■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 14■■■■

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 18:16:00.83

前スレ
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 13■■■■
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国鉄分割民営化は失敗だった 12Ⅻ [無断転載禁止]©2ch.net

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**回想774列車** · 2019/06/23(日) 21:28:57.60

寮料という方法もある。

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 23:58:18.64

>>689
>　そういう地域には子育て世代は来なくなり益々衰退する

そう、末端から死んでいく
でも心配ない、末端が死んで中枢だけが生き残ることはない
いずれ中枢も死に絶える
宗主国の言いなりになってきた結果なんだよ

>　だから「しょうがない」で済ませられることではない

宗主国の猿真似をする以上、そのスクールバスのコストが問われるから「しようがない」んだよ
唯一「しようがある」とすれば、あの宗主国の支配から脱却することなんだが、この小国にその方法があるなら教えてくれ

**回想774列車** · 2019/06/25(火) 21:53:46.72

もう少しで、安倍総理は歴代最長の宰相になるけれど、角栄あたりと比較すると、器が小さいと感じる。
まあ、時代が違うからかもしれないけど… 角栄氏の憲法9条の使い方は非常に優れている

戦中のベトナムにも日本は進出したが、戦後のベトナムの内戦には無関係なのだから派兵しない事は道理が通る事だっただろう。
その理由に９条を上げるのは、内外からも納得させる理由にもなった。

戦争は歴史をみると領土拡大つまり利権の戦い
恨み復讐の連鎖でまたそれを利用される
日本は大国の兵隊になる必要は無いと思う
金を払って兵隊になるのはどうなのか
自衛する力をつけ
角栄氏のやり方が良いと思う

私の世代には最も印象深く、最後の政治家と思わせる人物でした。
この人ならたとえ騙されても付いて行きたい、そう思わせるリーダーシップと国民を纏めるカリスマ性ががありました。
だから大勢の人が付いてきました。
私には宰相時代の山一救済が印象的でした。
ご批判もあるでしょうが、有名なロッキード事件も小兵の日本が強大なアメリカを手玉に取る策略的な側面があったと思います。

角栄さんがいなければ、日本の繁栄は無かったと思いますし、
もし角栄さんが現役なら日産がルノー傘下になる事もシャープが台湾資本になる事も無かったのでは？と考えてしまいます。

それにしても、角栄さん退陣以降は我が身大事の人物ばかり。
国家百年の計を立てられる政治家を望んで止みません。
日本の首相で自分が決断できたのは角栄さんぐらいでしょうね。これは、経営者出身だからできるんでしょうね。
政治家や官僚出身では、周りの意見をきくことぐらいしかできません。腹がないのです。
命がけで、自分で決めた経験のある人しかリーダーはできませんよ。

派閥には功罪あると思うが、派閥の長に上りつめる迄に胆力という物は相当鍛えられるだろう。
抱えている物が大きくなるにつれて器量も身について行くと思う。さほどの競争が無い現状ではなかなか、人物、が育ち難いと思う。
今の日本は、良い人とか、仲良しとか、聞こえの良い事が表面を覆ってしまい、根の部分はどんどん劣化、悪化して行っているのではないか。

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 06:55:49.26

>>692
>政治家や官僚出身では、周りの意見をきくことぐらいしかできません。腹がないのです。
>命がけで、自分で決めた経験のある人しかリーダーはできませんよ。
>派閥には功罪あると思うが、派閥の長に上りつめる迄に胆力という物は相当鍛えられるだろう。

てか世襲のボンボン政治家にそういう能力は望めないだろ
田中角栄は世襲でないからな

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 08:48:30.52

>>693
でも真紀子は世襲で受け継いだ。その先は現在途絶えているが・・

その世襲を否定したのが旧民主党だった。
実際に1996年と2000年の総選挙で、地盤・看板も無しから上り詰めた議員は多い。
だが2009年に政権政党に就いて何もできなかった挙句、2012年に与党陥落して以来、全く復活の兆しはない。
それどころか立憲民主党と国民民主党に分裂してますます打開できない状態になってる。

**回想774列車** · 2019/06/26(水) 12:44:03.34

政治家は尊敬できないけど、天皇陛下は世界中で尊敬されています。

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 02:50:24.01

旧民主党が何もできなかったと言われてるが、2009～2012年の状況は今と違うということをお忘れなく
安倍政権に入ってからの時期は世界的な景気拡大の時期とほぼ重なってるし、その上、2013年9月に「2020年東京五輪開催決定」されて以降特需状態が続いてる
2014年は消費税ショックで一時的に不景気になったが、労働力人口の減少に伴う人手不足の「良い側面」というか失業率の低下が本格的に始まり無業者が減った時期と被ったこともあり2015年以降は景気拡大が再スタートした

それに対して2009年はというと2008年9月のリーマンショックの影響が色濃い時期で、その時期に民主党は政権を取った
国内も海外も同時多発的に恐慌状態なので内需も外需も壊滅状態でモノは売れず人も雇えず失業率は高かった
無業者が多いので消費も滞りそれが景気を更に冷え込ませる悪循環状態で泥沼からなかなか抜け出せずにいた
しかし民主党の子ども手当スタートなどの効果が出始めたのか子持ち世帯を中心に消費が回復し始めた
このまま回復するか・・・と思ったくらいの時期に2011年3月11日
とんでもないことになった
民主党が積み上げたものが東北の震災によって台無しになった
そしてその半年後野田が総理になり消費税増税路線をハッキリ打ち出したことにより消費も伸びなくなってきた

まあリーマン後の大恐慌時代と東北震災のダブルパンチを受けたのが民主党政権期なのだから、運が悪かった
あれは自民党でも無理だったろう
というか自民党がリーマン前に格差拡大をし、リーマン後も対応が悪かったから民主党に政権取られたんでしょうが
民主党は失敗したとはいえ、庶民に経済的な力を付けさせる（生活を底上げする）という観点は良かったと思うし、実際、あの不況下でもそれなりに社会の秩序が保たれてたのは「飢える人」がほとんど出なかったからだろう

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 06:11:14.65

>>696
円高放置はスルーか？

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 08:47:45.45

>>697
円高のほうがよかったけどなあ
１ドル８０円なんて、海外通販が捗る捗るw

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 10:25:13.16

>>696
衆院で多数取りはしたけど、参院では選挙負けてねじれたままだったから何もできなかったこともあるしな

**回想774列車** · 2019/06/27(木) 11:41:57.95

>>698
富裕層ではない一般層なら民主党政権時代のほうが良かったかも知れない

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 02:38:16.42

>>700
もし自民だったらもっとひどかっただろうと思う
何といったって、95年から08年にかけて段階的にあれだけの格差社会を作り上げたわけで
ああいうところがリーマン後の未曽有の超不況や東北震災での社会的混乱に正面から立ち向かえるとは思えない
「不況だからしょうがないねー」と言って底辺をバッサバッサ切って、その結果捨てられた底辺集団が社会への怨念から問題行動を起こす動乱の世の中に突入していたのではないかと思う
歴史にたらればは無いけどね
景気の良い時は右派政権、不景気の時は左派政権がちょうどいい
今の安倍政権が長期安定してるのは世界的な景気回復に乗れたってのが大きいでしょう
しかし今が不況下だったら「立憲枝野のほうがいい！！」ってなってるのは目に見えてる

日本もイギリスのようにシャドウキャビネットをしっかりやったほうがいいと思うね
それがちゃんとできてれば、あの民主党時代は大失敗にはならなかったんじゃないかね
失敗しつつも社会の底抜けを防ぐことは出来たわけだし、民主党は無能集団ではない
民主の正統後継は立憲だし、立憲は旧民主のバージョンアップとも言えるし、今から準備をすれば将来の政権チャンスが回ってこないともいえないな
今年に入ってから景気後退モードだし、左派のチャンスでもあるから、うまくいけば枝野が総理になって福山が副総理あたりになれるんじゃないかね
政権交代がもし実現したら最初の総理は枝野で、その次が福山だろうな

**回想774列車** · 2019/06/28(金) 06:37:38.63

>>696
景気が悪かったので、政権交代した意味はあるけどな。
景気が悪化しなければ、有権者は自民党を不信任にする必要がない。

>>701
長妻の総理はないのか？安倍政権追及は的を得てるのはあるが、与党になった際の実現性が問題だけど。

ただいかんせん民主党政権のマイナスイメージが強く、与野党逆転は程遠い。
小泉の郵政解散選挙で当時の民主党は大打撃を受けたが、民主党政権が陥落して郵政選挙以上のダメージを引きずり
今に至っている。

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 09:46:10.14

>>702
民主党政権時に、国鉄値上げと同じ論理の消費税引き上げを強行したからな。
当時の中枢に、国鉄が末期10年余で、毎年のように値上げしても上手くいかなかった事を
知ってる議員はいなかったのか？
消費税引き上げを行った当事者が、今年10月の消費税引き上げに反対してるのはお笑い種ｗ

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 20:44:49.06

脱線ついでに書かせてもらうが、もし東日本大震災が自民党政権下で発生してたら、
談合や忖度をフル活用して復興は早かったかもしれない。
しかし原発事故はなかったことにされていたのではないかと思います。
メルトダウンはもみ消されて、あくまでも福一だけの特別事象として
他の原発は何もなかったように動いていたでしょう。
原子力ムラの存在を知らしめたこと、そして無駄な電気を使わなくなったことは
民主党政権の成果だと思います。
去年の猛暑でも電力不足なんて全然聞かなかったし、自民党政権下で
どれだけ無駄な電力を浪費していたかよくわかりました。

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 23:40:03.38

今回の参院選はこのスレ的には自民党に入れるというのはあり得ないか？

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 23:43:14.34

それ以上に立民と共産がありえない。

**回想774列車** · 2019/07/04(木) 23:57:00.92

自維はない

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 00:58:34.68

公明党もあり得ん

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 02:47:50.73

お～な～らもウン～コもブリブリブぅぅぅぅぅ～

ブリブリブぅぅぅぅぅ～

　　　ぶっ　　　　ぶっ　　　　　ぶっ　　　　　ぶっ

ぶっ　　　　ぶっ　　　　　ぶっ　　　　　ぶっ

ぶぶっぶブリブリぶぶっぶブリブリ
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おならも
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おならも
ウンコも
おならも
ウンコも
おならもウンコもブリブリブぅぅぅぅぅ～

ぶっぶっぶ

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 04:02:20.61

>>703
確かに、民主党の野田時代の2012年に三党合意で消費税10%の道筋はつけたな
しかし、あれは景気条項があっただろ
だから「野田が消費税を上げた」とは言えないだろ
実際に消費税増税が決定したのは2013年9月だ
2020東京五輪の誘致成功したときだった（本来は2013年10月時点での景気判断の予定だったが五輪誘致に成功したので判断のタイミングがやや早まった）
で、2014年4月に8%になった
道筋をつけたのは野田でも、増税「決定」したのは安倍だっただろうが

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 11:44:00.44

>>710
自民党は政権政党で、過去にもよく論理のすり替えを行ってきた。
理論の上では仰る通りだが、そんな自民党と合意をしたのが悪い。
また何より民主党政権が結果的に官僚支配を脱却できず、大臣もコロコロ替えて
何をやりたいか分からない有様だった。これでは有権者は自民党政権がマシになってしまう。

自民党も与党に返り咲いて様子見してたが、世論調査で与野党逆転はないと見て
舐めた態度に出たのだろう。安倍内閣がこれだけ長期間続いてるのも同じ要因。

**回想774列車** · 2019/07/05(金) 21:51:18.18

選挙に行こう
選挙に行こう
選挙に行こう

**回想774列車** · 2019/07/06(土) 10:34:43.91

民主党政権の最大の失敗は、
国民の期待を裏切って、自民党以上に自民党的な、国民負担増、
対米従属の植民地高等弁務官政治に走ったことであって、
当初掲げた国民のための政治を放棄してしまったことにある。

現状、安倍政権はその失敗を最大限悪用して、大日本帝国復古政治を力尽くで推し進め、
貧乏人から更に金を巻き上げて、大企業大金持ちに回すことで、不況の深刻化を招く
逆アクションの悪政を強行していること。
僅かな「トリクルダウン」以上を資本蓄積にしている逆効果政策。

そんなハッキリした事実を、マスコミは指摘できない翼賛体制になっていることが問題解決に重大な障害となっている。
>>712 大いに賛成。ただ、知り合いの付き合いだけで、無批判に投票してはいけない。
平和の党を標榜して、実は、折々で戦争政策加担を繰り返してるとこなんか
断固「面従腹背」で、絶対にそことの敵対勢力に投票した方が良い。

かって労資一体の選挙・投票強要で議員を出していた民社党は、無理矢理読んだ票の20%以下の得票しか得られなくなって崩壊。
それらの職場では「支持署名」が強要されていたが、不支持署名に転換して署名だけ求めて、
「そいつにだけは絶対に投票しないでくれ。点検電話が入るが、『はいはい頑張って！ガチャン！』で遣り過ごしてくれ」
と、強烈な絡線運動に転化させる「面従腹背」が80%を越えて極右反動政党民社党崩壊に結びついた。
国民は何時までも従順でバカではないことを再び見せよう。

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 06:39:38.14

不況時は左派政権の方がいい（生活にフォーカスするため）
好況時は右派政権の方がいい（国家や外交といった大きなテーマを動かすため）
そういう意味では2009～2012の民主党政権や2012末～の自民党政権は理にかなってる
しかし今年に入ってから景気が後退傾向なので安倍政権も去年までのようにはいかないだろうなと思うね
あのやり方は景気が良い時しか通用しないといえる
景気が良い時は強権的なやり方も「それで国が強くなるなら仕方ないか」と国民に受け取ってもらいやすいけど、不況になったら国民は手のひらを返し「国民の生活を考えろ」と言うようになるだろう
ただ、今の野党にも問題あるんだよな
「自分に政権チャンスが回ってきたときのこと」を考えてないというか
イギリスみたいにシャドウキャビネットをちゃんとやればいいんだけどねえ
もし今の日本で野党がシャドウキャビネットを作ったら枝野が「仮想次期総理」で福山が「仮想次期副総理」って塩梅かね

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 10:52:37.68

>>714
とりあえず、旧民主党も政権与党になる前に「次の内閣」の人選を示していた。
妥当かどうかはともかくとして。
その意味では「自分に政権チャンスが回ってきたときのこと」はあった。

ただ政権を取る事は、数を多く取る事。
その事は別の思想や議論が入ってくることを意味する。
その中には自民党からスカウト、横滑りしてきた者もいるだろう。
最初は耳を傾けていたものの、そのうち面倒くさくなったようにもある。

それから民主党は政権交代前に、インターネット選挙解禁を訴えていたが、
10年前の総選挙で大勝ちしたので、そのままでいいと勘違いした議員が多かったように思える。
結局インターネット選挙を解禁したのは、安倍晋三。
その勘違いから3年後の総選挙で郵政選挙以上の大敗をして、再起不能状態に陥り現在に至る。

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 17:44:13.22

国交相は公○党の指定席？
なら、連立政権はいやだな・・・

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 19:50:49.93

自公連立ってうまくできてるよな
自民単独政権とか自維連立政権だと左側からの反感が強すぎるものになってしまう
しかし公明と組むことによって左側の反感を少しは和らげているというかね
共産あたりの支持者と公明の支持者って結構かぶるものを感じるし

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 20:42:21.17

ちゃうちゃう創価学会居ないと自民党は与党取れない

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 22:38:21.99

それにしても民主党の失敗は痛かったな
うまくいけば、日本初の本格的な左派政権としてリベラルを定着させられたかもしれないのに
グダグダに終わったことによって民主が衰退し民進になり分裂し立憲と国民になったのは勿体ない
まあ民主の正統後継というかDNAを引き継いでるのは立憲だな
民主の最新バージョンが立憲というか

**回想774列車** · 2019/07/07(日) 22:59:17.60

>>719
数カ月で官僚に取り込まれた
最初の改造内閣で既に官僚の作文読んでた
あっという間に消費税マンセーしだした

**回想774列車** · 2019/07/09(火) 11:01:57.03

名神高速道路は、法令上の名前は中央自動車道西宮線の一部に過ぎない。
日本全国で高度成長期に建設された道路が寿命を迎えつつある。
道路網を維持するためには大規模な修繕が必要だが今の日本にそんな金があるとは思えない。

日本の道路って作ったら補修だけして、改善されるところが極端に少ないような気がする。
メンテも重要なんだけど、事故が多発している急なカーブなどを早急に改善してほしい。

目先の雇用のために経済効果を生まない投資をするのは害悪でしかないよ。それなら困窮者に直接現金や物資を渡した方がまだまし。
不況対策の雇用を投じるべき先は、今は金にならなくても将来的にそれ以上のリターンが期待できる分野。つまり戦略的先行投資。
確かに昔なら経済を支えるべき土木インフラが貧弱だったから、不況対策としての土木インフラの増強は意味が有ったけど、
必要以上のインフラが経済を圧迫している現状では傷口を広げるだけ。
まぁ今後も必要だけど老朽化しているインフラの修繕、余剰となったインフラの廃棄作業をするというなら分からんでもないが。

**回想774列車** · 2019/07/09(火) 16:37:55.98

>>705-708
鉄オタ的には、どこの政党が良い？

**回想774列車** · 2019/07/10(水) 09:59:28.34

>>721
余剰となったインフラとは地元民すら碌に使わないローカル線の事かな？

**回想774列車** · 2019/07/10(水) 12:36:25.34

>>722
大局的に自民党はない。国鉄を滅茶苦茶にして、解体に追いやった張本人だし、
利権で相変わらず整備新幹線を造りまくっているのに、高速道路延伸のチグハグな交通政策を
今でも行っている。

ただ部分的に古くからの付き合いや知り合いがいて、自民党候補に入れる奴も多いだろう。
特に比例区で。
また以前反自民だったが、自民党から立候補してる者もいるし。

**回想774列車** · 2019/07/10(水) 19:16:04.26

何をいわれようとどこでも何度でも書くが、とにかく不便になった。
駅設備を改装したように見せかけて、サービスを低下させてる。
駅ナカとかいう百害あって一理なしの店はどんどんつくるくせに、
在来の売店は数を減らした上に既存コンビニに商売させて商品も接客
もひどくなり、四六時中行列が出来てる。
トイレも明らかにキレイで広くなった代わりに集約化されてる。客が
多いのに(多いからだろうが)ベンチなんてただのひとつもない。
ひどいところは待合室をキレイに潰して店舗ばっかり作ってやがる。
とにかく面積当たり、従業員当たりのもうけばっかり考えてるとしか
思わん。車両もそうだ。新しくなっても客一人当たりのスペースは減る
一方だ。
鉄道貨物に対する国策的な冷遇はもういうまでもない。
そして返ってくる反論は「自由経済だから利益追求は当たり前」という
理解不能な言葉だ。

**回想774列車** · 2019/07/11(木) 23:09:20.24

自由経済だから利益追求は当然だというなら、そもそもそういう自由経済の中に鉄道を放り込むこと自体が間違いだといえるね
鉄道と自由経済は相性が悪い
鉄道は公がやるべきといえる

**回想774列車** · 2019/07/11(木) 23:14:43.55

>>719
小池百合子に排除された連中が造った立憲が正当DNAとはｗ
与党からから転落し、再起不能になった民主党→民進党が、単独では大敗必至と判断した
当時の前原の非常手段だったけどな。

ただ立憲も逢坂が北海道新幹線推進派なので、鉄オタ的に入れる政党かは疑問。

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 01:25:32.36

交通費の高さは昔の関所に似た経済阻害要因である。
料金設定は国全体の経済発展寄与度を考慮してなるべく低廉にすべきである。
運営費を全て利用料金から賄うのは愚策である。
僻地の生産物を消費地に輸送して初めて利益となるのだ。

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 04:30:12.47

民営化といえば最悪の民営化は水道だな
それこそ命の水である水道が自由経済の中に放り込まれるわけだから利益追求のためにサービス改悪が懸念される
鉄道の廃線のように「廃管」というわけにはいかないから、値上げされるか料金そのままでメンテケチられ水質悪化するか
水質悪化したらミネラルウォーターを買わないといけなくなるし、ミネラルウォーター必須の時代が来れば今のような安い値段でミネラルウォーターを買えなくなる
水道水は飲めずミネラルウォーターも値上がりしてなかなか買えない
いずれにしても、ひどいものであることには変わりない
国鉄の民営化も、郵政の民営化も、弊害が目立ってきた頃なのに、水道を民営化するとはあまりにもひどい
夏場とか、これまでのようにガブガブ水を飲めなくなり、熱中症で亡くなる人とか当たり前のように出てくるかもしれない

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 11:10:07.12

>>729
ミネラルウォーターは、上流の湧水を濾過してるのが主流で、水道水とは別物だろう。
生産地偽装があるなら別だが。

それに水道水は公営でも、金町浄水場の水は荒川の埼玉の排水を汲んでるとか、
大阪の水は、滋賀・京都の排水を含む淀川から汲んでるとかされ、濾過方法が全国一律なのか
地域によっての水質格差もある。

東京都が地味ながら、水道水をペットボトルで販売してるけど、それはどうなの？

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 14:04:02.79

日本も本来このくらいの政策をやらないと、鉄道が衰退するだろう。
国鉄時代も末期は長距離列車が衰退してたので、これをやるべきかもしれなかったが。

「飛行機乗ると税金、鉄道整備に利用　フランス、来年から」
https://www.asahi.com/articles/ASM7974Z9M79UHBI03S.html

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 09:32:11.10

>>731
あり得ないでしょ
日本や米国は、欧州みたいな環境や公共性を重要視する政策よりも、自由主義的な経済重視だから
日本の環境政策は、あくまでも経済に好影響がある場合のみ適用だからね

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 17:40:46.75

>>731
鉄道が衰退して何か問題があるのかな？

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 18:34:28.01

>>728
大意は仰る通りだが、公共交通を原価割れの低価格にして、その赤字補填を税収で賄うなら、
他の何かを削らなければならない。(あるいは税収を上げねばならない)
さてどうするのか。

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 18:43:52.03

>>734
糞の役にもたたない痴衛隊
国鉄に拾われていた一部の無能の輩がそちらに流れたともいえるがな

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 20:13:44.08

>>735
＞>>734
＞糞の役にもたたない痴衛隊
糞の役にもたたないローカル線だろ？
ローカル線は廃止でOK

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 20:53:49.29

>>736
痴衛隊に逝ってよし

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 01:43:40.96

国鉄に拾われてたのは軍人だぞ（帰還兵の失業対策の面が大きかった）
自衛ではない
自衛隊は警察とかと同じ系譜でしょ
軍隊のカテゴリーではない
なんで自衛隊と軍隊を同一視する人が多いんだろう

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 07:53:58.38

戦後すぐのハナシなんぞしとらんがな。

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 17:27:40.08

>>734
君は何の為に電車に乗る？
電車に乗ること自体が目的の鉄オタか？
大概の者は買物や就労の為の移動手段として電車に乗る。
今の東京は国鉄五方面作戦がなければ都市として成立していない。
その莫大な費用で国鉄が大赤字となり民営化に至った。
国鉄五方面作戦の要求者と受益者、共に自治体や住民企業である。
国鉄という仕組の欠陥は、自治体が負うべき費用を負担せず
自治体の繁栄という利益が還元されなかったこと。
国鉄の赤字の未償還分が税金で処理されたが、
元来、税でもって整備するものに税が投入されたに過ぎない。

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 17:43:23.11

何故駅の代替設備って存在しないんだろうな
道の駅もバス停も、イオンも、「駅」にはなれないんだよな

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 19:05:58.22

>>741
駅の役割って何？
気持ちの持ちようだと思う

**回想774列車** · 2019/07/23(火) 10:05:58.27

第3セクター・上下分離方式などして、残せるものは残して欲しいですね。一度廃止したら、復活は難しいです。

税金投入も視野に入れ、市町村を巻き込み真剣に議論と結論を出して下さい。一旦廃止してしまえば、復活は難しい。
地元住民には無くてはならない路線だろうから、なんとか残して欲しいが、JRも営利企業だし、難しい問題。

高齢化対策で公共交通機関をどのようにして維持していくか？という課題が今後ますます出てくると思う。バス転換といってもドライバーの確保も大変。
大都市一極集中にしてもインフラ網の維持管理が課題。
地方公共交通網の維持とコンパクトシティ構想を併せて進めていったほうがいいと思うのだが。

まぁ鉄道事業に関してはそりゃそうだろうなと。
中堅クラス以上の都市がそこそこあるし、雪は降らないから北海道よりはマシだけど所詮地方なので…

副業が上手くいってるので会社の運営が成り立ってるのはいい事なのですが、上場したから株主の意見も聞かないといけないのは少しネックですかね。

鉄道のレールを使った、無人運転の１両程度の、輸送システムを考えたほうがいい。
きっぷは廃止して、スマホや、交通系カードのみで、駅員も不要。

道路で無人運転の車開発するより、よっぽど実現性もあると思う。
交差点は無いし、走る経路は決まってる。
30km/hくらいのゆっくりでもいいんです。
工場内の無人輸送システムも、ガイドラインを検知して走行してるし、
ゆっくりなら、急停止も問題ない。

将来、人口が１／２になったときには、今の鉄道形態では、地方に残る公共輸送手段は無くなるでしょう。

それは、子供や、老人が田舎に住めないと言うことで、ますます過疎化に拍車がかかる。

リニア新幹線もいいが、その予算の１／１０もあれば、できそうな気がしますけどね。
今の新幹線と飛行機があれば、十分です。

地上げが無いから、政治家は興味ないかも知れませんが。

**回想774列車** · 2019/07/23(火) 10:08:31.68

JRは国鉄が細かく分割された時から今の状況が見えていたような気がします。
北海道と九州はかなり厳しいものを感じます。第三セクターになっても厳しいと思いますよ。

大都市圏以外では存続は難しいと思う。
本当は大量輸送に向く鉄道貨物輸送にもっと期待したいのだが・・・特に安全性や環境を考えると鉄道には利点もあるんだが。

分割民営化、1987年の時点では最適解だったのかもしれない、
でも、当時は人口減少社会なんて夢にも思っていなかっただろうし、
第2次ベビーブームの子どもたちが中学生だった頃。
第3次ベビーブームだって来ると思ってたんじゃないかな。

これだけ高速道路網が整備されればそうなるよ。
昔の道路は数十キロの移動までが限界で都市間の旅客移動には使えないようなモノだったが、今は違う。
スカスカガラガラの特急電車を走らせるなら高速バスで充分。

**回想774列車** · 2019/07/23(火) 12:52:24.82

>>743
>　子供や、老人が田舎に住めないと言うことで、ますます過疎化に拍車がかかる。

確かに、過疎化対策として一定の公共交通により住民のモビリティを確保することは必要だね
ただ、それが「鉄道」じゃなければいけない、とする理屈がないね
鉄路があっても、数時間に1本単行の気動車が来るだけの現状は、既に住民のモビリティ確保になってない
それなら1時間に1本のバスを走らせる方が利便性も上がるし、コストも安くつくだろ

**回想774列車** · 2019/07/25(木) 00:21:25.68

五輪効果といっても1年前で新国立などの施設は殆ど完成間近になっている。
五輪関係の大規模プロジェクト効果はもう小さいと見た方がいいだろう。
むしろ消費増税による景気悪化の方がマイナス効果は大きいだろう。

消費税増税の影響で、消費は落ち込む可能性が大で、世界経済も貿易摩擦で大混乱中。
なのに五輪というマジックワードが出ると、その経済効果で景気が良くなるという。念仏のようだ。
五輪、五輪と大騒ぎして、これだけインフラ投資して、莫大な赤字にならなければよいが。
それに地方はそれほど恩恵ないのでは。

にわか景気で盛り上がった後が恐ろしい。

**回想774列車** · 2019/07/26(金) 00:08:26.51

>>746
地方にはそれほど、どころかほぼ恩恵がない。
オリンピックって都市開催なんだから、本来は東京都が負担するのが筋だろう、と思うけど、
この国の政府は首都圏には金をだすからね。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 09:00:54.75

>>747
オリンピックの精神
「勝てるところをさらに強く、勝てないところは勝てるところに奉仕しろ」
が国土政策にも表れているだけ。
東京は上海、ソウル、シンガポールなどの都市間競争にさらされているから、
国が東京に資源を集中させるのは当然。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 09:24:47.37

>>748
その結果が東京(といくつかの都市圏)だけ栄えて地方の活力衰退、という現状
だとしたら、国の意味があるのかどうか。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 09:53:39.34

でも企業で言えば、得意とする部門に集中的に投資して、弱い部門は廃止するのが合理的なんだよね。
生物界だって、強い者がますます強くなり、弱い者は淘汰されることで過酷な自然に適応してきた。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 10:36:52.32

>>750
企業はともかく、人間や国に「淘汰」の考えを持ち込むのは「社会的ダーウィニズム論」として、基本的には禁忌とされてますな。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 10:45:00.48

>>750
その弱い部門が数年後には会社の牽引力になったりするからな
生物界もそうで俺達の祖先だって、6500万年前は負け組だったんよ

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 13:14:13.46

>>751
英語圏での「新反動主義」が日本にも輸入されてちょっと話題になっているが、
そこでは政府を民間企業のように、CEOが統治する体制にして、その経営に応じて
国民は自由に国籍を変えられる、みたいなことになっているね。
その過程で経営に失敗した国家は淘汰されるみたいな。

**回想774列車** · 2019/07/27(土) 15:33:34.83

>>752
確かに強い者だけ生き残るのは合理的だけど、環境が激変した時に、大量絶滅するというリスクはあるな。
なので種の多様性も必要。東京一極集中も社会状況の激変で非効率なシステムにならないとも限らないし。

**回想774列車** · 2019/07/28(日) 05:33:45.77

NHKはジャニーズ事務所の大岡越前を製作している場合ではない。
京都アニメーションの放火事件は、日本の犯罪史上、最悪の大量殺人事件になった。
公共放送であるNHKは義務と責任をもって、京都アニメーション放火事件の検証ドキュメンタリー番組を制作するべきであろう。

公共放送で国民全体から受信料を徴収する日本放送協会であるNHKはジャニーズ事務所とジャニーズ事務所の芸人から足を洗って手を切れや。

NHKは取材の件についてきちんと説明すべき。
事件が起こった京アニ第1スタジオは、NHKが取材に来るためセキュリティを解除して玄関を開けていたのに、
NHKはニュースで通勤などで出入りが多いため玄関を開けていたと虚偽の報道をしている。
また、当初は吉田達裕ディレクターが本社での打ち合わせ後、
11時頃に第1スタジオを撮影する予定だったという記事を上げていたが、なぜかそのくだりは記事から削除された。
吉田ディレクターは、以前青葉容疑者が収容されていた更生施設を取材しているが、このことにも全く触れていない。
ネット上では吉田ディレクターが青葉容疑者を手引きしたのでは？などという憶測まで流れている。
そういう疑惑を払拭するためにも、NHKはよく解らない理由で事実を隠蔽せず、メディアとしての責任を果たすべきじゃないのか？
良識ある人間は、NHKの取材のせいで京アニが犠牲になったなどとは思わないはずだ。

NHKは災害報道や政見放送などの公共性の高い内容に限定して、予算を大幅にカットすべきだろう。
娯楽性の高い番組や、多チャンネル放送で膨大な予算を使い、職員が法外な給与を取っている現状で、国民に負担を強いるのはお門違いだ。

携帯のワンセグにまで受信料納付義務があるという判例が出た。
ワンセグ携帯持っている全員が無条件に受信料を納付する義務があるという。
そりゃおかしいだろ？
だって、携帯の持ち主には電波拒否の方法がないし、携帯が勝手に電波を受信するんでしょ？
それで受信料納付義務って…
N国党の肩なんか持ちたくないが、
電波を垂れ流しといて「電波を受信したら納付が義務なんですから支払って」という請求方法は納得がいかない。
受信か非受信かの選択制を取るべき。

電気、ガス、水道などの命に係わる公共インフラはお金を支払わないと止められます。
高速道路もお金を払わなければ通行できません。
電車やバスもお金を払わなければ乗れません。
同じ公共ならば、NHKもお金を払わない人へのスクランブル化をするべきではないだろうか？
そうでないと不公平です。

放送制度が時代に沿っていないんだよ。
『公共放送の社会的な使命を果たすことが求められる』というなら
そこに重きを置き、余計な放送は流さないでください。
娯楽性の高い放送がどうしてもしたいなら
スクランブル化を行い、料金徴収でいいんじゃないですか？
今のやり方はただ国民から料金を搾取するだけで
吉本問題等で話題の反社勢力や松本太陽となんら変わらんよ。

N党が議席を取ったのも国民の意思であるんじゃないでしょうか？

**回想774列車** · 2019/07/29(月) 09:02:03.53

>>751
今の日本人は「中庸」「バランス」「ほどほど」が苦手なアスペの集まりだからね
シロと言えば真っ白じゃないと気がすまない
どこぞの詐欺政治家が「自己責任」って言ったらそっちにまっしぐらw

**回想774列車** · 2019/07/29(月) 10:58:09.91

うちの会社に、自分の方針に合わない部下をすぐに部署異動する部長がいて、意見が少しでも合わないと容赦なく斬っていく。
自分の意志とそぐわない人間はすぐに首を切る。古い時代の感覚しか持ち合わせていない。

組織の理想は目的は皆同じながら、たどり着くまでの手段は各人様々に意見があり、協議しながら最善手と合意できた方法で進められる状態だと思う。

組織には必ず反対意見や冷静な冷徹な意見を持った人が必要だと思う。
同じ意見のものばかりだと新しい知恵も出ず、危険に気づかず衰退してしまうと思う。

異論を聞く耳を持つ勇気と器が必須だと思う。 Yes manだらけになるよ。裸の王様にならないことを

**回想774列車** · 2019/07/29(月) 13:11:31.95

国の助成金を食い物にする人は沢山います。
これは国が悪いと思います。
資料は必要だが資料作りに慣れてしまえば
簡単に助成金を受けられて、本当に使用したかはほとんど見にこない。
高めの見積もりでも通るので、
差額を儲ける人も沢山いる。
真面目な人ほど損をする制度をなんとかするべき。

**回想774列車** · 2019/07/30(火) 03:19:29.18

>>758
助成金はそもそも省庁や自治体の権益で似たようなものもあり、全部で1000以上の種類が
あること自体が問題。
そんなに種類が多くては、一般人はどこから手を付けたらいいか分からず、
そのため社労士のメシの種にされてるのが実態。
縦割り行政や中央集権がなければ、もっとシンプルで分かりやすくなり、
無駄な予算を計上しなくて済むのだがorz

**回想774列車** · 2019/07/30(火) 14:05:20.73

日産問題の本質はフランス政府が既得権益を確保しようと妥協を見せない事にある。
日本政府は傍観するのではなく、産業革新機構辺りを日産の株主として、
一定割合必要分の株を確保し、フランスの国内法に対抗すればいい。
日産の企業立て直しには数年を要するくらいの覚悟が必要だ。
それには政府指針がきちっといていないと前には進まない。

**回想774列車** · 2019/07/30(火) 14:34:26.42

やっぱり、日本の少子化は理由があって進んでいるのだと思う。
原因が解決しない以上、日本社会は人口が減り続けるが、それを肯定的に捉えて政治家も政策を作っていけばいいのではないか？
少子化が続けば高齢者層も将来的に少なくなっていく。長期的にみれば自然と解決する問題もある。

少子化になるのはそれなりの理由がある、政府に表彰されたから増えるといったものでないと思います。
生まれても虐待事件になるような環境なら生まれたことが不幸だし。
女性が生みたいと思う環境を整えることが大切だと思います。
それは経済的に余裕があることや社会が妊娠した女性を思いやることが、浸透することであると思います。

**回想774列車** · 2019/07/31(水) 23:45:44.13

>>761
少子化の原因は高齢童貞の増加

**回想774列車** · 2019/08/07(水) 16:18:02.17

鉄鋼業のように高炉を休ませることのできないものは、休業はできないかもしれない。
しかし、食品の製造は年中無休をする必要もないし、24時間製造もおかしいことだ。
日本の食品製造業の企業は全く労働者のことを考えていない。
それどころか安い賃金の外国人労働者を率先して使って日本人の賃金上昇を抑えている。
これでは日本人労働者の収入が増加するはずないし、、消費が増えるはずもない。賃金が増加して初めて労働者は消費意欲が湧くのです。
　このことを企業は全く理解していない。
安倍政権がどれだけ笛を吹いても企業が労働者へ還元しない限り、消費は上向くことはないし。景気も良くならない。
　昔から「金は天下の回り物」という金が動かないと景気は良くならない。
　企業が内部留保ばかりでは、無理だね。

**回想774列車** · 2019/08/08(木) 09:21:32.17

>>762
少子化の原因は女が欲望にあまりにも正直になりすぎたからだろ
欧米では女性の社会進出ガー女性の開放ガーとか言うけど、根っこの部分に宗教がある彼らには一定の歯止めがある
日本人にはそういうのがないから行き着くところまで行っちゃうんだよ

**回想774列車** · 2019/08/08(木) 11:13:57.91

>>763
その原因を作ったのは、小泉政権だったけど。
その際、労働者の賃下げを推奨した竹中平蔵が、パソナの会長に収まってるとは何を言わんや。

**回想774列車** · 2019/08/12(月) 20:55:52.18

小泉政権のやったことが全て悪だったとは思わないけど、あれだけ大胆な改革しておきながら日本の社会風土までは改革できなかったのが問題だったんだよな
従来型のライフサイクルや日本人の社会慣習を残したまま小泉改革したからおかしなことになった
あれだけ大きな改革をしたのに土台が変わってないから「ちょっと変わっただけ」みたいに世間の人が思ってたりするから、それ故、食えない人への風当たりが強いというか自己責任論が強すぎるんだと思う
定職に就きにくい人が増えたのに、定職に就いてないと「こいついい歳こいてまだプータローか」みたいな見方も変わらなかったし
だから生きにくくなった
あと、小泉改革の失敗としては、非正規をあれだけ増やすなら同一労働同一賃金とまではいかなくとも非正規を底上げすべきだった
なのにそれをやらず、従来の安い非正規を据え置いたまま非正規に切り替えたから地獄絵図になった

**回想774列車** · 2019/08/16(金) 15:02:52.58

>>766
竹中小泉政権こそが、派遣自由化、底抜け低賃金推進の張本人で、
非正規賃金の底抜かしをやらかした犯人。
大儲けpソナの社長になって高給をむさぼって、
経済状況悪化に「今後良くなるはず」と強弁し続けて現状がある。
あいつらこそ地獄絵図現出の主犯。

**回想774列車** · 2019/08/16(金) 17:32:25.31

雇用の規制緩和はしたがそれに対応したセーフティネットを作らなかった
オランダのワセナー合意みたいな根本的な改革ができなかった
一翼を担った竹中は正社員のせいだ労組のせいだと嘯くが

**回想774列車** · 2019/08/16(金) 17:57:40.18

>>768
竹中は売国奴

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 01:02:23.39

>>766
言い換えればアメリカの言いなり改革。
郵政民営化も、郵貯をアメリカに引き渡したようなもの。
おっしゃる通り、従来型のライフサイクルや日本人の社会慣習を残したままでは、
中途半端さは否めない。
アメリカのように、同業他社に転職できるような横断作用ができれば良かったけど。
トヨタからホンダや日産の転職など未だに聞かないし。
アメリカではそんなの当たり前のようにある。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 17:41:29.26

プロパンガスも是非とも値下げして欲しい。都市ガスに比べて高すぎる。仕組みが判るだけに不満でしょうがない。

値上げでも値下げでもない。単なる契約約款上の燃料費調整ではないのか？であれば最初から決まっている事項で値上げも値下げもない。
新聞記者は正確な情報を書くべきだ。単なる金額の上下を値下げとか値上げとか書かないで欲しい。

電気料や水道、燃料、NHK等はチェックも出来ない。
○○円ですと請求されると、納得しなくともなかなか他を選べない。
より、公が介入して、一方的な値上げは控えてほしい。
東電のように総括原価方式なら、経営手腕など関係ない。
原価を自動的に売価に挿入すれば良いのだから。
素人でも経営可能だよ。
今秋からの消費税UPは厳しいよ。
田舎に住んでいるが、軽減措置も知らない店主ばかりだよ。
10月も直ぐだが、現場でのトラブルが心配だね。

電気、ガス全社値下げ　10月、燃料費が下落

最終更新:8/19(月) 17:25
共同通信
8/19(月) 15:22配信

大手電力の10月の家庭向け電気料金の見通しが19日、分かった。
全10社が9月に比べ値下げとなる。
火力発電の燃料に使う液化天然ガス（LNG）や石炭などの価格下落を反映する。
LNGを原料とする大手都市ガス4社も値下げの見込みだ。

　消費税率は10月1日に10％に引き上げられる。
ただ電気、ガスの使用期間に9月分が含まれている場合は税率を8％とする経過措置があるため、
増税分は11月料金から本格的に転嫁される見通し。

　標準的な家庭の月額電気料金で下げ幅が最も大きいのは、沖縄電力の81円程度。
中国電力58円、東北電力と四国電力44円、東京電力と中部電力42円が続いた。

**回想774列車** · 2019/08/19(月) 18:28:03.40

移民が進めば当然、海外出身の市長やら知事がでてくるね。中国人は郷に従うことはない、増えれば増えるほど日本も香港の二の舞になると思う。

１００年前は日本の人口は約半分だった。今後100年を見通け入れ人すとやはり半分ぐらいに減る予想。
この狭い日本、無理に移民を受口を維持するよりも半分の人口で優雅に暮らせる方法を模索していく方が良いのでは。
高齢化社会になるなら技術で補う、教育に力を入れて技術力を高める、その方が住んでいる住民としてはどれほど良いか。

日本に至っては東京や主要都市の中心部以外がかなり過疎化してますね、
もはや10年後には地名があるだけで実際は誰も住んでない場所ができるでしょう、そうなったとき誰が住むんだろう、
東アジアの貧しい人達が来るかもしれない、ただ確実に治安は超悪化する、
栽培に安易な薬物が氾濫するのも目に見える、実際捕まっても軽罰で済むわけだし。
子育て出来ない環境というけど、実際国が子供達に凄く冷たいと思う、
いじめ問題や食事問題も完全に後手後手で安心することは出来ない訳だから必然的に子供の数も減っていく、
国の教育機関が完全に教室や子供達をコントロールできてない、当然子供達で集まれば本能のまま悪が蔓延ったりするのに、
どんどん優しい子供達が自殺していく世界に子供達を放り込めないでしょ。
結果的に将来の国益を大きく損なってると思う。

正直な話、高齢者を取るか、子供を取るかの瀬戸際の日本。
政治的には高齢者を優位に置いているが、良識のある高齢者なら解っているはず。
子供達は宝物です。ぜひとも手厚い少子化対策を望みます。
手遅れと言われようとも、我々は未来の若者に日本を託します。

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 10:18:22.98

そもそも、30年前の大卒の初任給が、18万円程度であり、それから30年が過ぎても、大卒の初任給は、18～20万円程度である。

この30年前と比べると、今の物価は約2倍ほどになっているにも関わらず、大卒の初任給は2倍にはなっていません、]
つまりモノの値段は上がっていても、給与は30年前と同じ水準です。

その結果、20代世帯の貯蓄ゼロが、61.0%であり、30代や40代でも、貯蓄ゼロ世帯は、40％を超えています。

それだけ、労働者の賃金が増えていないのが、今の日本の問題ではないか？

従って、20年間のデフレが続き、個人消費は良くならない、この問題を解決するには、労働者の賃金を増やす必要がある。
特に最低賃金は、早急に1500円以上にしないと、健康で文化的な最低限度の生活が出来なくなります。

自民党は、早急に最賃を含め、賃金の改革をすべきではないか？

**回想774列車** · 2019/08/21(水) 22:15:58.84

>>773
自民党は経団連の言いなりで、企業は内部留保に一生懸命だから無理。
そうなった要因が>>765-770　
政権を自民党から奪取しないと希望が持てないが、今でも野党は民主党政権の不信感が拭えてないので、
遠い話だろうな。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 09:36:53.34

>>774
>　そうなった要因が>>765-770

それでも自民を支持する日本人
結局日本人は支配されるのが好きなんだよ
為政者に不満は言うけど、それを自分でどうにかしようとはしない

支配者にとってこんなにやりやすい国民はいないよなw

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 11:13:15.19

その子、進次郎は次か次の次の総理と言われ、
滝クリの腹の中にいる子も、将来の総理候補と言われる国

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 12:27:40.12

竹中と小泉一家は絶対メディア叩かないよな

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 13:27:02.28

それにしても高速料金は高すぎる。一般道の渋滞緩和や貨物自動車の一般道での事故発生率の低減のためにも、高速料金はもっと安くあるべき。

名神高速道路は、法令上の名前は中央自動車道西宮線の一部に過ぎない。
日本全国で高度成長期に建設された道路が寿命を迎えつつある。
道路網を維持するためには大規模な修繕が必要だが今の日本にそんな金があるとは思えない。

日本の道路って作ったら補修だけして、改善されるところが極端に少ないような気がする。
メンテも重要なんだけど、事故が多発している急なカーブなどを早急に改善してほしい。

人口も可処分所得も右肩下がりの日本で、普通乗用車を「自家用車」として所有する形態は、今後少数派になっていくのだろう。
今ですら販売台数ベースで過半数が軽自動車なのに、シェアリングが本格化したらどうなるだろうか。
それを１番分かっているのは自動車メーカーなんだろうね。
日本市場向けの普通乗用車の開発にリソースを割かなく（割けなく）なっているのは、モデルサイクルの超長期化に端的に現れている。
「失敗であれ成功であれ、モデルチェンジやマイナーチェンジによる商品力アップが頻繁に行えた時代は良かった」
2030年頃にはそんな風に過去を振り返るようになっているかもね。

トラック業界の運転手不足はとても深刻な領域に入ってきていて、今までの大型トラックからトレーラー輸送へしていかないと
物流が破綻しかねない時期に入ってきている。
ほとんどの運送会社は、ETCコーポレートカードの大口割引を利用してるが、深夜割引以外の通勤割引などが効かない。
また、働き方改革により、8時間以上の連続した休息が義務とされているため、高速のSAやPAの夜間の大渋滞や、違法なトコでの駐車を引き起こしている。
高速料金を下げるのと、深夜割引の時間帯を0～4時ではなく、22～4時にすれば、もっと一般道にある道の駅など利用出来、
SAPAの渋滞や違法なトコでの駐車車輌への追突事故も軽減出来る。
是非ともすぐにでもやってほしい。

**回想774列車** · 2019/08/22(木) 22:03:13.24

>>777
というか、このスレの始まりと言うべき
国鉄民営化を推進する為にマスコミ使って
国鉄の労働運動やら職員を叩くキャンペーンをやったわけだから
まあ買収同然にカネでどうとでもなるってことだろう

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 09:44:09.34

>>775
自民の得票率は比例でも大して多いわけでないけどな。
ただ野党へも不信感があって、入れたい候補者がいない→投票に行かない連中が多い
の悲しい現実がある。
現在の選挙制度では、投票率が低いと自民党有利の構図になっているので・・

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 11:21:43.14

投票率が低い
↓
自民票田や創価学会の票が生きてくる
今の自民党は公明党無しでは与党でいられない

ちなみに浮動票の投票率が一番高かったのは民主党政権が出来た時
あれ以来、浮動票の投票率はそれを上回った事はない

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 11:23:35.94

私のところも光回線はきていません。いまだにADSLです。田舎で若者が流出が止まらないと国も地方の行政も言っていますが、光回線が無く
ネットのゲームも出来なければ若者は光回線のある都市に流出するのは当たり前です。
企業もしかりです。50MB程度のデータを送るのに10分も掛かっていたら仕事になりません。
企業を誘致しても来るわけがない。
国も人口の一極集中避けたいなら、光回線や5Gは不便な地方から順に整備させるようにすべきです。

心配なのは、日本の商売っていつもセコいんで先進性に屁理屈で付加価値を乗っけて高値のサービス料金を吹っかけて、結果普及が遅れること。

やってることはありがたいがその財源も明確にしてほしい　安易に税金を使って将来の景気による税収アップで回収しますといって
結局国の借金が膨らみ続けてます　
爆買いする兵器をやめてこっちにまわすとか景気に関係なく満額支給昇給の人件費をこういうところにまわすとかして
ちゃんと借金を減らして民間と同じ感覚で税金を利用してほしいと思います

光ファイバーでの高速インターネット網がないと、「ビジネス」「娯楽」「行政への申告」ができませんからね。
昔の「郵便事業」のようなものですよ。完全に社会インフラです。

誰もが無線での5Gをバリバリ使えるかどうかは疑問ですが、昔、日本は光ファイバー網で出遅れてIT化が遅れましたからね、インフラは重要ですよ。

**回想774列車** · 2019/08/24(土) 22:23:21.87

>>781
その浮動票の連中が、かと言って立憲民主党などの野党を支持してないからなorz

**回想774列車** · 2019/08/25(日) 00:22:48.94

都会の多くの小選挙区の得票だと創価票が乗らず有力野党が乱立しなかった場合は自民は勝てない(これは低投票率の場合でも)
ただ大阪のように国政で自民のアシスト政党、似非野党の維新が強い場合もあるので同じ野党票でも区別する必要があるが

**回想774列車** · 2019/08/25(日) 22:14:24.71

青島健太氏の埼玉県知事選立候補について青島氏は大変立派な方で、良い印象を持っている方も多いと思うが、
いままでに国内外にわたってみると、スポーツ選手やタレント、作家など候補はたとえ華々しい知名度を生かして当選したとしても、
自分の未知な分野で、特に政治家と行政の首長として成功した例は、非常に稀れと言わざるを得ないと思う。

米国の元大統領のロナルド・レーガン氏は映画俳優出身の大統領という話しは大変有名と言われたが、
実際にはレーガン氏は70歳の高齢で大統領に就任した前に、何十年も全米俳優組合委員長やカリフォルニア知事などの要職を務め、
豊富な行政首長と政治家の経験を積んだ上で、大統領にまで這い上がった。

というのは、スポーツ選手の青島氏はもし行政と政治の経験と実績が無ければ、
知名度だけで、いきなり埼玉県の知事になるなら、本人にしても県民にしても、穏健かつ正確な選択ではないことは明白だろうと思う。

お飾り知事の誕生だと思う。マスコミを使って平気でフェイクをするし期日前投票なんかもこの間の参議院選挙でも
バスをチャーターして投票に来ていたので自民党は票を読みやすいと思う。ちなみに我が県の知事選挙常に30%を切っているので関心がないと思った。
地方の言う事なんかは聞かない癖してここで
勝って自公の政治は信任されたと言ってどさくさに紛れて議員年金を復活させると思う。
また消費税の導入で消費低迷をごまかす為に数字の改竄をして国会に提出して騙して解散総選挙をやると思う。
2大政党で争う為の選挙精度なので安倍さんは2割の支持で勝てるし投票率が下がっても有利なので2割のコアな人の為に政治をすればいいので
貧乏人の事なんかは眼中にないと思う。年金財政検証も与野党や御用マスコミも一切触れないので
誰に向かって政治をしているのかと思う。国会議員は全て保身の為に税金を巻き上げていると思う。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 05:30:10.76

選挙に行かない国民が悪い

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 06:33:05.13

>>785
青島氏落選したから、埼玉県知事の事は杞憂になったけど。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 13:22:37.77

大野元裕氏は野党4党の支持を得て当選しましたが、これが野党共闘のはずみになるのかどうかは未知数です。
そもそも上田県政にNOを言うべき青島健太氏は、それをうまく主張できなかった。よって何をやりたいのかが理解されなかったのでしょう。
疲弊感が漂っていたこともマイナス印象だったと思います。
一方で大野氏は（地味と思われていましたが）意外と元気溌剌の様子で選挙を楽しんでいた様子でした。

同じく取材をしていたカメラマンは、「大野は政治家。でも青島は違う」と言っていました。
有権者が何を求めているのかを直に感じ、それをどう受け止めるのか。
選挙では本人しかできないことがありますが、大野氏はそれを果たせたが、青島氏はできなかったということでしょう。

大野氏の勝利によって埼玉を地元とする立憲民主党の枝野幸男代表は面子を保ちましたが、もし負けていたらまさに立憲民主党の危機に発展したかもしれません。

**回想774列車** · 2019/08/26(月) 18:06:48.48

>>780
そういうこと
民衆に「選挙なんかに行っても何も変わらない」と刷り込むことで無力化し、民主主義の形をとった一党独裁を成し遂げる
戦後の民主主義教育（笑）の賜物
政治は本来民衆一人ひとりのことなのに、そのことを考えるのを避けて「誰も変えてくれない」とつぶやくだけの他力本願
地方民が一極集中に文句を言いつつも、自分で何とかしようとしないのも本質は同じ