あの頃のダイヤが良かった
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
路車板にかつてあった
あのころの停車駅が一番よかった
https://anchorage.5ch.net/test/read.cgi/rail/1234541543/
に停車駅のみならず頻度・接続の良さ・所要時間・輸送力等々を加えたスレ。
利便性の面は勿論、趣味的な面でも構いません。
テンプレ
【路線】
【時期】
【良かった点】 京王は2001〜2013の頃のダイヤが良かった。
2013〜2015の悪くは無かったが、
今は崩壊して糞ダイヤになってしまった。 名古屋線
急行逃げ切りダイヤ
京都線
30分サイクル急行逃げ切りダイヤ 東海道・山陽新幹線のこだましか止まらない駅は、昔のほうが停車本数が多かった 阪急
宝塚線
2000.6から2003.8までのダイヤ
京都線
2001.3以前のダイヤ 岡山〜福山
快速サンライナー 日中30分ヘッド
普通も約15分ヘッド
同じホームで緩急結合 2000年3月〜2011年3月改正までの阪和線
日中の天王寺〜和歌山間の快速が221系で運転され、快速停車駅では103系、205系の普通電車と接続。 2000年こだわるいうことはもしかして最寄り駅六十谷林真須美の親戚かな?w 上質な黒いダイヤの産地は空知地方ですかね?
常磐あたりの黒いダイヤは質があまり良くなかったとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています