軽自動車がこの先生きのこるには?
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車台番号で宝くじなんか
いかがでしょう?
ダイハツ→D組 スズキ →S組ミツビシ→M組 ホンダ →H組みたいな感じでさ。
毎年夏と冬の年2回。
普通車には無い軽自動車
だけのイベントならば結構楽しいかも…?
却下でつかね…? 軽枠を660ccと880ccの2タイプにして税金も分けて
安全規格を変える。880は5人乗車だね。
>>27 880は5人乗車だね。
5人乗れれば、小型乗用車になってしまうのでは…?軽自動車は『ミニマム・トランスポーター』なのだから、
4人乗車で十分だと思う。エンジンの排気量は…昔,スズキが「750ccに引き上げてくれ」と言ってた記憶が
あるのだが。軽自動車も高速道路を100`で走っても良いことになったからねえ…。私は逆に、『軽自動車は
一般道路に限定して高速道路は不可』というルール作りもアリだと思う。と言うのは、ここまで軽自動車の
性能が向上し、快適性や利便性が高まれば、『小型乗用車よりも税金が安い理由』が必要だと思うからだ。
いかがでしょうか…? >>30
俺はこの先スポーツカーは絶対生き残れると思う。絶対に。 >>31
>>32
いや、ガソリンがこれ以上バカ高くなると、貧乏人は車に乗れなくなる。
乗れるのは、フェラーリーをポンと買える金持ちだけとなる。
結果、最後に残るのは、高額なスポーツカー。 >>27
今時エンジン排気量で分ける発想じたいが古い。
ここは思い切って車体重量900kg以下なら
何でもOK!とかしなきゃダメだよ。
するとニトロとか使う企業も出るかもしれないが
安全性+保証をきつく義務付ける。
すると小企業でもやる気があればモンスターマシンを
作って躍進するし元気がでる・。 燃費 燃費
これからガソリン350円時代が来るぞマジで。
そうなりゃ軽のDIESEL−HVじゃなきゃ愚民にはのれんだろ? ガソリンがそこまで高くなったら天然ガスや電気自動車が売れるに決まってんじゃん。わざわざガソリンの燃費を向上させるより別の資源に変えたほうが簡単だし環境にいいし電気なら加速もいいだろ。 田舎ほど軽は多いね。
東京の八王子なんてその典型。
3ナンバー車の進み具合がほとんど一緒の川崎と比べると↓
八王子ナンバー
3ナンバー 300まXXXX
5ナンバー 501すXXXX
軽ナンバー 580こXXXX
川崎ナンバー
3ナンバー 300ほXXXX
5ナンバー 500むXXXX
軽ナンバー 580うXXXX
八王子580あいうえかきくけこXXXX
川崎580あいうXXXX 軽自動車がこの先生、きのるには?
先生、俺のキノコ、パクッてしてください…。
俺は軽よりエラいんだ!
軽はジャマだから俺の後ろを走れ
俺様が来たら道をあけろ
軽のくせにやたら改造なんかしてスピードを出すな
長期ローンを組んで苦労して手に入れた車だ
軽如きに抜かされてたまるか
俺たちは軽の分迄、出したくもない道路維持・拡張に必要な金を
負担させられてるんだ、感謝しろ
俺は軽よりエラいんだ!
大排気量の環境破壊車だと?
俺は軽なんかより高い税金を払わされてるんだぞ、文句あるか
エコを言う奴はハイブリッドカーにでも乗っていろ
それと2ちゃんねるでは俺様に口答えするな
軽自動車の悪口を言われても黙っていろ
俺の発狂を笑うな
とにかく俺は軽よりエラいんだ! 俺は軽よりエライんだ!
ガソリンなんかいつも2000円分しか入れてないけど
俺は軽よりエライんだ!
タイヤも中古タイヤだけど
俺は軽よりエライんだ!
ここにも
先生!!
きのこいる?
スレができてた! 軽の規格を普通車の規格にすればいい。
そして普通車はさらに上の規格になればいい。
さらに上の規格の車はさらに上の規格になればいい。 軽の規格を安易に増やさず、現在の税制その他の軽の優位を最低でも維持することかなあ。
小さな規格内で優秀な製品を開発する日本人の優秀さは、その条件内で今後粛々と軽自動車をレベルアップしていくことは間違いないだろうし。 せめて800ccにはしないと、乗り易い車は造れない コンピューター制御の時代にマフラー交換でさえ上手くいかないのに
ボアアップなんて無理 ボアップは上手くいくかも知れんけどw >>50
むしろ軽くすることを考えて
12インチホイール
MTか無段変速機のみ可
全高1.600メートル以下
とかにすればいいんじゃない? >>50
750cc以下が妥当かと
>>53
〜ジムニー終了もしくは登録車(普通車)化のお知らせ〜 単純に黄色ナンバー廃止したらいいと思います。
軽でもヘタな普通車よりデザインがいいものは沢山あります。
区別するためには黄色じゃなくても黒地に白抜き数字のナンバープレートとか他にもやり方はあると思います。
ナンバー1つでイメージはだいぶ変わりますよ。 ぶつけて廃車にしないとかメンテをしっかりやれば長持ちお餅で幸せでッセ >>60
660CCは黄色ナンバー、880CCを青ナンバーにして自動車税+10000でサイズアップL+100MM、W+100MM 【一種軽乗用】
排気量660cc未満
全長3.3m未満、全幅1.4m未満、全高1.6m未満、車両重量800kg以下
軽自動車税\7200(過給器付は\10000)
【一種軽商用】
排気量660cc未満
全長3.3m未満、全幅1.4m未満、全高2.0m未満 車両重量900kg以下
軽自動車税\4000(過給器付は\5600)
最大積載量は軽トラ&キャブバンは350kg、ボンバンは200kg
【二種軽乗用】
排気量1000cc未満
全長3.5m未満、全幅1.55m未満、全高1.6m未満 車両重量900kg以下
軽自動車税\10800(過給器付は\15100)
【二種軽商用】
排気量1000cc未満
全長3.5m未満、全幅1.55m未満、全高2.0m未満、車両重量1000kg以下
軽自動車税\6000(過給器付は\8400)
最大積載量は軽トラ&キャブバンは400kg、ボンバンは250kg >>64
【二種軽乗用】
排気量1000cc未満
全長3.5m未満、全幅1.55m未満、全高1.6m未満 車両重量900kg以下
軽自動車税\10800(過給器付は\15100)
今の乗用1BOXだと重量オーバーしていて生き残れないね。 >>65
>今の乗用1BOXだと重量オーバーしていて生き残れないね。
そうですね。
まあ重量規制は950kgまででもいいかと思いますが、
1BOXは商用だけで十分と思います。
タントやパレットみたいなハイト過ぎる軽ミニバンも要りません。
ワゴン尺やムーヴ、ライフも全高1.6m迄で。
ジムニーやパジェロミニは4ナンバーでなら存続出来ますし。 税金優遇制度廃止反対!
普通車は駐車場入れにくいし、狭い道ですれ違っても安心の軽が好きで、普通車は欲しくない。
でも優遇なくなったら今みたいにいい軽が減っちゃうかも。
スズキやダイハツは優遇なくなったら潰れちゃわないかな?
もしかして軽作ってないトヨタに有利にしてるのかな?
いくらトヨタが騒ごうと、軽の優遇税制撤廃したら自民党は間違いなく死亡するから絶対ないよ。
民主政権になって同じ。 >>70
それに期待しよう。
狭い日本に軽は最高。ナンバーは黄色でもいいや。
できれば少し薄くパステルイエローくらいで品よく押さえてほしいけど。 軽の規格をもう少し大きくして欲しいな。
エンジンは950CCまで上げて欲しい。
これだったら自動車税は8000円までOKだよ。
軽の大きさは一昔前の小さい方で十分。
この日本の狭苦しい道路で、大きさと重量だけ膨らませてどうするんだ。
一人で道を選ばず、自由に乗りまわしたい人間には、あの大きさや重さは邪魔でしかない。
パワーが落ちてつまらない物体になるから、やたら重くするのはよしてくれ。
やたら大きいと、手荒い洗車が6時間かかるからやめてくれ。
あの室内は無駄な空間だ。
それからシフトレバー。
行き過ぎたりしないよう、マニュアル車のそれのように、しっかり作ってくれよ。
何だあの適当な作りは。
軽でないような軽、中途半端な新型軽が多いから、とてもじゃないが、買う気にならない。
今売られている「軽」全て全く魅力無し。いらん。 だったら逆に
「コンパクトカー規格」と言うのを新たに新設した方が
良いんじゃないのか?
それともコンパクトと軽自動車を統合させる規格とか?
コンパクトカーでも税金は高すぎるからね。
大きくして欲しいとか言ってる奴はコンパクトカーにでも乗れ
既に1000CC車があるのに950CCで税金激安がいいとか図々しいにも程がある >>78
その考えはおかしい。
車の性能は上がっている、大型トラックや
高速道路が出来上がっているのに、規格を上げないのはおかしい。
上でも書いたように、軽規格を上げるか
見直して各種税金を安くして、コンパクトカー規格を新設
したりとか
逆に軽規格を廃止して
コンパクトカーと軽規格を統合して税金を激安にする
方法があると思うけどね?
>>80
軽なんて360ccのままで良かったんだよ。
660ccの時点で贅沢。 ありえん
そんなもんコンパクト車を安くして欲しいだけの図々しい考えでしかない
逆に今の軽の税金をコンパクトより少し安い程度までガッツリ値上げるなら判る
その上で商用車や2人乗り乗用軽の特別枠を作って
それら車種の維持費を現状維持で貧困層にも考慮してやれば良い >>82
庶民のための車だったらもっと税金を安くするべきだね。
今の税金は取りすぎだよ。
どうしてコンパクト車の税金が安いと駄目なのか理由を知りたいな。
趣味のための車だったらもっと税金を取っても良いよな?
3ナンバー車とかもっと税金を取るべきだと思う。
どう考えてもコンパクトカー規格新設するのは時代の要請だと思う。
軽自動車とコンパクト車は統合させて
新しい規格を創設するべきだ。
税に関してももっと安く設定するべきだ
小型乗用車の税金が高いんじゃない。
普通乗用車の税金が安過ぎるんだ。
3ナンバーは、8万位は掛かっても良い。 >>87
同意。富裕層のための車はもっと税率を上げても良いと思うよ。
2500cc以上の車は高排気量税、
3ナンバーの車は3ナンバー税とかがあればいいな。
逆に大衆のための車はもっと税金を安くするべきだ。
EVでも無い限り税金を安くする必要は皆無
軽の税金も上げつつ、燃費悪い車の大増税をするべき メーカーが嫌がりそうだな<3ナンバー税
今の普通車自体、世界規格に合わせて5ナンバーぎりや3ナンバーで作ってあるから
衝突安全性能とか色んな関係もあるみたいだし、ミニバンとかじゃにと利益率も低いみたい
けど今の車はデカ過ぎなんだよな、それにカッコ悪い
個人的に排気量を880〜990ぐらいに増やして
アルトワークスとかミラTR−XXみたいな遊び車が復活してくれたらなって思う 先日、軽自動車から2.5Lのワゴンに乗り換えた。
すげー快適でびっくり。本当に軽く踏むだけで加速する。
車内は静かで振動も少なくてスピード出しても全然怖くない。
でかい車の方がトロいと思い込んで普通車煽ってた頃を思い出すと恥ずかしいわ。
で、この前湾岸線走ったのよ。中央の車線をクルーズコントロールで110km設定でゆったりと走ってたわけ。
前を走るのは車名は分からないけどアウディのセダン。で、後ろはエスティマ、パジェロ(?)と続く。
おそらく、みんなクルコンで同じ速度に設定しているようで、ブレーキを踏むことも無く
圧迫感を感じることも無く気持ちよく走ってたのよ。
そしたらね、奴が来たのよ。軽自動車。前に俺が乗っていたのと同じ車種。
追い越し車線をこれまたゆったりと走っていただろう大排気量の高級車を煽りまくってるのよ。
高級車はどかない。当然だよね。速い車に乗ったことある人なら分かるだろうけど、100km以上で走ってて、
そっからプラス50kmくらい一気に加速してで走ることなんて鼻くそみたいなもんだから、
煽ると言う行為自体が理解不明なわけ。次元が違う。
でも軽は必死。すげー必死。スピード出してる俺って凄いだろ、って感じで走ってるんだろうけど、必死なのよ。
だって分かるんだよ。前に俺が乗ってたのと同じ車なんだもん。
今頃車内はエンジン音がガンガン響いて、アクセルふみっぱで、ハンドルを必死に握り締めてるのが分かるのよ。
すると、急に俺達がゆったり走ってた走行車線に急に割り込んできたわけ。当然、アウディは一気にブレーキ。
継続もブレーキ。一気にぶち壊しよ。邪魔だからそのまま加速して一気に行ってくれればいいのに、
坂道になったら急にスピード落ちてるし。もうね、貧乏臭い走りしてんじゃねーよと。
なに勝手にレーサー気取りしてんだよ。格好つけてるつもりなのかもしれないけど、ダサいんだよ。 鎖国する以外は外国と不平等助役をむすばされて滅んでいくしかないのでしょうか 小さい島国には、小さい車が必要なんです。
米車も軽サイズの車を作れば良い。 税金が上がっても、軽のボディサイズには魅力ある。
エンジンが非力?
どんだけスピード出したいんだよw 多くの国民の反発を買いながらも軽を全廃したとすると、
維持費の安い車を求めて、売れるのは、
エコカー、ただし、精精プリウスまで、それ以上高価なものは売れない。アクアは売れるかもしれない。
小型貨物、2人乗りバン、ピックアップの1300cc以下。
二輪、250cc以下のスクーター等。
本命は小型バンだと思う。つまりビッグ3には売るべき車が全然ない。勿論ハーレーだって関係ない。
日本のメーカーは、しかたなくグローバルサイズのエコカー、小型車に力をいれ、今以上の競争力を得る。
北米やEUでも売れる。
アメリカの小型車が充実する。
↑
これが目的か? つぎの選挙は共産党に入れるといいらしい
富裕層の増税とかなんとかってゆう記事読んだ テレビが韓国勢に負けたのは投資基準がまちがいとやはり各企業がバラバラで
動いてたからです 小さい車に乗っても人間まで小さくなるわけではない(当たり前)
ところが、それが分かっていながら、小さい車にも快適性や安全性を求める、そりゃ無理
ある程度の大きさは必要で、それを考えると軽は一人乗り限定あるいは大人一人+子供一人で丁度良い、 金魚も大きな池でのびのびと飼うと大きくなる。逆に身体の大きな人を軽自動車に乗せると大きくならない。そんなもんさ ___
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| (゚) (゚) | < クソスレにうんこしていきますね
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人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 昨年度、車を手放してから半年を越えた。
当初は不便になるかも? と思っていたのであるが、ここまでの感想は、全く問題が無い。 である・・。
逆に月に13000円の駐車場代等、ガソリン代、保険代、税金、車検代の負担が減った事が嬉しい。
そもそもうちには250ccと100ccのスクーターがあり、駅に迎えに行く事も出来る。
駅もJRと私鉄が歩いて10分位にあるし、バスもある。スーパーは自転車で3分の所にあるし、コンビニは歩いて2分である。
正月は家族で箱根の温泉に行ったのであるが、箱根フリーパスを買ったのでバスやケーブルカーやロープウェイ、船まで乗り放題で逆に楽しかった。
もともと車など無くても良かった・・という事であろう。
最近、ネットでは若者の車離れが加速していて、このままでは日本の車産業が将来はヤバイといった事が盛んに書かれているが、正直言って、
「そんなの知るか」
と思ってしまう・・。
そんな事を言うんだったら、ガソリン税や重量税、消費税等ボッタクル国に文句を言ったほうがいい。
交通取締りだって、騙しうちの様な取り締まりに今まで何度もあった。
例えば、時間で進入出来ない道路が家の近所にあって、以前キップを切られた事があるが、周知徹底する事が先だろ!と警官とケンカになった事がある。(その交差点ではよく警官が待って見張っているが、進入しようとした車に指導するだけでいいと思う)
日本の警察の仕事は車離れに少なからず貢献していると思う。
それに日本の車産業は今まで儲けすぎだったんだろ? 道路は税金で作ってもらって、自分らはどんどん車を生産して、納税者に車を買わせようというのは何かムシが良すぎる話しだと思う。
もちろん、車産業が衰退すれば連鎖的に衰退する産業があって、回りまわって自分のとこに影響が出るのであろうが、やっぱり、
「そんなの知るか」
と思いますね。 やっぱり・・。
将来的にまた車を持つ時が来るかもしれないけど、今の所はその予定は無いな。
車なんか必要ないもん・・。 駐車場は所有地だからタダ
駅まで車で1時間 私鉄とは第3セクターのことかな?客車はディーゼルカーで電車と呼ぶと笑られる。
バスは3時間に1本だが乗客が少ないのでスクールバスに相乗り
スーパーは車で1時間30分 コンビニまで車で1時間 ガソリンスタンドは車で1時間20分
箱根へ行くには空港まで車で2時間乗り継ぎで何時間掛かるのやら見当も付かない。
交通が不便なのにガソリン税や重量税 消費税等経費が掛かる。
将来 車を運転出来ない体になったらどうしよう。買い物どころか病院へも行けない。車が無い生活など考えられない。 112のヒトも今は健康だからいいんだろう
でも転勤になったり病気になればまたクルマ万歳になるのが目に見えている アラシノクソスレカ
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●●●●●●●●●●● もう軽とか3ナンバー5ナンバーとか全部廃止しろ。
車両価格で税金をかければ解決。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています