153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 21

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 11:25:46.91

>>568
奥久慈は上野―水戸を廃止して水戸で電車ときわに接続する各駅停車に変更すれば不経済な架線下ＤＣを減らせたな

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 11:31:16.83

>>614
それすると新たに電車増やす必要がある
そしてディーゼルカーが余る

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 11:44:49.68

上りのみ存在した急行「そうま」は仙台→上野、ＤＣだった

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 14:48:43.78

末期の急行たかやまは下半分ピンクのキハ58系だったけど意外と下品さは無かった

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 18:17:47.34

>>617
キロ28の窓は原型と二段窓改造の両方あった

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 18:21:47.78

なおキハ57系は169系や489系と同じ碓氷峠の気動車版と思われがちだが、決してそうではないという事だけを付け加えておく

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 19:32:24.90

西はエンヂン換装に否定的だった故に性能はクソ

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 21:45:14.64

>>619は何に対して｢なお書き｣してるんだろう？

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 23:37:27.64

>>621
だな
そもそも時代が違う

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 02:21:36.25

>>614
それじゃ無意味なのよ
上野直通だから存在意義があったわけで

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 02:44:03.97

あじがうら
いいで
出羽

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 04:05:59.20

乗り換えって自由席だと乗り換え駅での席取りバトルもう一度になるから歓迎されないわけで

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 19:43:22.66

架線下DCは非効率だからとディーゼラー58シリーズと153系(又は451系)による協調運転試験が行われたが失敗した
という記事を昔の鉄道雑誌で読んだが写真とか残ってないのかしら？

**回送774列車** · 2024/04/22(月) 23:24:12.98

>>619
つまり、169・189・489系のように、EF63と協調運転（EF63のマスコン指示で電車側のモータ－も作動）
するわけではなく、単に推進（後ろから押す）牽引するだけなんですね。
165・115系の中には形式表記の左側に「横軽対策」を表す「○」記号がある車両があったが、
これも協調運転はしなかったと考えてよろしいのでしょうか？

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 23:47:40.84

Gマークも過去のものか

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 00:11:13.82

>>627
キハ57系は横軽のアプト線対策だから。

そういえばキハ57にはGマーク無いんだな。

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 00:40:52.43

>>629
後段の答えを前段に書いとるやん

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 03:47:18.11

キハ57は空気ばね台車にディスクブレーキという豪華仕様
アプト廃止後は一部四国に転属して急行の指定席に

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 03:53:23.46

>>631
KATOの急行土佐セットに入ってるな
しかもM車。

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 08:20:40.98

>>627
107系にもある
通過は出来るが協調運転は出来ない

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 08:41:23.55

協調運転は12連通過のため？（169/189/489）
8連までなら○マークさえあれば通過可能ってこと？

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 09:07:38.57

横軽対策車は●
◯は京葉110km/h対応車

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 09:23:54.35

協調性が大事なんだ

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 10:27:26.43

>>634
動力分散列車の12連通過用だね

警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/23(火) 10:38:57.61

換言すればプラス4両分を自力で賄った
当初はEF63*3が計画されたが
無理があるという判断で協調運転採用

**回送774列車** · 2024/04/23(火) 13:10:30.66

>>635
鉄道雑誌などでは（印刷の関係で？）「●（黒丸）」だが、実車では「白塗料」で塗られているから
「◯（白丸）」と読んでしまう。どっちが正しいのでしょうか？

警備員[Lv.7][新][苗][芽] · 2024/04/23(火) 13:25:29.15

ハァ？　Gマークが全部白と思い込んでる？
そもそも白か黒かでなく輪か塗り潰しかの話なんだが？

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 14:06:31.35

囲碁？

**回送774列車** · 2024/04/23(火) 15:27:09.94

>>638
無動力の電車は「重量級の客車」みたいなものだから、上り（坂を下る）で急ブレーキかけたら
連結器がつぶされるだろうな。

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 15:56:20.34

>>642
急ブレーキ試験で実際に連結器が壊れていたはず

警備員[Lv.9][新][苗][芽] · 2024/04/23(火) 16:45:07.76

おいおいw
無動力でもブレーキはかかるだろうが
協調で利いてくるのは抑速ブレーキ

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 23:14:27.65

>>557
相馬からやってきた家族。いきなりコンビニ買って経営始めたら、数ヶ月で飽きたらしくポイしてたな。そりゃ一人数千万円賠償貰って5-6人家族なら・・ｗ

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 23:28:20.11

>>629
形式全車が横軽通過対応の場合●は省略される
165系・167系にもついてない

115系は0番代の多くが対応していないので対応車に●がある

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 23:32:56.06

>>646
普通に169系や489系、189系にもついてたけど

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 23:36:20.40

169「全部付いてますがなにか」
189「全部付いてますがなにか」
489「全部付いてますがなにか」

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 23:40:51.65

四半世紀以上も経つと
おかしな新説が出てくるもんだね

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 00:34:25.06

>>632
あれはT車も欲しかったかも
台車入手がキハ82系生産待たないと

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 03:10:57.62

新快速ブルーライナー
低運シールドビームは存在したけど高運シールドビームは無かったですよね

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 07:04:21.11

https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/452593
また1両解体の危機が

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 07:59:46.88

>>650
58との違いは台車だけ？

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 09:33:09.36

>>653
58初期車がKATOで作られていたなら床下使えたかもだが詳しくないけど400番代の長大編成対応車じゃなかったか
空気バネ用CPと空気タンクに相違があるかはしらない
あとキハ57ってキハ56初期車みたいな腰折れは無いけど時期でヘッドライトの位置違うんだっけ最近はそこら辺りの作り分けが普通みたいで大変そう

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 09:59:22.15

167は横軽非対応よね
あとGマーク無ければEF63連結の碓氷峠通過は全面禁止で特定形式のみ例外扱いとか現場扱い観点からも有り得ない

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 10:17:20.21

まあでもキハ57系にはついてなかったよな

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 10:56:35.29

>>656
碓氷新線対応じゃないし

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 11:14:34.86

>>657
新線になって長野行や湯田中行の急行は電車化されたけど
直江津まで行く急行妙高はディーゼルのまま残ってた
3年間だけだけどね

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 11:30:43.95

63のジャンパで残ってるのもあったな、キハ57とキハ82
57も82と同じく空気バネパンクとかの対策してるんだしGマークもついてて
転属して何回か全検やってマークも消えていったんでしょ

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 11:53:13.34

>>659
長野時代の画像でもついてないんよ
トミックスの模型もついてないし
EF63時代とホームページに書いてあるのに

警備員[Lv.11][苗][芽] · 2024/04/24(水) 12:52:16.47

>>660
ソースくらい出せや
115系は全てが横軽対策車というわけではないし
運用を分けて混在しててもおかしくない

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 14:57:03.45

>>661
> ソースくらい出せや
そういうのは先ず言った人から

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 14:57:41.91

>>661
というか115系の話はしとらんぞ

警備員[Lv.13][苗][芽] · 2024/04/24(水) 16:25:11.32

ああそういうことかわりいわりい
じゃあこれね最初から貼れよ
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8463.html
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92558.html

少なくとも登場時にGマークが無かったのは確かだろうし
横軽新線通過時代の　実車　の写真で確かめるしかないね

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 16:27:44.46

>>664
簡単に誰でも探せるものなんだから別に貼らんでもいいじゃん
何を疑ってるのかよく分からんし

警備員[Lv.13][苗][芽] · 2024/04/24(水) 16:45:04.29

粘着式の話題だからといって
レスまで粘着すんなや
見たなら先に貼りゃ間違いないんだし
自分で探せばいいってのは横柄ってもんだ

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 17:11:55.43

粘着されてんの明らかに俺の方だよw

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 18:49:16.17

気動車は連結器とか台枠は強化したけど粘着化後も空気バネをパンクさせなかった（キハ57、キハ82ともに）
14系客車もパンクさせなかったでしょ
空気バネパンクは電車のみ

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 19:12:56.09

>>668
そうだけどいきなりどうした？

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 19:15:35.81

唐突にアンカーもつけずに悪かった
659にパンクとかあったから指摘したつもり

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 19:18:09.99

>>670
> 空気バネパンクとかの対策してるんだし
はっきり書いてあるねw
こちらこそすまん

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 14:32:36.24

急行型の未使用形式を妄想してみよう　電車　173 175 177 459 461463 465 467 469…　気動車　61 63 など

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 15:44:32.21

で？

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 16:22:47.54

無かったもんが懐かしいはずがない

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 17:14:21.86

>>654
今更だけど寄り目のキハ57 6
S60 亀山　　急行紀州

https://i.imgur.com/qcM38v4.jpeg

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 17:18:25.76

追記
運転台前面窓下の手すりが短いのはこの系列初期の形
後の車両は長い

**回想774列車** · 2024/04/25(木) 22:36:37.81

スカートみたいだねw

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 07:38:00.76

>>674
偽の記憶を植え付けるのかな

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 11:00:15.81

>>672
もしあれば459系は457系のEF63協調バージョンだろうけど。

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 11:29:05.41

459系急行能登とかあったらなあ。

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 12:14:08.53

高い重い新車用意するのに急行料金しか取れないのはダメで結果特急料金取れる特急になるのが当時の国鉄の懐事情

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 12:33:18.08

そういやノトサウルスと恐竜が居たそうだが北陸とは無関係？

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 12:49:01.42

碓氷対応の急行電車が入るタイミングがないからな
能登は夜行列車だし上越から信越経由になるころにはもう特急車両を使う時代
元々北陸は対関西が主で昼行でも急行白山は1往復しかなかったしな

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 14:31:36.81

>>679,678,683
板違いな話題続けるのよそうぜ

警備員[Lv.16][苗][芽] · 2024/04/26(金) 14:35:54.63

昔169系「信州」に乗った

>>684
そのセレクトおかしくね？

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 18:52:54.27

安野のキハ58が解体されるかもと噂だが、同じ沿線だったキハ28の一般公開＆走行会は今年はやるのかな？

警備員[Lv.6][新][初] · 2024/04/26(金) 19:09:57.22

町田のD51構ってちゃん(40歳過ぎた非正規雇用の負け犬中年)が懐かし板でも暴れておりますよ

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 19:30:58.86

他人に謙譲語使うなよw
いくら相手がそういうやつでもさ

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 23:07:01.93

>>682
ノトサウルスのノトは能登とは無関係
それと確かに北陸から恐竜時代の生物化石は出土しているが恐竜の化石では無い
ただ北陸は恐竜以外とＵＦＯの目撃も多いからその辺だよな
新幹線・475系・恐竜・そしてＵＦＯ
これが３つが繋がればあり得るかも

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 23:48:46.06

>>689の訂正をば
ただ北陸は恐竜以外とＵＦＯの目撃も多い→ただ北陸は恐竜以外にＵＦＯの目撃も多い
これが３つが繋がればあり得るかも→これら３つが繋がればあり得るかも

改めて鉄道・恐竜・そしてＵＦＯ
この７つが揃えばいよいよ来る！
かまぼこ

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 06:35:32.56

種車キハ65の展望室改造車
西日本が狂ったように作りまくって最後の方は四国から種車を購入した話好き

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 09:53:12.34

鉄道・恐竜・ＵＦＯ

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 10:20:45.87

>>687-690,692
板違いな話題続けるのよそうぜ

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 10:57:11.37

イタチ警察

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 11:06:10.72

>>694
なにか問題でも？

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 11:40:44.06

それこそソレチ

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 12:30:45.22

羽咋市

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 15:29:43.04

>>692
その３つに変形できる北陸限定のトランスフォーマーをトミーテックから出せば良い
鉄道フォームは全員納得のクモハ471系

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 15:30:37.34

そういやクハ153系はトランスフォーマーでも発売されてたか！！！

**700自宅** 警備員[Lv.12][新苗] · 2024/04/28(日) 16:34:50.08

700(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
700(・∀・)ｲｲ!!

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 18:34:28.65

>>697
小学生数人が水田に浮かぶ小型の偵察ＵＦＯを捕獲したか顔がシワシワの宇宙人と遭遇した所だっけ？

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 21:40:13.29

急行型車両を普通運用で乗車出来た時代が良かったな
新大阪発新宮行き165系から新宮発亀山行きキハ58の豪華リレーが最高だった

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 21:53:26.40

朝ラッシュに詰め込み効かない急行型の普通が続き積み残しが発生して投石したくなりますがよろしいですか？

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 22:06:23.65

上尾事件

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 22:12:14.22

常磐線の455の9連とか楽しかったな

**回想774列車** · 2024/04/28(日) 22:26:33.50

豪華感なんて皆無だったよ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 15:07:02.95

急行型には豪華感覚はないね
特別な急行だから特急に価値がある

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:21:04.81

＞＞705

田舎が郡山の俺は普段東北本線では最長6両の455系しか乗れなかったので　夏休みに9両の常磐線455系に乗れるのが楽しみだった。

**ころころ** 警備員[Lv.7][新苗] · 2024/04/29(月) 16:43:53.30

153系特別急行かえだま

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:47:48.31

>>707
近郊型に毛が生えた程度だからね
今なら転換クロスシート、デッキ、2ドア

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:05:07.10

>>707
そのまんまやん

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 17:37:45.55

461系　交直版185系　ローズピンクのストライブ塗装

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 19:10:29.71

>>710
80系→153系→急行車
という進歩なので出自からして普通列車と大差があるものではない

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 00:19:38.81

>>710
それは乗ったことない人の言いぐさ

近郊型のクロスシートと急行型のクロスシートは寸法が違うから掛け心地も全く違うし
デッキがあって遮音性も高いから、快適性も高いぞ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 01:34:35.68

>>714
快適だった
当時の近郊型と違って空気ばねだったし
キハ58系列はコイルだったけどバネレートが違う？かなんかで不快ではなかった
遠くに行くんだなってワクワクしてた

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 01:54:46.74

>>715
キハ28 5000番台最強。

**715** · 2024/04/30(火) 02:26:21.95

>>716
おー四国だっけ乗って見たかった

関西末端だったので普段は113系ばかりで
すれ違うと寝てても起きるくらい窓バーンっていってたしうるさいし揺れるし
急行型乗ったときは感動しましたよ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 02:57:53.60

急行型のクロスシートは窓側にもひじ掛けがあり、その幅分だけシートが通路側に配置されていた
たった数センチの絶妙な空間が近郊型との違いだと思う
413/717系では廃止されたんでしたっけ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 04:13:51.72

>>714
> それは乗ったことない人の言いぐさ
そんなことはないよ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 07:40:42.70

見た目は大して変わらないけど比べてみれば違うな、
という感じだった

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 07:54:53.75

快適ではあるがデラックスではないな

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 09:11:41.65

肘掛けにも気付かない似非ばっかか

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 09:28:27.12

トイレと独立して洗面所が用意されていたのも良かった。

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 09:37:09.58

急行型電車や気動車の室内空間レイアウトは旧型客車ひき写しただけだよな
その旧型客車は窓側肘掛け有形式と無形式があったのは時代の問題かな

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 10:56:59.22

鉄道・恐竜・ＵＦＯ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 12:29:59.35

>>714
確かに
いすみ鉄道でキハ28とキハ52のボックスシート座り比べたらキハ28の居住性の高さに驚いた
俺が唯一乗車した急行型だったから

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 12:37:24.45

唯一で言い切っちゃうかー

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 13:35:13.30

>>726
65に乗ったら飛ぶなw

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 16:32:00.57

亜美とんじゃう

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 17:45:41.33

兄貴の声はカミーユ

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 18:39:54.01

荒らし湧いてるな

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:44:52.40

はい
やばそう

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 06:07:55.46

今はなき
わらそう

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 11:38:15.60

>>733
急行に車販どころかビュッフェがあって
それもグリーン車挟んで2両とか嘘みたいな時代は
もう50年も前なんだな。

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 11:42:49.08

↑
て、昭和47年のJTB復刻時刻表を見て思った。

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 13:28:01.45

↑
ごめん1967年の時刻表でした。

令和平成昭和西暦がぐちゃぐちゃで･･･orz

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 13:34:33.03

アンカもぐちゃぐちゃ
病んでるレベル

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 15:39:47.65

鳥塚が食堂車が無くなったのは　急行が無くなり　特急の自由席が出来　座れなかった客が食堂車でコーヒーなどで粘り　回転率が悪くなり　売り上げが減ったせいだ　と書いてたな

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 16:12:00.49

そういう時は普通に読点使おうよ

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 19:25:16.14

マルハラ極まれり、か。

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 19:50:18.22

国鉄には直流電化区間は自走可能で交流電化下は単なる制御車となるという事業用電車があったそうだが、
その科学理論を応用しクモニ83などを小改造、451・453系編成の端に連結して荷物輸送に充てるという法案が、
国鉄内で議論紛糾しなかったのが不思議だ・・・

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 20:21:38.50

ぽかーん

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 06:53:49.76

>>714
それな
座席の無駄に広い横幅がよい感じ
その分通路が狭くなるが
新車で作られることないのかと

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 07:15:50.22

近郊型はシートの横幅だけじゃなく縦もシートバックの高さも一回り小さいからな
まぁ近郊型に比べてってだけで4人座るとダメだよね
繁忙期の大垣鈍行とかよく乗れたと思うわ

>>713
80系も200番台からだな。優等で使うつもりでスハ43と一緒にした
それも元々はオハ35、戦前の特急の3等車。それがスハ43になって
特急をロマンスにしたときに急行型はスハ43やナハ10を踏襲
拡幅して暖房管ないから客車よりマシといえばマシくらい

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 08:34:22.22

>>744
113系1500、2000番台
115系1000番台以降
711系から急行型と同じシートピッチに拡大されましたよ

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 10:47:54.04

幅(背面に扉のない席)
急行形 1095mm
近郊形 930mm→拡大後1,040mm(711系も同)　※窓側肘掛無

キハ40系も拡大後のサイズなので
拡大後しか知らない人は急行形との違いを実感しにくかったかな

警備員[Lv.22][苗] · 2024/05/06(月) 12:21:28.71

其の概念で云えば117&185系の転換クロス自体が大昔の
並ロ水準だけ有って云わば破格之代物だったのが解るな

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 14:27:59.55

大昔の並ロはシートピッチの広い固定クロスのイメージしかない

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 15:00:32.04

>>748
大昔って？

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 15:25:55.01

>>749
747にあるから引用したまで
特ロが誕生してからグリーン車制度に移行するまでが特ロ並ロがあった時代だからその頃かと

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 15:38:11.46

>>750
> 特ロが誕生してからグリーン車制度に移行するまでが特ロ並ロがあった時代だからその頃かと
それだと転クロの方が圧倒的に多いと思うが

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 16:29:09.29

80系電車の末期に普通車格下げ先頭車化改造された元並ロだったクハに
かろうじて小学生の頃に乗ったことがある。

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 18:10:59.50

子供の頃
高知駅の高松寄りの踏切でよく見た列車に
キハ26-300が連結されてたな。

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 19:07:41.31

>>753
キロハ25-8→キハ26-308→キユニ26-10
キロハ25-9→キハ26-309→キユニ26-11
キロハ25-13→キハ26-313→キユニ26-17
キロハ25-14→キハ26-314→キユニ26-12
キロハ25-15→キハ26-315→キユニ26-13
目まぐるしいねw

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 20:59:19.70

複雑

**回想774列車** · 2024/05/06(月) 23:54:42.23

キロ25やキロハ25は元番にそのままキハ26の番代の値が加算されてるだけでシャッフルされてないし格下げ経ずに直接荷物改造した例外いないのでそこは楽
ただキユニ26キニ26は魔窟だよな
種車と改造形態のシャッフルで資料見ないと理解不能
種車300番代優先であとは手近のキハ26放り込んだとしか思えず

**回想774列車** · 2024/05/11(土) 09:14:58.57

>>751
旧型国電のロは固定クロスだしサロ153は回転クロスだしこの時代他の2等車は特ロばかり
転換クロスの2等車なんて国鉄時代の新造車にあったかな

**回想774列車** · 2024/05/11(土) 09:22:45.90

>>757
ああ確かに回転クロスだね

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 03:11:05.59

>>757
キロ26
オロ41

オロ42は改造扱いか

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 13:28:22.11

>>759
キロ26は違うでしょ58一党だからリクライニング
キロ25キロハ25は回転クロスで転換じゃない

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 14:50:33.02

>>760
759はキハ26形に引きずられたのかな？

**回想774列車** · 2024/05/12(日) 17:48:09.99

>>759
たしかにオロ41がありましたね
「最後の並ロ」でしたっけ
戦前は固定クロスか転換クロス、回転クロスの実用化後は回転クロスのイメージが強く失念していました

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 12:15:57.40

>>763
画像NG済

**回想774列車** · 2024/06/14(金) 12:51:02.20

>>763
ポイント増加ペースやべえ

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 00:05:43.64

旅情とは言うけど、あのクロスシートに6時間8時間は辛いだろうね。スマホも携帯ゲームもなかった時代だし

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 00:21:05.28

角瓶と文庫本があれば

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 00:59:59.93

若かったのもあるし乗物好きだったのもあるけどシートピッチも広めだし4人キチキチとかじゃなければ意外と行けるんよね

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 05:27:49.41

隣席ブロックしたがる人にとってみたら
ボックス席長時間なんて拷問だろうな

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 07:22:57.00

BOX席が当たり前の時代は乗り合わせた人と話したりおすそ分けもらったりちょっとビュフェやトイレ行くので席見ててとか普通だった

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 07:26:46.76

ちょっと空いてた大垣夜行乗って寝て起きたら隣の席にオバちゃん二人座って驚いた18の夏ｗ

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 07:32:32.65

そうそう、一緒になった知らない人とのコミュニケーションがあったね

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 08:07:41.04

>>766
いまはもう無理だろうな。昭和40年代の帰省とか見てると
いまの70代80代が長生きなのがわかるわ
ガキ鈍レベルではない。あんなの耐えられん

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 08:21:15.87

>>771
おばちゃん2人って、165系のクロスシートに自分含めて3人で座ったの？
小さいおばちゃん？
まあ、修学旅行用の155系は3人で座っていたらしいから不可能ではないのかな？

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 08:41:11.63

>>768
そのへんはさすが急行型だったよね

近郊型はシートピッチ拡大車でも長距離は辛い

**回想774列車** · 2024/06/18(火) 10:09:15.99

>>774
窓側に寄っかかって寝てたから何とか二人座れたみたい。窮屈だろうに静かにしてみたいでこっちは名古屋着く30分くらい前まで熟睡してて起きたら、んぁ？ってなったｗ

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 08:13:15.22

>>766-767
列車乗車中はラジオを聴いていたが
山口県の山陰本線で日本のラジオは聞こえずに韓国のラジオしか聞こえない区間があった
韓国のラジオでは今とは違ってあの頃は間延びしたような古臭い曲が流れていた

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 11:06:35.09

何故かニッポン放送が届く

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 13:50:05.68

新型コロナの問題もあるし
急行型の復活(新車製造)は無理な話かねぇ
妙に広い横幅がいい感じだったのだが

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 14:10:04.40

現代の急行って特別料金が特急より安い列車として設定するための種別でしかないから
専用車両作っても劣化特急仕立てるだけの無残な結果に

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 15:59:40.70

初めて乗った特急が土讃線の南風、高松行きだったんだけど中村を出て途中停車駅が
須崎、高知、阿波池田だけだったもんな、感動した。

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 16:14:20.86

特急が特別な急行なわけだが？
どんどん格上げし大衆化したら並の急行がなくなった
上には新幹線もあるし

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 16:31:03.12

昭和の自動車のグレードがそんな感じでデラックスが最低

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 18:48:42.67

2016年に免許取得したが　お世話になった教習所の車はトヨタコンフォートのデラックスとかいうグレードだったw

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 18:55:20.86

教習車仕様のコンフォートはDXのワングレード

**781** · 2024/06/20(木) 19:20:51.21

>>784
俺はギャランΣ
初めての路上は心霊スポットとしてワイドショーも取材に来たりしてたトンネルがある峠を越えて四万十川沿いをドライブだったな。

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 20:18:02.02

コンフォートはGT-Zが欲しい

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 20:22:45.50

クラウンセダン、タクシー用LPG仕様直6の最終型はなんと1G-G
1G-Fのようなハイメカではない、正真正銘のツインカム24バルブだった

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 21:28:15.12

1G-Gのタクはよかったわ
当時買いたくても買えなかったからね
あの吹き抜け感がたまらんかった

ちなみに教習車はカペラだった
車種ごとに癖が強かった記憶が

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 22:13:47.58

ハイエースDXはお粗末仕様
ハイエースSGLがグレード最上級仕様

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 17:15:13.36

そういえば｢急行料金｣を払って急行に乗ったことがない
「ワイド・ミニ周遊券｣利用時には急行の自由席には多く乗った
こういう利用をされたら、特急格上げや廃止になるのかもしれないが。

**回想774列車** · 2024/06/24(月) 19:09:54.48

この車は座席指定券がいります

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 00:04:42.91

甲府→【臨時アルプス】→塩尻→【臨時ちくま】→京都
松本車と日根野車の乗り比べが出来た贅沢な旅
1997年くらいだったかな

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 04:50:09.19

かわぐち号は新宿⇔大月で急行アルプスと連結したので普通急行券が必要だったが
準急にして準急行券にできなかったのかな。

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 07:02:30.24

かわぐちは準急だった
かいじ併結

**回想774列車** · 2024/06/25(火) 10:08:03.29

かわぐちの併結相手が準急だったのは1962年4月14日の運転開始から同年12月1日の改正前までの上りのみ

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 05:10:48.83

キハ58/28-5500
車内全部ロングシート
途中仕切もなく壮観の一言

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 09:12:58.99

キハ28-5000のお得感しか思い出せない

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 09:30:19.73

ローングシート

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 09:32:04.17

>>798
土讃線731Dでお世話になったな
遅くまでやってる居酒屋で友人と酒喰らって
いい気持ちで乗車、友人は窪川から予土線で十川へ
俺は中村まで乗って、県交のバスで土佐清水･･･

一人の時はやはり人気で隣に人が来たりするので
キハ65を選んでボックス独り占めしてた。

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 10:08:27.34

本物のグリーン車も連結してるせいか
格下車は壊れてる座席が多かった気もするw