〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]
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昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか？
間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか？1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく？ >>793
何分、皇室のお方にも紀元節に否定的な意見もございまして
考古・歴史学者でもある三笠宮崇仁親王殿下は
「神武天皇の即位は神話であり史実ではない」
神話と史実を切り離して研究すべきと強くご批判され
積極的に紀元節復活反対を唱えたことから
右翼などからは「赤い宮様」とも ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 家に名古屋市電
紀元2600年記念の半券があるけど
価値あるのかな？
https://i.imgur.com/wI7YYeu.jpg >>797
レア中のレアだと思うよ。
美品なら数十万円の値が付いた半券もあった。
未使用美品の乗車券全体ものでは数百万円モノも。 >>798
まじで！
家に戦前〜昭和30年位(東京オリンピック)迄の
時刻表、切符、駅スタンプなんかが結構あるんですよ
ワクワクしてきた 業者だと叩かれるのでオークション出品がいいよ('∇^d)
コインや切手は多数残っているけど乗車券の類は珍品希少本扱いだから ただ駅スタンプは，スタンプ台なら好事家に売れるけどスタンプした紙は売れない 個人で参加できるものと素人が業者に委託するものと両方ある。 単価安いものは手間暇考えたら
結局交趣会に持ち込んだ方が早くね？ 交換会のブログやサイトで値段の相場を調べてから参加しましょう。
往復の交通費の方が販売価格より高かったという失敗例が（ｒｙ。 去年のダイヤ改正以前の時刻表は、
一気に歴史的価値を高める事になるだろうな。 最大の元凶は>>767の如き荒らしだが、
今年は鉄道会に目立った話題がないのも辛いところ。 11日で、紫雲丸事故から24年になった。
こういう悲劇を繰り返さないためにも、
瀬戸大橋の完成が待たれる。 おまいら
瀬戸ワンタン
日暮れテンプラ
とか歌ってるよな。 沖縄の本土復帰から7年だが、
この地に鉄道が甦る可能性はあるんだろうか。 沖縄県軽便手等復活同盟
ゴザ市市電又はモノレール敷設期成会 去年730やって事故多発だったのも
そろそろ落ち着いたのかね
モータリゼーションの波が来る前なら
そういう混乱もあまりなかったかもしれないが
もう車の時代でしょ
今からわざわざ鉄道敷くかねえ
道路整備の方が現実的だ 「なは」が、その名の意義を発揮するのは絶望か…。
真にその地に到達できるなんて事は、さすがに想像できないけど。
ｾﾞﾎﾞ >>819
普通なら20分かからん距離が、730初日は1時間以上かかったらしいな。
車社会のアメリカが支配してきたから鉄道整備はされなかったけど、
日本に返還されたんだから渋滞解消のためにも鉄道は一つの選択肢と
思うけどね。 プロが運転してるバスでさえ
角が曲がれなかったり
駐車してる車にぶつかったりしてたからな 今、新宿方面ー名古屋方面の直通列車はないんだから、
「しなの」とかが方向転換しなくて済むように、塩尻駅移転させればいいかも知れない。
それだと「中央本線」の歴史が蹂躙されるか。 > 方向転換しなくて済むように、塩尻駅移転
ちょっと何言ってんのかわかんない
篠ノ井線直通の話じゃないんだよな？ >>826
話しは未来に飛ぶんだが、もしかして起きるあの事象が現実性を帯びてくれば
東海道線不通なんかになれば名古屋〜塩尻〜東京はなくもない話しなんだが。 よく、「中央線には全区間直通する列車がない」って槍玉に挙がるが、
そんな事言ったら、室蘭本線・信越本線・山陰本線…、だってそうだ。
屁理屈言えば東北本線・鹿児島本線もだし。
東海道本線や常磐線も、「起点駅から終点駅まで1本の列車に乗る」って事は出来ない。 東海道はできるだろ
支線全部とか無理ゲー言ってんのか？ >>831
東京（神戸）駅から神戸（東京）駅まで、今どうやって１本の列車で移動するっていうんだ？
新幹線博多開業前なら「桜島・高千穂」があったけど。 ブルトレも全部三ノ宮になったか？
そんなことより乗るとは言っているが
降りるとは言ってない
乗り通せればいい >>831
どうもこっちの表現もも悪かったけど、
「東京（神戸）駅で乗って神戸（東京）駅で降りる」っていう意味で、それが叶うような直通列車は今はないと言った。
神戸駅を素通りするんだったら、現在でも「さくら」とかの寝台特急に乗りゃできるが、
それなら常磐線に言及することもない。
こっちも「日暮里で乗って岩沼で降りる（或いは逆）」ができるための直通列車はないって事だから。 度々失敬。
常磐線は、下りに限っては「１本の列車で日暮里乗車、岩沼下車」ができるんだな。
上野発仙台行きの普通があるから。
申し訳ない。 結局今は東京発着ブルトレの
神戸停車はないのかね
そばに時刻表がないんだが >>838
「こだま」にパーラーカーがないのと
「さくら」や準急「新東海」があるのを見たら
34年9月から35年5月の間だな 新東京国際空港開港1周年♪
管制塔やられるわスカイライナー燃やされるわ
それでも開港までは漕ぎ着けたが
この緊張状態はいつまで続くんだろうねえ 福岡市は人口が増えてて、遂に北九州市を抜くようだな。 県庁所在地の面目躍如
ひかりなんて止まらない県もあるのに
小倉はしっかり停車だしな
交通の要衝だからではあるんだが 福岡なんて神戸の足元にも及ばないわよ数年後は大阪から神戸に移住してくる人が増え大阪の人口減り神戸の人口増えそうだわ
神戸に国際空港作ってほしいわそしたら村田家全員で海外旅行しやすくなるし神戸は外人ばかりになるわよ >>846
いやいや、分からんよ。
横浜市だってほんの20年前は名古屋市より人口が少なかったのに、今や大阪市を抜いちゃったからね。 横浜市（＆神奈川県）の人口や生産高は，大阪抜いて，東京２３区（東京都）に次ぐ全国２位になった。
いつまで続くかわからないけど，名古屋の落ち込みや大阪の落ち込みを見てるといつか横浜神奈川もという希ガスる。 横浜は東京と連続して東京圏だからな
大阪名古屋とは事情が違う 横浜というと、保土ヶ谷と戸塚は共に横浜市内にあってしかも隣接駅同士なのに9.1kmも離れてる。
これだけの大都市にこんな側面もあるのは面白い気がする。 >>852
保土ヶ谷と戸塚の間は農地で牧場もあり宅地化や都市化してないから駅の必要がない。
将来たとえば牧場潰して宅地化したら駅ができるかもしれないが。 来年SM分離と合わせて駅出来るんだろ？
何も無いけどw
貨物線を内陸に移したり結構大がかりだ ＳＭ分離の工事線で蛇窪信号所経由の品鶴線は，どうして駅名ママ読みの「しなつるせん」じゃなくて漢字音読みの「ひんかくせん」なんだろうと小一時間？ >>852
あそこ都市じゃないからw
武蔵と相模の国境権太坂越えの難所だぞ
ついでに花の2区 新横浜駅は、いまだに「ほぼ」こだましか止まらない駅だよな(涙)2面4線なのに。 新横浜からひかりに乗車するなら東京駅まで戻りましょう（実際そうだ）。 ボケ老人共30年に負けてるぞ！
年寄りの冷や水で根性見せろ！ 修学旅行で新横浜から京都行くんだけど
停車するひかりのすぐ後のこだまなんだw
今日も体育館で整列乗車の練習させられた 新横浜は団体バスが多量に停まるスペースがあるから修学旅行で使われるんだよ。
関西の新幹線秘境駅みたいに 誰に怒っていいのか、わからないが。
俺の西鉄ライオンズ、もうなくなった。
か〜え〜せ〜、か〜え〜せ〜、ライオンズをか〜え〜せ〜
今後西武ライオンズってどうなるんだろうね？
よりによってあんな埼玉の山の中に。
に、しても黒い霧でますますパ・リーグファンは減ったな。
球場は客が数えられる程度しか来ない。
まあテレビがセ・リーグ中心、巨人中心主義でパ・リーグはろくに試合中継しないのが悪いのもあるが。
これがコンピューターも普及して個人がテレビ局並の発言力持てたり、有線テレビでテレビが何百チャンネルにもなったりとか…
そのくらいしないとセ・リーグとパ・リーグの人気も逆転しないんじゃないかな？ >>867
一度見たいよね、日本シリーズでセは阪神、パは阪急が勝ち進み、阪神VS阪急で日本一争い。
試合終了後、両方が顔合わせる神戸高速がとんでもないことになりそうだw
阪急が勝ったらトラキチどもが阪急ファン殴り倒したりとかさ。 一方大洋ホエールズは横浜に移転か。
川崎球場ボロかったもんな…。
場所も周辺にトルコ風呂だとかあるような色街みたいな所でガラが悪かった。
球場は綺麗でも弱そうだが。
ま、いいや。
雨で野球中止になったらテレビ漫画見られるし 大学中退してテスト生として巨人二軍入団とか星頓馬作戦ｗ あれ？ 江川って今年、小林繁とのトレードで巨人に入ったばかりのような。
２カ月の謹慎期間を経て、６月からようやく１軍昇格、ってスポーツ紙に出ていた。 空白の１日には腹立ったわ!!
巨人ってホントにきたねえな!! 野球協約の信じられん立法ミス（穴）だが，そこを突っ込むのもどうかと思う巨人。 >>876
お前さあ、今から40年ぐらい前の支那事変で通州事件ってあったの知ってるか？
お前もその被害者みたいになるぜw うちの高校もインベーダーハウス入店禁止になった…。
まあああいうゲームセンターって不良高校生が煙草吸ってたりカツアゲしたりでガラの悪い場所だったが。
インベーダーもそろそろ飽きてきたな。
もっと凄いゲームが、それこそ映画スターウォーズの世界に入りこんだようなゲームが家庭でも出来るようになったらなあ…。
コンピューター技術の発展次第かな。
あと校内新聞作っているけど、ガリを切るのがめんどくさい。
コンピューターで活字も組めて、イラストや写真も自由自在に入れられて個人が印刷所持てるようになったらいいのに。 >>878
任天堂とかいう京都の会社が、実現させるんじゃないか？ 一期校二期校ってのがなくなって、共通一次ってのが始まったが、
コンピュータが進化してマークシートってのができるようになったからこそだな。
どんな世の中が待っているかわからないが、安心して働ける世の中ならいいな。 >>880-881
ああ、ウルトラマシンとかラブテスターみたいな変な玩具出してた会社でしょ？
依然トランプ花札や囲碁将棋麻雀牌は強いみたいだけどあの会社は副業やり過ぎ。
タクシーだのインスタントラーメンだのホテルだの…
安宅産業みたいに経営がずさんな会社なんだよ。
いずれ潰れるよw
それより家庭用でカセットも交換出来るテレビゲーム機ならアメリカは成功している。
アタリ社がすごい。
日本にも一部輸入されてる。
まだ高いけど。
多分ゲーム機を日本がアメリカ追い越すことはないでしょ まったくここは明治生まれや大正生まれのジジババの巣窟かよ >>880
おぢさん
テレビゲーム15をしらないの？ 大正はおじさんだけど明治はおじいちゃん世代だよ。都内の端っこだけどこの前小学校の帰り道の公園でコカコーラのヨーヨーが来てた。そこの前の道で去年馬の死体が転がってた。暑くなって腐ってひどい匂いがしてた。 去年近所のおばさんの福島の別荘に連れて行ってもらった。行きは旧型客車の各駅停車?か臨時急行?か何かだった。常磐線の各駅と同じやつ。上野駅の下のホームから乗ったけどいつも写真撮るばかりだったから嬉しかった。 帰りは混んでて指定席が取れなかった。455系の急行だったけど他の人が来るまで指定席座ってて良いという事だった。帰り初めて赤いはつかりを見た。はつかりは青い583系だけだと思ってたけど485系もあるんだね。でもやはり583系の方が格好いい。みちのくも。 >>883
ババアは、ほとんど居ないと思います。
あっ！ 幼稚園から一緒の同級生やや性格に問題あり。
釣りしてて釣れなくて飽きたらまだ人が釣ってるのに石を投げ込む。コーヒー自動販売機買ったら冷たいと思ってたのにホットだったんでゴミ箱に捨てる。お母ちゃんが元銀行員できっちりし過ぎてるのか。 で色々悪知恵も仕入れてきて、東武線ボロ電、即ち7800系の車掌室ドアが鍵がかかってなくて、
走ってる途中で手すりにつかまってガーと身を乗り出したり、駅でそのドアから降りたりするのを教わった。
準急なんかだとスピード出してるんで大迫力。最も3年ぐらい前あった上野発の茶色い機関車ゴーナナのデッキに乗る方がもっと面白かったかも知れない。
悪知恵働かすと面白い事があるもんだ。 >>888
「はつかり」は昨年10月改正で、伝統の青函夜行便に接続する、1M・2Mが485系に替わって、
583系は脇役ポジションになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
