迂回運転の思い出

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 21:46:19.34

客車時代の急行能登が碓氷峠経由じゃなくて長岡経由に変更されてた時期があったな
他にも迂回運転について語ろう

**回想774列車** · 2018/06/24(日) 23:02:50.88

東北新幹線建設による仙台駅改良工事に伴い、夜行列車が仙台貨物線経由ということがあったな。深夜で仙台駅通過するから、問題なかったわけだが。

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 00:03:38.80

親でも殺された？

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 21:53:52.80

阪神大震災の時の寝台特急あかつきは福知山線・山陰本線・播但線と迂回してた
新潟県中越地震の時の急行能登はほくほく線を経由してた

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 12:53:52.45

比較的新しい所だとあけぼのが北上線通ってた

**回想774列車** · 2018/06/29(金) 20:06:31.89

>>2
長町に代替停車する便もがあったでしょ

**回想774列車** · 2018/07/06(金) 09:35:57.59

北斗星は迂回が結構ある列車だった

**回想774列車** · 2018/07/07(土) 16:47:49.25

有珠山噴火の時は山線が迂回ルートになってたが線路容量が足りずやむなく普通列車を減便した
曲がりくねってて北斗が4時間以上掛かってた

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 22:54:02.98

水害で山陽本線が壊滅したので貨物列車を山陰本線迂回を検討してたが準備だけで数カ月掛かるみたいでお流れになる可能性高い
ブルトレ全盛期だったら簡単に迂回できたのに

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 23:13:40.34

壊滅とは東日本大震災クラスのことを指すのだ

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 14:14:04.38

セミ壊滅

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 20:24:19.31

中越地震の時、最初に復旧した越後線経由で新潟～長野に快速(485)が設定された
後から知ったが磐越西線でも、ばん物のスジと車両を使ったリレー快速があったらしい

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 20:24:07.43

>>4
しっかり、ほくほく線運賃加算と線内急行料金も設定された

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 10:49:03.15

貨物列車の山陰本線迂回は7両編成が限界だった
交換設備の有効長が短い駅あるのか？
昔は交換設備が無駄に長い駅あった

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 16:41:37.82

思い付かない
都市伝説か

**回想774列車** · 2019/03/20(水) 04:48:39.50

>>14
踏切の回路を短編成用にしてしまったらしく長編成貨物が入ると通過途中に踏切が開いてしまう恐れがあるとからしい
最初はDD重連+コキ8～9車で検討してたらしい

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:32:00.16

なるほどね

**回想774列車** · 2019/11/29(金) 16:07:29.21

久大本線切れた時、ゆふ森どうしてたんだっけ？

**回想774列車** · 2019/12/30(月) 12:39:02.38

東海道ブルトレで北方貨物線を経由して大阪駅を通らず尼崎駅に臨時停車というのもあった

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 02:04:34.17

国鉄時代は有事の影スジが引かれてたわけで。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:29:17.05

XUAM0

**回想774列車** · 2020/04/18(土) 01:47:38.82

有名どこの北陸の米原経由迂回は、小学校帰りに駅の事務室で遊んでて一斉放送で運転前に知ったw

あと東海道ブルトレの御殿場線迂回もあったな

**回想774列車** · 2020/04/26(日) 18:18:52.39

山形新幹線工事のため、仙山線経由のつばさとか。

**回想774列車** · 2020/04/29(水) 13:30:38.09

>>23
ここって一時的な迂回運転のスレじゃないのか？

**回想774列車** · 2020/05/26(火) 21:15:41.53

東北本線が不通になってはつかりが花輪線経由で運転された件は今でも某サイトに掲載されてるね。

**回想774列車** · 2020/10/20(火) 06:15:12.47

青森到着後に3角線を使って方向転換したのだろうか

**回想774列車** · 2020/10/20(火) 23:51:49.73

>>18
博多から小倉回りで由布院に行っていた。

**回想774列車** · 2020/10/23(金) 03:11:11.65

札沼線がまだ石狩沼田まで行っていた頃、
函館本線が江別付近で石狩川の洪水で
長期間冠水して、
札幌～旭川を準急列車が迂回運転した。
昭和３０年代の昔話。

**回想774列車** · 2020/10/23(金) 12:39:43.81

越後線を日本海が迂回し、寺尾で人身事故なんてのもあったな。

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 09:08:38.31

災害等による迂回運転の場合、迂回区間に運転士の補助のための乗員が乗ることはなかったのだろうか？
通常の経路と異なる路線を事前練習なしに運転するのは、しんどいように思えるのだが。
途中駅で客扱いすることないから、スタブと信号機に従っていれば、初めての区間でも単独で安全に運転できるのか？

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 09:21:32.33

>>30
なんか勘違いしてないか
迂回運転の路線担当の運転士や機関士が普通に動かすだけ

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 09:23:04.43

80系時代の「白鳥」が、北陸本線米原口不通で小浜線経由になった例があると聞いたことがある。
高山本線を経由したこともあるんじゃないかという説があるけど、こっちは調べても分からなかった。

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 09:51:42.33

>>31 レス25の場合は？
花輪線担当の運転士が、迂回運転のボンネットのキハ80を事前練習なく運転したということか？

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 13:39:16.19

日頃から訓練はしてるだろ
まあでもタブレット交換の都合上助士は必要だわな

**回想774列車** · 2020/10/24(土) 16:33:06.86

福知山線で発生した踏切事故の影響で、特急「エーデル鳥取」が山陽･播但線経由で迂回運転された

**回想774列車** · 2020/10/25(日) 00:14:21.34

>>30
本社から担当機関区に「迂回××列車　手配」と通達はいる。
そこで人的リソース、物理的リソースを整えて列車を引き継ぐだけ。

計画臨なら勤務表に組めるが、突発臨だと予備役を呼び出し備える。回らないときは助役さんも乗る。

宇田さんの本だと、そうなってる。

**回想774列車** · 2020/10/25(日) 06:01:51.18

>>33
そうだけど？
当時の花輪線担当の盛岡や荒屋新町等に所属のDC運転士が普通に運転しただけ

**回想774列車** · 2020/10/25(日) 10:12:06.91

>>37 なるほど。僕は特急の運転士♪という曲からの先入観に囚われていたな。
昭和30年代当時は特急運転士＝選抜されたエリートだった、と思ってたので。

**回想774列車** · 2020/10/25(日) 10:59:57.71

>>38
題名も年代も違うなw

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 11:46:49.00

阪神大震災で通勤定期区間が不通区間の代替で迂回ルートで認められてたことはあった？

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 17:55:45.93

日本中のキハ58系の予備車をかき集めてきた頃

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 02:07:19.72

常磐線を走る北斗星

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 23:56:17.64

迂回させられた経験
松本→新宿
東線台風でウヤ
つがいけ～名古屋～こだま～東京で帰宅のご案内

**回想774列車** · 2021/07/11(日) 23:54:08.81

純粋な迂回とは異なるのだが、まだサンライズに岡山･米子車掌区が乗ってた頃の話。
１・大阪駅の工事か何かで北方貨物線経由になった。車掌と言えども担当線区以外は乗れないらしく、尼崎臨停(客扱いあり)で大阪車掌区の車掌が手配されていた。
２・東管内で急遽東海道貨物線経由に変更しようとしたが西の車掌では乗れない為、熱海泊のＧ車担当客専を起こして手配した。なお、本来その客専が乗る予定だった列車は本務だけで走らせたそうな。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 00:01:36.39

首都圏で迂回運転は？

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 00:11:49.12

常磐線が大雨土砂災害で、東北線回りの「ゆうづる」に乗ったことがあるかなぁ。
上りだったんだけど「はくつる」より早い時刻に青森を出て上野に向かうから、車掌さんも「多分、上野には早くつくかもしれない」とか言ってたんだけど、どこかで「はくつる」に抜かれて、定刻より40分くらい遅れたんだなぁ･･･。
黒磯では車上切替ではなく、停車してパンタ下げて地上切替していたのが、夜中だったけど音でわかった。
今でもなぜなのかわからないのが「大宮」でドアを開けて下車だけはさせてもらえたんだけど、降りる人はいなさげだったゎ。
だったら「小山」に停めて、水戸線の初発に乗れるようにしてあげたら･･･、とか思った。

**回想774列車** · 2022/04/06(水) 23:50:35.81

郡山に止めれば水戸だけでなく平にも

**回想774列車** · 2022/06/15(水) 16:27:08.67

山線が無くなると有珠山噴火時の迂回ルートが無くなる
貨物が困りそう

**回想774列車** · 2022/06/15(水) 16:31:00.55

はくたかが長岡発着に変更もあった
上越線が大雪で不通になるとほくほく線に入らない

**回想774列車** · 2022/10/19(水) 20:17:27.12

自然災害以外に起因する迂回はなかったの？

**回想774列車** · 2022/10/19(水) 20:50:47.75

>>50
>>2等々

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 05:49:32.93

地方私鉄で理論上迂回運転できるのは富山地鉄だけかな

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 13:47:32.00

有珠山は20年から30年ごとに噴火している。
北海道新幹線の札幌開業までの間に山線がもう一度評価される機会があるのかも。
でも評価は変わらないだろう。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 14:43:25.55

>>52
丸岡線や永平寺線があった頃の京福も

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 14:54:55.72

>>54
出来た話はしてないだろ

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 18:22:53.04

鵜飼運転

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 19:35:06.40

>>56
長良川鉄道にありそう

**回想774列車** · 2023/01/04(水) 18:03:56.46

>>54
解説希望

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 01:59:46.19

>>52
上田丸子電鉄

**回想774列車** · 2023/05/27(土) 17:24:20.70

上田-丸子で？
違うだろ
上田側も丸子側も駅は別なうえに線路は繋がっていない

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 23:00:29.09

西丸子町と丸子町とは川を挟んでなかったっけ？

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 18:11:19.79

というか上田側でもつながってない
そりゃそうだ、元々は全く別の会社だから

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 18:12:40.76

あ、>>60が上田側も書いてるな
すまん
>>61しか見てなかった

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 17:53:18.07

福井鉄道も南越線が計画通りに岡本新から鯖江まで延びていたら鯖江～武生で迂回運行ができていた

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 20:23:35.22

スレ脱だぞ