死語になった鉄道用語
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E電
「国電」の代わりに考案されるも「JR」の方が有名で全く定着せず >>360
トラ連送は戦艦群に対する「突撃+雷撃」の意味
奇襲が成功せず発見された場合には強襲として急降下爆撃を行う事とし、その場合の符号はトキ連送「突撃+急降下爆撃」としていた
トラ連送により作戦が順調に進行し成功した事が伝わった
マジレスすまぬ 貨車のカタカナの2文字目、
「ム」「ラ」「サ」「キ」は
積み荷積載量を表す記号。
ムラサキの順に重くなる。
(客車は別の文字列で重量を表す)
「コキ」はコンテナ積載の荷重30トン以上?
「セキ」は北海道で使われた、
底開きホッパー石炭輸送貨車で荷重が30トン以上・・
手動ブレーキを備えた車両の緩急車が「フ」だけは、
貨車と客車共通の記号。 >>359
いやいや、現在相当するのは。
三等車→普通車
並ロ→グリーン車
特ロ→グランクラス
一等車→該当無し >>366
乗車券を持っていると、
柳行李や布団袋やトランクを、
その区間を別途運んでくれるサービスが
「チッキ」で正式には「手荷物」、
マル通に配達まで頼むと結構高くなった。 ノリホ
決められた駅で投函してないだけで車掌区で一括回収してるのかもわからんが >>365
ということは、「一等車」って相当豪華な設備なのだろう。
現代に再現(グランクラスを上回る席として)されないかな。
北海道新幹線札幌開業で東京〜札幌の速達便に設定とか。 そのような豪華な設備を必要とする層は、時間が何より惜しいから鉄道なんて使わない >>370
札幌延伸までに新型車両(H9系・E9系)導入されたら
豪華な「スーパーグランクラス」設定ありそうだ。
料金は今のグランクラス(アテンダントサービス付き)の5割増し?
座席数は1両あたり12席とゆったりと余裕の空間
速達便の札幌〜東京通しのみ発売で途中乗り降り(札幌〜仙台等)は
扱わない。 操重車「ソ」
最近は道路と線路を走れるクレーン車に変わってしまった。 >>378
ごめん、それネタで言ってるんだよね???
まさかマジで言ってるの? 死語ではないが、7時や7月を「なな」、二十〜を「ふたじゅう〜」と読んでる人は鉄道関係者。 >>380
「イチ」と「シチ」は音が似ていて口頭だと紛らわしいからナナで言い換えるのは割とよくある 駅本屋という言葉も最近耳にしない。
あまり知られてないが、ブッキングオフィスのストレートすぎる誤訳です。 京都市電で七条はしちじょうだったが、
市バスはななじょうと読んでいる 一度検索で引っ掛かったwebページで京都の七条はしち…が歴史的に正しいのにバスのアナウンスではなな…読みで、歴史と文化の破壊!!と怒り狂うアレな主張していた。 豚を生きたまま鉄路で運ぶことがあったんだね
牛も魚もそうなんだが
鶏や馬はなかったのか 鶏は家禽車パ。
馬は外が見えると興奮するので、ワムなどで輸送。 >>393
馬を家畜車「カ」で運んでいるのを見たことあるよ。 >>392
活魚車「ナ」や亡くなった魚を冷凍して運ぶ「レ」もあった。 列車の数え方
昔:一本、二本・・・
今:一台、二台や一個、二個など(鉄道会社職員でさえそう言っている)
車両の数え方
昔:一両、二両・・・
今:一台、二台や一個、二個など(鉄道会社職員でさえそう言っている)
単位の個は今かなり幅を利かせていて人数以外でいつでもどこでも使わている。
あと列車という言い方も死語だな。
今やすっかり電車。
SLでさえも。
これも鉄道会社職員でもそう言っていることが多い。 >>396
例:**型の配属が"*機"になった。
というのも。
こういう場合は"*両"だと思うんだが。 単位は結構荒れてるよな
鳥を数えるのは最早、匹が当たり前
その癖「うさぎだけは羽で数えるんだぜ」なんて講釈を偉そうに垂れたりする奴がいる
だけどそいつも鳥のカウントは匹 >>396
JR東日本の案内では列車と電車を区別しているよ。 >>406
そのうち種が尽きると思う
ちなみに車運車「ク」 >>405
トワイライトエクスプレス瑞風の「キイテ87」で復活してる。 >>405
大鐵には古い西武の電車を改造しているが、スイテ81形がある。同じように電車を改造しているナロ80形2両と共に
最近かわね路にも、トーマスにしても、ほとんど稼働していないが。
ばんえつ物語号の新潟方にスロフ12形が付いて、展望車的な物があるがテ形式にはしていない。
やまぐち号の35系にも両端は展望車的な物があるがテ形式にはしていない。 >>408
聞いて!聞いて!
満鉄にテンヨって無かった? 形式ばかり書いてる奴がウザくなってきた。保守やろ。 >>432
旅行代理点で私鉄の乗車券購入すると船車券になります 最高速度65キロ以下制限車両 ロ○○○
黄色い帯もペイントされている。 コ ・石炭15t分の容積で荷重17tのトラ
(標記トン数が17t及び15tと併記してある)コトラ
・最大長さ12m以下のタンク車 コタサ・コタキ
・総重量22.5t未満の客車
・コンテナ車(現有)
・検重車のかつての表記 「ホ」 総重量22.5トン以上27.5トン未満の客車
ホッパー車 有ったらいいなって思う鉄道車両
メイド喫茶車「メ」 新幹線ディーゼル機関車
911形は、DD51がベースとは思えない流線型箱型車体。 マル暴の方々専用車両
「ボ」 クモボ、サボ、キボ、オボフ etc. >>447
誠文堂新光社発行の「国鉄色車両ガイドブック」に載っている。
前面の窓は0系に似ているが、車体の形は「DD54」を彷彿させる。 ノーパン喫茶専用車両「ノ」
クモノ、サノ、キノ、スノなど 痴漢専用車両は形式のクハやモハの左上に小さくチと表記してあった 黄害
いまだに、垂れ流し式便所の車両が走っているのかな。 終日女性専用車 ジ
クモジ、サジ、キジ、スジ etc. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています