愛知県まで全席指定にしたことで、指定席発券が不可能な時間帯利用の静岡地区夜勤・残業者の利用が不可能になり、青春18きっぷ利用期間以外は1両に9人程度まで激減
また東京側下り帰宅客排除のために30分以上も早めたことで、JR東海区間にて長時間の運転停車を余儀なくされた

JR東海側だって問題があり、
下りだけ米原終点にしておけば大垣ダッシュをせずに済んだ
下りは豊橋から各停運用するなら、豊橋で東京側3両を切り離して各停運用に回せばよかった

ほぼJR東海の区間つまり三島−米原（上りは大垣始発）で全席自由席の6〜12両編成にて週末（ただし始発出発日がコミケ期間中とその前日の場合は運休）だけ快速で運転すれば、
JR東日本東京口客とコミケ客を乗せずに済むし、ネットダフができない