【半世紀】ここだけ50年前のスレ
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東海道山陽に次ぐ新幹線を作るためか
東京⇔上野は山手線と京浜東北線だけになっちまった… 上越線が出てくる小説と言えば川端康成の「雪国」
トンネルを抜けるとそこは雪国だった 国鉄のドリーム号って大盛況らしいけど、車椅子利用者の乗車が全く想定されてないことが残念。ちょっと前に近鉄が試作した、2階建車をベースにした超低床車を導入したら、この問題は解決しそうだけど。 営団地下鉄有楽町線
池袋〜銀座一丁目は早ければ来年秋にも開業 ごく少数の車椅子利用者のことなんか考えたらきりがない
大量輸送が何より大切だ >>6
近鉄のビスタコーチは基本的に路線バスの性能で、とても高速長距離に耐える代物じゃないです
なんとなく東名ハイウェイバスは数十年後に近距離用の2階建てバスをドリームに転用して、4台中2台が
丸焼けになる事故が起きそうな気がする 赤トンボ 赤トンボ
手足を取ったら とうがらし
(久保田鉄工テレビCM)
赤トンボ 赤トンボの
羽根を取ったら アブラムシ
(あのねのね) 上尾駅で乗客らが暴徒と化した上尾事件から、明日で一ヶ月か。
国が運営している輸送サービス業という立場を全くわきまえず、ひたすらてめえらの地位向上と、待遇改善ばかりを要求してストなど勤務怠慢を続けるクソ国鉄のバカ組合左翼野郎どもに、遂に乗客の怒りが大爆発したという暴動だったな。
大多数の日本人は、国鉄バカ左翼どもに鉄槌を下した
事件として称賛しているよな。
これであのバカ左翼どもも反省して、きちんと仕事するようになればいいがな。 延々時刻表の朗読やってる奴
10年後も20年後もやってそうだな
病気だろ 中央快速線に冷房付きの103系が登場!
ついでに山手線や大阪環状線にも。 瀬戸電は未だに過半数の電車がドアエンジンがないままだ。
今年中に自動扉に置き換えるとはいうけど。。。 間もなく初の電車特急こだまの原型181系が、山陽本線から消えるな 181系が山陽本線から撤退する事でクロハ181も全てクハに
改造するそうだ。東海道本線でクロ151として登場した時は
多くの人々の憧れだったのが侘しい最後を迎えるとは・・・。 >>12
> 延々時刻表の朗読やってる奴
> 10年後も20年後もやってそうだな
> 病気だろ
貴様ここにも居たのかw
♪春がめぐり来たしるしです~♪ 湖西線は来年開通らしい。
雷鳥も全部湖西線経由になるだろう。 信越線経由の特急白山の指定券が取りづらい。
食堂車なんて要らねぇから代りにサハ489連結してくれ。
俺は高崎駅のだるま弁当か横川駅の釜めしがあれば十分だ。 日本は欧州や米国と比較して、鉄道利用回数は多いが、鉄道移動距離は短い。
日本の鉄道利用のかなりの部分が、大都市圏の通勤であることによる。
ちなみにバスだと全く逆の傾向になる。東京と大阪の移動は、国鉄ドリーム号がかなりのシェアを占めていることが伺える。 新幹線なんて庶民には贅沢
あれはビジネスマンか金持ちが乗るもの >>25
だがしかし、在来線の急行東海は昨年のダイヤ改正で名古屋まで来なくなったし
ひので号も一昨年秋に廃止された。
どんどん選択肢を狭めて、庶民も修学旅行もとにかく新幹線に乗れと。
赤字なので儲けたい国鉄の増収策があまりにも露骨だよな。 >>21
雷鳥どころか、特急は全てそうなるだろ。
急行きたぐにはどうなるか分からんが。
去年北陸トンネル内でとんでもない重大火災事故が発生した曰くつき列車だし、湖西線開業を期に日本海かつるぎに格上げして消えるんじゃないか。
寒冷地だし普通用の車両は、今年秋に115系新車を投入する予定の東北・高崎線から115系を転用してくるか。
建設に莫大な金かかってるし、まさ新車の115系を投入はあり得んよな。
先月の上尾事件で高崎線165系のせいで、国鉄痛い目にあってるしよ。 考えてみたら東海道線東京口は80系が主力だった頃、
よく先月の上尾みたいな暴動が起きてこなかったよな。 よく知られたキハ45、実はあれは2代目キハ45だが、あまり知られていないこととして、キハ09、と聞いて多くの鉄道ファンが連想する客車改造車、あれはなんと2代目キハ09である。 先月の上尾駅大暴動でバカ国鉄クソ組合左翼ゴキブリどもに打撃与えたと思ったが、ひと月経過して国民がほとぼりが冷めただろうととことん舐め腐ってるのか、またクソ順法闘争再開したな(`Д´)
もうあのクソ左翼ゴキブリ害虫どもは勘弁ならねえな(# ゚Д゚) 順法闘争はストライキとは違うからね。
ストライキ権がなくても団結権、団体交渉権は認められているし。
労使間の揉め事に第三者の利用客が口出しするのがそもそもおかしい。 うん、中途半端な身分でどうしたら闘えるかでこうなった 順法闘争って考えてみたら変だよな
逸脱が常態化してたってことだろ? >>28
ダイヤ通りに走ってるんだったら問題はないんでないかい。 鉄ピク4月号の主題が「国鉄新線開業特集」になっている。
本来は「武蔵野線開業特集」になる予定が国鉄からストップが掛かったとか。
今年の春闘と何か関係あるのか? 中央西線全線電化まであと2ヶ月足らずか!
中津川〜塩尻のD51もあと僅か。
でも全線電化しても、特急しなのや急行も気動車で一部残るのか!新登場の381系電車と181系気動車では、名古屋〜長野が40分近く違う。
ただ電車しなのはカーブで速度を落とさず、ゴーカートみたいな乗り心地の噂も立つ。そのせいか食堂車も付かない。 >>36
大手私鉄の並行区間と比べるからだろう!
でも遠距離だと割安感はある。
また特急・急行列車のグリーン車は割安感あるから、よく席が埋まってる。
しかし国鉄は赤字なので、運賃・料金をを値上げしたがっているようだけど。 最近、おもちゃ屋やデパートのおもちゃ売り場に「ジャンボマシンダー」
ってなデカいおもちゃが並んでいるぞ! >>38
政治家たちが後先考えもせずに採算性度外視で「俺たちの地元に鉄道敷けよ」なんてやってるから赤字になるんだよ
ついでに言わせてもらうけど新幹線よ岐阜羽島駅って何なの?
ほとんど利用者なんかいねーだろ ホテルグランドパレスに泊ってるんだが
何やら廊下がドカドカと騒がしい
ちょっと見てみたいが君子危うきに近寄らずだな 常磐線側の新松戸駅はカーブがネックだな・・・。
快速線のホームが作れなかったのはこれが原因か。 >>46
カーブが問題じゃなくて、単純に快速側にホームを設置するスペースがない。やるとしたら緩行線と武蔵野線の高架橋の移設含む大規模な工事と用地取得が必要。武蔵野線建設時に考慮されていたらよかったんだが、当時は田んぼだらけだった。 ドラえもん7月から声優変わって鬼太郎と同じ声なんだけど途中からいきなり声変わるというのもねえ... 大震災ネタ書こうと思ったのに
50年前スレ無いのかよ 営団の新車の不細工さは異常
アメリカの都市鉄道を参考にしたのは見え見えだけども
もう少しなんとかならなかったものか
まあそれ言うと国鉄の新型近郊型電車気動車の不細工さも相当なものだが 今から20年前の昭和28年11月13日、創価学会が初めて本部会館を建てた
それから10年後、つまり昭和38年9月1日には戸田時代からの本部会館を地上4階地下1階の大規模なのに建て替えました
【since1953】本部会館の歴史を語ろう【信濃町】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1693503296/ >>60
鈍行も平塚・取手・大宮を過ぎた途端に。。。 エアコンなしなら窓をあければよいけれど
普及してくると窓をあけられなくなるだろうから 未来から教えてやるが
「あまりのことに自分がどうにかなってしまいそう」でヤバいのであって
つまり意味は変わっていない
単純な肯定などと言い出す奴は無自覚に人真似で使ってるだけ 猛台風で大被害が出るも急ピッチの復旧を遂げた特急光華号 >>77
来年は中日が優勝しそう。巨人のV9を手助けしたから
今度は巨人のV10を阻むぞ!って意気込んでいるかも知れん。 10月以降石油価格が急騰してるな。
これから来年にかけて、最近経験したことのないような物価上昇が起きそう。
一昨日ぐらいから発生したトイレットペーパー買いだめ騒ぎはその前兆だな。 >>77
長嶋の衰えが相当目立ってきたからな。王は打撃三冠王を取ったものの、強打者1人だけではきつい。
長嶋は40歳が近づいてきたし、来年も今年並みかそれ以下の打率なら、いよいよ引退かな? 先月の10月ダイヤ改正も大改正だった!
新幹線岡山開業の昨年は2回も白紙改正をやったけど、
今年10月も行われると新幹線岡山開業がまだ2年も経ってないけど遥か昔の感じ。
特急なはが電車化されて、485系が初めて西鹿児島に乗り入れたか!
485系の先頭車がモデルチェンジされて、ボンネットでないものも結構見かけるようになったな。
また特急つばめが1往復だけ西鹿児島に乗り入れ。
どうもつばめの愛称と西鹿児島がしっくりこないな。 その代わり電車急行のビュフェは中央東線・信越線以外は全廃になったとか。
昨年は客車急行の食堂車が全廃になったし、寝台特急でさえ食堂車は縮小の
傾向にあるからな。 北海道新幹線、東北新幹線(盛岡ー青森)、北陸新幹線、九州新幹線(西九州ルート、鹿児島ルート)の整備計画が発表されたね。
これらが開業する頃まで生きてるだろうか... 自動改札機が入り始めたからか
切符に"入鋏省略"の4文字が追加されてる オイルショックでもう物価が、、、
トイレットペーパー買い占められて買えない 日南3号の牽引機が宮崎からC57になったのは、もしかしてディーゼル機関車の軽油を
少しでも節約するためにあえてSLを抜擢したのかも? 石油に頼らなくてすむように原子力発電で電化推進
でも、それが将来に問題を起こすかもしれない 成田空港の開港が遅れている為に車庫に留置されている
京成スカイライナーは30日から取り敢えず京成成田まで
営業開始するそうです。それにしても成田空港は開港
出来るのか? ここまで来てやめないだろ
駅は去年出来てる
問題はいつかだ 唐突にどうした
去年も戦争仕掛けられて結局勝ったし
西側が肩入れするからだろう
それよりトイレットペーパー騒動をなんとかしろや
法整備が後手後手じゃねえか >>93
今春に日豊本線の電化が延伸されるから、それまでのようだよ。はやてのように現れ去っていく月光仮面みたいだw
しかし山陽・九州はまたしてもダイヤ改正か!
山陽新幹線岡山開業からまだ2年程度で、相当な数だな。
来年はいよいよ新幹線が博多まで伸びる。そうすると山陽本線の優等列車は広島発着が増えるのか? 100(σ・∀・)σゲッツ!!
100キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
100(・∀・)イイ!! 関脇北の湖が快進撃
この勢いのまま優勝して大関昇進しそう >>99
山陽・九州各線のダイヤ改正が多かったのは、特急型電車は583系の増備が止まったのと181系の撤退がある。
またブルトレも14系と昨年10月の改正に登場した24系があって、今春の日豊本線電化延伸ではB寝台を二段にする
客車が新登場するらしい。そうするとA寝台の意味合いが薄れてどうなっていくかだが。
来年の山陽新幹線博多まで全通しても、広島〜熊本・西鹿児島・大分・宮崎などの新幹線から乗換えが必要な区間に
日中の特急・急行が走るか?だが、583系の増備がなくなったのと、国鉄が旅客を新幹線に移行させたい意向から、
山陽本線全線で日中の特急・急行が全面的に消える話もある。
現在の山陽本線で、日中も頻繁に特急・急行が走ってる状況からは考えたくもないが・・ 延々時刻表の朗読やってる奴
10年後も20年後もやってそうだな
病気だろ >>104
そんな奴見たことないけど。
どうやって朗読するわけ?w 111(σ・∀・)σゲッツ!!
111キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
111(・∀・)イイ!! 大隅線は全通したばかり、三江線はまだ繋がっていない。
細島線は旅客扱いを終了、短命だった急行「夕月」はとっくに消えていた。 はんしんこくどうせんが。かみこうしえんまでになってしまったので、すみよしのぼくのいえからチンチンでんしゃがみれなくなりました。
おだあつし 5さい 東海道新幹線開業から今年10月で丸10年
東京首都圏の職場や大学に京都育ちの女の子がもっと上京してくれる
って期待してたんだけどなぁ、相変わらず街でちっとも見かけね〜な
理想は若手女優の中村玉緒
あの美貌といいしゃべり方といい俺たち東男の憧れそのものだぜ
勝新太郎が一目惚れする気持ちも分かるってもんよ 日豊本線の宮崎電化に伴うダイヤ改正が、春闘の影響で4月に延期が決まった。 >>120
4月25日実施だな。せっかく復活した急行日南のC57牽引は束の間の出来事だった。
特急日向も電車化されるけど、あまり速くならないな。
新しく登場する二段式B寝台は期待できる代物か? 新幹線では今後ひかり編成に食堂車が組み込まれて編成内容が変更になるとか。
ビュフェが2両→1両になって連結位置も食堂車の隣になるらしい。 103系通勤型電車
DD51型ディーゼル機関車
30年後か40年後か50年後かこれらがなくなる頃には撮影に行く人が増える たとえ30年後だったとしても その頃 俺は生きていないだろうなあ。 延々時刻表の朗読やってる奴
10年後も20年後もやってそうだな
病気だろ 昨日から公労協と私鉄総連のゼネストで交通機関が完全ストップしてしまった。
朝早くから線路の上を延々と歩いて通うサラリーマンの姿を見ると、
本当にお疲れ様としか言えないと思う。 TBS新番組の寺内貫太郎一家、悠木千帆の「ジュリー〜」はインパクトが凄い!
元々ジュリーの大ファンだった? 今年は西日本の鉄道100年、東海道新幹線開業10周年、DAIMARU東京店開業20周年
開業100周年の国電駅 大阪、尼崎、西ノ宮、住吉(神戸市)、三ノ宮、神戸(神戸市)
開業60周年の国電駅 東京
開業40周年の国電駅 塚本、立花、甲子園口、六甲道、元町(神戸市)
開業30周年の国電駅 西明石
開業20周年の国電駅 新長田
開業10周年の国電駅 新横浜、新大阪
開業10周年の新幹線単独駅 岐阜羽島 今月から正式にドリフターズのメンバーとなった
志村けん、今一つだな・・・・・・。
どうでもいいが8時だョ!全員集合ってやたらと
西城秀樹が多くゲストに出ている気がするのだが? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています