創臨(創価臨)の思い出
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全盛期は12系客車12連とか凄かったが1991年に創価学会が日蓮正宗から破門されて運転されなくなった >>41
>>32も書いてるが昭和中期には富士~富士宮間を複線の別線に作り替えさせるほどの需要と収益があった。 日蓮宗と創価ってグルなの?
うちのネコの墓が日蓮宗の寺にあるから、グルだったらかなりショックなんだが 新富士駅がひかり停車駅になる日は来るのか
心と宗教板スレッド
こんな御時世だからこそ日蓮正宗宗門は創価学会ともう一度和解して立正安国の精神を取り戻せ!
主題歌
闇のピークを抜けだしたら そこはすべてが変わりだす
どうか 宝石を散りばめたような輝き見せてくれ
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で…
深く懺悔をして誓うの 二度と振り返らない事
そうさ 信じあう情熱が何よりも大切だから
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 結ばれましょう
(La La La… La La La…)
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 他の宗教軒並み潰せ
もしも心を一つにすれば 世界平和の明日(あす)を導く
終わる事ないその精神で 結ばれましょう 113系のグリーン車付き11連が富士宮に入った事があるってマジ?
創価学会需要が異様に旺盛だった
身延線は富士宮までなら485系も入れる >>47
何を今さらな知識書いて糞スレを上げるな。 >>47
入った事も何もほぼ毎日国府津の11連の『団体』のサボ出して来ていたよ。
S61.11改正以後は元静岡所の11連(化けサロや8号車がTc代用)も入ったので模型の資料には困らなかったわ。
謎だったのが16時台に非冷房の6+4の10連がカラで来てすぐ富士方へ折り返しの列車が有って此方はJR化辺りで消滅したなぁ。 呼び方が2つあるよな
「創臨」と「創価臨」の2種類ある もし90年代でも創臨が健在だったらどうなっていたやら
バブル崩壊から始まった折伏大行進は阪神淡路大震災以降さらに加速
なんてね…
創価・公明板スレッド
もしも折伏大行進があと40年遅れてたら
主題歌
真面目に仕事励む サラリーマン リストラの試練が迫る
こぼれそうな人生の 幸(さち)は はかなく消えるのか
バブルの売り手市場 気付けば乗り遅れたみたい
日本経済の冬の冷たさを それでも暖かく感じたハズ
戸田城聖時代の 学会が当時あったら
女子大生次第に 大石寺に救いを求めたよ
熱意の誘いに心 奪われて 無邪気に信仰できる
降り注ぐ慈悲に満ちた そんな宗教を 僕らは見たいと願った
真面目に仕事励む サラリーマン 穏やかに試練乗り切れ
世紀末の世の中で そう冬は必ず 春となる事を知ってる
そびえ立つビル囲まれて 信濃町で燃える会長… まあ折伏大行進が90年代だったら身延線は80年代までずっと単線だったろうし
新幹線新富士駅ができるのも2000年代にずれ込んでたかもね 天理臨も斜陽化したな
昔は創臨と並んでスケールがデカかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています