欲しい、乗りたい軽自動車は?
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両側スライド・ドアになったらタントを買うゾ。
今度のFMCでなるかどうか期待してる。 >>205
主婦や女や別に車に興味がない奴らが乗るのが軽だからだよ >>205
MTの割合なんて、普通車も軽も変わらんと思うが。 おおまかですが
性能等全体的に見て、オススメできる軽ってなんですか?
広目なのがいいんですが。 >>205
そう?たとえばスズキだと無いのはMRワゴンとセルボくらいじゃね?
アルトにも、エブリィにもKeiにもKeiワークスにもジムニーにも
ラパンにもワゴンRにもMT設定があるが。
>>208
ホンダゼスト一押し
カッコ悪いけどなw 9年落ちのミラをシェル車検に出したら14万取られた
泣ける >>190
なんで「ジムニーは軽だけど軽とは言えん 」なの?
まぁあれは普通の車というより、なんか特殊車両(機械)みたいな感じだな
トラクターとかみたいにw 乗りたいのはアイで買いたいのは新ムーヴ
もうそろそろ俺のプレオも寿命が近づいてきてるが
買い換える余裕が無いorz
現実的に考えたらプレオの延命措置か中古のワゴンRなんだろうな。 俺は単純にソニカ。
FMCしないで消えると思うから。
軽トラの任意保険いくらくらいですか?
対人・対物無制限、車両保険なし、割引率最大、ゴールド免許
なんですけど ネットで保険金のシミュレーションくらい出来るだろうに >>205
>何故軽は、MT車少ないの?
むしろ普通車より多くないか?特に普通車のセダン(レクサスとか)やミニバ
ンなんて全滅じゃない? 俺もソニカ
速そうだから
今ターボなしのMOVEだけど遅すぎorz ヴィヴィオGX-TにRX-Rのエンジンと5MTが乗ってりゃ最高なんだが……
現行セルボにMTが欲しいかな。あ、でもラパンSSで十分かもしれんね 2stV型単気筒楕円ピストン8バルブDOHC
インタークーラー、スーパーチャージャー付シーケンシャルツインターボ
レッドゾーンは2万2千回転からで最高出力は2万回転。
レイアウトはMRかRRでモノポスト。7速のシーケンシャルミッション
ABSエアバッグ、P/S,P/W無しエアコンはアリ。オープンは嫌。 >>225
ムーヴやワゴンRは、やっぱり買うならターボだと思う。 でもムーヴやワゴンRを欲しがる人はそんなに速度を求める人はいないんだよなぁ・・・ >>230
しかし急な峠を2人以上乗せて登るとなるとターボが欲しい
知り合いのAZワゴン(NA)でやったら2速で引っ張ってやっと登ってった 軽の「あじわい」は、そんなキツイ峠道を登るときじゃないの? ヴィヴィオ良いよ
エンジンはツインカムインタークーラーS/Cの同時点火で、足は独立式
スバルさん頑張りなさったなぁ >>232
>軽の「あじわい」は、そんなキツイ峠道を登るときじゃないの?
いえいえキツイ峠道を全開で下るのが軽の醍醐味ですよw 確かに
真夜中に山梨県にある道志街道を軽で下ったときは、
確かに激熱運転だったよ
ああ、そうだな、何はともあれ軽は先ずはブレーキチューンからだなw Beatの新規格Ver.
エッセのキャンバストップ仕様 フロンテクーペ
あの外見に似合わない走りは相当クる。
サイズと重量は最重要項目だと思わせる一品だと思う エブリーベースでFRのマイティボーイ 5MTエアコン付きで79万 モーターショーで発表されるという
SUZUKIの"パレット"に興味津津 スズキアルト5MTに乗ってるけど特に今ほしい軽はないね
ムーヴに乗ったら風に弱くて困ったもんだと思ったよ
この後も乗りたいのは軽セダンのMTかな? ツレのスズキのKに乗った。
ハンドル安定してるし、燃費いいし、税金やすいし、小さくて取り回がいいし、田舎のせいで車庫証要らないし。欲しくなった。
漏れはレガシィに乗ってるけど、
燃費悪いし、小回りきかないし、税金高いし。次は軽を買うつもり。 スズキのワゴンRかKei
またはダイハツのムーブが欲しい。 ダイハツいけば色んな種類から選べていいな。
そんなおいらは三菱・・・
ラパンはかわいくていいな。
俺、男だけど、かわいい車が好き。
でも、宮沢りえがCMしてた、オプティとかは、完全に女車だから嫌だけど。 今1台軽に乗ってるけどもう1台 遊び専用にコペンが欲しい! 俺もカローラ乗ってるけどこの間ワゴンRのったけど加速は遜色
ないし80kmで普通に走れるし無問題で運転しやすかったな。
俺の知ってるかなり前のアルトとは一体何なんだって感じだった。
次はkeiでも買おうかと思ってる。
keiはもうおばあちゃんだろ…('A`)
10年くらい前に出てからFMCなし('A`) >>250
昔の軽自動車と今の軽自動車ではまるで違いますよ!
価格もコンパクトより高くなって来てるけど、軽自動車はとんでもなく進歩してるね。
古いけど、ホンダのビートがいまだに欲しい。
でも俺、身長183あるからキツイんだよな。
実家で、kei4WDターボを所有してます
車高が高いのとタイヤが大きいので運転しやすいですよ
ただ、乗員数4人で運転したことがありませんが・・。
3人までなら不満はないかなぁ・・。 >>253
好きならシート変えてでも乗れ。
シートレール変えて社外シート入れれば対応できると思う。
確か、ビートのノーマルは横壁のふちが摺れて破れがちだからな。
ほっといても換えることになるよ。 自分、>>244だけど、ツレに聞いたら
乗らしてもらったのが、スズキのKeiの4WDターボだった。
タイヤが特殊サイズらしくて、あんまり選べないって、本当?欲しいクルマなんだけど。 >>259
好きなら買えば良いじゃない。
タイヤ云々気になるなら好きの程もその程度。
知り合いはローダウンして17インチ入れてる。 ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
↑こういう、四角いワゴン(タイプ)の4WDターボ、
または4WDスーパーチャージャーが欲しいのですが、
アトレー以外には、どんなのがありますか? >>265
×ワゴン(タイプ)
○ワゴン(?)タイプ 今度、買い替えを考えております。
1800ccの大きい車から、軽自動車にするのに、
どなたかギャップを感じた方はおられますか??
よろしければご教授していただければ、幸いです。 自動車として走る、曲がる、止まる、騒音、振動、乗り心地のすべては所詮軽だね。
あと走っているときに強引に割り込まれたり、合流で入れてもらえなかったり
なにかと見下されるから、イライラしやすい人は軽はやめとけ。 >>215
どう見てもボッタくられただけ。
俺もセルフジョモのA店に出したら
ドライブシャフトブーツ交換×1
ワイパー交換・・その他等で78000円とか言われたよ。
で千葉の軽自動車の陸運局もってけばドライブシャフトブーツ交換しなくても通ったよ。
リサイクル料金取られても4万弱くらいっだったよ。
購入時乗り出し約12万4000円の車でもね。
エンジンルームとか検査員見やしない。だけど素人は来るなって雰囲気があるね。
1回目失敗してライトの光軸が合ってないため近場のスタンドで1000円で調整してもらった。
車検当時
平成9年式ミニカボォイス
4MT 約3万キロ ホワイト 車の購入を検討する必要が出来た為に、
近くのDへ「ムーブカスタム」と「ミラ」「ソニカ」を見に行ってきたお。
新しいムーブは、あのセンターメータの作りと、ダッシュボード部の空白などが受け付けず、
ソニカはタイミングが悪く見ることが出来ずorz。
ミラは「カスタムRS」の試乗をさせてもらった、最近の軽の進化ぶりに驚く、
(良くも悪くも言われている?)CVTや乗り心地、室内空間の広さなど特に文句なかった、が
試乗ルートで設定された、路面の良い道しか走ってない。
もうちょっと考えてから決めたいね。 iはいいな。オサレな軽ってなかなか無かったけどこれはいい
セコンドカーに欲しい!けど気に入りすぎてファーストカーになっちゃうかもw アイいいですよね(*´д`*)
ワゴンR、ムーヴなどと迷ってますが
デザインだけで買ってしまいそうです とにかく室内が静かな軽が欲しい。
エンジンやスタイル、内装なんてどうでも関係ねえ ソニカをもうチョット背を低くして(1350mmくらい?) 私は、夏場に鮎釣りやアマゴや岩魚を釣りに行く為に、スバルサンバーバンを、
1992年の5月から乗ってきた。
その理由は、行った先の道が狭い事。
荷物が意外に多い事。
仮眠を必要とすることなどからです。
2005年、メタルが悪くなり、つまりベアリングが悪くなり。
部品がないということで、ダイハツのハイゼットカーゴの乗り換えた。
サンバーのいいところは、ひどい時で事故も起こしていないのに、
年間60万円以上の修理代がかかったが。
それなりに、クレームに対処していた。
ダイハツの場合、サスペンションのダンパーが新車時からヘタッていて。
伸び側で異常な音がする。
鉄板と鉄板のつなぎ目が隙間だらけで、外気が入り放題。
強制的に外気を取り入れているシステムは、パズルのように複雑。
フロアシートや座席シートは、異常なにおい。
車体からは異常な音がし始める。
やっぱり、故障やクレームのない車が一番。
その次にデザインなど。
今後、私は海外のデストロビューターに、日本車を顧客に勧める事を
控えるように進言していく。
このダイハツカーゴは、欠陥品として持ち続けることにする。
280の続き。
自分で修理する為に。
2005年度のサービスマニアルを購入しようとしたが。
まったく役に立たない、2004年度のマニュアルブックを売りつけられた。
ひどい物だ。 エブリィワゴン
パレット
ワゴンR RR-DI
コペン
ジムニー
バモス
i >>280
日本語でおk
ついでに
>フロアシートや座席シートは、異常なにおい。
それはお前のにおい。 ホンダ ライフ 白 8年式
セカンドカーとして乗りたい。 とくに通勤で使いたい
仕事行くだけに 愛車なんて乗るのがしんどい 趣味用にアクティ軽トラがほしい
しかし置き場所がない たしかにモコいいね。かわいい。でも、OEMw
スズキと日産、どっちが売れてるの?
やっぱ、MRワゴン?
俺、モコばっかり見るんだけど エッセにソニカのエンジンスワップして足回りをちゃんと固めたモデル出して欲しい。
あの軽量ボディにターボが付いたらさぞ楽しかろう。 今エブリィワゴンに乗ってるが一人でドライブ用にソニカかセルボSRか次期コペン。 ミラターボ→トッポBJ→エブリワゴン→ジムニーに乗ってきたけど、エブリワゴンが一番良かったような気がします。
ジムニーも良いですが… 新日石、ガソリン卸値引き上げへ=店頭価格155円も−渡会長
新日本石油の渡文明会長は16日、石油連盟会長としての定例会見で、
新日石の12月のガソリン調達コストに関し、「(前月比1リットル当たり)4.9円上昇する」との認識を示した。
これを受け同社の12月出荷分のガソリン卸値は、前月比で1リットル当たり5円前後引き上げられる見通し。
また、灯油価格についても同額程度引き上げるとみられる。
全国平均のガソリン店頭価格は12日現在で1リットル150.1円と、統計開始以来の最高値を更新した。
卸値引き上げの転嫁が進めば、年末までに155円前後まで上昇する可能性が出てきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています