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■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 14■■■■
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0055回想774列車
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2018/11/19(月) 15:46:42.95ID:Zz780z0K
>>54
戦後って、応仁の乱以降ってか？
0057回想774列車
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2018/11/19(月) 22:21:57.22ID:vpoy1E5l
>>55
国鉄って書いてるから当然WW2以降だろうが
新幹線は西に伸びたけどそれが西日本優先にはならない

むしろ戦後の国鉄は常に東日本優先

新型車は常に首都圏や東北優先で西日本はそれらの地域の使い古しが回るのがデフォ
0058回想774列車
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2018/11/19(月) 22:39:17.87ID:ZSm3vhK2
モハ42
モハ52
421系
481系
581系
ｷﾊ82系
ED70
DD54
117系
115系3000番台、、、

「せやな」
0059回想774列車
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2018/11/19(月) 23:22:51.90ID:3AmLR67c
昔の国鉄の時代の車両製造配置のからくりとして、『西日本方面（関西方面）の新性能化事業』としての趣旨の車両新造計画だが、実際は関東首都圏に新造車両を配置して
お古を西日本方面に転属させる形を取って来たからな・・・・>>57>>58
今の民営化の時代だと、各会社で独自の車両を開発しないといけないから、今の方が経費的にきついのでは？？？
0060回想774列車
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2018/11/19(月) 23:48:23.21ID:HJl4Tp55
不祥事もありましたし
そしてトップの逮捕、
ユーザーの日産離れは時間の問題でしょうね。

車に乗らない私が言うのもあれですが
昔の日産はデザインが良かったですね。

独裁者の末路はこんなもの。
ただ、今の日産には指導者になるヒトは居ない。
クルマの事を知らない経営陣ではダメ。
西川や山内、星野では話にならない。
強いてあげれば浅見さん位のもの。
クルマを愛している山下さんか叩き上げの松村さんが妥当。
ステークホルダーじゃなく、日産車を愛してくれるユーザに目を向けた指導者が必要。
企業理念を思い出せ！
0061回想774列車
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2018/11/20(火) 00:25:37.18ID:FnZ6sBl3
権力はいつか腐敗する。
このことを機に日産と三菱自動車は脱ルノー化を推し進め、1日も早く健全な体質の企業になってほしい。

日産も巨大組織だからいろんな思惑がうごめいていると思う。
今回の情報も内側からつまり内部告発として出てきたこともその結果だろう。
日本生まれの日産という名前なのだから中核の人間はできた当初から脈々と日本人という意識が強いグループは内部に根強くいるだろう。
カルロスゴーンはなぜこのようなことをしてきたのか包み隠さず公表してほしい。
海外、特にフランスでは、ニュースになっているみたいですね。
「ルノーの株価が急落」というニュースが出ているようです。
明日になると、日産自動車の株価も同じようになるのかな。
結局この人も同じだったということだと思う。

西川社長の「私自身、経営会議のメンバーとして力を合わせてきたが、
こういう重大事案になったのは、残念という言葉を超えて強い憤り、落胆している。」ってよく言えたもんですね。
自分達に責任がないかの如き事を、何がかんだあっても日産の救世主に違いないゴーン会長に対して。
しかもルノー株への影響も出して、何のメリットがあったんでしょうか？
本来であれば、日産という会社自体が不正な会計報告をしたって事で、それなりのペナルティがあると思いますが、今のところ善意の被害者面。
何かしらの司法取引があるのかと疑いたくなります。
役員会議や内部監査がぬかってなかったら、不正を防げたんじゃないでしょうか。責任逃れする悪しき日産のDNAを垣間見た気がしました。
0062回想774列車
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2018/11/20(火) 08:36:57.42ID:FnZ6sBl3
日産も国を超えた巨大組織だからいろんな思惑がうごめいていると思う。
今回の情報も内側からつまり内部告発として出てきたこともその結果だろう。
日本生まれの日産という名前なのだから中核の人間はできた当初から脈々と日本人という意識が強いグループは内部に根強くいるだろう。
カルロスゴーンはなぜこのようなことをしてきたのか包み隠さず公表してほしい。

半ばフランスの国営企業たるルノーのトップを逮捕したとなればフランス政府も黙ってはいない…との観測も流れているが、
グランゼコール出身の生粋のエリートとはいえ、出自はブラジル生まれのレバノン系フランス人のゴーン氏
昨今の欧州における移民排斥の機運もあいまって（彼自身は決して移民ではないが）、案外フランス国内、
特にエリート層の中に敵は多かったのかもしれない


フランスが守りたい「安定性」の中身を見極めるべきです。

いまの日産って、日本人が日産自動車で巨額の収益を生み出しているにもかかわらず、ルノー出身の管理職が牛耳っているという歪な構造です。

日産の社内に、続々とルノーから管理職が送られてきている状況を考えると、ゴーンに権力が集中している状況を打破しなければ、
１０分の１に満たないフランスの会社に日産が乗っ取られます。

そもそも、フランス含め欧米は、植民地政策を推し進めてきた文化を持ちます。
ルノーとの提携なぞうまくいくはずないわけです。
資本提携を切るべき時です。


フランスには、INSEAD という有名なMBAスクールがあります。MBAとは、欧米が主流のマネジメント養成スクールですが、
その中身は、国家が、MBAホルダーをグローバル企業に送り出し、上位層を自国出身者で固め、牛耳るための仕組みです。
それが日産に送り込まれてるわけです。
0063回想774列車
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2018/11/21(水) 12:28:50.34ID:I2c6AQ34
つまりてつだうをこくみんのてつだうとしてとりもどすにはてつだうしやうをせつりつしなければだめだといふことですねわかります
0064回想774列車
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2018/11/22(木) 08:26:52.44ID:WC4g99sf
フランスが社会主義的要素を多く持った、資本主義・民主主義国家である。　
社会主義的要素を持った資本主義は何も仏だけではなくサッチャー以前のイギリスもそうであった。
ルノーが日産の株の３０％以上を持つ株主であり、経営統合させ仏としても世界的巨大な自動車メーカーに育てたいという気持ちは強いだろう。
しかしこの世界競争が激しい時に企業の自主性を奪い、官の支配では成長できる企業が生まれないという事は分かっているはず。

たしかに、フランスは雇用の維持も岩盤だし、社会主義国かどうかおいておいて、民間でも公務員的な傾向が強いのは確かかな。

政府が絡んでなかったら、たとえルノーに吸収されたとしても、それは会社としての作戦なので拒否感はないけど、政府がからんでるからね。

日本の努力や資本が、他国に国として吸い上げられるのは拒否感があるな。
日産としては苦しいときに助けて貰った恩はあるけど、ちょっと４３％は大きすぎる。
もう少し緩い連携にするか、いっそのこと提携解消も考えてもよいのでは。

カルロスゴーンがフランス政府に対してさほど抗えない立場だとするなら、
次の展開はフランス政府によるルノー後継者決定であり、ルノーの優位性の固定化だろう。
ここでポイントになるのは、ルノー会長が3社のアライアンス会長を兼ねる点。

頂点を抑えられた日産はアライアンスの見直しを提起するタイミングを失い、一気に劣勢になる。
残念ながら日本人は、この種の戦略を叩き込まれたフレンチエリートには勝てないだろう。

欧州の植民地政策って、大したものを持っていないのに飲み込もうとするとこだよね。
ルノーが覇権を握りたいなら、相応の技術革新をすればよいだけなのに、できない。
この点、日米は、曲がりなりにも技術開発をして横着はしていない。
0065回想774列車
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2018/11/28(水) 12:49:08.25ID:FerkBWLL
>>32
ニュースによれば自動車税の税率を今までの排気量別から走行距離別への変更が検討されているらしい。
実現すれば各方面に多大な影響が出る
0066回想774列車
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2018/11/28(水) 19:20:38.40ID:SMD68uaF
へ～～～
0068回想774列車
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2018/11/28(水) 22:23:13.09ID:bmlPJ8Nd
スレタイも読めない奴が「ソース」(ﾄﾞﾔ

草がいっぱい生えてまう
0069回想774列車
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2018/11/29(木) 00:06:41.71ID:oZH94LFd
>>65
元々排気量別の自動車税は大排気量車排除な体系だからある意味ユーザーにもメーカー(特に輸入車)にも嫌がらせしてるようなもの
もっともどんな税体系になろうがトヨタに一番都合いいようになるだろうけど
今のエコカー減税と13年越え車の旧車増税も突き詰めたらトヨタが一番得するからな
0070回想774列車
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2018/11/29(木) 09:29:47.44ID:8QXi8tJe
>>69
政治献金額の多い企業に有利な政策を取るのは自民党の基本
0071回想774列車
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2018/12/12(水) 14:06:53.04ID:moLlLMzj
ロードプライシングは本来70年代までに導入すべきだった。
その後のローカル鉄道やバスの無秩序な廃止の防止になっただろう。
分割民営化の阻止まで出来たかは分からんが
0072回想774列車
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2018/12/13(木) 23:33:42.83ID:qmQ+Wj8x
>>67
バス転換してもそのバスすら見直しで分断とかが進んで
今まで鉄道で移動できたルートが路線バスでも移動できない事態もできかねないな
0073回想774列車
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2018/12/14(金) 02:57:04.83ID:C4CkZQZt
鉄道に続いてバスも見捨てた地域が国から捨てられるのだな
0074回想774列車
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2018/12/18(火) 11:13:31.90ID:w+h8pGas
>>67
>>72-73
あと大雪時のタイヤチェーン義務化も地方に最早除雪費用や人員がないというのが背景にある
国としてはそういう交通事情や気象条件が厳しい地方には住むな、温暖な大都市に引っ越せと遠回しに言ってるのと同じ
でも他国が侵略する場合そういう捨てられた地域や土地こと侵略の拠点になるんだけどね

本来やるべきことは逆に大都市に居住したり事業所を構えるならば重税を課して地方に分散させることだと思う

そういうことが出来る政治家なんて居やしないけど
0075回想774列車
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2018/12/18(火) 17:08:05.14ID:WfccvhIM
坊や、自慰したいなら余所でやってくれ。
0076回想774列車
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2018/12/19(水) 01:42:41.13ID:xGvRTQPi
日本が世界経済大国になりアメリカを一瞬でも脅かした時にプラザ合意や自動車や半導体規制によって
日本の国力は削がれ結果バブルが崩壊した。
現在の半導体における立ち位置を見れば韓国に移転すればとの日本の判断が間違っていた事がよく分かる。
その点トヨタを始めとする自動車業界は意地でも技術移転しなかった侍と思う。
中国も似た状況にあるが、当時の日本政府よりは気概が違う。
やり方は国際的に危険な行動をするが、自国の国益を守ると言う気概は感じる。

中国の強みは、共産党一党支配ではあるけれど、血縁による世襲が少ないこと。
常に優秀で野心的な人材がトップにのし上がる。

人柄は抜きにして、ボンクラがトップになったことはない。

習近平は有能で、それなりに手強い人だとは思うが。結局いまのところ、がっかりするほど保守的な路線に走っている。
　中国が150年間、列強に押しつぶされ、屈服しながら生きたことへのリベンジとして、南シナ海侵略や一帯一路の膨張主義を進めたのは、まあ分かる。
しかし自分が毛沢東以来の「皇帝」になる夢に溺れてしまっているらしいのは、どうかと思う。その夢は確実に将来、中国を弱くすると思うけどな。

中国の統治の大変さは、言うが安く、行うは難しにつきる。
へたに自由化に走ると、旧ソ連邦のようにバラバラになる可能性が高い。　なにせ15億の民に50を超える少数民族、小競り合いはしょっちゅう。
これがもし分裂でもすると、大混乱でその悪影響は東アジア一帯どころか、世界中を混乱に陥れる可能性あり。
経済発展の諸段階は経済学者が分析したが、社会発展の諸段階も誰か分析し、処方箋示したらよい。


これが良い事か？はわからないが様々な判断材料の一つとしたいと思う。
0077回想774列車
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2018/12/19(水) 12:51:36.14ID:Tl0DF9ku
つまりちゅうごくがあじあをかんぜんしはいできなかったからこくてつがかいたいされたのですねわかります
0078回想774列車
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2018/12/20(木) 15:22:59.62ID:UmGoFY3j
内紛や権力闘争をなくしてしまうと、本来なら適切に粛清されていなければならないような人罪が中核に座ってしまう。それが我が国。
0079回想774列車
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2018/12/21(金) 19:59:16.25ID:QBq96y6l
年越しに
ゴーンと聞こえた
除夜の鐘
0081回想774列車
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2018/12/22(土) 00:33:18.60ID:39o8i4ET
>>80
札沼線部分廃止は国鉄時代にあってもおかしくなかった。
江差線や留萌本線の末端が廃止済みなのに、よくこれまで持ちこたえたと思う。
0084回想774列車
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2018/12/25(火) 09:39:27.20ID:rDfwu2np
>>83
だまっていられず、「支援シエンしえん」と騒ぐからコジキって言われるんだよなあ
北海道の鉄道は石炭輸送が主目的だったわけだし、農作物は道路が整備されてトラック輸送に移行すればいいだけ
なぜ内地と同じ暮らしをしたがるんだろう
ホントふしぎ
0085回想774列車
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2018/12/25(火) 10:00:36.03ID:uSe/gvPW
自衛隊に防衛労組とか言う労働組合があって、
その労働組合が左翼政党の支持母体、票田になっていたら
その組合つぶしのために、自衛隊は民営化されて
ＪＤ日本防衛株式会社と言う感じになっている。
0087回想774列車
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2018/12/25(火) 18:06:24.40ID:rDfwu2np
>>86
「ローカル線もなくなりません」
「”永遠に”とは言っていませんが何か？」　by痔民党
0088回想774列車
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2018/12/25(火) 21:49:10.60ID:eepgun5l
コピペ連投と同じくらいに黴が生えたか腐臭がしそうなネタだね
0089回想774列車
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2018/12/27(木) 15:18:54.10ID:3rrSuObK
国民のみなさまへ
　
　
国鉄が…あなたの鉄道になります。
　
民営分割ご期待ください
　○全国画一からローカル優先のサービスに徹します。
　○明るく、親切な窓口に変身します。
　○楽しい旅行をつぎつぎと企画します。
　
民営分割ご安心ください
　○会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
　○ブルートレインなど長距離列車も無くなりません。
　○ローカル線(特定地方交通線以外)も無くなりません。
　
62年4月を目指して新しい鉄道をみなさんと一緒に考える。
　
　
　　内閣総理大臣　　中曽根 康弘
　　第二次臨時行政調査会長　　土光 敏夫
0090回想774列車
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2018/12/27(木) 17:36:59.83ID:7lpHmrVX
オレ(たち)の鉄道をオマエラの金に変えたひとびと
0092回想774列車
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2018/12/28(金) 10:45:33.98ID:UCuZWolh
正しいことが正義でない、痴民こそ正義ですからな。
0093回想774列車
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2018/12/29(土) 21:28:59.73ID:NAhtA/Tf
>>91
単独維持不可能路線を全廃すると、確かにそうなるな。
0094回想774列車
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2018/12/29(土) 21:41:15.63ID:TUIu/qS3
バブル崩壊してここまで日本経済が落ちぶれて
想定以上の少子高齢化が進行するとは予想できなかったから仕方がない
0095回想774列車
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2018/12/29(土) 23:15:06.66ID:7whOhpr2
国鉄に限らんが予想できなかったどころか予想済みでやった、計画引いたやつがいたんじゃねとさえ思えるけどね80年代半ば以降の諸施策
0096回想774列車
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2018/12/31(月) 12:42:59.49ID:5trEvuPy
2010年代も金融緩和日銀砲ドーピングで浮かれてるうちに安保、組織犯罪準備罪、特定秘密保護、司法取引、高プロ、水道、入管と目白押しだ
0097回想774列車
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2019/01/06(日) 15:59:02.34ID:by47WtKN
>>95
この国に、そんな有能なの輩はおらんよ。
あのバブルの好景気が未来永劫続くと思ってた痴民どもだぞ。
0098回想774列車
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2019/01/07(月) 00:59:42.62ID:v540IxKG
日本という国は昔も今も緊縮財政、それも超緊縮財政が一番合ってた気がする
0099回想774列車
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2019/01/15(火) 09:22:25.74ID:9hl3OsQW
>>84
ただそれだと今まで同じような移動や輸送が同じ量だけできなくなる可能性が高くなるからな
トラックやバスの運転手確保もかなり大変だから
輸送量を減らして対応する形になりかねない
あとそういう風にすると過疎化が極端に進みかねないからな
0100回想774列車
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2019/01/15(火) 09:28:19.04ID:9hl3OsQW
>>84
地元にとっては鉄路がないことで公共交通やその町が崩壊する可能性があるから
大変なんだろうな
バスも短区間で分割する路線とかにされると他の町との行き来がかなり大変になる事態になりかねない
0101回想774列車
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2019/01/15(火) 11:52:47.63ID:S9KfR68u
>>99
それよく言われるけど、その貨物輸送でペイできてないわけでしょ？
輸送手段を維持できるだけの運賃を払って、それを販売価格に転嫁すればいいだけなのに
そうすると価格が高騰して売れなくなる？じゃあその製品なり農産物は市場で価格競争力がないってことだよ
国内産の安心な農産物が食えなくなる？それは消費者が決めること
高くても安心なものを求めるなら事業は維持できるってことだよね？

>>100
それはニワトリと卵だな
公共交通、特に鉄道は点と点の間の大量輸送に適した輸送手段
北海道のように人口が広く薄く拡がった土地では旅客輸送手段としの鉄道は本来不向きで、上にもあるけど貨物輸送の片手間に旅客輸送をやってただけ
鉄道がなくなったら衰退する？いや、鉄道があっても衰退して利用者が減ったから今の体たらくなんだよ？
0102回想774列車
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2019/01/15(火) 22:49:01.22ID:g1XaWirm
日本自体の分割民営化ですね、わかります。




割譲や占領、分割統治の同義語も同然だけどｗ
0103回想774列車
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2019/01/16(水) 08:46:49.57ID:f7Z+fIxK
>>101
ただそうして過疎化させて転居をさせるようにさせたり
他の目的地に行き先を変えさせようとして移動の需要を減らさせれることは
やってはいけないことなんだけどな
0104回想774列車
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2019/01/16(水) 15:52:12.47ID:71GGZFib
>>103
故意に過疎化させたり移動需要を減らすような施策を打ったわけじゃないけどね
石炭が要らなくなって産業が衰えたところに、地元代議士の言うがままに中途半端にカネをつぎ込んだだけで次の産業育成を怠ったのは事実だが
もう手遅れ
0105回想774列車
垢版 |
2019/01/20(日) 13:01:22.29ID:vQBOFd0a
>>101
だから昔の農村では残酷なまでの口減らしや人身売買で収支のバランス取ってたし、
他の国では従事者を減らす(かつそれに補助金付ける)という形で価格競争力を担保してるわけで。
これは一次産業全体の傾向。
戦後日本の農地解放やバラマキで口減らしを怠った当然の末路。自民党の支持母体というのもあるけど。
0106回想774列車
垢版 |
2019/01/24(木) 09:29:19.77ID:3BRGeegm
>>100
三江線の代替バスでもバス路線が分断されてしまったことで
乗り継ぎが必要になって利便性が落ちたといわれているからな
0107回想774列車
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2019/01/24(木) 10:51:41.83ID:uK3CyLQA
>>100
クルマを消費させることが戦後以来の日本の経済政策の柱だからね
公共交通を使うくらいならクルマを買え、と
交通弱者？何それウマいの？地方が崩壊？自動車産業とその株主が儲かれば無問題！
そういう政策を支持してきたのは他ならぬ地方民だったりするわけで
0108回想774列車
垢版 |
2019/01/25(金) 22:16:55.89ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志 （あいかわ たかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
0109回想774列車
垢版 |
2019/01/27(日) 22:02:48.30ID:RzDPAofS
>>107
地方民じゃねえよ、痴呆民、すなわち痴民。
0110回想774列車
垢版 |
2019/02/01(金) 00:20:52.71ID:YWvAehg7
たった１億円（苦笑）
欧米なら、最低でも、数百億円の罰金。

何でもやり得な日本。正直者がバカを見る国。

罰金より信用の失墜が大きいやろね。
罰金は払って終わるけど、信用回復どうするの？、中国も日本も変わり無いて分かった事件。
金額が多けりゃ良いって問題じゃないが、これでは抑止力にならんなぁ
ドイツの車屋さんは燃費不正で１千億円の罰金！
１億程度の罰金では大企業は何とも思わない。もっと屋台骨が危ういくらい取って危機感を持ってもらはないと。

罰金金額も企業規模に応じた金額を決められる仕組みがあると良いかもしれない
何の抑止力もない。民事で200億くらいの訴訟を起こされるようであれば、
そして裁判所も50億くらい認めるような訴訟社会であれば、こうしたことは起こらない。

国の偽装はお咎めなし
民間の偽造は厳しく咎められる
一般企業には罰金刑が下るのに、役人にはペナルティーないよねぇ....

今回の統計不正でつくづく思う．．． 厚労省のやつらも1億払ってほしいなぁ
一般企業には罰金、政府役人官僚には何のお咎めもない。
数字の改ざんで日本の信用がガタ落ちなのに。。
色々な認定を取り消して、最初からの手続をして、認定をあらためて、与える事にしたら、こういう事が無くなると思う。世の中、甘すぎる

納得できないよね
民間企業の虚偽表示罪に問い検察側が罰金1億円を求刑し結審した。であるなら民間でなく
国の行政、厚生労働省の前代未聞の極大不正はどう扱って誰がどう罰するのか知りたい。


神鋼に罰金1億円求刑＝虚偽表示、社長「深くおわび」－立川簡裁


1/31(木) 16:50配信

時事通信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190131-00000083-jij-soci

　アルミ・銅製品などの品質データ改ざん事件で、不正競争防止法違反（虚偽表示）罪に問われた
法人としての神戸製鋼所の公判が31日、立川簡裁（八木正一裁判官）で開かれ、検察側が罰金1億円を求刑し結審した。

　判決は3月13日に言い渡される。

　公判には同社の山口貢社長（61）も出廷。顧客などに対し「ご迷惑とご心配をお掛けし、深くおわび申し上げる」と謝罪した。
また、再発防止について「企業風土の改革は容易ではないが、それ相応の覚悟をもって取り組んでいく」と述べた。
0111回想774列車
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2019/02/01(金) 07:12:25.61ID:sr+Yfea1
中国が台頭している状況で中距離核戦力を制限される状況は避けたい
つまりは米中冷戦化が更に進んだということだろう
ロシアはある意味このINF条約に救われて来た部分があったが
米中が軍拡を繰り広げると露も無理やり軍拡せねばならなくなる
ロシアが軍事予算に押し潰されていく未来はそう遠くはなさそうだ

米国の中露に対する軍拡予算のチキンレースかな。
ソ連崩壊と同じ状態になることを狙ったのかもしれんが、最悪日本が中露の人質みたいになって脚を引っ張る可能性もあり得るかも…。

やはり自衛権の確立と装備の充足は、早急に必要だと思います。

世界時計は２分だったね
人の欲があるかぎり、１秒先も判らんように なってきたよ。
0112回想774列車
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2019/02/02(土) 01:59:44.88ID:8PpyoQ3y
↑こういう痴民だらけの世の中なんだから、そりゃ世界も２分で終わるわな
0113回想774列車
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2019/02/02(土) 02:24:23.02ID:l/zxtb4l
日本のサッカー育成教育の環境も何とかできないものか…。

監督を結果だけ見てコロコロ変えたりしても、結局はピッチ上での選手の連携の成熟度合いが、点を獲る、獲られるの結果で出てくる訳なので、
育成教育からして、良い指導者を招き、若い子達から、早い内にカタールのような育成を真似ていくべきだと思う。

点を獲れるか、獲られるかは瞬間芸のようでもあり、戦術やメンバー交代の要因も確かにあるが、今大会を観てると、クラブチームのように
個を活かし合える育成教育をしたカタール、その結果が数字の差として出てたと思う。

単純に脅威に感じるかではカタールの攻撃力の方が上だったように感じる。

それぞれのクラブチームで活躍した寄せ集めメンバーのチームよりは、育成から同じメンバーでやってきた方が、それは連携・成熟度の面でも違うだろう。
応用が利くでしょうね。


日本が苦戦したトルクメニスタンとカタールはどちらも自国リーグの優勝チームをベースに他の選手を加えるスタイル。
だから連携面はかなり強みがあるし、守備の連携がしっかり取れていた。
どちらのチームも完全に崩して決めたわけではなくスーパーゴールやPKでの得点だった。
今日の2点目はもっと詰めておけば良かったけど、日本のDFはよくやってると思う。
あとは攻撃陣、堂安は自分が自分がになりすぎ。
塩谷はこぼれ球狙ってウズベキスタンの時のようなスーパーゴール見せてほしかった。
スーパーゴールにはスーパーゴールで返さないとチームの勢いは戻せない。
運も味方してたけどカタール強かったとおもいます。
悔しいけどおめでとう。
0114回想774列車
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2019/02/03(日) 00:25:19.31ID:2bxPbcXD
トヨタ自動車はDOHCエンジンを、TWINCAMと称した。日産自動車はＤＯＨＣと称した。
トヨタ自動車のエンジンシリーズは、LASERシリーズとして呼んだ。日産自動車のエンジンシリーズは、PLASMAと称した。


http://www.youtube.com/watch?v=VLeCfHrH_tA

http://www.youtube.com/watch?v=drJ9VFmDRqA

http://www.youtube.com/watch?v=vClVhyNSfzA


DOHCエンジンで世界最小で製造したのは三菱自動車なんだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/DOHC

この頃の三菱自動車は
バブル景気まっしぐらの時代背景で、製造する自動車もコマーシャルも全盛期の黄金時代だった。

http://www.youtube.com/watch?v=FxkVoGUi8Kw


世界最小の1,600cc V6・4カムOHC（片バンクあたりDOHC方式）エンジンを搭載したのは三菱自動車なんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=0Yl8GSrLQ_s

松任谷由実から小田和正にコマーシャルのテーマ音楽も替わり、欧米人のコマーシャル採用から日本の芸能人採用に転換されている。
落ち着きのあるコマーシャルなのだが、欧米人採用のコマーシャルとは異なり、予算削減の一面も伺える。
0115回想774列車
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2019/02/03(日) 08:46:05.65ID:LxVtvNfn
>>112
日本において痴民でない人間は何が条件だろ？
0116回想774列車
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2019/02/03(日) 10:23:07.73ID:mMmCFQGT
国鉄は糖尿病だった。
すでに壊死し始めていた3島を切り落とすのが目的だったのである。
0117回想774列車
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2019/02/03(日) 10:54:46.87ID:X26YauIg
そしてその3島の過疎化も加速
0118回想774列車
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2019/02/03(日) 17:04:28.92ID:b8lTNGTq
今や本州も壊死してる地域ばっかだろ
0119回想774列車
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2019/02/03(日) 18:40:21.71ID:2bxPbcXD
日本は「植民地化」されたことが無いから、当該人の痛みが分からない。
全面積の７割近くを基地関連施設で覆われているのも、沖縄だからいい、霞が関だと困る。と言っているようなもの。
0120回想774列車
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2019/02/03(日) 19:08:13.99ID:vy26LBOM
CO2と排気ガス汚染規制があるとすれば、ディーゼルは不利ですね。EU諸国では、今は税金を含めたガソリンと軽油価格がほぼ同じなのです。
・　燃費
・　排ガス規制
・　価格
低分子のガソリン車がクリーンなのは当たり前です。そっちが本体価格も安いでしょ。

EU諸国がディーゼルを捨てるようになれば、また、自動車業界も再編ですね。
0121回想774列車
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2019/02/05(火) 00:13:02.41ID:pZoGcQF+
>>119
事実上日本はアメリカの植民地だけど。
首都圏だって横田・厚木基地のせいで、空域が大幅に制約され、羽田から西へ行くフライトも
一旦房総沖に旋回し、大回りになっている。
神奈川、東京都下のほとんどが米軍の空域になってるため。

新国際空港を、成田に作らざるを得なかった理由の1つはそのため。
0122回想774列車
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2019/02/06(水) 06:14:39.31ID:9CPu6zWf
今日ローソンで久しぶりに熱処理してる昔の苦いキリンクラッシックラガー買ったが
昔と味変わった？キリンクラッシックラガー
昔は苦味の中に旨味が有った気がしたキリンクラッシックラガーが
今のキリンクラッシックラガーは呑みやすい水みたいな感じ

薄いビール飲む人はキンキンに冷えた炭酸入りアルコールでスキっとしたいだけなんだから、別にビールの必要がないんだよな。
企業の上は保守的な事しか考えないから、こいつらに媚を売ってビールの売り上げが落ちないようにするのがお仕事。

俺らは大手メーカーからは買えない時がくるかもよ。キリンですら無印ラガーは完全に変質したしな。
0123回想774列車
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2019/02/06(水) 08:44:24.60ID:E3oPxv4t
深刻な問題もあるが、とりあえず末端の旅客サービスのことしか書かない。
とにかくありとあらゆるサービスが劣化しきってしまった。
車両駅接客全部だ。しいていえば禁煙場所が増えたことくらいしか改善は
思い付かんし別に国鉄改革とは関係ない。

駅売店にコンビニ資本を入れて商品接客のどっちも改悪してしまったが、
結局「改革」のやり方がガラパゴスでいびつなものでしかない首都圏民鉄
+コンビニ的サービス業界をモデルにしてるんじゃないか？

最小限のスペースに最小限の人員とコストで最大限の儲けを得ることが、
まるで善であるかのような非人間的なやり方だ。
0124回想774列車
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2019/02/06(水) 08:59:45.55ID:sCz4Taht
>>123
>　最小限の人員とコストで最大限の儲けを得る
それ資本主義の基本じゃん
0125回想774列車
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2019/02/06(水) 09:27:16.70ID:9CPu6zWf
関西生コン支部幹部ら１５人逮捕　滋賀県警、恐喝未遂容疑


2/5(火) 21:02配信

産経新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00000599-san-soci

　準大手ゼネコンが滋賀県東近江市で進めていた倉庫建設工事をめぐり、全日本建設運輸連帯労働組合関西地区生コン支部（関生支部）の幹部らが、
提携する協同組合の加盟企業と供給契約を結ぶようゼネコン側を脅したとされる事件で、滋賀県警組織犯罪対策課は５日、恐喝未遂の疑いで
同支部の幹部や組合員計１５人を逮捕した。県警はいずれの認否も明らかにしていない。

　逮捕されたのは、別の威力業務妨害事件で起訴されている同支部執行委員の萱原成樹被告（５３）＝京都市右京区＝ら３被告と、組合員１２人の計１５人。

　県警によると、１５人は嫌がらせ行為を行う「実行部隊」とみられる。県警はさらに同容疑で別の組合員１人の逮捕状も取っており、近く逮捕する方針。

　逮捕容疑は平成２９年３月１０日から同７月３日までの間、他の幹部らと共謀し、協同組合の加盟企業と生コンクリートの供給契約を結ばせようと、
ゼネコン側に対し、滋賀県や京都府内の建設現場などで、「ダンプの車検証のステッカーが見えない」「建設業の許可証もないですよ」と因縁をつけたり、
中傷する内容のビラを配ったりするなどの嫌がらせを繰り返したとしている。
0126回想774列車
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2019/02/06(水) 13:12:29.95ID:BM2H4f0e
>>122
> 今日ローソンで久しぶりに熱処理してる昔の苦いキリンクラッシックラガー買ったが
> 昔と味変わった？キリンクラッシックラガー

全然違う味。
いきつけのスナックじゃ常連客たちの評判が悪くてクラシックは全面的に止めたくらいだ。

過去を辿れば、一旦はキリンが席巻したんだが、そのえぐみがアサヒから攻撃されて
渋みキャンペーンが張られて、ビール業界全体で味が変わっていった。
.このときのえぐみが懐かしい？
その後、ナマ化。
ウイスキー混入か?と感じるドライを経て、さわやか系、こく系、百花繚乱、一番搾りに匠の冴え･････だが、
ヴェトナム戦争御用達以降、「日本のビールはうまい！」と米兵にも評判になってて、
それを基準に贋ビール（発泡酒）、第3のビール（リキュール）と、本物に遜色ない味のが出てきて,脅かされてる。

ビールは生鮮食品で当たらしのが美味い。目先を変えた新製品の出たては美味い。
だってそんなに味は変えられないから目先で客を吊るんで、新銘柄の出たてが新しいだけじゃ無くて美味くしてる。
ジワジワ～と味が落ちて次の新製品で美味くして客を吊るのを繰り返してる(w
0127回想774列車
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2019/02/09(土) 12:25:48.62ID:1cLPx5EO
内需拡大も必要だが、平均賃金が上がっていないので期待できない。
そろそろ事業税を上げる時期だと思う。
内部留保を増やし、株式投資する企業には増税が必要だと考えるが。 予測できたこと。
経営陣が目先の利益を求めた結果。中国に依存し過ぎた結果だ。

ある程度買ってしまうと勢いは落ちるのは当然で

わかってたはずと思うけど。

頼りきってたとすると大手で頭いい人も多い中でどれだけ緩い考えをしてたんだと逆に驚く

経営陣には、ダメならすぐ撤退提携等をする決断力や判断力また行動力が無い。スズキの会長を見習いたい。
目先の利益じゃなく先を見据えた行動力が必要である。

そもそも中国は商売するには政治的に不安要因が多過ぎ。
それに頼った経営をすればリスクが高くなるのは当然。

中国の市場は大きいから日本の企業が進出したのは当然だし、その経営者は中国経済が飽和状態になってきて
成長が鈍くなるのもある程度は想定内だと思う。
どこまで想定して、次を考えているかが勝負の分かれ目となるでしょう。
今はもう各家庭に家電製品や車、生活に必要な日用品は一通り行き渡っているので、物も昔のように爆発的には売れず、
内需だけで企業の利益を上げていける時代は過ぎてしまっています。
だから企業は海外に進出し、安い人件費で大量生産、現地での薄利多売を狙って利益を求める時代になった。
中国は世界一の人口と広大な土地が魅力ですが、グローバル化の欠点は海外の経済事情が直接自国に響いてくること。
ましてや中国のような大きな市場なら猶更その影響は激しいです。
世界経済を無視できる時代ではありませんが、やはりいざという時の為に、日本は自給自足で経済を回していけるよう、
もう一本くらい太い内需経済の基盤となるものが国内に必要だと思います。

海外景気の影響が国内景気に影響を及ぼす、改めて国内需要の大切さを感じます。
購買層の人口減などさまざまな要因はあるのかもしれませんが、それ以前に景気感を感じられない世の中の仕組みを正すことや、
大手企業と中小零細企業との賃金格差を払拭すること、人口の大多数である我々、一般庶民の購買欲をかき立てるような世の中になってほしいものです。
0128回想774列車
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2019/02/11(月) 05:05:32.89ID:TciH/Nk5
カニもそろそろ進化して、フグみたいに毒持った方がいいな。
あまりに簡単に捕獲されすぎるし、あまりに食べるのが簡単な上、あまりにおいし過ぎる。
0129回想774列車
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2019/02/12(火) 05:32:40.76ID:/XOWiIuP
しかし水前寺清子の歌にもあるが幸せや運は歩いては来ないからな
やはり自分で歩いて取りに行かないといけない
自らの行動力+自らの努力+運の良さ
それらのファクターが上手く折り合ってこそだろうな
0130回想774列車
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2019/02/14(木) 02:40:05.13ID:0TPt2fHz
「国鉄時代」と言うわけではないが、何でもかんでもLEDに頼るのは止めて欲しい。
帰り道は線路沿いを歩くことが多いが、電車の灯火類のLED、行き先表示版、室内灯…ありとあらゆるものがLEDになって眩しすぎる。
車にもLED搭載車が増えたが、なぜか皆「ハイビーム」を点けてくる。
ハイビームは本来濃霧など気象状態が悪い時に己の存在を分かってもらうために照らすもの、
普段使いは「ロービーム」を使う（実際、バスやタクシーなどはハイビームにしない。警察や消防・救急が緊急時に使用するくらい）。
なのに、一般ドライバーは、ハイビームにしたがる。教習所でも習うはずなんだけど忘れているのかな？
0131回想774列車
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2019/02/14(木) 10:04:00.91ID:WkW8Ic6s
>>130
>　ハイビームは本来濃霧など気象状態が悪い時に己の存在を分かってもらうために照らすもの

なぜそう思い込んだのか知らんが、お前はクルマ運転しないほうがいい、ってかするなよ
ttps://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/highbeam.html
0132回想774列車
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2019/02/14(木) 10:27:50.80ID:MMM5qG7D
新しいアピール戦術の準備かな？
0133回想774列車
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2019/02/14(木) 15:26:00.34ID:biZoX2ER
産経のライバルは朝日や毎日や読売ではない、もはや最大のライバルは赤旗なんだから産経も必死だ…
0134回想774列車
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2019/02/14(木) 17:23:34.33ID:0TPt2fHz
日本は少子高齢化が進み、実質的には、就労者が減少しているのに、GNPは減っていません。
つまり、国民1人あたり、就労者1人あたりの生産性を上げることで国力を維持することが出来たのです。
日本が進むべき道は、外国人労働者に頼った生産性の低いブラック企業を残すことではなく、
非効率な企業の退場を促し、創意工夫によって生産性を上げることではないでしょうか？
0135回想774列車
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2019/02/15(金) 22:23:50.47ID:YkWpUuRC
>>130
LEDは、国鉄時代に省エネ電車として登場した201系より更に節電効果が高いから、
トータルコスト削減で普及していった。
0136回想774列車
垢版 |
2019/02/15(金) 22:31:55.34ID:QehPTvXa
機関車の引っ張る列車は貨物だけになったな
本当につまらない
機関車好きは悲しい
0137回想774列車
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2019/02/16(土) 03:15:23.94ID:aS0sLWFj
トランプのやり方に賛否はあるが、公約を守る姿勢は評価されるべき。
近隣諸国に好き勝手にされてる今、この強気な態度を日本の政治家も見習ってほしい。

壁を作るって公約、今となっては重荷でもあるけど、トランプ自身も支持した有権者も、
ちゃんと約束は守らないといけないからね。

これは次回の選挙での、公約の重要性や信頼度にも繋がる。
日本のようになし崩しになると、政治家なんて誰でもいいや、と思われてしまう。
0138回想774列車
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2019/02/16(土) 12:18:30.59ID:RCSfPTkH
>>136
貨物には機関車でなくてはならない理由があるからね。
それをあとわずかの時短で捨てようとしたM250は佐川の紐付きで生き永らえてるけど。
カーゴスプリンターだっていわゆる倒壊のキヤ検レベルで落ち着いたし。
0139回想774列車
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2019/02/16(土) 12:22:58.44ID:YSt3ok8t
今度広島空港使うけど佐伯区からだと遠く感じるなぁ、、、
到着まで3時間みとかないといけない感じ

広島空港がクソ位置なもんだから誰も使おうとは思わないだろうなぁ。
遠征先のビシターでカープが負けたとして、カープファンが帰って来る時、
着地が広島空港がクソ位置な本郷空港では負けた身に辛子を塗るような仕打ちだもんな。

リムジンバスもそんな感じだよ。 リムジンバス搭乗前に排便推奨

万一考えて出発の２時間前には乗らなきゃだし。
それでもギリの時が４～５回あった。ほぼ確実なのが３時間前。

東京なら新幹線で４時間切るのに。なんのこっちゃｗ東京行くならやっぱり新幹線だね

佐伯区からだと岩国空港使えばいいのに 羽田と那覇しか行き先ない
0140回想774列車
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2019/02/17(日) 22:34:16.71ID:XqOV3ooP
民営化時の「三人組」の１人の井手正敬も、国鉄経営改善計画の失敗が明らかになるまでは分割民営化に反対だったらしいな。
また、分割しても本州3分割は間違いで、東西2分割が最善と思ってたようだ。
JR西の首脳陣は、福知山で「没落」するまでは隙を見て東海を併合してしまおうと考えてたようだな。
今は逆で山陽新幹線の運行管理権も東海に譲渡したら(国鉄時代の新幹線総局と同じ)という極論が出てるくらいだが。
0141回想774列車
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2019/02/18(月) 06:27:50.40ID:qoaev/O3
東海なんてトヨタと一緒でメディア批判されないだけだと思う
オレは車は好きだけどトヨタは大嫌い
0142回想774列車
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2019/02/18(月) 07:51:29.36ID:pUq/ymIu
道路公団の料金所も、末期は態度最悪だったわ
0143回想774列車
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2019/02/19(火) 11:51:41.82ID:l1pcYoDS
日本はなぜ他国と比べてガンが多いのか
それは働きすぎだと思う
1日に10時間以上勤務が常態化していれば睡眠は6時間以下の日が増えるのは当然
睡眠が一番大事で細胞が弱りガン患者が増えるのは当然
堀さんの場合も若いときに無理をしていたのかもしれない。
社員は会社の奴隷ではない
経済優先で奴隷のように扱うのはもう終わりにしないと
医療費も膨らむし、だいたい今の社会は社会人の仕事の割合が多すぎる
そして、とにかく堀さんが病気に打ち勝つことを願っています。
0145回想774列車
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2019/02/19(火) 13:17:59.22ID:l1pcYoDS
10年位前に私の父と居酒屋で呑んでいた時に、「共産党に一度政権を任せてみても良いんじゃ無いの？」
と言った瞬間、「バカヤロー」の言葉と共に鉄拳が私の顔面に…………
その直後、父が「与党の批判しかしないで、日本の事を一切考えて無いあの左翼共産主義に任せたら日本は完全に終わりだから、
そんなふざけた事は二度と言うんじゃねぇ」と怒り心頭の表情で言われましたね…………
最初は理解し難く、何故殴られなくてはならないのかと思っていたところでしたが、父が無くなった数年後の今になって納得し、痛感しました…………

代表選挙がなく、代表が20年近く交代していない。決定はトップダウンで決まり、異議を唱えられない。
こんな政党が、政権を独裁、非民主的とか言うんだからなあ。
共産党だけは本当に政権を取らせるべきでは無い。

専従と言うプロの共産党員達が生活の為に党員に新聞の勧誘、配達をやらせ、カンパと言う名の上納金を納めさせている政党。
それなのに政党助成金は受け取っていないと威張っているおかしな政党。

志位氏などは今だに世間知らずのボンボンのような顔で、箱庭のような世界で御用メディアを相手に
耳障りの良い話ばかりをしている。それが本音なのかね？
平時はそれで済むかもしれないが、この手の人物は非常時には人に仇をするような気がするよ。

共産党の支持者も高齢者ばかり。それも揃って世間知らずか、耳障りの良い話にコロッとほだされてしまいそうな、いわゆる人の良さそうな方が多い。

耳触りのいいことを言っているが、本当の姿は甚だ疑わしい。

まぁ、老い先短い政党なんだろうが。

日本では共産党は禁止されていないが、公安警察の監視対象になっている。
その関連機関も。暴力革命を目的達成のために是とし、かつて日本を混乱の渦に巻き込んだのだから当然の措置。
非合法化すると地下に潜って返って危険性が増すこともある。
現状のように管理出来る状態を維持するのは正しい判断だと思う。
0146回想774列車
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2019/02/20(水) 10:35:13.08ID:HNqV+kpf
>>145
しかし自民党もトップダウンの政党だぞ！昭和時代よりマシになったとはいえ安倍政権も既に長い。
老人の二階・麻生が派閥を牛耳っているのも健全とはいえないし。
衆院選の比例並立70歳定年は評価できるけど・・
0147回想774列車
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2019/02/20(水) 12:56:15.64ID:Rzx2EuNm
日本の首相はちゃんとした首相が選ばれた上でどの首相も8から10年くらいは続けてほしい。
アメリカは2期8年が多いし、中国やロシアの元首が長くい続けることで存在感を増してる中、短期間で終わる首相は論外だ。

消去法的な選択がこのような長期政権になっているだけ。桂太郎の記録はまず塗り替えるでしょうが、
このまま野党が揚げ足とりに徹すれば、総裁の満期までは間違いないとみています。
問題は安倍政権のあと日本を牽引する有力な首相候補は見当たらないことでしょうか？はたしてあと２年の間に出てきますかね？
問題は外交。
韓国に対して強い対応ができないと次の選挙大敗の可能性が高い

長けりゃいいってもんでもないけどね。
安定政権ってすごく聞こえのいい言葉だけど、言ってしまえば…この政権しか選択肢がないということ。

日本の政治家、、、大丈夫か。

自民党は保守政党としているけど、韓国や中国には制裁をせず遺憾砲ばかり撃ってるけど相手には何も伝わっていないし効いてない。
むしろここぞとばかり攻撃してくる相手に怯んでいる。
そんな弱腰政党では今の日本は守れない。
政府は、移民法、TPP、消費増税でデフレの脱却は諦めましたよね。
国土強靭化と言っておきながら、水道を民営化できるようにしたのも、財政出動による景気浮上を諦めたということ。
これで日本の将来に希望を持てますか？
今の大人は良くても、子の代、孫の代はどうでしょうか。

単に、在職日数が多いだけで評価してはいけない。その間に何をしたかで評価されるべきである。残念ながら安倍総理は、単に日数が多いだけである。
0148回想774列車
垢版 |
2019/02/20(水) 18:59:26.51ID:b9UfghUb
>>145
機関紙赤旗でも金持ちと大企業から搾り取ればいいんだと書く割りには、未だに贅沢税と言われた物品税復活させないし法案提出もしないんだよな
0149回想774列車
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2019/02/20(水) 19:13:11.86ID:x4WyY1Rh
日本ほど大富豪の少ない先進国はないからね。
企業誘致合戦はあっても富裕層誘致合戦はないのが日本の凄いところ。
0150回想774列車
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2019/02/20(水) 21:46:56.46ID:yJXItQZg
第二次安倍政権発足以降セリーグ日本一なしか
安倍はあと3年やるようだしセリーグが日本一は早くても4年先か・・・

第一次安倍政権下で行われた2006日本シリーズもパが勝ってるな
佐藤栄作政権時代は全部セリーグというか巨人が勝ってるからその埋め合わせか

消費税８パーセント時代に日本シリーズでセリーグの球団がパ・リーグの本拠地で一度も勝利無し
0151回想774列車
垢版 |
2019/02/26(火) 20:24:27.23ID:Z82iqrTf
キューバは改憲により、1959年のキューバ革命後、初めて個人や外国を含む民間資本の私有財産権がキューバ憲法で認められる。
市場経済の重要性なども明記。政治権限が集中していたキューバ元首であるキューバ国家評議会議長の職が廃止され、
キューバ大統領とキューバ首相が誕生する。
キューバは集団指導体制に移行する。ただ、キューバ共産党の一党独裁体制は変わらない。　


北朝鮮も、こんな感じで徐々にソフトランディングしていくのでしょうかね
0152回想774列車
垢版 |
2019/02/26(火) 20:32:29.89ID:Z82iqrTf
国民投票という制度があって、それも100％とか99.9％とかいった、
いかにもな割合で承認された訳ではないところなどを見ると、
キューバというのは一党独裁だけど、許容範囲の体制なのかね。
アジアで言えばシンガポールとかベトナムと言った感じ。
0153回想774列車
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2019/02/26(火) 20:35:42.45ID:wVJWAxZk
私有財産を認めない日本共産党の意見を聞きたい。
そういえば、それまで社会主義の見本と称賛していたベネゼエラ
を裏切ったよね。日本共産党。
赤旗のバックナンバー取り寄せればわかるよ。
どこまでも日和見主義なんだよ日本共産党
0154回想774列車
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2019/02/28(木) 04:08:27.70ID:VoCTALhD
日本にとって安保は既に空気の様な存在で当たり前となっているんだが、アメリカにとっての日本の役割が薄れた場合、
もしくは中国や北朝鮮と協定を結んだ場合 民主主義で多数派が正義となるとしたら
日本はアジアで脚を引っ張っていると掌を返される可能性が有る。
世界の警察を降りると言ったアメリカから新たにトランプがアジアの舵を取り始め日和見主義の日本人が楽観している声も少なくないが、
外交というのは味方だと思っていた国から突然砲弾を向けられる可能性もゼロではないことを思慮しつつ、動向を見守りたい。
人道は大義名分でどの国にも残虐の歴史が有る。その残虐なナイフは隠し持っているだけで有り、その上での平和である事を忘れてはいけない。
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