【ミラ】ウォークスルーバンPart2 【アルト】

**阻止押さえられちゃいました** · 2007/04/12(木) 01:06:47

落ちたら立てるコレ常識

前スレ
【ミラ】ウォークスルーバン【アルト・ミニカ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172244965/

関連スレ

【ミラ】軽のウォークスルーバン【アルト・ミニカ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123572383/

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/09/01(月) 03:21:10

>>99
そういう車だったのか。サンクスｗ
ぐぐったら結構良さげじゃないかｗ　人には理解されなそうなあたりがたまらん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/09/08(月) 15:48:27

FFCのボディにミラL275をくっつけるとどうなるのか...【顔面スワップしてみた】
http://farm4.static.flickr.com/3209/2838452769_4057730e97_o.jpg

2008/09/24(水) 06:27:39

　
CG合成か,モニターから離れているので顔面というのが見えなかったな‥

新型出来たかとぬか喜びしてしまった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/09/28(日) 01:58:13

>>102

2008/10/24(金) 10:04:14

　
室内高1430mmで一躍室内高トップになった背高トッポをベースにするって手があるな‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/24(金) 11:32:48

>>105
君、復活トッポをかたるべースレに書いた人だよね？
まあ、トッポがダメだからウォークスルーバンにするのが一番よいかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/26(日) 05:06:27

どのモデルも装備は簡素だしみんなキャブだと思うんで大破さえしなければ当分生きながらえるだろ
でも>102のカッコいいなぁ
やっぱ今作るとスライドになるのかね個人的には内側折りたたみマンセー

2008/10/27(月) 14:08:16

　
>君、復活トッポをかたるべースレに書いた人だよね？

そうだよ,十ッ歩が復活出来るんならウォークするーVANでも復活出来るんでは‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/27(月) 16:21:08

>>107
折田民賛成(^o^)／
これぞウォークスルーの真骨頂！

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/27(月) 18:19:29

>>107
>>109

最初の頃のミラウォークスルーバンみたいに、
ドアが左にしかなくて、それがタテ折れの折り畳みってのが良いね。
バックドアの形式は、商売で使うんでなければ、どの形式でもあまり関係ない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/27(月) 21:02:58

今の衝突安全に対応させるためには、前より太めのドアに
せざるを得ないだろうし。折りたたみにするとドアオープン時の
デッドスペースが増えてしまうと思う。

よくてスライドだろうねぇ。ただこれになると、左側に屋根付き
カウンターになる窓が設置できなくなる。あれ好きだったなぁw

いっそのこと車体前方にスライドするドアとかダメかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/27(月) 23:36:27

折り畳み式ドアがデッドスペースを産むのは事実。しかし、折り畳みのドアは非常に
動作が軽くて快適。どのみち助手席はないんだから、そこに引っ込む形の折り畳みドア
なら問題ないと思うのだが……。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/27(月) 23:37:04

>>111
アルトにあったなぁ、そんな車

**107** · 2008/10/28(火) 03:25:17

商売にも寄るけどミラに良くあった左右３分割と上下２分割がまず大事な気がする
たこ焼きやクレープやってるのは後ろ上下か側面開きがいいだろうねぇ

>112
ミニカはそう言う設計ですよ、実際それが良くて手に入れたし
エンジン自体の丈夫さ
横折りたたみうち開きドア
後ろ上下開き
あと内装がノーマルを生かしてるのを知っていたんで目をつけた

去年かな、廃車を起こしてここに書き込んだがその車も20万キロオーバー
エンジンは変えずにタイベル交換、クラッチ交換
クラッチはダンパースプリングが遊んでてガチャガチャ言ってた、出先で身動き取れなくなる前に作業できて良かったわ

なぜかＥＫワゴンの車高長を入手して出来心で作業開始、リアはそのまま着くけどフロントアッパーを作成
あとナックル側の取り付け部に５ｍｍのスペーサーが必要
まあ、やる人は居ないと思うけど覚書に
20万キロ使いっぱなしのショックは当然仕事してないのでまとも以上に硬目のショックがついた今の乗り味は正直不気味です

どこまで乗れるかなぁ

2008/10/28(火) 12:41:46

　
>いっそのこと車体前方にスライドするドアとかダメかな？

難しいんだよな,曲がりながら止めるとタイヤがはみ出すて邪魔になる‥

タイヤを避けてドアを開けないといけない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 17:28:42

スライドドアにしても中折れのドアにしても、狭いところで邪魔にならないようにするのが
目的だろうから、それさえ満足すればよさそうだけどな。となると、前輪のはみ出しを回避する
程度に車体から斜めに浮かせて開くとか。
構造が複雑すぎるか……。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 20:37:56

>>116
左サイド前ドアを1Boxのリアハッチみたいに跳ね上げ式にしたらどうだろう？
あ、今度は閉める時が大変か…

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 21:14:15

それいぜんに、手前にスペースが必要なので、スライドドアなどに比べて
デメリットが多すぎると判断されるよ。
いっそ、上にスライドするシャッターなら良いかも。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 21:23:52

>>118
書き込みした後でそれも考えた(^^;
中折れ上スライドなんたらかんたらって考えてたけど、ウォークスルーのセオリー通り、折り畳み最強って結論になった／(^o^)＼

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 21:26:22

スライドでいいんじゃないの？
たこ焼きやさんは、リアのウインドだけ開け閉めできれば商売できる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/28(火) 21:32:19

発想の転換。
今まで通り、左のスライドドアでオケ。
広い間口が欲しいたこ焼き屋さんやクレープ屋さんなどは、右側のサイドをカットした
車体を使うってのはどうだろ？
駐車時だけ逆向きにする手間が必要だけど。

2008/10/30(木) 07:07:27

　
こういうのはどうか,見た目は折り畳みドアだが観音開きにする‥

ダイハツのは後ろはそういうのにしてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/10/30(木) 19:50:13

せまい駐車場でも乗り降りしやすいという利点を完全に殺してしまうな。

2008/11/06(木) 06:15:11

　
バー1本だけのドアはどうだろう？晴れの日はそれにする‥

荷室にはドアを付ける。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/11/06(木) 10:36:50

意味わかんない

2008/11/07(金) 02:37:19

　
ドアがまったく無いというのは不可能だが横バー1本ならOKだ‥

SUVによくあるタイプ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/11/07(金) 20:29:51

>>126
スマートのブレイド(だっけ？)にあったなぁ
でも、ドアって感じじゃ無いのぅ…

2008/11/11(火) 18:06:07

　
ドアバーと読んだと思う,一人乗りなら無問題じゃないか‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/12/02(火) 13:57:52

ドア跳ねage

2008/12/06(土) 09:59:47

　
折り畳みドアを上に跳ね上げたらどうだろうか,2枚になるが‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/12/16(火) 01:44:06

大型・特殊車両板の落ちたみたいだね

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/12/16(火) 14:56:24

>>131
【ミラ】軽のウォークスルーバン【アルト・ミニカ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1123572383/618

**131** · 2008/12/17(水) 15:48:30

落ちたと思ったが,
[オチタ久し振りだな]と書いとけばよかったかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/01/09(金) 20:39:40

う～ん、なかなか新世代のウォークスルーバンが思いつかない…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/10(火) 04:30:41

>>134
参照→http://www.hagimoto.com/mira/kininaru/index.html

2009/02/21(土) 05:24:03

　
ラパンにオープンカーが出るそーだ‥

あれは使えそうだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/22(日) 00:45:14

宅配便は殆んどが軽だそうだ.
それなら軽でウォークスルーバンの新型出してもいけるんじゃないか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/22(日) 01:27:07

いままでのような改造じゃなくて、専用設計だと良いね。
ついでに、軽キャンピングカーとか軽トラとかのベースにもなるように
設計すれば、コストダウンもはかれるような気がするんだが……。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/22(日) 01:42:04

>>137
積載量はキャブオーバーバンと比べたらダメでしょ。エンジンルーム
ついてるだけ少なくなるわけだし。

ウォークスルーバンの月産は100台くらいだったのが、ニッチでしか
生きていけないことを物語っていると思う。

2009/02/23(月) 08:48:55

　
1boxのボディの一部を流用すればいいんじゃないか‥

5ナンバーも揃えておけば月100台ということにはならないんじゃないか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/23(月) 15:36:13

>>140
ワンボックスのボディを使うには、
エンジンをフロア下に搭載しなければならない。
よって、フロア高は高くなる。
高くなると、安易に車内に乗り込めない。
ウォークスルーには不向き。

2009/02/24(火) 11:53:59

　　
>ウォークスルーには不向き

アクティはMRなんで助手席のシートを採れば障害物は無い‥

アクティには旧規格で助手席が無いプロTというのがあった

前輪が邪魔だったが今は前輪が前に移動しているので無問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/24(火) 12:03:01

>>142
> アクティはMRなんで助手席のシートを採れば障害物は無い‥

だからこそフロアが高くなると１４１は言っているのだと思うが。

2009/02/25(水) 00:24:32

　
野外販売みたいに後ろ迄バリアフリーで歩けるのが必要ないという

宅配便ぐらいならアクティでも十分だろう

1boxだとMRよりはRRの方がいいんだけどな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/25(水) 08:08:19

ウォークスルーは、やはりフロントエンジンの方が床が低くできて好都合だと思う。
もちろん、誰かが上で言ったように、荷室があまり広くできなくなる。
今、普通にベースとなっている軽自動車はボンネットバンのようだけれど、ボンネット部分がが
大きすぎるよね。タントとか、あのくらいボンネットの短いのをベースにすれば、もう少し荷室が
かせげるんじゃないかと思うんだが。

2009/02/26(木) 12:40:03

　
MRやRRの1boxの荷台は高くなるが欠点ではない‥

腰への負担が少なくなるんでね

アクティの1boxはRRに変えた方がいいと思うよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/26(木) 15:55:35

>>146
> MRやRRの1boxの荷台は高くなるが欠点ではない‥
> 腰への負担が少なくなるんでね

「中で立って作業しにくい」というのは大きな欠点だよ。

2009/02/27(金) 05:15:56

>中で立って作業しにくい」というのは大きな欠点だよ。

大した問題では無いよ,アコーディオンルーフにするとか

セダンのシャーシにするとかすれば無問題だ。

アクティの欠点はフロアシフトという事だな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/27(金) 07:58:50

>>148
それはあなたの価値観。そうでない人も多い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/27(金) 21:34:42

タントでガマンするしかないんでない？

2009/02/28(土) 12:55:00

　
FRの1boxをベースにする,4WDをだ。それで前輪だけ駆動するんだ‥

これで前輪駆動のウォークスルーバンの出来上がりだ

なー,簡単だろー[Ｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/02/28(土) 21:03:16

今更だが、L700系でウォークスルーがあったらなぁ・・・

**151** · 2009/03/06(金) 16:54:10

>>151
に書いた駆動方式は実際フランスのメーカーが作っている車に採用されてる‥

縦置きでなく横置きだそーだが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/08(日) 22:50:12

>>153
前輪駆動のバン・トラックは、ヨーロッパでは特異なものではない
ルノー・マスター、プジョー・ボクサー、フォルクスワーゲン・トランスポルター、その他いろいろある
↑の３車種は、バス架装されて日本の街中を走ってたし

スレ違いなのでｓａｇｅ

**153** · 2009/03/11(水) 02:04:52

>>153
のは
フランスの軽自動車専門メーカーといってもいいかな

フランス国内専売といってもいいくらいなんだが。

クボタのディーゼルエンジンを使っている

最近,HPは更新されてるな

でわ‥

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/13(金) 00:13:43

　
フランス車＋軽自動車で出ないかな‥

車自体も更新しているな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 00:47:04

旦那が仕事車だったＷＴＶを
売ろうとしていたところを全力で阻止
これからちまちまＤＩＹで
ワンコ仕様にしたいと思っております
みなさんよろしくお願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 02:04:39

>>157
お、いいねいいね。安く譲ってもらったんだろうね。
俺もやってみたい。その「ワンコ仕様」ってのがどうか興味あるところだが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 14:10:35

>>158
旦那が仕事用にすでに所持してたので、
無論ただです。書き方が悪かったですね。
ワンコ仕様は只今構想中です。
どんなのがいいですかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 16:15:11

こいつバカだな。こんな高く売れるわけがない。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r53492525

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 18:45:08

>>159
レスサンクスです。そうか、女性なのか。
女性でもマニアがいるってことに感激です。
仕様が決まったり、改造ができたりしたら、またここに
書き込んで下さいね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/17(火) 18:57:58

>>159
これからもナンバーつけたまま動かすことを前提にするが

馬運車みたいな内装にするｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/18(水) 00:07:05

>>161
了解しました。
ご報告にきます

>>162
ご提案ありがとうございます。
大きいワンコならおもしろそうですが、
ぅちのは小さいので迫力に欠けそうですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/03/18(水) 19:33:29

>>157
うちのワンコは助手席の窓から外を覗くのが大好きですよ。
丸い座布団引いてあるだけですけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/04/14(火) 00:14:20

保守あげ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/06/07(日) 10:30:33

ウォークスルーバン
新しいのでないかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/15(水) 20:11:33

ミラとミニカの荷物を積む所の、室内高さはどのぐらい違うのでしょうか？

ミラのウォークスルーバンを探していたのですが、手ごろなのを見つけられず、
ミニカのウォークスルーバンなら有ったので購入しようか迷ってます。

どなたか、お教えいただけませんでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/16(木) 14:58:42

上げ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/21(火) 14:06:51

>>167

つくりはミラの方がいいよ、荷室の段差も無いし。

**167** · 2009/07/21(火) 23:49:57

>>169
そうなんです。私も段差が気になるのです。

段差が無いミラを探しているのですが、結構高いんです。
そんな中ミニカが手ごろな値段で有ったので、妥協しようかしまいか悩んでおります。
荷室の高さが、さほど違わなければ妥協しようかなぁと。

どのくらいミラとミニカの荷室の高さが違うのか、知っておられる方は居られませんでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/22(水) 15:33:47

>>170

惚れてしまえば、アバタもエクボみたいなもんです。
後は自分でどこまでいじれるかでしょう誰も乗って無いから面白いかもね。
最後に
この手の車は思い込んだら命懸けw
と言う事で。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/23(木) 21:47:08

買ってしまいましょう！
アナタを待ってますよ！

**167** · 2009/07/25(土) 18:21:11

>>171-172を拝見して、その通りだなぁ。買ってしまおうと心に決めました。

しかし、バイクに乗っていたら目の前にミラのウォークスルーバンが走りすぎたので、
追いかけて、併走して眺めてたら、ミラの方が良いなぁ～と。。。

まだまだ、悩みそうですw

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/25(土) 18:24:11

オートバイのトランポ用途ならミラの方が良いよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/26(日) 06:06:56

スタイルと使い勝手は、やはりミラに◎かな…
最後は、好みの問題だな！

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/26(日) 07:05:49

俺はミラだなぁ。
本当に好きな車があるなら、妥協せずに待つべし。
きっとでてくるし、
その時に後悔するぜ。

ミニカはミラのように信頼性がない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 03:31:14

流れ読んでなくて悪いんだが、

軽のウォークスルーバンでターボエンジン積んだのってあるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 12:47:36

市販車ではないけど、みんな乗せ換えてるよ。
オレのもミラターボのエンジンに乗せ換えた。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 13:56:05

>>178

どんなもんですかターボは？
最高速度とか燃費とか
以前ノーマルのMT4に乗っていたものですから
宜しければ色々とお聞かせ下さい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 16:24:51

>>178
それって、車検は問題ないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 17:57:17

>>180
車検証見てごらん原動機の型式の所
大雑把なシリーズ名しか書いてないだろ？意味分かるかな
因みに俺のは「EB」って書いてあるのでEB10(NA)からEB20(ﾀｰﾎﾞ)にありがたく交換させて頂いた普通車ではこうはいかないよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 19:27:40

車検は問題なく通せるとしても、その他の伝達系も交換するの？
でないと、パワーに耐えられないよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 19:43:57

FFだから駆動系丸ごと移植するのが一番楽
ターボだからって特別な部品は使ってないと思ったが…ドライブシャフトは限定車用の等長があるね

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/27(月) 23:20:44

L500の代のウォークスルーバンには、思いっきりターボ顔のが
いますよw　L200にもいたっけ…？

まぁ、グリル一体バンパーとエンジンフード替えれば、それで
ターボ顔になっちゃいますが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 00:40:54

ミニカはダンガン顔
アルトはワークス顔
基本でしょ!!

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 00:40:54

解体屋でブツさえ入手すれば、交換は簡単だからね
それを｢ﾀｰﾎﾞﾙｯｸ」とか称して高値で売っていた糞業者も居たっけｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 06:36:08

中身がターボなら問題無いんだが、見た目だけではね～w

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 09:13:45

ターボボンネットはクーリングには、夏場最高です。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 12:15:40

ウォークスルーバンって、折戸が付いてて小さいバスみたいだよね。
まだ中古車市場で出回ってるの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 12:36:39

>>189
細々とね…とは言え同時代のベース車種に比べたら驚異の残存率と言えるか

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 13:24:58

>>190
Goo-netで調べてみた。
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__MIRA_WALKTHROUGH_VAN/summary.html
日本全国33台ヒットしたけど、結構多くてワロタｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 15:26:59

新車ではもう手に入らないのかな。どこかのメーカーがまた作らないかな。
それも、改造タイプじゃなくて、専用のヤツを。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 15:43:13

>>192
現行の安全基準をパスできないから絶対にムリ。

ダイハツがモーターショーに出したＦＣＶでさえ、現行基準を
パスできない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/28(火) 17:47:24

ぜったいに無理ってことはないだろ。
その気になって対策するかどうかの問題だ。
もともと、ウォークスルーバンはベース車を
改造したものだから対策がとりにくいというだけだろうね。
あとはコストの問題。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 12:47:42

>>194
当時の安全基準と、今の安全基準が
天と地ほど違うのよ。

まず、
今の基準では、ウオークスルーバンでの
蛇腹折れドアは使用不可能です。

側面衝突が満たせません。

絶壁インパネも駄目。

あの補助席は今では通りません。

まだまだ山盛りある。

何人ものビルダーがチャレンジして、すべてが法の前に
挫折していってるという事実があります。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 15:09:27

内装、外装を全て厚く、
筋交いを入れてガッチリと。
室内空間を犠牲にしてガッチリと補強すれば出来なくもないよ。
事実、軽ワンボックスを見てみ。
ペラペラの外装だよね？
スライドドアも、たいして頑丈ではない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 15:39:14

>>196
モノコックって知ってるか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 15:42:33

>>196
アズマはじめ、何人ものビルダーがチャレンジしたけど
結局どこも法規制をクリアできなかったのよ。

まあ、重量１トンのワンオフカスタムなら、特装の
裏業で通せるかもなｗｗ
走るかどうか知らんがｗｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 18:00:40

メーカーなら簡単に作れると思うが。
とはいえ、もともとが改造形式で作るくらいの少量生産だし、
需要も少ないから、あえて作りたいとはメーカーも思わない
んだろうな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2009/07/29(水) 19:40:19

メーカーの懐具合はそれどころではないのでは？