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深名線の思い出
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0001回想774列車
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2019/06/04(火) 07:41:16.47ID:MpypIFRg
深川と名寄を結ぶ長大路線。１９９５年９月３日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録された極寒地帯でもありました。
0851回想774列車
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2021/09/04(土) 14:18:16.59ID:17XSLR1H
1981年が2901だったし、100円儲けるのに30倍や50倍はかかっていたと思う。
幌加内駅、朱鞠内駅共に普通は一人勤務だし、
朱鞠内駅事務室には「出務の厳正」と大書きしていたが、
幌加内が上下5往復、朱鞠内が名寄方3往復、深川方が回送含めて4往復、
臨時やラッセルも走るだろうけど正直言って暇なダイヤだったな。
0852回想774列車
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2021/09/06(月) 23:18:18.86ID:ti6fw7VR
もし、朱鞠内−羽幌の名羽線が開通していたら目も当てられないだろうな。笘竜トンネルは最初から作るつもりはなかったんだろ？
0853回想774列車
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2021/09/10(金) 11:35:00.29ID:DfORdi4o
当初は羽幌口の石炭を運ぶつもりだったらしいけど、
昭和40年代半ばには羽幌鉱も閉山したし、
朱鞠内ー羽幌、朱鞠内ー北母子里、北母子里ー天塩弥生の間はほぼ無人地帯
開通しても、おそらく途方も無い数字が出ていたと思うよ
0854回想774列車
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2021/09/10(金) 13:38:58.51ID:Ha7kmrIG
１９９５年９月３日に生まれた人ももう２６歳。
0855回想774列車
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2021/09/10(金) 20:31:18.47ID:mE5RHEb+
1895年9月3日生まれた人はまだ126歳
0856回想774列車
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2021/09/16(木) 13:11:21.84ID:M/Tlx4O3
9月3日に運転された朱鞠内発下り臨時最終列車は
毎日運転されていた回送列車を臨時列車として運転したもので
朱鞠内〜幌加内間ノンストップ運転だったが、
添牛内はかつて通過不能の終着駅だったし、政和も開業時からの駅だ。
乗客がいようがいまいが、この2駅くらいは「お疲れ様」という事で
ドアカットが必要だったかも知れないが、最終列車を止めても良かったと思うな。
0857回想774列車
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2021/09/16(木) 13:57:08.63ID:vuRGl/j0
１０両編成の最終列車
0858回想774列車
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2021/09/16(木) 22:19:29.81ID:M/Tlx4O3
朱鞠内からの臨時列車を幌加内で連結したので幌加内発深川行最終が10両だったが、
定期列車だったのでダイヤ通りに沼牛や幌成、上多度志を通過して鷹泊と多度志のみに停車した
0860回想774列車
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2021/09/17(金) 10:02:53.74ID:EKE17/V2
>>859
多度志や鷹泊には当然、転車台があったと思うが痕跡は見つからなかったな。
それとも、距離が短いので往路か復路どちらかは後進運転だったか？
朱鞠内には転車台があったが。

また、地図では宗谷本線(当時の天塩南線)が問寒別止まりだけど、
昔の問寒別駅は2面3線のホームと広い構内を持ち、木材等の貨物輸送も盛んで
問寒別地区の最盛期の人口は今の幌延町の人口より多いくらいだよ。
今は300人程に減り、寂しい街になったが、それでも、ストアや郵便局、
駐在所、学校などは残り、まあまあの体裁を保っているのが救いか。
0863回想774列車
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2021/09/18(土) 13:20:17.04ID:DpNqSHZm
朱鞠内駅は大火で一度燃え、
幌加内駅も廃止後に燃えてしまったが
最後まで有人だった駅が共に火災に見舞われて
建築時の姿を失ったのも因縁みたいだね

朱鞠内の転車台は平成になっても残っていたよ
既に使っていなかったし、動くかも不明だったけど
0864回想774列車
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2021/09/19(日) 01:34:47.03ID:pRFN+LqH
>>860
問寒別は1986年秋に宗谷本線の自動信号化に伴い無人駅となり
(正確には1984年に旅客無人化)、程なく赤屋根の駅舎が解体されたよ。
30年くらいしか使わなかったし、窓や扉はアルミサッシに交換されていて、
駅舎は解体しなくても使えたと思うけど貨車駅になった。

昔はここや雄信内から中川商高へ通う高校生がかなり乗り込んだけど
中川商高が廃校になり、スクールバスで天塩へと通う様になって利用者も激減、
それでも、まあまあの市街地があって利用者もいるし、駅が残るだけマシか。
南北に細長い幌延町の南端に位置し、幌延町が留萌支庁から宗谷支庁へ移る前から
生活圏は留萌は全くの圏外で幌延や稚内よりも名寄や音威子府、天塩中川寄り
北母子里や朱鞠内の生活圏が深川よりも、名寄や士別寄りだったのと似ているね。

しかし、音威子府以北の宗谷本線ダイヤも特急・普通各3往復では使えない...
末期の深名線か大正時代レベルの不便さだよ。
0865回想774列車
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2021/09/19(日) 01:52:38.74ID:EzJTtPTi
まあ旭川以北、以東は道路整備で注力して鉄道は諦めたほうがいいと思うよ
道路輸送だけだと無理な区間以外は鉄道は廃止の方向で行かないと北海道は無理だよ
0867回想774列車
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2021/09/20(月) 22:13:10.29ID:wWIwt5b7
朱鞠内駅跡のパークゴルフ場は誰が使っているの？
0868回想774列車
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2021/09/21(火) 09:50:27.37ID:WzeSSsb6
>>867
幌加内町民
0869回想774列車
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2021/09/22(水) 12:42:17.24ID:b6TVOyEk
大沢秀了元剣淵町長が深川市多度志町幌成の国道でバイク事故死した事がある。
大型バイク愛好家としても知られ、町長を36年続けた僧侶町長だったが。
0870回想774列車
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2021/09/23(木) 14:21:00.56ID:uFSZM9tz
幌加内そば祭りは2年連続中止だったよ
例年、丁度深名線が廃止された頃に実施されていた。
深名線が走っていた頃は幌加内蕎麦もそれほど有名ではなかったし、
駅前松家食堂の太い蕎麦が鉄道マニアの間で少し有名だったくらいだけどね。
0871回想774列車
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2021/09/23(木) 14:25:30.94ID:E2FkSLES
減反と離農、過疎化の副産物だよねそば畑って
0872回想774列車
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2021/09/23(木) 14:34:27.85ID:uFSZM9tz
そばで有名になった幌加内にはそば屋も新しく増えたけど
深名線が廃止された頃でも町内のそば屋といえば
駅前の松家食堂と国道沿いのあじよし食堂くらいだったし、
更にその昔、幌加内では蕎麦は全く栽培されていなかった。
皮肉にも蕎麦は米作には不向きだった土地の減反と離農の副産物だけどね。
松家食堂は閉店したが、あじよし食堂の息子が添牛内で霧立亭を経営している。
0873回想774列車
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2021/09/23(木) 14:53:34.97ID:uFSZM9tz
>>871
大体、政和〜雨煙別以南のそば畑は元は水田、政和以北はいも畑か牧草地だったよ
朝もやがかかり、寒暖差の大きな幌加内の気候は水稲栽培には不向き、
更には自然条件の悪さも相まって昭和30年代から離農が相次ぎ、北部幌加内は
特に過疎化が進み、添牛内農協の組合員数も著しい減少をきたした。
その様な中で昭和41年に農協主導で添牛内に建てた合理化澱粉工場が
再生の切り札どころか大赤字続きで逆に経営を圧迫する様になって
昭和47年には閉鎖され、翌年には添牛内農協も倒産！

この頃からそばの作付けを始める様になり、
離農地を集約するかたちで大規模なそば畑が生まれる様になった
0874回想774列車
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2021/09/24(金) 18:41:32.78ID:EPBZF+hk
昔、添牛内には役場支所や駐在所があって
旅館や雑貨店、病院等が軒を連ねていたとは思えない程に寂れた
0875回想774列車
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2021/09/24(金) 19:13:19.74ID:60kmYGxq
当時の添牛内の街並みの写真とか見てみたいよな
0876回想774列車
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2021/09/25(土) 14:50:45.46ID:xUM8/lMj
>>875
昭和35年頃(この頃の幌加内町の人口約1.2万)の添牛内市街地図がある。
幌加内町の人口は戦中〜戦後にかけてはほぼ1万2000人前後で固定されていたが
この頃から雲行きが怪しくなり始め、昭和35年から昭和45年まで間に約半分に減り、
昭和45年から昭和55年までの約10年で更にその半分に減り、3500人くらいまで減った。

https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/932/07/N000/000/000/133160016683213127269.jpg

https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/932/07/N000/000/000/133160019158613227004.jpg
0877回想774列車
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2021/09/25(土) 15:01:57.25ID:kcnaJD6K
幌加内そば食う度に思い出す
0878回想774列車
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2021/09/25(土) 15:17:54.09ID:xUM8/lMj
ここに昔の写真や地図がいくらか載っている

https://02884095.at.webry.info/201301/article_2.html

これが昔の添牛内駅構内をとらえた写真
https://02884095.at.webry.info/201706/article_2.html
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/932/07/N000/000/007/149766031758944923180.jpg

確かに行き違いは可能な様だが、本屋側ホームは土盛り式であるのに対して、
対向ホームは短くて簡易ホームみたいな感じで、それこそ、足場程度というところ。
おそらく上下列車共に通常は本屋側の1番線に発着して、向かい側の線路交換設備等は
ラッセルや貨物列車等の交換時にのみ使用していたんだと思うよ。
0879回想774列車
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2021/09/25(土) 15:54:17.78ID:/gKLBvk6
>>876
それで何で町になったのが昭和34年なんだろうな？
人口のピークも昭和15年辺りなのに
0880回想774列車
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2021/09/25(土) 17:50:03.00ID:HkW0BXuO
>>879
戦前、北海道の二級町村の財政負担を北海道庁が負う代わりに保護監督的規制を行っていたため
北海道の町村には自治権が大幅に制限されていた。
0881回想774列車
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2021/09/25(土) 20:16:23.64ID:/gKLBvk6
>>880
でもそれ戦前の話でしょ？
昭和34年って遅すぎね？
0882回想774列車
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2021/09/25(土) 20:28:46.31ID:xUM8/lMj
>>879
1940年頃にピークだったのは雨竜ダム工事や
砂白金採掘で一時的に増えていたせいもある
0883回想774列車
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2021/09/26(日) 15:09:39.63ID:eDzwcS+3
>>877
数日前に食ったが
深名線の走っていた頃はネットもなかったし隔世の感があるね
0884回想774列車
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2021/09/26(日) 15:14:34.86ID:WA1JIZXc
そんなことないぞ
音響カプラでパソコン通信繋いでたころに深名線は走ってた
0885回想774列車
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2021/09/26(日) 15:23:57.80ID:9Kyh4dvZ
>>881
申請するかは自治体が決定する
町に移行するかどうか、現在なら住民投票など
人口だけでなく官公庁施設もないと駄目
0886回想774列車
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2021/09/26(日) 15:44:23.08ID:fjxGQfSU
>>876
サンクス
地図でなんとなく往時の想像はできた

これまでは幌加内北部の当時の中心は朱鞠内でも政和でもなく添牛内だったと聞いたときは信じられなかったけどね
現在でもなんとか集落を維持している政和や朱鞠内と違って、添牛内はもう集落とも言えなくなっていたからね
0887回想774列車
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2021/09/26(日) 15:52:10.60ID:bQFKYYoz
7月16日　Amazonサービス開始（米）
8月25日　マイクロソフトWindows95発売（米）
9月4日　深名線廃止（日）
0888回想774列車
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2021/09/26(日) 20:42:25.68ID:eDzwcS+3
>>884
平成7年頃我が家にネット環境は無かった(笑)
>>886
北部幌加内の開拓は深川方面からではなく士別方面から添牛内経由での入地者が
ほとんどで朱鞠内・政和方向への分岐点だし次第と人が集まったというところか。
早い時期に電話や電気も通ったし、大正時代には郵便局や駐在所も建った。
この地図上の建物で残っているのは農協(今は個人宅)と共販(杉浦商店)に駅くらい。
その農協も倒産したし、杉浦商店も閉店、そして、駅も・・・
0890回想774列車
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2021/09/26(日) 20:55:38.57ID:eDzwcS+3
>>886
https://02884095.at.webry.info/201503/article_2.html
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/932/07/N000/000/005/142527116648703144180_syouwa40nenn.jpg
https://02884095.at.webry.info/201503/article_1.html
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/932/07/N000/000/005/142495796442485501178.jpg
昭和35〜40年頃の添牛内　今は静まり返っているが、昔は大きな街だった。
この写真に写っている消防団員の数より今の人口の方が少ないくらいだよ。
0891回想774列車
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2021/09/27(月) 04:28:01.18ID:MaI7JxyQ
昔は政和添牛内、朱鞠内で5000人くらいいた
0892回想774列車
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2021/09/27(月) 06:57:05.37ID:/9bYqvCC
素晴らしい景色の深名線だったが、唯一、禁煙区間でなかったところだけがマイナス心証だった。後は文句のつけようがない。
0893回想774列車
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2021/09/28(火) 07:13:21.25ID:ZAX1eZUL
>>878
添牛内駅の引込線に止まっているのは木材輸送用のトラ型貨車か？

近くの天塩川木材工場からの専用線も敷設され、
ここを始発とする木材満載の貨物列車も運転されていたというし、
昔はここや朱鞠内も木材の駅だったんだろうね
0894回想774列車
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2021/09/28(火) 21:59:23.65ID:fhpeHMrE
名羽線も石炭よりも木材輸送線だったら良かったよね？
0895回想774列車
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2021/09/29(水) 17:21:34.08ID:CREkelLF
路盤も50%くらいは完成していたし、
沿線に資源はわんさかだけど、乗客は熊くらいだろうね。
開通していたら、羽幌〜名寄は朱鞠内でスイッチバックした筈。

留萌炭田の石炭も表面を削いだくらいで、実際にはまだまだ埋まっているし
森林資源も豊富だが、共に輸入品に押されて国内産では採算が合わないのが実情。
0896回想774列車
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2021/10/01(金) 04:18:17.23ID:qooTIoLT
幌加内町で最も美味しいと思うそば店はどこ？
0897回想774列車
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2021/10/01(金) 21:54:44.80ID:oNaxERjO
おいしいかどうかよりも店があるかどうかという以下略
0899回想774列車
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2021/10/02(土) 18:31:50.41ID:U+BgRJjt
昔、倶知安駅ホーム上にあった立ち食いそばはマジ旨かったよ。
0900回想774列車
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2021/10/02(土) 20:54:05.95ID:l7/g7xhB
寒くなると温かい蕎麦が恋しくなりますな(∩´∀｀)∩
0901回想774列車
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2021/10/02(土) 21:52:35.76ID:YNPUFDrD
>>899
そば折詰駅弁のニセコそばもあったな
SL時代は倶知安や長万部のそば屋も繁盛だったと思うよ
0902回想774列車
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2021/10/03(日) 00:55:33.33ID:1Lz0QO+i
最近は駅のホーム蕎麦屋も減ったな
今は札幌駅くらいじゃないの？
高架ホームとかではなく、上屋はあるが吹き抜け、吹きさらしホームで食べるのが良く、
18時21分に名寄着に着いたら、すぐには待合室に入らずに
1番ホームで蕎麦を食べてから駅舎に入り、弁当や飲み物を入手、
18時51分発の急行礼文の車中で弁当と燻製卵を食べるのがパターンだった。

平成3年頃に名寄駅0番線が廃止になり、深名線も3番線発着に変わったが
当時の名寄駅2、3番ホームは蒸気機関車でも出てきそうな雰囲気だったが
今はホームの上屋も無くなり、寒々としている。
0903回想774列車
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2021/10/04(月) 15:31:48.13ID:/Jbr7nzn
名寄駅も今は上下ともにほぼ1番ホーム発車で間に合うくらいの本数だし
上屋撤去もそれだけ乗車客も減ったというところか
0904回想774列車
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2021/10/04(月) 21:12:53.79ID:fbHFM+76
名寄駅前にあった駅前食堂はまだあるの？
0905回想774列車
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2021/10/05(火) 12:09:01.26ID:EkW0XK48
ホームで旅情に浸りつつ蕎麦を食べたくなる駅というのはあるね。
都市の駅よりも程々の規模の乗り換え駅が良い。
北海道では音威子府や名寄、岩見沢、遠軽あたりが代表だと思うし、
昔は駅員や車掌も一緒になってそばを食っていた。
0906回想774列車
垢版 |
2021/10/05(火) 12:55:49.19ID:PP9Bpw6j
あの時、音威子府のホームにあった常盤軒で食べておいて良かった〜
0907回想774列車
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2021/10/07(木) 03:02:43.54ID:UagNgqq+
>>906
駅本屋内に引っ越してからの方が売上が伸びたとの事だったが
音威子府駅2、3番線にあったこの待合室兼そば屋台は特に風情があったな
今はこの建物はもちろん手前にあった洗面台すら撤去されて跡形もない

http://www7b.biglobe.ne.jp/~kemunyan/otoineppu1978aug.JPG
https://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2020/02/IMG_9627-768x605.jpg
http://locomotivesteam.web.fc2.com/SouyaC55_4/19.jpg
0908回想774列車
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2021/10/08(金) 16:01:07.21ID:L/ymyoCC
深川駅で高橋商事のお楽しみ幕の内弁当を買い求めてから
11時過ぎ発の朱鞠内行に乗るのがパターンだった
0909回想774列車
垢版 |
2021/10/09(土) 23:57:47.86ID:Mn72fpSa
高橋商事だったのか
0910回想774列車
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2021/10/10(日) 00:22:24.46ID:V/fz+q0B
>>909
駅蕎麦、弁当、ウロコダンゴ全て深川市5条通りの高橋商事が製造販売
0911回想774列車
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2021/10/10(日) 18:55:17.77ID:sNRNc7as
幌加内での蕎麦は冬でもざるかもり
0912回想774列車
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2021/10/11(月) 12:16:11.75ID:51emnaUe
>>911
私と同じだね
0913回想774列車
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2021/10/12(火) 00:19:21.22ID:8+G0Xgfv
>>909
蒲鉾と添え物の梅干し以外は全て自家製手作りで
化学調味料は一切使用していない幕の内弁当だった
0914回想774列車
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2021/10/14(木) 13:21:38.95ID:FCNhZ2go
深川市の人口2万人割れだと
最盛期の半分以下だよ
0915回想774列車
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2021/10/15(金) 19:37:31.58ID:lyp9mgMB
産業が無い、だれか勃興させてくれ
0916回想774列車
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2021/10/15(金) 23:03:11.20ID:rf0VXKYV
雨竜郡は主要産業＝農業だからね
0917回想774列車
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2021/10/16(土) 14:25:38.15ID:MbFzJE9O
かつては基幹産業だった稲作、畑作が潰れて
今は蕎麦ばかり栽培しているな・・・・・
0918回想774列車
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2021/10/17(日) 20:30:15.02ID:35lPO5A5
一応は深川市も北空知の中核都市だが
0919回想774列車
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2021/10/17(日) 20:53:15.93ID:LRgSPpVO
半分以下なら、旧産炭地や林業メインの町村から見たら全然マシに見える
0920回想774列車
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2021/10/18(月) 12:33:52.02ID:fHSByfuG
かつては人口5000人を超える独立した町だった多度志も
中学校が消え、小学校の統合話も持ち上がる程。
最盛期の5分の1もいないのでは？
0921回想774列車
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2021/10/19(火) 13:21:34.54ID:RMsD25Tz
>>911
昼に藤原製麺の幌加内そば(乾麺)をざるそばにして食べたよ
藤原製麺には江丹別そばもあるが、幌加内の方が味ものどごしも良い
0922回想774列車
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2021/10/19(火) 16:07:26.41ID:o4MNYpbF
のどごし　の言葉を使うようになったら、オサーンw
0923回想774列車
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2021/10/19(火) 19:36:37.83ID:B60YEWUC
12月、土曜昼過ぎ
宗谷本線から名寄線へ乗り換えで名寄駅で待っていたところ、
「大雪のため、深名線は運休となりました。復旧の目処は立っていません」とアナウンス。
土曜昼なので待合室も人が多かった。女子高生たちを見ていたけど、驚く様子もなく。
日常の風景っぽかった。
0924回想774列車
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2021/10/21(木) 14:00:55.58ID:0Ma9nKur
>>878
国道沿いは添牛内商店街みたいな感じだね
今は何も残っていない
0925回想774列車
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2021/10/22(金) 23:24:32.04ID:R8u5sLjc
幌加内バスターミナル内の雪月花は食べたことがないけど、どうよ？
0926回想774列車
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2021/10/22(金) 23:36:19.89ID:5otli4LR
>>925
食った事がないのでわからないが
添牛内の霧立亭はまあまあ上等な方だ
0927回想774列車
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2021/10/23(土) 01:13:26.11ID:8Un/FQPl
>>925
まあまあいける
0928回想774列車
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2021/10/23(土) 13:07:57.32ID:rWAQv6pP
最後に幌加内を訪れたのは深名線が走っていた頃で、
当時は幌加内蕎麦もそれほど有名でもなかったし、幌加内での食事は大体、
駅前の松家食堂だったというか、町内で食事可能な店も数える程しか無かった。
0929回想774列車
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2021/10/26(火) 13:38:42.50ID:0f/kUMWi
乾麺を幾つか食べ比べてみたが、やはり、幌加内そばの味が良い
0930回想774列車
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2021/10/29(金) 21:58:05.89ID:Nk2eEohz
ＩＴ化が進んだおかけで情報が拡散して政和や添牛内、天塩弥生で
そば屋や食堂を経営しても、それなりに成り立つんだろうけど
深名線が走っていた当時だと、沿線で食堂経営等が成り立つのは
多度志、幌加内、朱鞠内(湖畔のまねき食堂は谷川旅館と兼業)くらいだろうね
0931回想774列車
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2021/10/29(金) 22:00:17.47ID:1qb4ABth
>>930
朱鞠内も80年代以降は難しかっただろうね
多度志と幌加内中心部くらいだろうね
0932回想774列車
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2021/10/30(土) 12:07:23.33ID:8XEH8VSa
>>931
深名線が走っていたら、朱鞠内は乗り換え時間もあるし、
鉄道マニアの利用が見込め・・・・・ないか(-_-)

朱鞠内の一日平均乗客数は昭和55年頃で50人くらい、
平成初め頃だと10人くらいだったからね
0933回想774列車
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2021/10/30(土) 17:23:20.92ID:daUFcxd5
朱鞠内の産業ってナニ？
0934回想774列車
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2021/10/30(土) 18:35:50.35ID:LfsJXZu4
>>933
朱鞠内は幌加内町の地名
以下Wikipediaより

基幹産業は農業（稲作、畑作）、酪農。ソバの産地として知られ、作付面積・収穫量ともに日本一。

なお、2005年度の「都道府県地価調査」によると、調査対象住宅地で日本一地価が安い地点が、字朱鞠内6400-14にある
0935回想774列車
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2021/10/30(土) 22:36:04.61ID:8XEH8VSa
>>933
ダム工事が始まった事でにわかに活気づき
その後は後背地に控える森林資源を生かした林業、製材木工業へ
そして、林業が衰退すると観光だな。

平成3年末時点で農家は2戸だったし、昭和末期〜平成初め頃は
ワカサギや川エビの筏焼き、佃煮の製造販売と朱鞠内湖観光が
朱鞠内の数少ない産業みたいな感じだった
0936回想774列車
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2021/11/04(木) 11:51:05.29ID:f80EF/y7
朱鞠内駅近くにある郵便局はやってるのかな？
0938回想774列車
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2021/11/05(金) 19:58:36.07ID:zKGzrvlX
朱鞠内駅のターンテーブルは名寄方にあったの？
0940回想774列車
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2021/11/08(月) 01:47:35.92ID:Cw2OO9+Z
>>936
町内の郵便局は幌加内と朱鞠内のみ
政和は簡易郵便局に格下げ、母子里は開設当初から簡易局
沼牛と添牛内は廃局になり、沼牛にいたっては跡形もない
0941回想774列車
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2021/11/09(火) 01:19:13.26ID:vBen47UJ
>>940列車時代と大きな変化はあったんだな。
郵便物や荷物が多かったな
深名線は荷物輸送が便利で多かったんじゃない？
0942回想774列車
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2021/11/09(火) 15:34:42.50ID:XoMGcq7o
しかし、昭和末期までは町内に5つの集配郵便局があった幌加内町だが、
沼牛が集配廃止後数年で廃局(1991年)になると政和と添牛内も続き、
ついには朱鞠内も配達を取りやめて、町内全域の郵便配達を幌加内が
受け持つ様になった。
それだけ、人口も減り、需要も低下したとんだろうけど、幌加内から母子里への配達なんて一日仕事だと思うし、冬なんて寒いし危険では？

民営化に先立ち幌延町、天塩町、豊富町の外務集配を全て幌延局に
集約した時期があったが、冬は道路が凍る、地吹雪は食らう、
夏でも配達は遅れるわで苦情ビシバシ、無謀な企てだった事が判明して
結局、豊富と天塩がそれぞれ、配達を再開する様になったが
過度な集約化はむしろ逆効果というところか。
0943回想774列車
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2021/11/09(火) 15:53:28.41ID:ovFsdXLc
函館〜札幌〜[深名線経由]〜稚内
短絡させるとかどうだっただろうか
0944回想774列車
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2021/11/09(火) 19:12:31.11ID:XoMGcq7o
>>943
樺太を控えていた戦前でさえ
深名線は宗谷本線有事の際の迂回路程度の位置づけだったし

路盤の強化も必要、除雪費もかさむわで経費倒れになったと思うよ
0945回想774列車
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2021/11/10(水) 17:48:03.31ID:xiGAYMPq
>>943
向こうにも書いたが短絡になってねえし
0946回想774列車
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2021/11/10(水) 19:48:40.47ID:/OtCChlL
深名線にみどりの窓口がある駅はあった？
0948回想774列車
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2021/11/11(木) 01:05:11.80ID:t/wSbxzj
>>946
無かったよ。
フリー切符で幌加内駅、朱鞠内駅で指定券を発行してもらおうとしたら、
出務していた幌加内駅U及び朱鞠内駅Aが面倒だからと屁理屈をこねて押し問答になった事があるが、ごり押しで0円券を発券させたよ。
0949回想774列車
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2021/11/11(木) 08:08:30.63ID:E2gBClDx
お爺ちゃんの武勇伝ｗ
最初の1行だけでいいのに
0950回想774列車
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2021/11/11(木) 08:55:56.67ID:lKDGnljE
ってか、意味不明のマルチ荒らしに反応するなよ
0951回想774列車
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2021/11/11(木) 09:23:44.61ID:IkZrUX0s
>>948
売上計出来ないからねぇ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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