〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]
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昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか？
間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか？1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく？ 今日は昭和54年5月5日。
おとといと今日は祝日だが昨日は平日。
祝日と祝日の間を休みにする法律作ってほしい。
7年前までは日曜と祝日が重なったら休みが1日減っていたが、6年前に振替休日ができた。
祝日と祝日の間にも休日を作って連休とりやすくしてほしい。
休日が減る損をなくす振替休日と違って、実現は無理だろうが。
ところで、来年2月23日に浩宮様が20歳になられる。
来年の天皇誕生日から、天皇陛下と未来の天皇陛下お二方が参賀に登場される。
近く元号法が制定されるが、元号が代わるのは崩御に限らず、大昔のように天皇陛下のご意向による生前退位（退位後は上皇陛下）での継承があってもいいのではないかと思う。
元号が代わるのは崩御に限るというのは大変悲しいから。 >>731
フランスのポーン（橋）を参照。
歴代天皇の半数近くの59名が上皇（太上天皇）に昇進を参照。
これらの制度や規定を援用して将来法律が（以下略，かもしれない。 >>731
いいアイディアとは思いますが「生前退位」なんて夢のまた夢ですよ。
控えめに言っても向こう１００年はないんじゃないでしょうか。 来年の「子供の日」の切符には、”55.5.5”って日付が刻印されるんだな。
その11年後の”66.6.6”位までは期待できるか…。 新幹線の「22-22（東京方先頭車の22番目の車両）」は、まだ生きてるんだったかな。
先頭車にも「200番代」があって、「22-222」とかができてたらもっと面白かったが。
と思ってたら、「クハ111-1111」ってのがありそうだな。 糠平ー十勝三股間が、真に「暫定的なバス代行」、
と思ってるようなお目出度い奴はいないだろうな。 >>740
1000番台はSM分離と総武直通用だよな
111両目だったらもうあるんじゃないか？
まだなくても時間の問題 >>741
もう2度と、その区間に列車が走らないと思う奴がほとんどだろうorz 復活させるつもりなんか毛ほどもないくせに、平然と
「”当分の間”バス代行」
てな事抜かす、国鉄の面の皮の厚さ。 白棚線も運転休止状態だから
復活する可能性はあるよね >>741
国鉄廃止まで暫定的なバス代行なんじゃない？ 「一(二)等車」なる呼び方が差別的だって事で、10年前に「グリーン車」「普通車」に改められたが、
じゃ、学校の運動会とかはどうなんだろう。
これにも矛先向けられるようになるのか？ 小学校の成績は
よい，ふつう，がんばりましょう
の三段階だよ。 一年の時は「どりょくしよう」だったな。途中から「がんばろう」になった。 どりょくしましょう，だと努力不足差別だ！
と騒いだ大人居たので，急遽
がんばりましょう
に変わったそうだ。
単に語感問題に過ぎないとしかお目ないけど。
よりグリーン車
ふつう車
がんばりましょう車
でおｋｗ 数字はランク付け差別だと某団体が沢井らの出
３段階かながら標語になった記憶です。
戦前までいったら甲乙……の５段階だった。
昭和３０〜４０年代は数字の５段階位で，
できない子は，アヒルの遠足おイッチニおイッチニと揶揄された。 そう言えば、特急のグリーン車・寝台車は、指定料金の二重取りになってないか？
「自由席料金＋グリーン・寝台料金」にすべきもののような気がするが。 少なくとも、グリーン車に乗るようなお方は指定席料金の差など気にも
せんだろ。それにこだわるのなら、グリーン車の通行税を廃止した方が
よほど値下げになるのでは。 現状は、急行で言えば、「急行料金+指定席料金+グリーン･寝台料金」になってるようなものだ。
客が気にするとか、グリーン料金が安くなればいいとかじゃなくて、制度的におかしいって話。 元々特急の座席は全て指定だったから、必然的に「特急料金＋グリーン・寝台料金」てなっただろうが、
自由席特急料金が発足した時点で見直すべきだったとも言える。 長野電鉄は、長野ー善光寺下間を地下化するとか言ってるが、
国鉄との乗り換えが不便になったりせんだろうか。 >>761
道路交通のスムース化が優先されるんだろう。
欧米みたいに「バリアフリーが国是」になればエスカレータが設置されるかも（遠い目。 昨年上野駅20番線で改札の方向いてポケーとしてたら後ろ危ないよって近くの兄ちゃんから言われて振り向いたら常磐線の客車鈍行が静かに入ってくるとこだった。客車が先頭だから、音がしないんだね。 >>763
その種の負担を必ず鉄道側に負わせる、っていう交通政策が実に気に食わん。
現状が続けば、将来公共交通機関はますます衰退して、80〜90歳の爺や婆も車運転するようになる。
そんな時代が来たら、恐ろしくて道なんか歩けねえ。 >>765
鉄道工事の半額は税金補助だから，地元の要望なら自治体の税金よこせかな？
ちなみに自動車や鉄道は，６０歳以上の更新時に身体測定検査（シックスマンスチェック同等）を義務化すべきかな ここのボケ老人ってID変えて連投したりするよな
しりとりのスレもだから同じボケ老人なんだろうな >>768
上野ならエロ映画館より、ストリップの上野東洋ショー劇場。
生板ショーがマンネリになったと思ったのか、踊り子と犬がセックスする獣姦ショーをやり始めたぞ。
俺はもう二度とこの劇場には行かない。 >>767
命落としたくなかったら口を慎めやクソガキ 「ボケ老人」呼ばわりの荒らしがウザくてシツコイね。
スレたい通り楽しめないで荒らす無神経がわからん。 >>774
>>770のことなのだがお前なのか ？
荒らしに構うのも荒らしだと言っている >>773 >>776
だから自己紹介は止めてね
君が二度もかまってるだろ? >>776
執拗に荒らしにかまうの止めてもらえませんか？ 荒らしにかまうなと荒らしにかまってる（自己紹介してる）自己矛盾。
加えて荒らしに二度も突してる可笑しさｗ このスレは常連だけで細々と続いてきたけど
他人を罵倒したい上から目線の変な奴が時々出るだよね 他人を罵倒しないとうっぷんが晴れないなんて。
リアルでは
誰からも避けられる寂しい生活
でﾌﾙストレスなんだろう。 何かあれば「ボケ老人」のワンパは表現思考が不自由なんだろうと（ｒｙ。
注意されると逆切れでお決まりの「荒らしにかまうな」で他人詐称なんだろう。
常連のみんなもうすうす神水低多様で安心した。
それにしても．荒らしは惨めだなｗｗ どう見ても同一人物がID変えて会話してるようなのを見るとシラケるけどな 自演のIDコロコロと思いたい人には思わせたら
惨めだけど妄想の世界の住人は幸せなんだから ID切り替えて自演する荒らしほど
周囲は一人が自演してるだけと
思い込みたい心理があるのが掲示板 こいつかどうか（同一人物かどうか）分からないけど
鉄板郡（総合，なつかし，路線…）や法律勉強板には，最近多いよね。
ID切り替えて荒らしておきながら注意されると「荒らしにかまうな」「IDコロコロで自演するな」と騒ぐ荒らしクンがさ。 >>787
お前さんがその疑心暗鬼で因縁付けてるわけだが 以上、昭和94年の未来からお送りしました
昭和54年に戻りましょう 明治１００年祭の次は昭和１００年祭かな
生きて見れるだろうか アメリカなんか建国２００年祭なのに，
戦前の日本は神話に基づく紀元２６００年祭という誇大妄想（以下略。 >>793
何分、皇室のお方にも紀元節に否定的な意見もございまして
考古・歴史学者でもある三笠宮崇仁親王殿下は
「神武天皇の即位は神話であり史実ではない」
神話と史実を切り離して研究すべきと強くご批判され
積極的に紀元節復活反対を唱えたことから
右翼などからは「赤い宮様」とも ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 家に名古屋市電
紀元2600年記念の半券があるけど
価値あるのかな？
https://i.imgur.com/wI7YYeu.jpg >>797
レア中のレアだと思うよ。
美品なら数十万円の値が付いた半券もあった。
未使用美品の乗車券全体ものでは数百万円モノも。 >>798
まじで！
家に戦前〜昭和30年位(東京オリンピック)迄の
時刻表、切符、駅スタンプなんかが結構あるんですよ
ワクワクしてきた 業者だと叩かれるのでオークション出品がいいよ('∇^d)
コインや切手は多数残っているけど乗車券の類は珍品希少本扱いだから ただ駅スタンプは，スタンプ台なら好事家に売れるけどスタンプした紙は売れない 個人で参加できるものと素人が業者に委託するものと両方ある。 単価安いものは手間暇考えたら
結局交趣会に持ち込んだ方が早くね？ 交換会のブログやサイトで値段の相場を調べてから参加しましょう。
往復の交通費の方が販売価格より高かったという失敗例が（ｒｙ。 去年のダイヤ改正以前の時刻表は、
一気に歴史的価値を高める事になるだろうな。 最大の元凶は>>767の如き荒らしだが、
今年は鉄道会に目立った話題がないのも辛いところ。 11日で、紫雲丸事故から24年になった。
こういう悲劇を繰り返さないためにも、
瀬戸大橋の完成が待たれる。 おまいら
瀬戸ワンタン
日暮れテンプラ
とか歌ってるよな。 沖縄の本土復帰から7年だが、
この地に鉄道が甦る可能性はあるんだろうか。 沖縄県軽便手等復活同盟
ゴザ市市電又はモノレール敷設期成会 去年730やって事故多発だったのも
そろそろ落ち着いたのかね
モータリゼーションの波が来る前なら
そういう混乱もあまりなかったかもしれないが
もう車の時代でしょ
今からわざわざ鉄道敷くかねえ
道路整備の方が現実的だ 「なは」が、その名の意義を発揮するのは絶望か…。
真にその地に到達できるなんて事は、さすがに想像できないけど。
ｾﾞﾎﾞ >>819
普通なら20分かからん距離が、730初日は1時間以上かかったらしいな。
車社会のアメリカが支配してきたから鉄道整備はされなかったけど、
日本に返還されたんだから渋滞解消のためにも鉄道は一つの選択肢と
思うけどね。 プロが運転してるバスでさえ
角が曲がれなかったり
駐車してる車にぶつかったりしてたからな 今、新宿方面ー名古屋方面の直通列車はないんだから、
「しなの」とかが方向転換しなくて済むように、塩尻駅移転させればいいかも知れない。
それだと「中央本線」の歴史が蹂躙されるか。 > 方向転換しなくて済むように、塩尻駅移転
ちょっと何言ってんのかわかんない
篠ノ井線直通の話じゃないんだよな？ >>826
話しは未来に飛ぶんだが、もしかして起きるあの事象が現実性を帯びてくれば
東海道線不通なんかになれば名古屋〜塩尻〜東京はなくもない話しなんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
