外界音が筒抜け、CVTノイズがうるさい
回転数:100km /h 3800rpm 前後 20年落ちキャリイトラック4F
東京〜福井まで高速
100km巡行 タコ無し絶対音感で
6500〜7000 深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
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あれ なにあげてんだの?「何?」
■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 100q/hで7000とか250バイクなみだろ、と遅レスしてみる >>658
会話が成り立つのなら、まだ実用可能じゃないか?本当に煩いのだと、会話を諦める選択もあるぞw 我が家のワゴンRMC21NA3ATも5500くらいじゃなかろうか?
21マンkm目前にしていよいよ寿命がきたみたい。 アテンザって一般道では何回転くらい?
最新のトヨタ2tトラック借りたらビックリした
一般道では登板車線でもせいぜい1400回転
けっこう飛ばしても1000-1200回転あたりをうろちょろ
トルクだけで走るアメ車みたいな感じ
回転だけでパワー稼いでるエンジンに乗るのがアホらしいくらい はぁ?お前馬鹿か
フルロードで運転してから感想言えよ
マヌケ 俺のベンツEクラス W124 3200cc 100キロで2500くらい >>702だけどMH34SスティングレーTに買い換えたら100km/hで2500rpmしか回っていないのにおったまげた。
10000km走行して平均燃費もいまだ20km/Lを維持してるし、あとは10万kmもってくれたらありがたいな。 JB23Wジムニー(10型)
4300回転位で100km/h自分の意識が100m位先に行ってる感じ。
サブカー
アメ車5.7L
1700回転で100km/h
両極端だけどどっちも面白いからまあ良いか。 今時の軽はNAでも回転数低いの?ミラとかワゴンRとか CVTだから3ATよりかは低いんじゃね
3000回転ぐらいだと思うけども アバルト595
4速3000回転で時速100キロ
5速5000回転で時速200キロ >>711
ワゴンR系が異常。CVTに二段副変速機が付いてるから。 >>712
>>715ありがとう。今3ATの車乗ってるからNAでも余裕のある車が欲しいと思う時があるんだよね NAでもCVTだと加速も坂道も余裕があるよ
100`までなら文句なし 例えばキツイ登り
3ATの1速40`から2速に切り替わった瞬間からもうスピードが上がらないで1速に落ちたりする
そんな坂でもCVTなら踏めば80`以上で登る
エンジン回転数は6000程度をずーーとキープすっから煩いけどw >>719軽でそんな感じなら普通車だともっと余裕があるんだろうね 車種:フィットHV 10年
ミッション: CVT
排気量:1339
ターボの有無: NA(IMAのモーターはある)
感想:回転数が低く意外に静粛性も高いが100km /h以上だと燃費が急激に悪化する。
回転数:100km /h 1900rpm 前後 >>719
私の経験では、マーチなら70キロほどで登れるのに、ミニカだとアクセルを
目一杯踏んでいても、40キロが限度だったな。 軽四が時速40キロで坂を登るのは理にかなってる。
坂道を登るということは対抗車線には坂を下るクルマがいるということになる。
加速気味の下りのクルマと衝突した場合、強度で不利な軽四は低速なほど衝突のダメージが少なくなる。
ターボやCVTで上り坂を加速する軽四はあの世行きの可能性が高い。 サンバー4WDSCMT
100km/h→5000rpm
結構回ってるな
RRだから静かだけど >>723
普通車乗りは下手糞だからな
貰い事故が多い アルト
100km:2200rpm
120km:3800rpm なんで年式書かない人多いの?買ったばかりとか書かれても中古なのか新車なのかもわからん 高速で回転数少ないのはエンジンを有効活用していないということも言える ュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
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みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ジムニーJB23-4型
MT
4750rpm
純正タイヤ装着なんだけど
回り杉な気がする 〉1
ギア比、最終減速比、タイヤサイズで勝手に計算しとけカス JB1ライフ3ATのNAは100キロで5000回転くらい…120が精一杯。エンジン壊れそうなほど回る。
L150Sムーヴカスタム4ATのNAは100キロで4000いかないくらいだった。ただ0-100は30秒切ったことない。4速だと加速できない。
HE21SラパンSSの5MTターボは100キロで4200位。ターボだから5速でもグイグイ走る。エアコン使っても大丈夫。タコメーターは見えないから無いのと一緒。
L405SソニカRSlimitedはCVTターボで100キロ2900回転。MTモード7速なら2700回転。100キロ超えてても手放しでまっすぐ進む。エアコンも大丈夫。
JF1NボックスはCVTのNAで100キロ3000回転ちょいくらい。背の割に安定してる。ハンドル切った瞬間に体感速度が跳ね上がる。
燃費は下道オンリーの平均で
ライフ13km/L
ムーヴ14km/L(エアコン有りだと-4km/L)
ラパン16km/L
ソニカ18km/L
Nボックス19km/L
CVTの燃費はすごい 上記補足
ラパンは100kmで3600位でした。
長文スマソ H42V17年式ミニカバン
5MT
100km/h時4000rpm
少しうるしいと思うくらいで問題ない全高1510mmと比較的低めのおかげか安定性も大丈夫そう
ただ燃費を考えると80km/hに抑えたくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています