創臨(創価臨)の思い出
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全盛期は12系客車12連とか凄かったが1991年に創価学会が日蓮正宗から破門されて運転されなくなった >>47
何を今さらな知識書いて糞スレを上げるな。 >>47
入った事も何もほぼ毎日国府津の11連の『団体』のサボ出して来ていたよ。
S61.11改正以後は元静岡所の11連(化けサロや8号車がTc代用)も入ったので模型の資料には困らなかったわ。
謎だったのが16時台に非冷房の6+4の10連がカラで来てすぐ富士方へ折り返しの列車が有って此方はJR化辺りで消滅したなぁ。 呼び方が2つあるよな
「創臨」と「創価臨」の2種類ある もし90年代でも創臨が健在だったらどうなっていたやら
バブル崩壊から始まった折伏大行進は阪神淡路大震災以降さらに加速
なんてね…
創価・公明板スレッド
もしも折伏大行進があと40年遅れてたら
主題歌
真面目に仕事励む サラリーマン リストラの試練が迫る
こぼれそうな人生の 幸(さち)は はかなく消えるのか
バブルの売り手市場 気付けば乗り遅れたみたい
日本経済の冬の冷たさを それでも暖かく感じたハズ
戸田城聖時代の 学会が当時あったら
女子大生次第に 大石寺に救いを求めたよ
熱意の誘いに心 奪われて 無邪気に信仰できる
降り注ぐ慈悲に満ちた そんな宗教を 僕らは見たいと願った
真面目に仕事励む サラリーマン 穏やかに試練乗り切れ
世紀末の世の中で そう冬は必ず 春となる事を知ってる
そびえ立つビル囲まれて 信濃町で燃える会長… まあ折伏大行進が90年代だったら身延線は80年代までずっと単線だったろうし
新幹線新富士駅ができるのも2000年代にずれ込んでたかもね 天理臨も斜陽化したな
昔は創臨と並んでスケールがデカかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています