天に召された列車達があの世で語るスレ 12
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
営団3000系「新しい駅の名は『虎ノ門ヒルズ』か。どこぞの何とかゲートウェイ駅に比べたらまだマシかな」 宮脇俊三氏: 私がデビュー作に記した 「気仙沼線ー開通の日」の物語は、 所詮笑い種でしかなかったという事ではないか。 自然災害が引き金とはいえ、余りに虚しい。 また酒が進む。やけ酒がだ。 急行「むつ1号」: 昭和52年5月23日の失態にもまだ懲りてねぇってのか。 特急かいおう(現役) 最近の相撲界の不祥事には腹立たしい。 >>702 都営5000系: 駅名の頭に会社名と言えば、 「京急新子安」が最大級の傑作だな。 「子安」に対して国鉄が「新子安」開業させて、 それに更に「京浜→京急」付したんだから。二重の接頭辞だぜ。 JRゲートタワービル:下界 地下にリニア中央新幹線の駅が将来できるが、「名古屋ゲートウェイ」という駅名が頭をよぎった・・・ >>705 101系(西カノ): つまり体質は何も変わっとらん、 研修とやらも、完全な形骸だったって事だな。 ま、予測できたって言えばそうだが。 十三駅(下界から): ホームドア絡みとは言え、色々な面で非常に重要な「我が駅」を通過する列車が ついに現れてしまうとは… 淡路駅(下界から): こちらの方が格上…なんだろうか、果たして >>690 JR東日本新潟支社(破壊神の目つき): 忘れていないが、そんなに私に魂まで″破壊″されたいのか。 485系R24編成: 暴言をはいて申しwぎゃぁぁぁぁぁ! 200系K25編成: 言い方を気を付けないからあの世から消されるんだよ。 >>709 博物館動物園駅: 客の流動とかそういうことお構いなしに通過扱いにされるなんぞ、 これほど腹立つことない。 てか、俺は存在自体消された…。 Empire Bilder: Remember Pearl Harbour! That has finally made us use atomic bombs. There is no reason we should be blamed!! (エンパイア・ビルダー: ”パール・ハーバー” が結局は我々に原爆を使用させることになったのだ。 我々が文句言われる筋合いはない!!) 弁慶: ワシは何れの立場であればよいものか…。 >>709 新京阪鉄道京都駅: ワシの末裔なんて今や特急通過駅になってしまったというからな。 ワシらの頃は新京阪の京都側のターミナルだったのに。 >>710 東日本旅客鉄道本社(下界)・国鉄動労千葉: 新潟支社に告ぐ! その様な行為は直ちに止めなさい! もし、止めなかったら、どうなるかは分かってるよね? キハ38(ミャンマーで現役) 動労千葉は相変わらずか? >>714 八戸駅新幹線ホーム(下界から): 俺も一部の列車に無視されるようになった。まあ予感はあったが…。 「はやて(同)」: そもそも、そこが新幹線のターミナルであった事自体どうかと思うけど。 クモユニ81(長キマ): そう言えば、E127とかいう奴が末裔の中に顔見せるようになって20年だな。 今の会社は全国の車両を「国電」にしようというのか。 快速「みすず(169系)」: 同じ時期に、とうとう115系に交代させられた。 しかし今は何だ!?粗方オールロングシート車じゃねーか。 >>715 JR東日本新潟支社(破壊神の目つき): うるせエ!お前ごときに何がわかる!魂まで徹底的に″破壊"してやる! もう誰も私を止めることができない! 東日本旅客鉄道本社(下界)・国鉄動労千葉: はあ?お前の一撃など痛くも痒くもないわ!お前こそくたばれ! JR東日本新潟支社(我に返る): あ、ごめんなさい、今のは見逃してくだぎゃぁぁぁぁぁ!! 201系(東ミツ): 東中野のあの事故から30年経ったんだな。 しかし、真に鉄道の安全性は向上してるのやら…。 国分寺駅(下界から): 同時に、俺んとこに特別快速が停まるようになって30年だな。 最初は、新たに設定された青梅発着のそれには無視されたが。 >>690 >JR東日本新潟支社(破壊神の目つき): >忘れていないが、そんなに私に魂まで″破壊″されたいのか。 >485系R24編成: >暴言をはいて申しwぎゃぁぁぁぁぁ! 485系R24編成 こんな謝罪した覚えはないんだが、クソ支社さんはクスリでもキメのか? 魂を破壊すると言ってるようだが、それは守りきれなかった5名の乗客の魂も 破壊すると言ってるのに等しい。 死 者 を 愚 弄 す る な キロ59 508アルカディア「新潟定期的にやらかすよね。アタシを火だるまにして…」 平成30年1月11日新潟発長岡行き444M(下界) >>485 系R24編成先輩 >>キロ59 508アルカディア先輩 俺もこんなところ出ていきたいっす… 「かがやき(新幹線、下界から)」: 北アルプス貫いて、長野と富山を直結するルートにできなかったのか…。 ここんとこの書き込み見てると、そんな事(妄想)ばか頭に浮かんできてしょうがない。 「はくたか(同)」: 北アルプスのとこには、新潟県が結構南へ食い込んでる場所があって、 そこを避けようとすると線路が遠回りになっちゃうんだよなぁ。 「あさま(新幹線E2系)」: 13年前、全車が禁煙になった。 当初は客が減るなんていう観測もあったが、寧ろ増えたと言われてる。 しかし、まさかこんなにあっさり他線区にも波及するとは思わなかった。 M脇S三・T村N樹etc.の喫煙者: スモーカーを有無を言わさず排除という事でいいのか! 蒸気機関車一同(一部は下界から): ある意味、ウチらこそが究極の「ヘビースモーカー」だったって気はするw 当時は冷房が基本的になかったこともあって、暑い時には窓を開けざるを得ず、 そうなりゃ必然的に煙も車内に入ってきたわけだから 新幹線E7/W7系(下界から): ♪喫煙車を知らずに僕らは育った〜 って事か…。 九州新幹線「つばめ(同)」: ”元祖”はこっちだからな。 >>727 485系(かがやき編成・金サワ)・489系 わしらの(全盛期の)頃は普通に喫煙できる席があったのにのう... 愛煙家も随分と減ったもんだ 東海道新幹線0系: 初めての普通車の禁煙車は10号車の一両だけだった。 あれ、グリーン車はどうだったかな?食堂車は禁煙だったはずだが・・・ 記憶が蘇ってこない・・・・ 「こだま(0系)」: そうだ、16号車を禁煙車にしたのが始まりだった。 ただ、編成の運用が完全に分離されてなかったから、余り意味なかったな。 「ひかり」に転用されりゃ16号車でも煙草吸われたし、 「ひかり」編成がこっちに回ってくりゃ、 さんざ燻された16号車が形ばっかの禁煙車だったし。 こだま0系: 一時期、12両に減らされたことがあった。 >>722 東日本旅客鉄道本社(下界)・国鉄動労千葉:元ネタだと魂を破壊されたらあの世にも居られないけど私の力で甦らせたよ 485系R24編成: ありがとうございます。現世で誰か星が付いたボールを7つ揃えて俺を甦らせてくれないかな 気仙沼線(柳津ー本吉、下界から): 41年前、やっとこの世に生を受けたと思ったら、もう抹殺される話か。 大隅線: 俺の最終開通区間なんか、15年にもならなかったんだぞ。 白糠線: こっちの11年よりゃよかっただろ。 >>734 呼子線 大隅線に白糠線よ、あんたたちは開業できただけでもマシだろ こっちなんか路盤がほぼできてたのに放置されて3セクにも引き取られないまま高架線も撤去されたんだぞ 岩日北線 俺もそうだ 長いトンネルも完成したというのに 一部区間はなんとか有効利用されてるがな 高千穂線(高千穂〜高森) こっちはトンネルの出水事故のせいで工事中止になっちまった せっかくできた高架橋も取り壊されちまった 両端は3セクになったが片側は既にこっちに来ちまったし反対側も自身の影響で数年間運休中だわ 東京―下関間弾丸列車(水子霊): 鉄道はいつでも政治家の玩具にされてきた、って事だな…。 三江線: 俺の仲間がどんどん増えるってか…? 宮脇俊三氏: 「最長片道切符の旅」も、ほどなく10000kmを 割りそうである。 私が「消えゆくローカル線」に記した憂慮も、 一笑に付されただけであった。 >>738 その三江線: 西城秀樹さんが亡くなったのに備後西城駅の方は存命なのはあまりに皮肉だな。備後西城秀樹メモリアル駅なら解るが。 岳南鉄道「赤ガエル」: ”あおり運転”とやらの被告に対する判決が懲役18年とな。 その輩の罪状は、はっきり言って「殺人」の筈だが、真に妥当な判決だったのやら…。 西鉄2000系(特急): 酔っ払い運転で子供2人殺したって懲役たった4年て国だからな。 静シス113系: 東名高速のあおり運転事故の判決が最初の懲役23年だと言われていたが5年も減軽されてしまい何故と思った、そして判決を聞いている被告の態度の悪さが気になった。 小田急〜御殿場線急行時代のあさぎり:あれは確か神奈川県だったはず思ったが御殿場線の沿線だから静岡の車両なのか 確かにあの事件はとんでもないことだが小田原行きの小田急線の本数同じ訳にはまぁあれだ、流石に行かないんだろうがもう少し御殿場線が便利とか前のように沼津まで行ってそのまま東海道線入ればあの事件そのものもしかしたらなかった ?不謹慎ながらどうしても思ってしまう 急行「東海」: まあ、車社会の負の側面て事はあるだろう。 「ひかり(0系)」: 昭和60年8月12日の時にも、 ”東京―大阪間位の事で飛行機になんか乗るからだ” と思わぬではなかった。白状するとな。 新幹線200系(50/60Hz両用化改造車): あの五輪から20年、て年ももうすぐ終わるんだな。 しかし、聞くところによると、長野駅にゃまだその時のポスター掲示されてるっていうじゃんか…。 急行「アルプス(165系、新宿―南小谷)」: もう、それを知らん世代が後のオリンピック沸かせるようになってきてるんだけどな。 そう言や、あんたが出稼ぎに来てくれてた頃からだんだん、 大町以北と東京との間の移動は、長野駅までバスで行って新幹線利用、が普通になって、 今じゃ俺の後継的列車なんか殆どなくなっちまった。 阪急宝塚本線石橋駅 >>742 被害者が静岡市の人だったからでは? 今回の事故後同性の建設会社が全く関係ないのに加害者の勤務先にされ経営者が親族にされネットで事実無根のデマが流れ嫌がらせ電話が多数かかる事態が有った。 「いしかり」: 札幌の飲食店で爆発事故だと!? 年の瀬に何と物騒な事よ…。 天神橋駅: >>746 決して思い出したくない…(天六爆発) >>747 1970年まさに大阪万博の年だったから2025年に何が起こるかと言うと(お察し) 「ひめかわ」: 一昨年起きた、糸魚川の大火の如き事態は回避されたようだが…。 「きたぐに」: 対処を間違えると数多の死者を出す羽目になるんだ。 「紀伊」: 名古屋でDD51に衝突された時、火災に至らなかったのは不幸中の幸いだったか…。 「のぞみ(300系)」: 鐡道側がいくら対策とっても、客が車内にガソリン持ち込んだりする事もあるし、どうすりゃいいんだか。 恵比島駅(下界から): そう言えば、来年は「明日萌」の騒ぎから20年か。 当時、留萌ー増毛が消えると誰か予想してただろうか…? 「さちかぜ」: そのうち北海道内は、新幹線と札幌近郊以外の線路は全面撤去、って事にもなりかねんな。 その果ては「電化率100%」だ。 711系 さらに普通・快速列車の座席はuシートを除き、全てデッキ無しのロングシートな。 「おおぞら(キハ82系)」: 札幌の爆発火災事故に付いちゃぁ、だんだんとんでもない背景が明らかになってきたな。 スプレー缶の中身が「可燃性ガスとの認識がなかった」なんぞと、責任逃れ的な答弁も聞かれてるらしいしな。 >>753 DF200(下界): もし、そうなったら俺たちはどうなるんだろう? DD51(JR貨物残存組・本州より): >>756 本州においでよ〜仲間が既にいるぞ DE10(JR九州) >>756 遠く九州にも仲間がいるぞ、一見見た目と塗装は違うけど。 1号機関車: だんだん、ワシが下界にいた頃の状況に近付いておるという事のようじゃ。 4年経って150周年を迎える時期には如何なる事になっておるのか、案じられてならぬ。 >>757 DF200(下界): DD51さん、本当にそちらへ行っていいの?行くとあなたがたが天国へ・・・ 追浜駅(下界から): ”あの2名”が明日にも保釈だと!? 何か、結局「欧米の圧力に屈した」って事じゃねーのかよ…? って事になりゃ、この国は150年前から何の進展もなかった、 未だ治外法権に曝されてるって話じゃんか。 高島駅(東海道貨物線) 結局何年経っても日本は米加・西欧(と言うか白人)へのぬぐいがたい劣等感が消えない という事だ。 Edmund Morel: But just remember this! We have never forced Japan the narrow gauge. Japanese government has spontaniously decided!! エドモンド・モレル: だがこれは覚えとけ! 我々は決して狭軌を押し付けてはおらん。 日本政府が自ら決断したのだ!! 追浜駅(下界から): …と思ったら、1人はまた逮捕されたとな。 しかし、もう1人は、遅れたとは言え、病気を隠れ蓑にしてトンズラか。 >>764 座間駅(下界):病気を隠れ簔に使うのは昔からの上流階級の悪習だな 都合が悪くなると入院する政治家とか ED90: 本邦も仏も同じようなものって事か!? あの国とは、交流電化(そのための電気機関車輸入)を巡って何かと因縁があるが。 「ひかり(0系)」: TGVが世界最速の座に就いた時にゃ、仏国鉄の連中、日本人の客に相当嫌味垂れたとも聞いたぞ。 真偽のほどはよく分からんが。 「きのくに」: 日本がIWCから脱退を表明したけど、反捕鯨国の理不尽な頑なな態度をみれば、 IWC自体が捕鯨賛成派と捕鯨反対派に分裂して別組織を作った方がスッキリしていいと思う。 まだまだ日本も捨てたものではないと感じたな。 「あまぎ」: 大晦日の夜遅くに、出番が待っているようです 青函連絡船: 隔年の出番だよねw >>767 急行「土佐」: それはいいが、何か、どっかの国の大統領の事言えなくなってきたような…。 宇佐駅(下界から): 俺のローマ字表記と同じになる国か!? >>768 「伊豆」: それにしても、「あなたと越えたい”天城越え”」って何だよ。”天城峠”だろ。 どういう神経の作詞家だ。 急行「津軽」: それ言い出したら、「上野発の夜行列車降りた”時から”、青森駅は雪の中」って、そんな馬鹿な事あるか、 ってな話にもなるぞ。”時には”でなきゃおかしいって。 >>764 >>765 羽村山口軽便鉄道:俺も仲間に入って良い? 国労組合員(昭和62年前後): それにしても、保釈されるって事は、 カネさえありゃどんな悪事働いても 許されるって事だろうが。 我々に対する仕打ちと雲泥の差だ。 昭和48年3月13日高崎線のウテシ達(下界?): >>772 なぁ後輩、保釈金ってのはあくまで起訴から判決確定までの間、拘置所に入らなくていいようにするためのものでな、その期間内に逃走や証拠隠滅すれば没収されるし、おとなしく指定された場所に居住し、裁判に出廷すれば返還される。 それと、実刑判決が確定すれば、保釈金を収めたとしても刑務所に収監されるんだ。 金額も、没収されたら困る金額は人それぞれ違うし、実刑必至な場合は逃げる気も上がるから、設定される額もそれぞれなんだよ。 言ってみれば、「自分への身代金」みたいなもんなんだろうな。 だから、きみの言っている人物(おそらくは複数の国籍を持った外国人)は数十億って単位になるだろうし、我々だったら2〜3桁は下がるだろうね。 昭和48年3月13日高崎線のウテシ達(下界?): >>772 あっ、言い忘れた。 判決確定までの間保釈されずに拘置所にいた期間を「未決勾留期間」といって、刑務所での服役期間から差っ引かれるんだよ。 だから、判決で下された服役期間が起訴されてから判決が出るまでの期間を下回ったりなんかすると、判決出て即シャバなんてこともあったりするんだよ。 オユ10: 今頃の時期は年賀状の輸送で大忙しだった。 仕事終えてゆっくり「お湯」に浸かる、なんて余裕もなかったなぁ。 今じゃ、輸送手段がどうこうってより年賀状自体が廃れつつあるとな…。 マニ37: あっと言う「間に」、鉄道の郵便・荷物輸送は見る影もなくなった、ってか。 それにしても、「元荷物車に人間乗せる」改造がなされたと知った時には言葉もなかった。 士幌線: 糠平以北が事実上廃止されて40年か。 「当分の間バス代行」なんぞという言い訳、 誰も本気にしなかったに違いない。 国労組合員(昭和62年前後): 結局、2人のうち1人は保釈ときた。 京急快特(2000系): 問題は、真相が全て究明されるかどうかだが…。 ワム80000: 今の時期は年末の輸送で全国津々浦々走り回っていたな、色々運んでいたが二大果物のみかんとりんごを運んでいた時は甘い香りが漂い良かった。 羽生駅・竜王駅(下界から): 2018年を振り返った時、ウチらは真っ先に取り上げられる気がする 国民栄誉賞の面でも、世界的活躍や世代交代の面でも 高槻駅・関西空港駅・吉備真備駅・日高本線(下界から): 災害の面では、ウチらを忘れられても冗談抜きで困る… 「しなの(キハ181系)」: 俺は、「天命を知る」べき歳になってたんだな…。 「ひばり」: L特急の名称が終焉を迎えたのは、或種感慨深い事だった。 E351系: >>780 長野で昇天しました…E651系が羨ましい 来年は、下界にいた時のメインストリートの運転体系が激変するようで 藤井寺駅・大谷向駅・追分駅(秋田県)・甲子園駅・新井駅・叡山電車等(下界から): >>779 私たちも是非仲間に加えてくれ >>781 日本総合リサイクル(下界): E351系さん、何故うちに来てくれなかったがけ? うちなら先頭車だけ419系のクハと一緒に静態保存してあげたかも知れないのに... 「成田エクスプレス(253系)」: 俺の車両は、他社(北信濃の地)で細々とは言え、一応まだ生きてる。 それを思うと、「スーパーあずさ」の終焉は想定外の早さだった…。 485系「日光」: >>783 私の末裔(253-1000)を忘れてくれては困る… そして、「485系」としての長い旅路も、改造車両も含めて 間もなく完全終焉が見えてきたようです キハ58系(国鉄・JR線上): ついに大団円を迎えることができました… モハ72(仙リハ): インドネシアで「地震無き津波」、死者400名以上とは…。 本邦のみならず世界中で、今年は”災”一色だな。 >>753-754 キハ40100(苗穂送り待ち) 後継車にクロスシートは残すみたいだよ。 キハ35(相模線):平成最後の紅白の歌がサザンの勝手にシンドバッドと希望の轍か・・・ まさか北島三郎の後に歌うとは 「燕(東京ー神戸)」: それにしても、今の元号の終わりを話題にできる時代になったとはのぅ。 「グランドひかり」: 俺は”昭和64年運転開始”って装丁されてたんだろうな。 それはそうと、次の元号はいつ発表なんだよ!? まさか、来年4月30日なんてんじゃねーだろうな。 「グランドひかり」: 装丁→想定、って事で…。 申し訳ない。 急行「東海」: 静岡で行方不明になった猫が名古屋で見つかったとな…。 猫に埋め込んだマイクロチップとやらの効用って事で、これもITの恩恵か。 101系(西カノ): ”紅白卒業”なんて言っときながら、またしゃしゃり出てくる人物もいるのか。 ま、俺も結局「全電動車」反故にしたけど…。 「あずさ(181系)」: 最新の車両とやらが走り始めて1年経ったのか。 来春には全てがそれになると聞いたが、その折に”全車指定席”とはワシが蘇ったようじゃ。 だが、さすがに食堂車の復活は無じゃな…。 上諏訪駅(下界から): スピードアップの必要性は認めるとしても、何で俺を無視して茅野に停車なんだよ! 歴史的経緯から言ったっておかしいだろ!! 上野駅新幹線ホーム(同): その気持ちはよく分かる。 長野電鉄・善光寺下駅(同): 世の中は、とかくそうした理不尽なものだ。 「ひかり(0系)」: またお定まりの、雪による遅延か…。 いい加減、客に愛想尽かされるぞ。 「あさひ(200系)」: とっくにそうなってるんじゃねーのか? 高速バス一同(現世): どうせ俺達は客に愛想尽かされているよーだ(泣) 関西電力トロリーバス(新入り): >>768 のイベントで、リアルタイミングで放送している 朝ドラを歌ってる歌手が登場しないのが現時点で確定って… ヒロインは審査員をやるってのに、何やらかしたんだ>N○K >>794 廃止された過疎地域の路線バス一同: まったくを以て同感 「のぞみ(300系)」: ”雪による遅延の防止なんて一銭の儲けにもならん事やってられるか” っていう幹部連中の発想は問題視されるべきだろう。 完全に客を舐めてる。 昭和駅(下界から): 「昭和は遠くなりにけり…」(平成最期の大晦日にあたって) 大正駅(下界から): 「あ゛?同じことを言いたいわ」 士幌線(糠平―十勝三股): 俺は、昭和が始まった日(12月25日)に事実上廃止されたんだ…。 「グランドひかり(平成元年生まれ)」: それにしても、次の元号いつ発表なんだよ。 今あっちこっちで「平成31年〇月×日(5月1日以降の日付)」って表示見掛けるじゃんか。 ”庶民の迷惑顧みず”も甚だしい。 「北斗星」: 俺にとっては、最初の年越しが”昭和最後の…”になった。 田川線・伊田線: 我らの末裔は時代にそぐわぬ社名になるのか。 京急800形(辛うじて下界): 我らの車体の色みたいな名前の「カウントダウン芸能イベント」、今年も始まったね 下界で堪能するのは、平成最終年でもある今年で最後なのかな 京急700形(末裔はこんぴら詣で): 首都圏にいた頃は、川崎大師の初詣輸送でも大活躍したもんだよ… 明日からの川崎大師周辺、一体どうなることやら 京急1351-1356(体だけ下界): 新たな「安置場所」になる近くの「先代の主」は、 拘置所でゴーンと除夜のカネを聴くことになるんだろうか 京急1701編成: トンネルを渡った先の成田山の様子も、気になるよなぁ 「おが」: ”あの学校”の快進撃に歓喜した平成30年も、もう終わろうとしてる。 角館線・阿仁合線: 我々が繋がった路線は、平成の始まりと共に生まれたんだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる