深名線の思い出
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
深川と名寄を結ぶ長大路線。1995年9月3日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録された極寒地帯でもありました。 冬の日没後に乗ったとき、長いトンネルかと思っていたら、両脇の雪の壁が窓より高かったんだよな。 朱鞠内の雪の壁は凄いと思った
朱鞠内駅のキオスクでガムと缶コーヒーを買ったが、カップラーメンは無かったよな
キオスクの女性店員はいい味出してた
そのまま、深川行きに乗り込んだ 幌加内駅の間違いだと思うキオスクは。
朱鞠内は美少女がいる駅前商店w >>512
1987年はあったな。
駅前商店と言うか、GSだったと記憶している。 一番利用者多かったのが多度志で、次が鷹泊か幌加内あたりだろうね 途中下車のしにくさでは屈指。朱鞠内では足止めを食らうダイヤ編成上、
毛色がちょっと違ったが。 蕗ノ台で下車した強者いたのかな?
次の列車末までの間、熊さんの恐怖との闘い 待っていないで朱鞠内まで歩くんだよ
徒歩3時間あれば余裕で着くよ それこそあのルートはヒグマ遭遇の可能性高いだろ
当時からかなりやばい道路だったようだし 冷凍肉を網で焼いたヤツだったけど、オレは食べた後吐いた クマは鍋か鉄板焼きあたりがおススメかと。
サルナシ=コクワ(キウイの親戚)とか木の実をふんだんに食べたクマの肉は美味い
(マタギの話)とのことで、食べたエサによって肉の味がかなり違う模様。 三毛別の袈裟懸けも食べたら美味しくなかったらしいしね 〆た時の時間にも味の違いがあるらしい
散弾銃を持って路線沿いは歩けないからなぁ 深名線が廃止になってから数年後、今くらいの時期に代替バスに乗ったが、
途中から閑散としてきた。
深川に着いた時には、日もとっぷりと暮れていた。寒々とした光景が身に染みた。 マニア以外、元旦の深名線なんてまず乗らなかっただろうね。多度志ー深川間は除いて 本数が少なくてもラッセル車は頻繁に走っていたんだよな むしろ列車本数が少なくて列車が線路の雪を跳ねてくれないから除雪が必要なのだがな 国鉄時代末期の白樺駅、蕗の台駅が正式な駅で、まだ冬季休業になっていなかった厳冬期はどんな様子だったんでしょう?
動画、静止画って、どこかで見れますかね? 深名線ラッセル列車撮りに行ったヤツ大勢いるんじゃね
シューティングスポットはわからないけどな
白樺・蕗の台辺りで待ち構えてるヤツはいたと思うね 厳冬期の白樺、蕗の台までは道路は当然冬季通行止めだから、朱鞠内か北母子里から雪中行軍する人はいたのかなぁ?
なんせ、-40℃?の最低気温ホルダー地帯だからね。 そういえば、この路線って簡易委託駅って無かったよね
直営駅2
業務委託駅0
簡易委託駅0
完全無人駅 他全て 直営駅は、朱鞠内と幌加内だっけ?
沼牛と添牛内は廃止間際まで簡易委託じゃなかった? 今日の朱鞠内最低に気温-24.7℃
夜間停泊では、終夜アイドリングしていたんだろうな 厳冬季の早朝や夕方の名寄−朱鞠内の運転手は、誰も乗っていないから不安だったろうね >>546
天候が悪いときは保安要員もいたかもしれん。 倶知安の雪と陸別の寒さ
両方が合わさったのがこの地域
話変わるけど、全盛期は添牛内地区だけで1500人の人口居たという話もあるが信じられないね だれも居ないので判りません。
衛星から解析してください。 もう三十年近く前に3月末の湖畔駅に降り立った私。
ふらふらと朱鞠内湖へ歩いて行った。
どんよりとした曇り空、煙ってよく見えない湖、人気の無い公園。
公園駐車場脇の厚く積もった雪に
何を思ったか、私は穴を掘りまくってかまくらのようにした。
そして、その中に入ってひとに言えないことをw
盛りの29歳、夜行列車が宿代わりの貧乏旅行だったのでストレス状態だったんでしょうなあw
スレタイに釣られて、ちょい暴露でした。 >>562
そして、羆に見つかり熊穴に連れて行かれ保存食にされた
と話が続かないか・・ 俺も30年くらい前、秋に朱鞠内湖を一人で行ったことがあるけど、人ひとりいないから不気味で恐怖を感じた
朱鞠内湖へ行く交差点に家があったが、今は朽ち果てているのかな? 朱鞠内、今朝の最低気温マイナス31.2℃
鉄道があった頃は排水用の水や排泄物は凍っていただろうな ボストン便所もそこはかとなく味わい深いものがある。 朱鞠内駅のトイレは独特な臭いだったな
冬の時期は臭いは抑えられた トイレと言えば消防の頃、まだローカル線だった札幌近郊の札沼線に乗ったとき、トイレを開けたら20代から30歳くらいのお姉さんがお尻丸出しでしゃがんで小をしていた
鍵をかけ忘れたのだろうが、この事件がきっかけで歪んだ性癖が作られてしまったと思う 北海道のお姉さんは尻がデカい傾向にあるという。理由は分からないが。 江丹別でマイナス36度を記録。マイナス35度越えは19年ぶり。 >>570
確かにでかいわ。
あの消防の時をきっかけに、お尻と小便好きになってしまった。
あのお姉さんと仲良くなりたかった
話を戻すと、利用者の多さでランクすると、深川ー多度志は当時の普通のローカル線並みの利用はあった。
多度志ー幌加内は富内線や勇網線等の再建法による廃止路線と同等かな。
幌加内ー名寄は美幸線と日本一を争う区間。 多分寒い土地柄なので、ある程度体脂肪を蓄える必要性があるのかも。
私は痩せぎすは性に合わない。ポッチャリした人が好み。 幌加内のバスセンターの建物は立派だ。!トイレも暖房が効いていて、ウォシュレットもある。充電もできる。なぜ駅跡に作らなかったんだろうね 87年の夏に朱鞠内の駅名標の前で車掌さんに帽子借りて記念撮影したな。 幌加内の蕎麦屋さん、車の交通量が少なすぎてかわいそうだなw ワカサギの天ぷらそばを食べたい
朱鞠内湖ではまだやってんだろ? 道央圏は札幌だけ狙われている感じで他はどこも平年の半分以下だぞ
特に空知周辺は平年の3割にも満たない地域もあるぞ 寒さもさることながらコロナウイルスが北海道で猛威を振るっている。 西名寄駅で1時間待っても電車が来ないんだがストライキなのか? おじいちゃんつまらないんだよね
天北線のスレでも同じ事やってるし 朱鞠内駅で乗客同士のトラブルがあったための遅れです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています