【信越】昔の長野県内の国鉄を語ろう【篠ノ井】

**回想774列車** · 2023/06/10(土) 16:01:07.22

赤倉
ちくま
その他諸々

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 07:54:35.84

>>10
ジジイがガキみたいにキレたらみっともない
ガキも生きてる限りジジイになるんだからスルーで

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 08:30:18.92

5ちゃん（2ちゃん）でジジイ＆ガキ呼ばわりされてキレるのは初心者の特徴ですな

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 18:44:08.65

> 赤倉
新ニイのキハ58系10連だったが、指定席は冷房車、自由席は非冷房車と
厳然と区別されていたなw
57-11にやっと電車化されたが「佐渡」廃止で余った、くたびれた165系。
それでもこの時、名古屋～長野で約40分ほどスピードアップはされたが。
不可解なのは、電車化の時に何故、国鉄の得意技「特急格上げ」をして
『新潟「しなの」』にしなかったのだろうか。

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 23:17:14.98

1980/07から
　急行赤倉下り2801D、名古屋1003発、1817新潟着
　　停車駅は、名古屋/千種/多治見/瑞浪/恵那/中津川/南木曾/木曽福島/塩尻/松本/聖高原/篠ノ井/長野
　　　　長野からは、黒姫/妙高高原/新井/高田/直江津/柿崎/柏崎/長岡/新津/新潟

**回想774列車** · 2023/07/04(火) 23:56:14.79

乗ったことあれば分かるだろう
通しで乗る奴なんて居なかった

名古屋～東濃、長野県内、新潟県内の各ローカル急行に名古屋～長野県内の都市間輸送と夏季限定の長野県内～直江津・柿崎・柏崎の海水浴需要を加えた列車
名古屋～新潟なんて需要は無いし（あっても東京回りか米原回り）、長野～新潟は旧建設省か旧郵政省の役人しか需要は無い

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 07:57:26.26

「通して乗る旅客用」のための列車ではないよ
わざわざ通して乗るのはモノ好き旅行者くらい。

簡単に言えば
現在でいうブツ切りの区間列車を繋げてるだけのようなもん
郵便や荷物のために繋げてる

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 12:08:39.06

そうだよな
今で言う湘南新宿ラインや上野東京ラインと同じ
通しで乗るなんて普通はしない

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 19:14:59.12

>>16
赤倉ってユニつないでたっけ？

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 19:34:45.87

>>18
書いたのは一般論だよ

**回想774列車** · 2023/07/05(水) 19:40:19.03

きそ6号のマニは新潟からだね

**回想774列車** · 2023/07/07(金) 11:56:43.90

小海線の三岡で小林林業所（現・コバリン）のチップを扱っていたので
三岡には必ずトラ90000が居た

**回想774列車** · 2023/07/10(月) 13:04:09.80

小諸のバス営業所に、なぜか１台だけ愛媛ナンバーが居た。1980年頃。
元「なんごく号」の車両かな？

**回想774列車** · 2023/07/12(水) 00:58:13.34

時刻表1971/07から
　新宿発1310、アルプス4号・糸魚川行2037着＋八ヶ岳・中込行1923着＋かわぐち4号・河口湖1520着
　　糸魚川までの通しの乗客はそれなりにいたのでしょぅかね

**回想774列車** · 2023/07/15(土) 13:30:31.66

>>23
上野から信越本線急行妙高で直江津までいって北陸本線の各停に乗り継いでも時間的には大差ないし、アルプスDCは3輌が新宿ー糸魚川間に使われてたのでそこそこの利用はあったかも
といっても閑散期は大町以北とくに森上以北はガラガラだろうけど

**回想774列車** · 2023/07/21(金) 23:06:26.28

VOITURE AMITIE って書かれてたデザインのキハ52、58は
けっこう気に入ってた

**回想774列車** · 2023/08/06(日) 19:38:20.96

長野吉田高校陸上班いじめ隠蔽事件
主犯は関口直人（飯綱中→長野吉田→山梨県立大、実家は小布施、青葉台在住、母親は塩崎小教頭の関口順子、嫁は関口むつみ）、新井晃（付属中→長野吉田→龍谷大、茨城県在住、実家は長野電鉄朝陽駅周辺）
やさぐれメタルと同じように虚言と作り話による周囲の扇動(被害者側を悪く仕向ける)で被害者の信用を落とし、暴言暴力を日常的に行っていた。

いじめの理由は、スポーツ推薦の加害者よりも、後期選抜の被害者生徒が試合で結果を出して指定強化選手に選ばれたことによる嫉妬。
証拠が残りにくいようにするため、部室内や人目が付きにくい場所、すれ違い様に罵倒、暴力、部室内で集団リンチを壮絶なイジメを繰り返した。普段は練習熱心な被害者生徒が怪我で休みがちになると、加害者は「練習しなくても強くなれると思ってる」、「宗教にはまっている」、「宗教に洗脳されている」、「いきなり暴力を振られた」（←実際は逆）などのデマを流した。被害者が部活に来るとすれ違うたびに加害者が悪口陰口を叩いた。加害者の加害行為が原因で被害者に文句を言われると「あいつ（被害者）は何でも他人のせいにしてくるクズ」と被害者の人格が疑われるような印象操作したデマを流し、いじめの隠蔽するため周囲の人間に嘘の根回しをして被害者の信用を失くした。

当時の顧問の藤森要は加害者のデマを鵜呑みにし、部員全員に発表。被害者が「顧問が発表したことがデマであり、発言を撤回してほしい。部員に嫌がらせにあい困っている」と相談しても、顧問の藤森要は「お前が卒業するまで我慢すれば全部丸く収まる」と一蹴した。

被害者が他の部員に相談しても、周囲は主犯の虚言を鵜呑みにして被害者を「統合失調症」扱いした。イジメ調査アンケートが実施されたが、主犯と加害者が口裏を合わせ、被害者の被害妄想として隠蔽した。
主犯の流したデマを鵜呑みにしていじめに加担した加害者：藤森要【顧問】、宮澤良裕【副顧問】、久保拓海、福永和輝（上田第四中教師）、木藤星、小林祐紀、小島正大、宮澤（現：犬飼）七夕子（赤穂中教師）、田中美沙、青沼瑞希、滝沢圭、檀原三枝、中野直哉、他2010〜2013卒の陸上班員、主犯と同中出身か同級生の者　松本あさこ、小出駿、伊藤美咲、住吉優征、帯刀大和、宮澤健

**回想774列車** · 2023/08/06(日) 20:29:11.32

>>23
昔の富士急にはたまげたもんだ。
既に電化してる国鉄中央線に乗り入れるためにわざわざ気動車を製造したのだから。
今ではJRが喜んで特急が乗り入れている。

**回想774列車** · 2023/08/07(月) 10:58:59.18

>>27
富士急は長野県と関係ないし
そもそもDCアルプスの河口湖行きは国鉄の車輌

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 13:20:17.63

ttps://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/92172.html

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 18:52:24.67

https://n.picvr.net/2309221849246367.jpg

新幹線開業前の旧長野駅
特急あさまに乗って初めて来た頃はこうだった
あさまというとこれ

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 01:51:42.04

>>22
昔は車庫飛ばし状態でも問題にされなかった
今は一か月だけシーズン使用でもナンバー替えないとダメらしい

**回想774列車** · 2023/09/23(土) 13:29:55.28

>>31
それ別事業者だからダメってことですよ
車庫飛ばしとか関係ない

**回想774列車** · 2024/02/06(火) 16:54:23.86

沖縄バスがバス不足の夏の北海道礼文島・利尻島で出稼ぎしことがあった。
短期間とはいえナンバーを沖縄→旭川に変更していた。