〔昭和〕ここだけ40年前のスレ・七[無断転載禁止]
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昭和53年10月改正に絡み、唯一ヘッドマーク付きの東京発着ブルートレイン機関車が、EF65-500番台から1000便代に交代。
500番台がサマになっていたので、まだ1000番台の違和感が拭えない。
電車特急のイラストマークがスタートしたが、稚拙な絵で何を表現してるか意味不明な列車も多数。国鉄離れでファンの関心を向けさせたい狙いはあるだろうが、そんな事なら東京発着EF65-1000以外のブルートレイン機関車にもヘッドマークを復活させないのか?
間もなく1979年。国鉄は高額で遠出を躊躇したくなるけど、それでも累積赤字は深刻だとか?1979年も国鉄の値上げが予想され、果たしてどうなっていく? >>624
ここはガキの来るとこじゃねえ、
とっとと失せろ! 毎度ボケ老人を連呼する能無し荒らしのガキはスルーか「あぼーん」よろ スルー力こそ能
壁に向かって悪態ついてる奴ばっかだな 7月1日からブルートレインのテールマークがイラスト入りになるようだな!
電車特急のイラストマーク人気にに味をせしめてかw
それなら機関車のヘッドマークも復活させてほしいけど、現場の組合を刺激したくないから
できないかw
ヘッドマーク装着歴のある列車はイメージつくが、「北陸」「北星」がどんなもの?
電車特急のボンネット型同様、20系も対象外らしい。
ボンネットの電車特急も「とき」が年初からイラスト入りに替わったので、今後増えるか? 阿曽山大噴火したら,高森線や豊肥本線それに高千穂線が全線吹っ飛ぶだろうし,鹿児島本線や日豊本線も寸断されてブルトレ全滅廃止なんてことにならなければいいが。 >>634
それは20年後に出現予定で昭和にはいなかった 「くりこま6号」が急行を追い越す、みたいな事が、
在来線特急同士でも見られるようになるか…?
昼間の特急がブルートレインを追い越すとか。 京浜東北線の快速運転は、真に意味があるんだろうか…。
新橋辺りに行こうとして、「あ、停まらないんだった(乗り換えなきゃ)」とか
面倒な思いさせられるようになっただけのような気もするが。 信越線から長野電鉄への接続の悪化、何とかしろ!
去年の改正で、従来より1時間40分も早く上野を出なきゃ、最終の長野電鉄に乗り換えられなくなったし、
長電の初電から朝一番の特急に事実上乗り継げなくなった。 何十年かしたら信越北陸新幹線(仮称)ができるらしいからそれまで待つのはどう? ボケ老人www
軽井沢まで行って途方に暮れろwww >>640
ホントに出来るって思う?
リニアなんか絶対実用化無理!って思う >>641
お前は北朝鮮(朝鮮民主主義人民共和国)にでも行ってキンモクセイ、じゃなくて金日成でも崇拝してろ >>644
お前朝鮮人だろ?
愛すべき祖国に帰れよwww 新幹線三島駅が開業してもうすぐ10年だけど、
それまででさえ小田原と熱海なんていう接近した場所に2駅あったところに加えての開業って、
本当に妥当だったのか…。
聞くところによると、当初から将来駅が必要になると考えられてたっていうが。 将来九州新幹線が実現したら、鳥栖と久留米のどっちに駅を作るんだろう。
両方作るなんて言ったら熱海〜三島より駅間が短くなるな。
北陸新幹線でも富山と高岡に駅を作ったら同じような感じだな。 >>649
しかし昨年10月の改正から「はやぶさ」が両駅に停車になったからどうだろう?
とはいえ東北・上越新幹線がまだこれからなのに、博多以南に新幹線は気の遠くなる話だがw 将来は新幹線車両も加速性能がアップするかも知れないから、
駅間距離も多少は短くしていいって事になる可能性はあるか…。 >>653
東京・新橋・品川・川崎市内のどこかが実現するかもな 鉄道とはあまり関係ないが(建設推進か反対かに関わるくらい)、統一地方選は8日の知事選と道府県議会選で革新系の衰退が明らかに。
明日が区市町村長選と区市町村議会選。
ヤングマンが大ヒットしてる西城秀樹は24歳だから、
もしあと1年早く生まれてれば区市町村長選や議会選挙に立候補できて、
立候補したら人気と知名度で当選するかも。 「とき」の利用客(鉄道ファン以外)は、181系に当たった時、
「チェッ、ボロの方かよ…」
なんて思うのか、格別気にせんのか。どうなんだろう。 >>661
気にしないだろう。簡易リクライニングの居住性がそんなに勝るとも思えんし。 「立山」が10両に減車されちゃったのは寂しい。
再び12両に、っていうのは虚しい期待なのか。 >>666
そうだろう。昨年10月は特急を増やし、急行を虐待する改正だったので。
「雷鳥」を増発したことからも明白。 考えてみると、今営業されてる食堂車も、いつまで安泰なんだろう。
「とき」から消えたって事になれば、そう案じずにいられん。 >>672
同じ事ばっかり言ってるのがボケの始まり >>671
少なくとも数年後の、東北・上越新幹線開業で転機はあるだろう。悪い方へのorz 東北・上越新幹線が開業した場合、宇都宮や高崎には全列車が停車するのか…? そう言えば、「富士」とか「あさかぜ(博多発着)」とか、静岡通過で浜松停車っていう列車があるが、
これもいつまで続くのかと思わせる。
別に、静岡の時間帯が悪い、浜松はいい、って話じゃないから。 >>683
少し前の三ノ宮と神戸、福山と尾道、今でいうと熱海と沼津みたいなものでしょう。
まあ静岡と浜松は上記に比べて距離有るけど。 静岡から大分や浜田へ行く客は歯軋りする思いかも知れない。
他の寝台特急が停まるとは言っても利用できないし…。 >>685
浜松から熊本や長崎同じ事になってしまう。
静岡県では県庁所在地の静岡より、浜松の方が人口が多くて対抗意識も高い。
新幹線開業前の特急が両駅通過か、片方停車がほとんどだったので、その伝統があるだろう。
>>684
鳥栖と久留米、豊岡と城崎も同じようなものが、今は両駅停車になった。
それらや静岡と浜松もそのうち両駅停車になるかも。 (信)高田と直江津、7キロ弱しか離れていないが、交通の要衝直江津と新潟・長岡に次いで
明治時代に市制施行された上越地区の首邑高田、どちらも無視できずに北信越特急は両方停車
している。
両地区は犬猿の仲で新幹線が計画されたらどちらに停車するかもめそうだな。
間を取って春日山に停めるか? ホントのぼけ老人だってそんな駅名出さんわ、間抜け。 水島新司氏の『ドカベン』読んだが、ブルートレイン学園て学校が登場していた。
監督の名前が明星さん。たぶん補欠選手に「なは」とか「紀伊」「日本海」と
いった選手が待機していると思う。 >>693
明訓との対戦は最終試合になるが、
甲子園予選はどうやって勝ち抜いたのだろう? >>694 チーム全員が俊足で盗塁で掻きまわすやり方で勝ち進んできたということになっているが、ブルートレインよりも阪神ジェットカーの方が似合うように思えるのだが・・ >>696
夜陰に乗じて相手内野陣をかく乱させる戦法か。
明訓は信濃川とかいわき東の様な小粒ながら守備力のある小粒なチームに苦戦する。 >>698 ナイターには滅法強いのか?でも高校野球でナイターはあまりやらないが… >>693
ブルートレイン学園の「金星」「はくつる」という選手がいるが、
「583系までブルートレインか!」と突っ込みたくなるw 今年は、「子供の日」と土曜が重なったから、大型連休とか言ってもそんなに大した事ないな。
4日に休み取れる優雅な面々は別だろうけど。
列車の混雑はどんなものなのか。 気が早過ぎるけど、来年と再来年は、5/3〜5が三連休だ。
そう言えば、4年前もそれがあって、そこに新幹線博多開業が重なったから、
5月5日なんか猛混雑だったとか。
これだけ運賃・料金が高くなっちゃうと、さすがにその再現はなさそうだが。 運休中のドリームランドモノレールは最近
小雀(信)〜ドリームランド間にある桁を交換する大工事※をしたそうだな
※横浜市の宇田川拡幅工事により、橋梁をPC桁から鋼製桁に架け替え
まさかここを営業再開時に使うのかね? ブルートレイン学園の金星という選手は、たぶん在日だと思う。 >>705
法律上は運休中で廃止じゃないから路盤維持保守管理が必要なんです。 5月4日は休日でないのがめんどくさい。休みにしちゃえばいいのに。 フランスならポーン(休日の橋渡し休日)という制度があって
飛び石連休が全部連休になるのに_| ̄|○ >>709
さすがはおフランス
ニポンではまずありえないね >>707
休止中の現状維持はあくまで原則だから
災害のほか公共事業などでも免除されることがある
京急大師線や川崎市電の休止区間は、国鉄塩浜操開業で分断されたままだよ
そのまま孤立した状態で、のちに廃止になってるし >>712
そのとおりです。鉄ヲタ知識満載の方とお見受けします。<(_ _)>
鶴見線の某支線が廃止前の休止中に踏切の線路が分断埋められた例もありましたね。 三河島事故から17年。
あの後ATSは設置されたけど、それで十分かどうか。 最終的にはATOでしょう。
電子計算機制御の列車自動運転装置
なんてまだ夢物語ですが。 「あいづ」なんて、「ひたち」の一部を短編成の道連れにしてまで走らせる必要あるの…?
会津若松市民は怒るかも知れんけど、そう思わずにいられなくなる。 >>716
車両基地と需給の関係だろうな。
「ひたち」で上野〜仙台はピークが上野〜水戸なので、9両でも間に合う意味はあるが、
「ひばり」「はつかり」「やまびこ」「つばさ」で9両はきつい。
「あいづ」は気動車特急時代から設定されてるので、地元との関係上廃止しにくいのだろう。 >>715
それがそうでもないらしいぞ!?
近い将来に開業予定の新設路線では、ATO採用もある
博覧会定番の案内軌条のほか、国鉄直通の地下鉄!?
【昭和56年開業予定】
・神戸新都市交通 ポートアイランド線(両側KNT(KCV)方式)※開業時から無人自動運転(世界初になる模様)、非常時のみ運転手乗務
・大阪市交通局 南港ポートタウン線(側方NTS方式)※当面は運転手乗務による手動運転、将来的には無人自動運転を計画
・福岡市交通局 空港線(1500V架空電車線、1067mm軌条)※当面は2人乗務の手動運転、将来的にはワンマン自動運転を計画
神戸以外は技術上の問題から、当面は手動運転になる見込み >>718
今の大型電算機(メイン)の処理能力(耐熱暴走力)では,スカスカダイア(30分に1本)しかATOは無理じゃないか?
日立か日本IBMが開発に成功したのだろうか 祝日と祝日に挟まれた日は休日にして、5月1日のメーデーも祝日にしたら、
4月27日の土曜から5月6日のこどもの日の振替休日まで10連休になる年も
出てくるな。
しかし将来皇太子殿下の時代になった時は天皇誕生日は12月になってしまう。
結局10連休なんて日本ではかなわぬ夢だろう。 前天皇の誕生日は,「○○の日」で祝日になると予想する。 昭和天皇の誕生日は昭和の日というように
元号冠の日にしたら分かりやすいだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています