天に召された列車達があの世で語るスレ　12

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 08:03:27.64

前スレ
天に召された列車達があの世で語るスレ　11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1509768298/l50

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 12:26:44.39

「妙高(169系)」：
ま、列車(車両)の価値は、数の多寡でないって事で。

「白山」：
俺の先頭車は、28両しかないのに3種類。
向きまで考えりゃ6種類とも言える。

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 13:44:29.34

「白山」
「かがやき」「ハゲタカ(はくたか)」のように北陸新幹線の愛称に採用されず、金沢～小松間の新駅もポシャった今では「ハゲ山」で思い出してもらうしかない

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 18:50:45.88

「あさかぜ」：
新幹線の列車名に採用され損なった名称はどれだけあるんだか…。
その怨霊がそこかしこに漂って、それが列車事故に繋がった、なんて言ったら目も当てられん。

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 19:44:17.56

>>432
サロ１６３－７改めサロ１１２－５１
嗚呼・・・・・

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 21:11:42.11

>>436
サロ110-401：
あんたと俺は一体何が違ったというのだろう？

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 23:29:06.72

サロ110-501：
>>437
多分、窓構造（下降窓/ユニットサッシ）とクーラー（AU12/13）だと思う

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 01:17:21.88

「まつしま」：
それにしても、我々の車両では、サロ152相当のサロ451と、サロ165に当たるサロ455だけで、
サロ163と同等と言うべき「サロ453」なんていう形式はない。
ってな事を考えると、結構面白いものだ。

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 08:15:53.16

>>439
サロ110-301：
台車が変更になったからかもしれないが、俺は番台が変わっただけだったな

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 19:20:22.46

営団地下鉄2000形（銀座線・方南町支線）
末裔の会社で、同じ番号を名乗る連中が現れたけど、何じゃありゃ…
とにかく「○」をコンセプトにしまくった…って感じ

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 12:53:05.16

「あらまつ(40年前)」：
今日もろくに客はいないんだろうな。
明日の朝帯広にちっとばか遅れて着いても問題なかろう。

**442** · 2018/10/12(金) 12:56:00.73

「あらまつ」→「からまつ」

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 15:32:33.91

「うわじま」：
そういやウチの地元で活動してるアイドルグループの1人が自殺した件を巡って、
そのアイドルの親が事務所を相手に裁判を起こしたらしいというのを聞いたな。
下界では訳のわからないアイドルグループがあちこちで乱立気味だけど、
見た目の可愛さや華やかさとは裏腹に芸能界の体質は我々の頃と全く変わってないような気がする。

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 16:57:33.95

秋葉原駅（下界から）：
>>444
責任重大かもなぁ…ウチの略称が付いた某アイドルのせいで

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 21:29:11.29

湊町駅：
>>445
せやな、明日は我が身だ

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 00:26:46.44

「ひかり（100系X編成）」：
結局、この世は「持てる者（力ある者・声のデカい者）はやりたい放題」って事だ。
それは、”就活ルールの撤廃”とやらにも表れている。
或る意味、33年前～翌年に一部の国労組合員の命が失われたのは犬死だった、って話にもなる…。

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 22:45:44.53

>>441
東京メトロ:
あの世からも消されたいのか
営団地下鉄2000形（銀座線・方南町支線）:
もう言わないのでお許し下さい

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 04:19:18.88

宮脇俊三氏：
「最長片道切符の旅」を始めて40年経った。
出発は広尾であったが、その駅は最早下界にはない。
広尾駅のみならず、私が乗った当時の路線のうち、
かなりはこちらに来ている。特に北海道はそうだ。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 09:24:33.29

>>445
乃木坂駅(下界から):俺も共犯？

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 10:14:09.71

長良川鉄道関口駅(下界)
>>449
2004年に俺と同じ名前の人が最長鉄道旅行をした様子を今月初め頃NHKのBSでテレビ放送していた。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 14:05:45.88

「ひかり(0系)」：
しかし、そうしたTV番組なども、
鉄道の窮状に対する根本的な打開策には
繋がってないのが辛いところだ…。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 19:56:26.42

柿の木坂駅(現都立大学駅）
柿の木坂は駅まで三里
思い出すなあ、故郷の
乗合バスの悲しい別れ♪
何か呼ばれたような気がする。

府立高投前(同上）
誰も呼んでいないっす

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 19:21:42.97

東横線～日比谷線直通列車：
何でも、首都大学東京が元の大学名に復するとかいう話だが、
ならば場所も元に戻してはどうか、という気がしてきた。荒唐無稽だが。
現状じゃ、遠来の受験生にとって迷惑千万な事態だし。

「やまばと」：
俺が日々通過してた「蔵王駅」みたいなもんか…。

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 21:29:28.66

南大沢駅（下界から）：
>>454
一応副名称は貰ってるけど、ある意味"押上駅"みたいな状況で、
今のままでは居心地が悪いんだよね

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 12:52:24.81

赤羽線(一応下界)：
線名の通称はさして問題じゃなくても、
駅名の通称は何かと面倒を引き起こすってのか。

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 18:32:43.92

特急「むつ」：
もうすぐ俺の三十三回忌だが、下界じゃ誰もそんな事気にせんだろうな…。
結局1年8ヶ月もしねーうちに葬られたってわけだし。

「ひかり（100系X編成量産車）」：
2階建てと食堂車外して12両の「こだま編成」に流用、
なんて仕打ちからようやく解放されたのがその時だった。

**回想774列車** · 2018/10/17(水) 21:41:27.54

藤井寺駅（下界から）：
「新人王」か、懐かしい響きだw
最寄駅だった球場を本拠地としていた球団で、最後に新人王を取ったのって
誰だったっけ…

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 01:05:11.29

広丘駅（下界から）：
その球団についてはちょっと記憶にないが…。
それにしても、俺と同音異字の選手宜しく、そのタイトル取ったっきり、って事も少なからずあるんだよなあ。

牛久駅（同）：
まさか、あんたんとこに配属された駅員は野菜しか食えんて事ないんだろうな…。

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 07:32:41.25

藤澤驛・旧驛舎
新人の年は首脳陣に自分の力をアピールしようと皆張り切るからな。
それで肩やひじのでケアを十分出来ずに・・・・
というパターンは多い。

ナゴヤ球場（一応まだ下界）
29年前の夏、高卒で一軍初登板。
いきなりノーヒットノーランを（以下略）

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 12:34:25.73

阪神7801系：
水道橋駅、前にウチとこの球団にクライマックスシリーズで足掬われたゆうて息巻いとったやないか。
ほいで自分らの最寄りの球団がそれに出とったらダンマリてどういう事や！

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 12:28:04.98

快速「みえ(キハ58･65系)」：
先日(15日)は、あの六軒駅事故が起きた日だったんだな。

小野谷信号場：
やっぱり単線は危険だ。
そう言えば、その事故とこっちの事故とで、
奇しくも犠牲者の数が一致してるとか…。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 17:05:59.84

京急大師線700系
あの日から30年か。
あの熱戦を演じたチームも球場もすでになく監督も他界した。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 18:54:46.65

近鉄ビスタカー（初代）：
その試合で苦い水飲んだバファローズ、翌年日本シリーズに出たはいいが、
「あいつ（加藤・某）」が要らん事抜かしよったせいで、九分九厘手中に収めてた日本一逃してしもた。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 08:29:23.84

「つばめ（岡山―熊本）」：
水道橋駅の近くに本拠地あるとかいう球団、あのザマとはな。
何が「下剋上」だか。

横浜市電：
昨年の再現ならずっ、てか。

「山陽：
2年続けて3位に足掬われたんじゃ、それこそ「”赤”っ恥」だってんだ。
しかも今年は、負け越しの相手じゃねーか。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 14:25:36.34

300系のぞみ　：
昨日午後５時半頃山陽新幹線姫路駅ホームから通過中ののぞみに男性が飛び込み自殺した痛ましい事故があった、夕方それも利用客の多い金曜日に大変だった事を察します。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 16:26:21.70

沢田駅：
東日本大震災沢田違いでも大変だったが仙石線に快速電車どころかまだ特別快速電車があったその頃の意地(プライド)に研二(ジュリー)こだわりすぎじゃない？

仙石東北ラインの今の生き方あるように研二(ジュリー)にも今熟女ファン向けの生き方と言うか活動仕方あると思うんだ

東日本大震災で沢山お客が死んだ自分は高齢熟女ファンを大事にしないお前研二(ジュリー)はろくな事にならない思うよ

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 12:41:44.53

「マリンライナー（213系）」：
今日の”のど自慢”は高松が会場か。
それにしても、近頃合格者がめっきり少なくなった。
ゲストの歌手も不合格に首傾げる、って場面がしばしばある。
審査員は出演者に何を要求してるんだか。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 21:13:41.01

「レッドアロー（5000系）」：
ふざけるな！何が「クライマックス」だ！！
こんな風に言うと、九州辺りから「因果応報」なんて声も聞こえてくるがな。

103系（千ケヨ）：
何か、こっちへ飛び火してきそうだな…。　
名古屋・大阪付近からの視線が痛い。　　　（そそくさ立ち去る）

「しおじ」：
過去に、セの優勝チーム対パの「栄華横取り」、っていう日本シリーズで（2004,2005,2010年）、
前者が日本一になった例ないぞ…。けしからん話だが。

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 01:31:20.08

東武鉄道1819F：
俺の末裔で、姉妹塗装の基になった列車が派手に脱線とは…
一体何があったんだ？

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 05:47:58.26

「北近畿」：
何や、嫌な予感がしてきたで…。
ニュースの画像見たら、スピードオーバーでカーブ曲がり切れんかったような印象やったからな。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:12:32.31

>>45
新高岡駅(下界)：
うちなんて正直必要だったのかと正一時間...

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:33:43.99

「あおば(新幹線200系)」：
白石蔵王とか本庄早稲田なんかの場合、
そこだけ通過って列車があるよな。

○佐駅(下界から)：
さ～て、今日は近所の寄合があるんだった。　(そそくさ立ち去る)

「あさま(新幹線E2系)」：
線路を真っ直ぐにするために人里離れた所に駅造るとも言うが、
俺は在来線当時より走行距離長くなったんだよな…。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 19:02:51.18

九州新幹線船小屋駅(下界)
>>472
俺も同じ考えだよ。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 22:49:03.16

「こだま（0系）」：
元々は、熱海―静岡―浜松、って感じの駅設置だったが、
今じゃ前者の区間なんて途中に2つも駅できてる。
これからますます、「何でこんな所に…」って目で見られる駅が増えそうだな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 10:37:11.70

京阪神快速グリーン車（サロ112形）：
下界では新快速に有料座席を導入するという噂が・・・。
でも関西では有料座席は果たしてうまくいくかどうか・・・。
ワシらの頃はガラガラだったしな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 12:19:00.64

サロ113：
「喉元過ぎて…」の典型だな。
北海道や九州のロングシート蔓延と言い、
何処もかしこも首都圏の悪弊の模倣じゃねーか。
国鉄解体って何だったんだよ。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 14:49:02.21

京阪（先代）3000系（末裔は富山）：
こっちの末裔がやってる有料座席・サービスは好評みたいだし、
状況を見てほぼ全列車に拡大する算段って気はする

敦賀まで北陸新幹線が開業した際に、このサービスが定着していた場合、
米原（～名古屋）までの電車特急も消えるのかもしれないね…

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 19:08:32.26

北陸本線（米原―直江津）：
我が末裔が然様なみすぼらしい有様になろうとは…。

「たから」：
”車は国の基幹産業”ってな政治がある限り、鉄道には衰退の未来しかなかろう。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 20:20:22.72

>>478
急行「越前」475系　大阪・金沢
全線複線電化も宝の持ち腐れ

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 21:16:24.63

「たかやま（大阪－飛騨古川）」：
まさか…
俺の終点の町からドラフト1位指名のプロ野球選手が出るとは。
高校は大阪へ行ったが、地元（＝名古屋）球団の強い願いが当たりクジを引き当てさせたんだろうな。

「おが（上野－秋田）」：
当地の甲子園準優勝投手は、外れ1位指名だった。
しかし日本ハムという球団の、ドラフト会議の運の強さは恐ろしいほどだな。
抽選では当たりまくり、そして今回のような競合なしの一本釣りもあり…。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 22:17:41.25

「アルプス（165系）」：
松商学園の投手が読売から3位指名だと？
しかし、当県からあの球団に行った選手に関してはろくな事ないってのが通例だからなぁ…。

現「あずさ2号」（下界）：
その投手、俺に乗って旅立ったりせんものか…。
いや、何でもない。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 01:27:18.99

大月駅（下界から）：
>>482
「8時ちょうどのあずさ2号で」…（戦慄）

ウチの駅、知らない間に「国際化」してます…

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 07:53:46.43

急行「のりくら」
>>481
目立たないがその球団から5位で高山市出身で中学時代根尾君とチームメートだった
投手が同じチームに指名された。
飛騨から同じ年に二人もプロ入りするのはうれしいが、高校は大阪と甲府、複雑な
気持ちだ。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 12:37:32.55

「しもつけ」：
今や、表向きには、"絶対この球団でなきゃ嫌だ"なんて向きはなくなったのか。

読売ランド前駅(下界から)：
マスコミも、「冷静に」対応するようになったってか？

吉都線･小△駅(同)：
"悲劇のヒーロー"なんてのもあり得なくなったとな…。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 13:00:41.37

西生田駅駅・後楽園球場・多摩川グラウンド・菅野駅（下界）原駅（下界）他
>>48
そんなわけねえだろ。
球界の盟主巨人軍は永久に不滅だぜー。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 14:52:40.17

佐倉駅（下界から）・紀伊長島駅（下界から）：
「ミスター」な方も、ホント長生きだよなぁ…

あの方が向こうの世界に…と言う時代が来れば、色々変わる気がするけど

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 08:02:46.49

宮脇俊三氏：
40年前の今日、私は中断した「最長片道切符の旅」を再開するべく好摩へ向かった。
本当は青森―好摩間も乗り直したかったが、
この区間は、北海道からの帰りに寝台特急に乗って通った事を以て完了とせざるを得なかったのである。
せめて、盛岡―好摩間の「客車＋気動車の併結列車」をこの目で見たいものだ。

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 08:57:42.17

京急500形
ワシらが嘗て走ってた空港線に都営5500形が走ってる！歌舞伎見たいな顔してるな…

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 18:25:46.19

富山地方鉄道サハ31（元・京阪電気鉄道3805・ダブルデッカー車、下界から）：
>>489
そう言えば、故郷（京都・祇園四条駅周辺）で今日「お練り」をやったんだってなぁ
昔から南座もあるだけに、こちらも歌舞伎との縁は深いんだよね

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 00:15:56.77

京都市電：
歌舞伎場（？）は蘇っても、失われた鉄道は再生せん…。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 12:17:52.66

南海7000系：
今年の岸和田だんじりの有料席が台風の影響で資材が足りず設置されなかったが前売りの料金を取った業者がドロンして返金されないと騒動になっているようだ。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 12:57:37.99

>>492
南海7100系(廃車済み)：
何じゃそれはwまあれや、岸和田言うか泉州は確かにガラ悪いし台風なくても、普段からだんじりで壊しまくってるが、さすがに毛根いや根性まで腐ってたら、泉州ガラ悪パワーの名がすたるやろなw

そう言えばジュリー騒動後初コンサート大阪狭山市今年は南海沿線がなぜか話題

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 15:57:38.38

東急玉川線200形（渋谷－二子玉川園）：
下界では渋谷でも関西のどこかに負けじ劣らずのドンチャン騒ぎをして逮捕者が出たらしいな。
我々が現役の頃の渋谷は割と上品な街でそんなことはなかったのに、いつからガラが悪くなったのか。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 18:26:51.32

東急渋谷駅（地上）：
国際化だ何だって、またぞろ毛唐に迎合するような政治が盛んになり出したのも一因だろうな。
昔は、鎖国を解いた途端に感染症（伝染病）が持ち込まれて大打撃蒙った、って国の例も見られたが、
今の日本を席巻してるハロウィーンとやらは、宛らその感染症だな…。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 20:33:37.60

富士急行（鉄道線・下界から）：
その「国際化」で、10年前と比べたら劇的に様相が変わってしまったんだけど…>ウチの路線
もはや「日本の鉄道路線」ではないような気分…（しっかり稼がせて貰ってはいますが）

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:40:27.90

>>480
信越本線(軽井沢―篠ノ井)：
同感。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 22:46:21.25

>>472>>474
安中榛名駅(下界)・いわて沼宮内駅(下界)
全くもって同感。

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 23:11:42.09

>>498
上毛高原(下界)、新富士(下界)
:俺達も仲間？

**回想774列車** · 2018/10/28(日) 23:26:00.93

新幹線500系のぞみ(車両自体は下界)：
俺なんて正直生まれてきて良かったのだろうか？

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 08:02:06.52

大野某なる政治家：
その種（新幹線単独で利用者僅少）の駅の「先駆け」をワシがゴリ押しして造らせたとか、
世間は勝手な事を言っておるようじゃが…。

田中某なる政治家：
正規のルート上にある駅でも、場合によっては何かと物議を醸すものでな。

青森県知事（昭和40年代頃）：
その「ルート」自体の妥当性が取り沙汰されるべきでだな…。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 09:34:36.57

九州新幹線新大牟田駅(下界)
>>474
お隣さんよお宅は快速列車停車の鹿児島本線の乗り換え駅でまだ良いよ、大牟田駅から離れているから大牟田から新幹線に乗るお客様も鹿児島本線でお宅の駅で乗り換えしてるよ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 09:58:10.90

九州新幹線新水俣駅(下界)
JR九州に本来水俣駅見捨てられたのは(新)八代～出水間採算とれないからだがそもそもこの区間だけがこうなったのは水俣病で疲弊したからなんだけどもなあそういう意味では他の政治駅よりも悲惨

5月1日水俣病公式確認の日がまさしく、天皇委譲譲位の日になるということは、なにがなんでも水俣病封印したい雅子とネトウヨの必死さが現れて実に滑稽だが平成あと半年のまさにこのタイミングでジョニー・デップが水俣病キャメラマンユージンスミスの映画に主演が決定とは
まぁあれだ、もはや偶然とは思えないな

日本で雅子ネトウヨ水俣病封印しようとしても国際社会がそんなこと許さん訳で私もジョニー・デップ氏がうちの駅から降り立つのであれば大いに歓迎をしたい

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 12:23:31.15

「有明(485系)」：
全ての悲劇は国鉄の大赤字が元凶だが、
じゃ、そもそもそんな状況に陥った責任は誰にあるのか、って事だな。
権力者はあらゆる罪を国鉄自身に着せたが、
解体されてできた会社だって青息吐息だ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 12:33:11.35

日本専売公社名古屋工場
>>495
うちの末裔はまだ略称だけで、社名は日本語だが、最近伝統ある社名を横文字やカタカナ
に変える会社が多い。
現在の管理職の年代の言葉を借りればその方が「ナウイ」とでも思っているんだろうな。

湊町駅
全くだ。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 20:26:07.98

雑餉隈駅・己斐駅・瀬上駅(国鉄）他
＞湊町駅
横文字は入らないが、歴史も情緒の微塵も感じられない駅名に変えられた俺たちもな。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 21:39:59.20

新検見川駅（下界から）：
”JR＊＊”っていう駅名からすると、俺は当初は「国鉄検見川」にでもなるべきだったのか…。

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 22:57:09.21

あずさ2号（～1978.10.1）：
中央線の特急が全席指定化、ですと…？
時代は40年前に戻ることになるのか

183系1000番台：
後輩（189系・E257系）も、中央線から完全撤退するのかなぁ…

**回想774列車** · 2018/10/30(火) 23:28:19.10

西武鉄道モハ550形（後の151形）：
「産みの親」が、鉄道事業から撤退だって…!?

京阪1900系：
「え…!?　これからの新車製造、どうするんだよ…」

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 01:15:50.03

>>508
「ひたち（キハ82系）」：
全車指定席への回帰と言っても、昔のありようとは程遠い。特にあの停車駅の多さは。
”停車駅は増えても昔より速い”なんぞと憎まれ口叩く輩もおるが。

「こまち（E3系）」：
途中から乗る同行者のための席取りとか、近頃勝手な連中が多過ぎる。
全車指定席化も止む無し、って側面もあるな。

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 06:14:45.22

>>508
急行アルプス
あなたを全席指定に戻すには俺の復活も必要かと思うが…
あのクソ会社にそれを望むのも…（涙

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 07:06:26.95

>>509
東急7000系(車体は下界)：
俺の産みの親も他の会社に引き取られたが、その会社と取引してるところはどこもお先真っ暗だな

E331系：
俺の産みの親が両方ともか
やっぱり…

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 16:11:48.73

>>511
183系1000番台:
大問題発言は止めた方がいいですよ。あの世からも存在を消されますよ
急行アルプス:
そうだな。申し訳ない。

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 21:35:32.14

「アルプス（165系）」：
今日は、下界最後の日から32年て時だった。
こっち来てから現在に至る間、鉄道は大勢に受け入れられるようになったのか…？

**回想774列車** · 2018/10/31(水) 23:25:20.72

京急初代1000形OＫ－18台車搭載車
川崎重工撤退は勘弁してくれ…

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 07:17:12.78

「北海」：
我々の「三十三回忌」がやってきたが、下界じゃ誰も頓着すまい。
第一、末裔の会社はそれ自体が存亡の危機だ…。

「おおとり（函館―網走）」：
そうなる事なんぞ最初から自明だった。

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 09:35:18.94

82系おおとり:俺の後輩の183系おおとりはすぐになくなってしまったな
もう少し頑張って欲しかった

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 12:13:58.60

「おおぞら(キハ82系)」：
そもそも、目ぼしい列車は根こそぎ札幌で分断された。
揃いも揃って飛行機利用客の送迎車にさせられたんだ。ｻｾﾗﾚﾀﾝﾀﾞ

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 12:53:31.36

0系ウエストひかり：緒方はなにしよるんじゃ、まさか丸と「心中」するつもりなんか？
111系（広ﾋﾛ）：86年の時の監督（阿南準郎）は今でもあのシリーズはトラウマなんだよな、試合のVTRも見んし「負けた時は『消えてしまいたい』心境だった」言うとるし

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 15:11:42.77

>>515
汽車製造会社：
わしらを引き継いだ末裔がこんなことになろうとはな...

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 18:36:02.63

「山陽」：
それにしても、カープがこんな正念場に弱くなったとは…。
昭和54・55年には共に、2連敗から逆転日本一になったんだけどな。

**回想774列車** · 2018/11/01(木) 20:13:22.94

151系「こだま」・153系「東海」：
それ以前に、セ・リーグはパ・リーグと立場が逆転してしまっているのがな...

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 00:09:02.48

クモユ141：
「平成最後の年賀はがき」とやらが発売されたとな。
昔はそうしたものの輸送に大忙しだったものだが、近頃はもう…。

キユニ28：
ま、昨今は年賀状そのものが流行らなくなってるらしいがな。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 07:43:33.40

きたぐに（大阪・青森）521レ（大阪→新潟普通）マニ60
ナイターの結果が載っていない大阪発行の新聞を北国筋に届けるのが俺たちの重大な
任務だったな。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 09:36:05.79

きたぐに(大阪・青森)
あの火災さえなければ

521レ(米原→長岡普通)
自分の時代だともっぱら快速電車が主役既に時代遅れのものにはなってたけども今のように区間そのものがズタズタだと時代遅れでもあるだけマシだっただろう

今や貨物列車のためにあるようなもんで

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 12:21:49.15

急行「つるぎ」：
大阪と名古屋の新聞を同時に届けるために米原で20分道草、って事情バラされたこともあった。
当時湖西線がありゃ、状況も違ってたかも知れんが。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 15:49:19.08

だいせん5号（20系、スユニ50・マニ50連結）：
大体夜行列車の多くは荷物や新聞、郵便輸送といったもう一つの使命も持ってたからな。
国鉄時代末期に夜行列車がどんどん廃止されていったのは旅客の昼間移動への転移に伴う減少以外にも、
民間業者のトラックに奪われたことによる荷物輸送の減少や、新聞や郵便輸送もトラックに切り替わったという事情も大きかった。
ワシの後輩も12系＋14系に置き換わると同時に荷物車を外されてしまったし。

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 16:15:56.60

クモユニ143・クモヤ143-50＠辛うじて下界：
「鉄道（国鉄）で郵便や荷物を運んでいた」経験がある、
旅客車以外での現役車両って、ホント風前のともしびだよね…

**回想774列車** · 2018/11/02(金) 18:57:42.29

「アルプス下り７号・上り８号（～1978・10・1）」：
電車急行で荷物車併結ってのは、相当稀有な存在だった筈だ。

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 21:56:38.84

EF67 1：
「日本一は遥かに遠い…」

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 22:40:03.90

「とも」：
リーグ2位に日本一面させた罪は重大だ。
と同時に、いつぞやの横浜の球団の事笑えなくなるではないか！

「レッドアロー（5000系）」：
我々が事前に叩いときゃ、さような仕儀には至らなかったが…。

水道橋駅（下界から）：
セ・リーグが6年連続日本シリーズ敗退…。矢張りウチの近所の球団が頂点に立たなきゃ、か。

甲子園駅（同）；
何、自分とこだけがリーグ支えたみたいな事抜かしとんねん。

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 05:52:44.60

１０３系　千ｹﾖ
リーグ二位から日本一とか笑わせてくれるぜ。
そんなチームが日本一になるのでは長いペナントレースを制した意味が半減じゃないか。