いったい神岡行きはどうなるのかと不安になり駅員に尋ねると、この「のりくら７号」の後部６両を切り離し、前の３両が神岡行き、後ろの３両が途中の猪谷まで行くのだと言う。

細かい表現は違っているかもしれないが、「時刻表２万キロ」の第一章。
そもそも名古屋からの夜行「のりくら」は何両編成だったのだろう。富山で切り離す付属編成が６両なら、最低でも３両は金沢まで行ったのではないか。とすれば富山までは９両で運転されていたのか。
昼間の「のりくら」と編成を合わせるためだろうが、新聞輸送がメインのような夜行急行を長編成にして、乗車率がどのくらいだったのか気になる。