〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]
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昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか？
間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか？1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく？ 「あいづ」なんて、「ひたち」の一部を短編成の道連れにしてまで走らせる必要あるの…？
会津若松市民は怒るかも知れんけど、そう思わずにいられなくなる。 >>716
車両基地と需給の関係だろうな。
「ひたち」で上野〜仙台はピークが上野〜水戸なので、9両でも間に合う意味はあるが、
「ひばり」「はつかり」「やまびこ」「つばさ」で9両はきつい。
「あいづ」は気動車特急時代から設定されてるので、地元との関係上廃止しにくいのだろう。 >>715
それがそうでもないらしいぞ！？
近い将来に開業予定の新設路線では、ATO採用もある
博覧会定番の案内軌条のほか、国鉄直通の地下鉄！？
【昭和５６年開業予定】
・神戸新都市交通 ポートアイランド線（両側KNT(KCV)方式）※開業時から無人自動運転（世界初になる模様）、非常時のみ運転手乗務
・大阪市交通局 南港ポートタウン線（側方NTS方式）※当面は運転手乗務による手動運転、将来的には無人自動運転を計画
・福岡市交通局 空港線（１５００V架空電車線、１０６７mm軌条）※当面は２人乗務の手動運転、将来的にはワンマン自動運転を計画
神戸以外は技術上の問題から、当面は手動運転になる見込み >>718
今の大型電算機（メイン）の処理能力（耐熱暴走力）では，スカスカダイア（３０分に１本）しかATOは無理じゃないか？
日立か日本IBMが開発に成功したのだろうか 祝日と祝日に挟まれた日は休日にして、5月1日のメーデーも祝日にしたら、
4月27日の土曜から5月6日のこどもの日の振替休日まで10連休になる年も
出てくるな。
しかし将来皇太子殿下の時代になった時は天皇誕生日は12月になってしまう。
結局10連休なんて日本ではかなわぬ夢だろう。 前天皇の誕生日は，「○○の日」で祝日になると予想する。 昭和天皇の誕生日は昭和の日というように
元号冠の日にしたら分かりやすいだろう。 昭和という一時代を作った今後も作りつつある陛下だぞ
今上陛下と簡単に呼称する方こそ不敬な感じがする 営業を止めても編成に残ってるサハシ165は貴重な存在だ。
1日でも長く走り続けて欲しい。
11・12号車の、同じ向きのクハ165と並んで、実に特徴的。 旦那と結婚して専業主婦になるから祝日なんて必要ないわ
旦那にバリバリ働かせて旦那の給料で好きなことしたいわ
将来子供ができたら祝日だと学校休みになるのが嫌だから祝日をなくしてほしいくらいだわ 今日は昭和54年5月5日。
おとといと今日は祝日だが昨日は平日。
祝日と祝日の間を休みにする法律作ってほしい。
7年前までは日曜と祝日が重なったら休みが1日減っていたが、6年前に振替休日ができた。
祝日と祝日の間にも休日を作って連休とりやすくしてほしい。
休日が減る損をなくす振替休日と違って、実現は無理だろうが。
ところで、来年2月23日に浩宮様が20歳になられる。
来年の天皇誕生日から、天皇陛下と未来の天皇陛下お二方が参賀に登場される。
近く元号法が制定されるが、元号が代わるのは崩御に限らず、大昔のように天皇陛下のご意向による生前退位（退位後は上皇陛下）での継承があってもいいのではないかと思う。
元号が代わるのは崩御に限るというのは大変悲しいから。 >>731
フランスのポーン（橋）を参照。
歴代天皇の半数近くの59名が上皇（太上天皇）に昇進を参照。
これらの制度や規定を援用して将来法律が（以下略，かもしれない。 >>731
いいアイディアとは思いますが「生前退位」なんて夢のまた夢ですよ。
控えめに言っても向こう１００年はないんじゃないでしょうか。 来年の「子供の日」の切符には、”55.5.5”って日付が刻印されるんだな。
その11年後の”66.6.6”位までは期待できるか…。 新幹線の「22-22（東京方先頭車の22番目の車両）」は、まだ生きてるんだったかな。
先頭車にも「200番代」があって、「22-222」とかができてたらもっと面白かったが。
と思ってたら、「クハ111-1111」ってのがありそうだな。 糠平ー十勝三股間が、真に「暫定的なバス代行」、
と思ってるようなお目出度い奴はいないだろうな。 >>740
1000番台はSM分離と総武直通用だよな
111両目だったらもうあるんじゃないか？
まだなくても時間の問題 >>741
もう2度と、その区間に列車が走らないと思う奴がほとんどだろうorz 復活させるつもりなんか毛ほどもないくせに、平然と
「”当分の間”バス代行」
てな事抜かす、国鉄の面の皮の厚さ。 白棚線も運転休止状態だから
復活する可能性はあるよね >>741
国鉄廃止まで暫定的なバス代行なんじゃない？ 「一(二)等車」なる呼び方が差別的だって事で、10年前に「グリーン車」「普通車」に改められたが、
じゃ、学校の運動会とかはどうなんだろう。
これにも矛先向けられるようになるのか？ 小学校の成績は
よい，ふつう，がんばりましょう
の三段階だよ。 一年の時は「どりょくしよう」だったな。途中から「がんばろう」になった。 どりょくしましょう，だと努力不足差別だ！
と騒いだ大人居たので，急遽
がんばりましょう
に変わったそうだ。
単に語感問題に過ぎないとしかお目ないけど。
よりグリーン車
ふつう車
がんばりましょう車
でおｋｗ 数字はランク付け差別だと某団体が沢井らの出
３段階かながら標語になった記憶です。
戦前までいったら甲乙……の５段階だった。
昭和３０〜４０年代は数字の５段階位で，
できない子は，アヒルの遠足おイッチニおイッチニと揶揄された。 そう言えば、特急のグリーン車・寝台車は、指定料金の二重取りになってないか？
「自由席料金＋グリーン・寝台料金」にすべきもののような気がするが。 少なくとも、グリーン車に乗るようなお方は指定席料金の差など気にも
せんだろ。それにこだわるのなら、グリーン車の通行税を廃止した方が
よほど値下げになるのでは。 現状は、急行で言えば、「急行料金+指定席料金+グリーン･寝台料金」になってるようなものだ。
客が気にするとか、グリーン料金が安くなればいいとかじゃなくて、制度的におかしいって話。 元々特急の座席は全て指定だったから、必然的に「特急料金＋グリーン・寝台料金」てなっただろうが、
自由席特急料金が発足した時点で見直すべきだったとも言える。 長野電鉄は、長野ー善光寺下間を地下化するとか言ってるが、
国鉄との乗り換えが不便になったりせんだろうか。 >>761
道路交通のスムース化が優先されるんだろう。
欧米みたいに「バリアフリーが国是」になればエスカレータが設置されるかも（遠い目。 昨年上野駅20番線で改札の方向いてポケーとしてたら後ろ危ないよって近くの兄ちゃんから言われて振り向いたら常磐線の客車鈍行が静かに入ってくるとこだった。客車が先頭だから、音がしないんだね。 >>763
その種の負担を必ず鉄道側に負わせる、っていう交通政策が実に気に食わん。
現状が続けば、将来公共交通機関はますます衰退して、80〜90歳の爺や婆も車運転するようになる。
そんな時代が来たら、恐ろしくて道なんか歩けねえ。 >>765
鉄道工事の半額は税金補助だから，地元の要望なら自治体の税金よこせかな？
ちなみに自動車や鉄道は，６０歳以上の更新時に身体測定検査（シックスマンスチェック同等）を義務化すべきかな ここのボケ老人ってID変えて連投したりするよな
しりとりのスレもだから同じボケ老人なんだろうな >>768
上野ならエロ映画館より、ストリップの上野東洋ショー劇場。
生板ショーがマンネリになったと思ったのか、踊り子と犬がセックスする獣姦ショーをやり始めたぞ。
俺はもう二度とこの劇場には行かない。 >>767
命落としたくなかったら口を慎めやクソガキ 「ボケ老人」呼ばわりの荒らしがウザくてシツコイね。
スレたい通り楽しめないで荒らす無神経がわからん。 >>774
>>770のことなのだがお前なのか ？
荒らしに構うのも荒らしだと言っている >>773 >>776
だから自己紹介は止めてね
君が二度もかまってるだろ? >>776
執拗に荒らしにかまうの止めてもらえませんか？ 荒らしにかまうなと荒らしにかまってる（自己紹介してる）自己矛盾。
加えて荒らしに二度も突してる可笑しさｗ このスレは常連だけで細々と続いてきたけど
他人を罵倒したい上から目線の変な奴が時々出るだよね 他人を罵倒しないとうっぷんが晴れないなんて。
リアルでは
誰からも避けられる寂しい生活
でﾌﾙストレスなんだろう。 何かあれば「ボケ老人」のワンパは表現思考が不自由なんだろうと（ｒｙ。
注意されると逆切れでお決まりの「荒らしにかまうな」で他人詐称なんだろう。
常連のみんなもうすうす神水低多様で安心した。
それにしても．荒らしは惨めだなｗｗ どう見ても同一人物がID変えて会話してるようなのを見るとシラケるけどな 自演のIDコロコロと思いたい人には思わせたら
惨めだけど妄想の世界の住人は幸せなんだから ID切り替えて自演する荒らしほど
周囲は一人が自演してるだけと
思い込みたい心理があるのが掲示板 こいつかどうか（同一人物かどうか）分からないけど
鉄板郡（総合，なつかし，路線…）や法律勉強板には，最近多いよね。
ID切り替えて荒らしておきながら注意されると「荒らしにかまうな」「IDコロコロで自演するな」と騒ぐ荒らしクンがさ。 >>787
お前さんがその疑心暗鬼で因縁付けてるわけだが 以上、昭和94年の未来からお送りしました
昭和54年に戻りましょう 明治１００年祭の次は昭和１００年祭かな
生きて見れるだろうか アメリカなんか建国２００年祭なのに，
戦前の日本は神話に基づく紀元２６００年祭という誇大妄想（以下略。 >>793
何分、皇室のお方にも紀元節に否定的な意見もございまして
考古・歴史学者でもある三笠宮崇仁親王殿下は
「神武天皇の即位は神話であり史実ではない」
神話と史実を切り離して研究すべきと強くご批判され
積極的に紀元節復活反対を唱えたことから
右翼などからは「赤い宮様」とも ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 ただ紀元２６００年の鉄道省記念乗車券を仏壇から譲ってもらったんだよね。
神話か史実かどちらでもよいが，保存状態悪いので１０万円の値しかつかなかった。
ここ鉄道懐かしイタだよね。 家に名古屋市電
紀元2600年記念の半券があるけど
価値あるのかな？
https://i.imgur.com/wI7YYeu.jpg >>797
レア中のレアだと思うよ。
美品なら数十万円の値が付いた半券もあった。
未使用美品の乗車券全体ものでは数百万円モノも。 >>798
まじで！
家に戦前〜昭和30年位(東京オリンピック)迄の
時刻表、切符、駅スタンプなんかが結構あるんですよ
ワクワクしてきた 業者だと叩かれるのでオークション出品がいいよ('∇^d)
コインや切手は多数残っているけど乗車券の類は珍品希少本扱いだから ただ駅スタンプは，スタンプ台なら好事家に売れるけどスタンプした紙は売れない 個人で参加できるものと素人が業者に委託するものと両方ある。 単価安いものは手間暇考えたら
結局交趣会に持ち込んだ方が早くね？ 交換会のブログやサイトで値段の相場を調べてから参加しましょう。
往復の交通費の方が販売価格より高かったという失敗例が（ｒｙ。 去年のダイヤ改正以前の時刻表は、
一気に歴史的価値を高める事になるだろうな。 最大の元凶は>>767の如き荒らしだが、
今年は鉄道会に目立った話題がないのも辛いところ。 11日で、紫雲丸事故から24年になった。
こういう悲劇を繰り返さないためにも、
瀬戸大橋の完成が待たれる。 おまいら
瀬戸ワンタン
日暮れテンプラ
とか歌ってるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
