【静岡愛知】東海を走った特急・急行【岐阜三重】

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 01:24:52.64

語りましょう

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 01:28:34.59

カレクックに苦戦するような奴に惨敗したってことは実力的には
カレクック＞キン肉マンゼブラ　ってことでいいのか?

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 01:34:09.20

【富士】大石寺と創価学会がもしも和解したら上野東京ラインは【宇都宮高崎】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541251615/

60:[] 2018/11/09(金) 17:11:46.27 ID:EnMyO0Al
ちなみに今でこそなくなったがかつては東京～横浜～静岡直通って多かったね
懐かしの急行(後には特急)で東海号なんてのもあったくらいだ
しかし静岡県東部の首都圏志向が強まったか、今や上野東京ラインに取って代わられた感がある
その波は熱海どころか沼津にまで及んでいる

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 02:50:23.08

急行赤倉<名古屋⇔新潟>を復活してくれ

**回想774列車** · 2018/11/29(木) 01:56:53.99

急行ちくま<大阪⇔名古屋⇔長野>のことも思い出してやってくれ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:55:48.18

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/04(土) 11:51:36.86

>>5
名古屋駅は運転停車で通過扱いだった。ただ晩年は客扱いをしていたようだった。

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 00:13:18.45

特急しなのも一往復だけ大阪発着があったね

**回想774列車** · 2020/02/17(月) 22:35:47.46

鳥羽⇔草津⇔京都の急行もありました

**回想774列車** · 2020/03/16(月) 01:17:14.72

名古屋～大阪難波3時間半の高速バス1500円か、近鉄名古屋～近鉄大阪難波2時間の近鉄ひのとり5000円で乗るか。
名阪の移動は新幹線の利用者が一番多いって調査結果があった

近鉄ひのとり乗ってきたけどカメラも持たずに近鉄沿線から眺めてる人があちこちでいた
奈良で近鉄快速急行待ってたら近鉄ひのとり入ってきた。プレミアの車内殆どヲタ、降りてくるなり皆撮影会に早変わりw
近鉄ひのとり、今日の報道で一時的にも近鉄需要が高まるかも。
近鉄名阪急行乗り継ぎガラガラで余裕でした
換気回数多いし近鉄ひのとりより空いてるのでコロナ対策も万全

ひのとり導入をきっかけに、近鉄にも自由席導入すればよかったのに。

昔は全席指定が基本だった名鉄特急。
名鉄本線はJRとの競合関係にあるから自由席を導入しただけの話だったが、今の名鉄特急は自由席付きが基本になった。

新幹線のぞみにも自由席が付くようになったし、今どき全席指定しかない特急は時代遅れような気がする。
名阪なら近鉄甲特急が全席指定特急、近鉄乙特急が6両中2両が自由席でもいいと思う。

近鉄ひのとりは車内販売も廃止したし、人件費を削減している。

京阪プレミアムカーなんか、４０席しかないのにアテンダントが乗務している。スマホなどの充電器や、ブランケットの無料貸し出しなどを行っている。

それで追加料金は、通常の運賃に加えて、最大でも５００円。始発から終点まで乗車しても、１０００円でおつりがくる。

本来なら近鉄のプレミアムシートにこそ、アテンダントが乗務すべき。
近鉄のプレミアムひのとりは、座席や車内空間といった、ハード面の水準は高いのだが、ソフト面の充実に欠けている。

近鉄特急「ひのとり」で大阪難波から近鉄名古屋駅まで2時間かけて乗って来た。
大阪難波の近鉄難波駅で式典の後に乗り込んだけれど、鉄道ファンでごった返していた。
でも、鉄道ファンの服装とか見ていると汚らしくて不潔そうでコロナウイルスを移されそうな雰囲気だった。

時々、経路不明の「細菌性赤痢」がありますね。

赤痢菌の方が元祖「ベロ毒素」なので、子供さんがかかるとややこしいのですが、遺伝子型でどこから来たのか、だいたいわかるでしょう。

いつも心配しているのは、「東南アジアで作られた冷凍食品による汚染」です。
冷凍されても細菌は死にませんから、解凍の際に周囲を汚染すれば、感染する可能性はありますね。

アルコール消毒液不足で、コロナ以外の感染症の件数増えてしまうかも…
コロナなければ、普通に買えて消毒出来ていた環境の人たちも、
確保が難しくなると、回数減らしたり更に薄めたりするしかなくなる。
梅雨の時期までにアルコール液の供給回復してくれないと困る。

現代に赤痢って、なんだか逆行してる。日本では過去のものだったのに。
海外から持ち込まれてるんだろうけど、小さな子供がなるなんてどういうことなんだろう。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:38:31.87

IUFLA

**回想774列車** · 2020/04/19(日) 12:38:16.54

>>10
誰も読まない長文キチガイ
だから世間から鉄キチって言われるんだよ (´,_ゝ｀)

**回想774列車** · 2020/04/19(日) 20:58:23.04

昭和40年代、名古屋発名古屋行のディーゼル急行が有った。先に高山線に入るのが「しろがね」、米原から北陸線に入るのが「こがね」。
自分は金沢の幼稚園の卒園式から金沢駅に直行して「しろがね」に乗って名古屋に転居したので、何とも言えない無念の想いが有る。

**回想774列車** · 2020/04/20(月) 15:09:16.41

急行東海

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 17:01:50.96

７０年代前半の頃ですが・・・。

◎急行のりくら９号（だったと思います）
高山本線経由金沢行き夜行急行（キハ５８系）名古屋⇔金沢
今では信じ難いですが、高山線に夜行とは・・・。新聞輸送でもしてたのかな？

◎急行比叡１号
東海道在来線昼行急行（モハ１５３系）名古屋⇔大阪
急行料金（自由席）￥３００円？はビンボー学生には有難かった・・・。

◎急行兼六
米原経由北陸線昼行急行（モハ４５５系）名古屋⇔金沢
特急しらさぎはビンボー学生にはとても乗車は無理でした。それでも奮発して
兼六のサハシで飲んだ一杯のコーヒーの味は懐かしい思い出です。
また、Ｄ５０はいなくなってたけど、坂田⇔田村間の交直デッドセクション通過
はワクワクしてました。

◎急行阿蘇
熊本行き夜行急行（１０系寝台＋４３系座席主体）名古屋⇔熊本
こちらもビンボー学生には金星やブルトレ乗車はとても無理な話。
直角ボックスシートで一晩明かすなんて、若いから体力ありましたね。

どれも懐かしい思い出です。

**回想774列車** · 2020/05/02(土) 17:46:01.23

>>15
７０年代前半の頃だと夜行の下りのりくらは6号か7号だよ
9号になったのは53.10の時