153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 21

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 19:07:41.31

>>753
キロハ25-8→キハ26-308→キユニ26-10
キロハ25-9→キハ26-309→キユニ26-11
キロハ25-13→キハ26-313→キユニ26-17
キロハ25-14→キハ26-314→キユニ26-12
キロハ25-15→キハ26-315→キユニ26-13
目まぐるしいねw

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 20:59:19.70

複雑

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 23:54:42.23

キロ25やキロハ25は元番にそのままキハ26の番代の値が加算されてるだけでシャッフルされてないし格下げ経ずに直接荷物改造した例外いないのでそこは楽
ただキユニ26キニ26は魔窟だよな
種車と改造形態のシャッフルで資料見ないと理解不能
種車300番代優先であとは手近のキハ26放り込んだとしか思えず

**回想774列車** · 2024/05/11(土) 09:14:58.57

>>751
旧型国電のロは固定クロスだしサロ153は回転クロスだしこの時代他の2等車は特ロばかり
転換クロスの2等車なんて国鉄時代の新造車にあったかな

**回想774列車** · 2024/05/11(土) 09:22:45.90

>>757
ああ確かに回転クロスだね

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 03:11:05.59

>>757
キロ26
オロ41

オロ42は改造扱いか

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 13:28:22.11

>>759
キロ26は違うでしょ58一党だからリクライニング
キロ25キロハ25は回転クロスで転換じゃない

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 14:50:33.02

>>760
759はキハ26形に引きずられたのかな？

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 17:48:09.99

>>759
たしかにオロ41がありましたね
「最後の並ロ」でしたっけ
戦前は固定クロスか転換クロス、回転クロスの実用化後は回転クロスのイメージが強く失念していました