深名線の思い出
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深川と名寄を結ぶ長大路線。1995年9月3日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録された極寒地帯でもありました。 朱鞠内湖を見下ろせる展望台はとても武骨で不気味で、湖から引き寄せられる感じがした イトウも棲息するところが原始的でいい。日本では、ごくごく一部の地域だけだろう。 日本一の赤字路線が90年代まで生き残ったのが奇跡だよね
一番利用者の多い駅が多度志って時点でお察しくださいだね
それでも深川から幌加内までは普通のローカル線並みの利用は有ったんだよね
幌加内以北が凄まじかった 朱鞠内駅のキオスクはよく営業していたよね
あんパンと缶コーヒーを買った記憶がある 良く95年までもった。ギリギリ間に合って3回乗った。 朱鞠内湖で検索して画像を見たら、いやはや北欧的な風景が広がっていて
心底ビックリ。「北欧です」と言われても全く違和感ない光景。
秋の風景もまた素晴らしい。こういうの見ると無性に旅に出たくなる。 白樺があるからだろ?
北欧だったら、ノルウェーに行きたいな 改めて、こういう風景の地に鉄道があれば、と思う。
いや、かつては確かにあったのだが。 湖畔から北母子里までだったら、冬季限定で北欧の景色だったな
だけど、民家は北欧調ではなかった 欧米人が乗ったらお気に入りの景色として記憶されたと思う。 バイカル湖畔の廃止になった鉄道が復活運転して人気を集めているらしいね 鉄道マニアは日本に限らず、実は結構存在すると思う。 >>331 奇跡ではない。只見線と同様、積雪期に並行道路が不通になりやすかったけら。
道路が整備されたから、廃止しても交通の不便を来さなくなった だけど、車内の暖房は暑すぎるほどだったな
Tシャツ一枚で車内をうろうろしていたヤツがいたよ SGだった客車は寒いの多かったけどな。気動車も暑かった覚えはあまりない
急行の14系ハザは暖かかった。電気暖房はすげーなって思った覚えがある 北海道の人が内地に来ると部屋が寒くて風邪をひくというのは、よく聞く話だ。 >>350 内地の家が夏向きに、風通しがよいように造られているから。
日本古来の家の造り方では北海道の冬は越せないということで、開拓使の時代から気密性の高い構造にした。 >>351
はい?
名寄の北国博物館にでも行ってみるがよいぞ。 名寄駅から歩いて20分くらいだよな
途中レンガ工場があったけど、今はやっているのかな? 幌加内発の最終深川行き、当然乗客ゼロで
窓開けて夜空を見上げるのが好きだったな >>358
内地からの鉄ですよ!
周遊券乗り回し組です! >>363 携帯カイロとシュラフ持ってけば十分寝られるだろ。かさばるけど。 氷点下30度超の冬にこそ野宿・・・・・・・したくない。 日本で最も秘境路線だったと思う
特に蕗ノ台駅は残っていたら小幌と秘境駅ランキング1位を争ったと思う 白樺駅も秘境駅だろ
朱鞠内駅で駅寝したヤツいるのかなぁ 白樺駅は車アクセスが容易で秘境度がやや減点かな
でも残っていたら10位になりそう で、懐かし板でイッチョマエに語ってるっつうことは、オマエら行ったことがあるんだろうな? 懐かしい路線である。もう廃止から24年とは・・・・・・・・・・ 特に湖畔から蕗ノ台にかけては人が容易に踏み入れることができないよね >>378
>>291で出てきたようつべ動画「朱鞠内湖の西側を半周しました」を見てみたら?
林道は橋が落ちたり、崩れていたりするので、徒歩か、マウンテンバイクだったら踏破できるかもしれんけど、
熊さんもたくさんいる予感。 この路線も緩急車タイプの駅だったら、駅寝する人も多かったんじゃね
白樺駅に設置してほしかったな しばれる冬に寝袋一つで野宿は度胸が要る。
昔は寒さが大の苦手だったが、北海道に旅行するようになってからは
体質が変わったのか、冬の寒さを体感してこそ北海道の真髄だ、という
気持ちもある。
北海道は北の果てかも知れないが、シベリア的気候風土の南の果て、とも
言える。 宗谷本線智東駅で年越し駅寝したヤツがいたな
車掌車タイプの駅でも、極寒シェラフでも大丈夫なんだろうな 真冬の北海道で駅寝出来たら、もう楽勝では。たいていの場所でできる。 寒冷地でも密閉出来る待合室があるとこは凌げても、開放型の 寒冷地でも密閉出来る待合室があるとこは凌げても、暖地でも開放型の待合室しかないとこは風が通るからちと厳しい 真冬なら虫はいないと思ってたら意外といるもんなんだな。 野宿天国は四国だと思う。夏は特にいい。川が綺麗だからシャワー代わりに
使える。野宿ではないが、ネットカフェに連泊して、シャワー代わりに川に
浸かっていた。40分くらい。吉野川の支流。 思い出は美しくしすぎて、四季を通じて山・畑・川・湖・雪・空どの沿線風景も 「隣りのお姉さん」八神康子。深名線との関係は不明。 深名線の乗車はひとりで楽しむのが合っている
だから、八神康子さん AVなんかより政和温泉で裸ジンギスカンをやりたかった 政和温泉でノーパンしゃぶしゃぶをやるのも一考。しゃぶしゃぶ食いたい。
タコしゃぶ美味かった。 あの頃、ズリネタで深名線乗客はビニ本持って、キハ56のトイレで手淫していたんじゃないの?
あの頃の女性客は印象が薄くて何か起こすようなことはなかった
なので、俺は冬景色の車窓に集中していた でもせっかくの深名線の車窓風景が広がっているのに、トイレでなんたら
しているのは実にもったいない。
ワシは秋田県内の普通列車内で爆睡していて夢精してしまったことはある。
秋田駅のトイレでこっそりパンツを替えた。 深名線に乗っていた頃、3日間テレビを見ないことはザラだったなあ。
世の中の情勢などどうでも良かった。
ただ旅がしたかった。 何かを忘れるには北海道。代わりに風景を記憶に残す。 何かを忘れようと思っても、分岐、接続する線路が多くて、とてもじゃないが忘れるどころではないというのが筑豊の廃線区間か?
北海道でも歌志内線、幌内線、万字線、函館本線上砂川支線なんぞはそんな感じか? 残念ながら上記の路線、どれも乗ったことがない(TДT) >>420
週刊誌に銀座で美幸線の切符を販売してる姿を掲載させたトドと愛称があった町長 その為、実力日本一の赤字路線だったのに4位に転落してしまった。 昭和54年以降、実力日本一を奪回出来なかった美幸線。ライバルの深名線は惜しくも2位止まり。
「およげタイやきくん」に阻止されて1位になれなかった「木綿のハンカチーフ」の立ち位置。 深名線。それは都会の絵の具に染まり過ぎた人が目指した別世界だった。 >>421
切符販売で赤字をかなり減らした広尾線を思い出した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています