鉄道が消えた市
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北海道紋別市とか鹿児島県鹿屋市とか鉄道が消えた市あるよな 鳥羽は3万1千さえ超えたことがなく今は1万7千に過ぎない市であるが、その割には鉄道のサービス水準は恵まれている。 鳥取市に空目してアレっと思ったけど鳥羽市か。
まぁ2社2路線乗り入れてるし、名古屋大阪京都まで直通してるしで便利よな。 >>147
赤穂線が西大寺鉄道の代わりですから、別に鉄道が無くなったわけではないでしょ。 >>19
女子高生コンクリート事件があったところ? 留萌市もヤバそうだな
もしも留萌本線が廃線になったら留萌市はおろか留萌管内から鉄道が消えることになる >>147
わざとやってるのか分からないが、
西大寺市という名の自治体は現存しない >>153
ここ懐かし板だよ。そんなことわかってて書いたに決まってんでしょ? >>154
でも西大寺市から鉄道が消えたことはないよね 淡路島もとからはしってない
JaneStyle 2.2.5/SHARP/SHV40_u/8.0.0 新潟県両津市→佐渡市は鉄道敷設法で計画があったがぽしゃった
実現してれば離島の鉄道として注目されてただろうに 淡路島に鉄道があったのだからそこまで誇れるものではないだろ 嬉野温泉は鉄道不毛地帯で国鉄バスが通ってた
現在もJR九州バスが路線網を持ってるが新幹線開通で再編されそう 留萌市どころ留萌管内から鉄道が消える
かつては羽幌線が縦断してた
振興局から消えるのは檜山、日高に次いで史上3例目 『レールがあった街』って番組あったな
「コンビニを抜けると桑畑流れる窓の音・・・あーあー街が流れるぅ」みたいな歌が流れてた >>123
ニシンを満載した貨車から、ニシンの油が漏れて、レールが滑って難儀した、なんて話(都市伝説?)も振り返ってみれば「贅沢な悩み」だったわけだな… >>123
あれからニシンはどこへ行ったやらって歌を思い出した
何だっけあれ? >>174
石狩挽歌
小樽近郊のニシン番屋。
歌詞にオタモイ岬や古代文字などある
。
羽幌にも道の駅で残ってるし、紋別で博物館で保存してる。
礼文島だと泊まれる。ただ、注意が必要な宿。 支庁(振興局)があるからは意地でも撤退はない・・とか言ってたもんだが。 ユースホステル懐かしいね。
旅の終わりとかみんなで歌ったものだ。 ゲストハウス増えて、わざわざユースにする理由がない ニシンが戻ってくるという噂があるけどニシンが戻っても留萌本線の廃止は永久に不滅です 来月末で留萌市はおろか留萌管内から鉄道が無くなる
留萌市内でも諦めムードだよな
かつては急行もあったのに沿岸バスに潰された感がする >>58
鉄道がなくなった頃は1万人くらい住んでたが
今ではその約4分の1に
人口2000人台でも市政が維持されている方が不思議 >>187
村・町→市はあっても、その逆はないみたいだね >>188
制度上ないんだよな
要件が不足しても格下げはないし
市が町や村になりたいと言ってもなる術がない
市の町や村への吸収合併って可能なんだっけ? 市の人口が減り続け,最後にゼロになったときはどうなるのかな? 特撮マニアの兄貴と仲間たちが1/1ヒバゴンの怪獣スーツを数体作り、それを試着して廃村で遊んでたら廃村マニアたちに目撃され大騒ぎなった 安城市(韓国)
ソウル近郊
結局鉄道が高速バスに負けた形であり、公共交通自体はある
日本の守谷市と逆のパターン。守谷市は新鉄道開通後高速バスが完全に壊滅した 鉄道がなくなったのにむしろ発展してるのが福岡県志免町
市への昇格も時間の問題 輪島市と珠洲市が能登半島地震で被災したが鉄道が残ってたら甚大な被害で廃線に追いやられてたはず >>199
のと鉄の現存区間が4月復旧予定だからかなりの被害には違いないが
SNS見る限り蛸島、珠洲、飯田、輪島など意外とダメージ少ないみたいだ 道路の復旧も大変そうだし仮に被災しても公共交通最優先で復旧したかも 鉄道が残っているということはそれなりの乗客がいるってことだから
現実より過疎化が進んでいないということになる
そうなると色々な点で違う様相を見せてただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています