ややスレチだが、ながらの定期運用終了後も、
373による東京-静岡普通1往復の運用はしばらく残ってたのはなんでだぜ？
車両/線路使用料の相殺かなにかだろうか？

今は、東から東海への乗り入れって、普通沼津行の数往復と、修善寺踊り子の三島まで、
あとは飯田線への長野車の乗り入れくらい？
逆に、東海から東への乗り入れは、しなのと、中央西線・飯田線から中央東線・篠ノ井線への乗り入れくらいで、
それでトータルで相殺できてるのかしらね