日本海★彡 2号車
本数が減って区間が短くなって…
だんだん衰えてゆくさまは人生と同じなのね >>84
洗濯洗剤
嬉しい白でーすーぶるーだーいやー、金銀パールプレゼントってcmだら 完全横臥できるのは良いが
振動はどうなんだろ 辛抱できるの? 本当に鉄ヲタなの?
振動は辛抱するものだと思ったことはないな
各地に残ってる列車ホテルは逆に詰まらんだろうな 自分の経験だと三回乗車したが揺れが気になって眠れない事は無かった
大阪で買い込んだ食料をモグモグしたあとだいたい金沢過ぎで消灯、目覚めればもう秋田…こんな感じだったかな
三回ともB寝台で向かいには人がいなかったから気楽だったのもしれない >>77
恐らく青森車で、北斗星転用前に先行改造した金帯車だろう。
青函トンネル開業前は、ゆうづる・あけぼのにも金帯車が混じっていたはず。 2段B寝台の金帯車と銀帯車の内装の違いってどんな感じだったんだろう? 日本海に限らずハネにいろいろ乗ったが
記憶にない
それくらい差異がないと思うよ 名称の点でお隣の◯◯に文句言われつつ廃止になった列車。
なお代替バス路線は無い。 そういえば、特急日本海だけでなく特急東海も存在したな
どっちも廃止されたけど 24系の定期と20系の臨時に乗ったことがあるけど、乗り心地はそんなに変わりなかった気がする。
快適さはやっぱり24系に軍配が上がるかなあ。 大阪民なので
いつも「17:47」が来ると日本海号を想ってしまう。 >>112
3号も乗ってたよ。けど一往復になってから廃止までが案外長かったので
やっぱり17:47という時刻が強烈でね。。 >>115
上り日本海が未明の酒田へ停車発車するのを車内から見るのが好きで
(未明のしっとりとした雰囲気の中、乗る人をその家族が見送ったりしてるのを見るのが好きだった)
わざわざ酒田駅すぐ横のホテルに停まって
列車の見送りだけに駅へ入れさせてもらったこともあるよ。
かつてはササニシキ弁当も食べたし、山居倉庫やらきちんと観光に来たこともあるよ。 >>116
酒田は駅で初めて降りたとき、寂しくてビックリした。
クルマで国道を通ったときは有名なロードサイド店は大体揃ってるように感じた。 宿泊は普通にホテルで宜しい
オロネは見るだけのもの トンネルを通って函館行きがあったけれど
どうせなら札幌まで行けば良いと思った。 >>125
それは貴方個人の主観もしくは視点の一端に過ぎない
今は実乗したくても全て引退しており乗れない
だから実車を用いた宿泊施設にわざわざ泊まる
趣味視点では泊まる体験そのものに意味ある