天に召された列車達があの世で語るスレ　12

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 08:03:27.64

前スレ
天に召された列車達があの世で語るスレ　11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1509768298/l50

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 12:34:49.30

103系(千ツヌ)：
水道橋駅付近に本拠地がある球団の体たらく。
どうすりゃ局面打開できるんだか。

同(大アカ)：
球界の盟主が聞いて呆れるわ。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 12:39:51.82

>>384
宮城電気鉄道：
もしウチが国有化されなかったら未曾有の大津波なんかが来たら路線自体が廃止になってたかもな。
やっぱり国鉄の末裔は違うわ。

**回想774列車** · 2018/09/28(金) 18:24:57.79

白糠線：
（旧）国鉄線だって、似たようなところはあるぞ。
俺なんか、一部区間は11年かそこらで抹殺だし…。

大隅線：
で、「＊＊旅客鉄道株式会社」6社は、
”あれらの路線を廃止したのは国鉄であって我々ではありません。
　非は全て日本国有鉄道公社にあります。”
ってつもりだからな。

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 08:11:43.51

横浜線・埼京線205系（インドネシアへ移住済）：
移住先でも「東日本大震災」を思い起こす事態が起こってます…

関西空港線（一応はリハビリから回復）：
また巨大台風が来るのか…!?同じ目には遭いたくない!!

日高本線（三途の川を渡った？）：
一体何だったんだ、この9月は…？

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 11:05:19.05

「しなの（381系）」：
昭和63年9月に、西条―明科間が新線に切り替わって30年経ったんだな。
しかしそこ、複線分の用地はあっても線路は単線で、しかも途中の信号場は廃止されたんだから、
早い話が輸送力の低下だった。

快速「みすず（169系）」：
それは結果的に昭和の終わりだったが、その次の、今の元号も終わろうとしてるわけだ。

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 12:10:42.52

関西空港線
24時間営業がキャッチフレーズなのに、24時間営業どころかまともに走れないでまた明日タンカー当て逃げされ万事休す

まさに関西空港でなく満身創痍空港だな

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 18:45:11.59

>>390
上手い事を言ったつもりかもしれないがつまらないし不謹慎

**回想774列車** · 2018/09/29(土) 21:22:14.25

現役だが特急ひだ
自分と同じ名前なのけしからんが兎に角山口県内で逮捕された事だけはよかった

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 09:41:10.64

「おき」：
その野郎、トンズラしてから捕まるまでの間でも窃盗やら何やらやってる。
警察にゃとくと反省して貰わにゃな。
と同時に、直前に接見した弁護士とやらからも事情聴取すべきじゃないか…。
邪推だが、どうも、逃走の手助けした疑いが拭えん。

DD54：
"Mein Kampf"（我が闘争）ならぬ"Mein Flucht"（我が逃走）。
なんてのは、それこそ不謹慎だが…。

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 12:24:12.93

103系(北ハエ)：
昨日は、言わば誕生日だったんだな。
下界はそれどころじゃなかっただろうが。

「ひかり(100系9000番代)」：
俺にとっては今日がその日だが、まあとんだ事になった。

近鉄名古屋線(狭軌)：
今回のは、「あの台風」級の威力だったとか。

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 19:15:31.09

EF63：
登場から55年て事になったが、あんな形で抹殺されたとはな…。

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 19:36:22.39

東京・大阪143.144客レ
俺が抹殺されてから５０年か。
最近下界での葬儀は３月に行われているようだな。

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 23:29:47.59

C57 139 「体はリニア鉄道館」：
伊勢湾台風の時は蟹江駅で危うく水没してあの世行きになるかと思った。
今は前もって計画運休するから、その心配は無いが大事にならなくてよかった。
しかし南海上の25号が不気味だ・・・

**回想774列車** · 2018/10/02(火) 08:28:14.84

>>396
大阪→新潟　普通列車　521レ
今日が俺の47回忌。
羽越本線電化完成によって日本海縦貫線の全線電化が完成した日だが、何の関係もない
俺が抹殺された。
下界を見れば普通どころか関西と新潟を結ぶ列車が皆無とは・・・・

**回想774列車** · 2018/10/02(火) 10:34:13.90

下界を見れば普通どころか関西と新潟を結ぶ優等列車が皆無とは・・・・
　に訂正

**回想774列車** · 2018/10/02(火) 10:46:16.76

>>396
ムーンライトながら（下界より）：
143・144レの孫というべきワシの余命も長くないような気がするなぁ・・・。

**回想774列車** · 2018/10/02(火) 12:53:22.19

山陰本線824レ：
「楽しい旅は新幹線で(ない所は特急で)！」って意向が露骨に現れてる。

「グランドひかり」：
それにしたって、近頃じゃ食堂車どころか、
下手すりゃ車販もない。

**回想774列車** · 2018/10/02(火) 19:26:30.67

本所駅：
何か、下界じゃ急にあっちこっちで俺の名前が口にされるようになった感じだが、気のせいか？

大隅線：
ま、2ヶ月ちょっとすりゃ誰もそんな事しなくなるから。

**回想774列車** · 2018/10/03(水) 12:22:13.03

下り「はつかり5号」(～1978･10･1)：
俺(の末裔)が在来線最速の地位から転がり落ちて40年か。

**回想774列車** · 2018/10/04(木) 02:55:25.48

蒲原鉄道：
完全消滅から19年か。今となりゃ、何で2区間ばかり残ったんだかって気もするが。

**回想774列車** · 2018/10/04(木) 12:27:34.22

「下り奇数、上り偶数」化にどれだけ意義があるのか知らんけど、
例えば直江津から金沢へいく場合、
「雷鳥」は偶数号、「白山」「はくたか」は奇数号、って事になったから、却って混乱するんじゃないか。

**405** · 2018/10/04(木) 12:29:14.27

申し訳ない。スレを間違えた。

**回想774列車** · 2018/10/04(木) 18:58:13.25

「あさま1・14号（1978・10・2）」：
高崎線の特急の中で、唯一熊谷に停めさせられるようになった…。
てか、一族郎党、表定速度65km/hそこそこになっちまったぜ。

「とき（同、181系）」：
食堂車はなくなるわ、変なグリーン車はねじ込まれるわ、冗談じゃねえよ。
何でこんな仕打ち受けなきゃいけねえんだ。こんなんだったら引退した方がいい。

「ひたち（同）」：
「あいづ」に付き合わされて一部が短編成なのは相変わらずか…。
俺に使う時は増結してくれりゃいいんだが。

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 04:40:39.68

急行あしずり:
大阪の富田林警察署からの逃亡犯が須崎の道の駅で高知県警の警察官が職務質問していたにも関わらず逃がしいたとは‥あきれ果てた。

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 07:23:12.71

「うわじま」：
"警察が軽卒"ってか…。

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 07:44:19.15

キハ54-500（下界から）：
ある意味での「リアルなルパンⅢ世」を演じてたのか
…また脱獄・逃走しそうにも思う

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 16:43:01.26

>>409
JR四国:
つまらないし不謹慎
「うわじま」:
魂の破壊だけはどうかご勘弁を

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 19:40:17.77

EF66：
築地市場が明日で終わりとな。

営団7000系：
新市場が豊洲に移るって事になれば、
末裔はこれから忙しくなるのか。

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 00:46:04.60

「しなの（キハ181系）」：
デビューから50年か…。
最初は全車指定席で食堂車付だったが、今それを知る者なんぞ殆どあるまい。

準急「日光」：
そのダイヤ改正（ヨン・サン・トー）で、俺の種別が廃止された。
しかし、まさか後年「急行」も消えるとは想像してなかった。

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 04:48:36.37

レサ10000 特急鮮魚貨物列車とびうお
九州や下関から鮮魚を積み高速走行で向かった東京市場駅隣接の築地市場が今朝の競りで最後となった、>>412 EFL66さん当時はお世話になりました。

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 20:26:06.66

EF30：
キハ35-900：
「塩害で架線が火を噴いた」…!?
何か、とんでもない台風が出現したのか？

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 01:27:34.15

ED75-700番代：
俺のようなコンセプトの車両への需要もあるって事か…？

「いなほ（上野―秋田・青森）」：
電車には格別の配慮はなかったけどな。

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 02:32:29.83

1>>414>>http://www.kyodemo.net/demo/w/newsplus/1535967245/?x-up-destcharset=17&;save=2

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 08:32:48.29

箱根登山鉄道（小田原―強羅直通）：
昨夜NHKの某番組で俺の路線がちょっと紹介されたが、
箱根湯本以南の3線軌道の歴史は無視だった。
近頃じゃ、この区間は小田急だと思ってる向きが少なからずいるんだし、
その種の誤解解いて貰いたかったが。

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 19:29:37.22

渋谷駅前旅行センター職員（40年前）：
この間は本当に参った。
北海道から九州までのわけの分からん切符作れって、何だあの客。
面倒な計算やらされた上に、途中の経路どれだけ書かされたか、全く…。

**回想774列車** · 2018/10/07(日) 22:15:51.81

列車ではないが岸恵子(Rの女)
それRの女の私でなくてSMのおっさん？

**419** · 2018/10/08(月) 09:10:42.57

渋谷駅前旅行センター職員（40年前）：
何か、うだつの上がらん感じの中年のオヤジだったが…。
おかげで、「旅客営業規則」だ、「旅客営業取扱基準規程」だ、そんなのと首っ引きにされて、
散々だったんだぞ。

切符の注文主：
出来上がったと言われて渡された切符見たら、経路の一部に記載漏れがあったではないか。

渋谷駅係員：
「指定券と同時の場合以外は、当該駅発でない乗車券は発行不可」
位の事を忘れて貰っては困る。

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 06:23:46.08

「ひばり（40年前）」：
本数でも速度でも、トップの座から転がり落ちた。
それにしても、「雷鳥」の奴、あんな汚ねぇ手（「北越」吸収）使って最多本数の座せしめやがって。

その「雷鳥（同）」：
そういうの、「負け犬の遠吠え」ってんだ。

「白鳥（同）」：
そのうち、”唯一無二”の存在が称えられる歌ができたりするかも知れんぞ。

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 10:38:10.51

3M「あずさ2号」（～1978.10.1）：
>>422
その「唯一無二」って、私のことか？

**422** · 2018/10/09(火) 12:19:39.52

「白鳥(40年前)」：
何というか、「つまらん競争は止めよう」というか、「誰もこの世に1人(列車？)しかいないんだ」というか、そんな歌ができたりするような気がした。

「ひかり(0系；同時期)」：
負けた奴同士が傷舐め合うってのか！？

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 13:24:19.90

寝台特急「さくら」：
花が絡みそうな歌にでもなるのかな

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 14:07:37.74

在来線特急の方の「はくたか」：
まぁあれだ、いくら新幹線の愛称いわば格上げされても所詮はくたかははくたか「ハゲたか？おまえら、毛根暇か？」と相棒の暇か課長に揶揄されるのが関の山

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 19:21:07.68

クモハ473＋モハ472：
473「系」とは言っても、1両ずつしかない…。だからって貴重か？？

ED75-501、DD50-1：
我々もなぁ…。単なる奇異な存在だろう。

**427** · 2018/10/09(火) 19:23:01.88

DD50-1　→　DE50-1、だった。大変失礼。

**回想774列車** · 2018/10/09(火) 21:14:08.40

E331系・キハ285系：
結局継子扱いで、早々に向こうに行きました…（号泣）

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 00:36:54.51

「能登路」：
当地出身のあの横綱がこっち来たのか…。下界は寂しくなるばっかりだな。

胆振線：
昭和49年名古屋場所千秋楽に、「おらが町の大関（当時）」から、逆転で優勝攫った事は忘れ難い。

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 00:47:03.84

穴水駅（下界から）：
かつての私の路線の終点駅の名を冠した、「あの方」ですね…
ご当地力士には奮起してもらわないと…

在来線「かがやき」：
何か刺すような視線を受けた気がする…

淵東駅（下界）：
読みだけで同じ状況に…

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 10:45:08.44

163系：
サロ7両以外は流産ばかりだったワシの立場は・・・

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 12:26:44.39

「妙高(169系)」：
ま、列車(車両)の価値は、数の多寡でないって事で。

「白山」：
俺の先頭車は、28両しかないのに3種類。
向きまで考えりゃ6種類とも言える。

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 13:44:29.34

「白山」
「かがやき」「ハゲタカ(はくたか)」のように北陸新幹線の愛称に採用されず、金沢～小松間の新駅もポシャった今では「ハゲ山」で思い出してもらうしかない

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 18:50:45.88

「あさかぜ」：
新幹線の列車名に採用され損なった名称はどれだけあるんだか…。
その怨霊がそこかしこに漂って、それが列車事故に繋がった、なんて言ったら目も当てられん。

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 19:44:17.56

>>432
サロ１６３－７改めサロ１１２－５１
嗚呼・・・・・

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 21:11:42.11

>>436
サロ110-401：
あんたと俺は一体何が違ったというのだろう？

**回想774列車** · 2018/10/10(水) 23:29:06.72

サロ110-501：
>>437
多分、窓構造（下降窓/ユニットサッシ）とクーラー（AU12/13）だと思う

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 01:17:21.88

「まつしま」：
それにしても、我々の車両では、サロ152相当のサロ451と、サロ165に当たるサロ455だけで、
サロ163と同等と言うべき「サロ453」なんていう形式はない。
ってな事を考えると、結構面白いものだ。

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 08:15:53.16

>>439
サロ110-301：
台車が変更になったからかもしれないが、俺は番台が変わっただけだったな

**回想774列車** · 2018/10/11(木) 19:20:22.46

営団地下鉄2000形（銀座線・方南町支線）
末裔の会社で、同じ番号を名乗る連中が現れたけど、何じゃありゃ…
とにかく「○」をコンセプトにしまくった…って感じ

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 12:53:05.16

「あらまつ(40年前)」：
今日もろくに客はいないんだろうな。
明日の朝帯広にちっとばか遅れて着いても問題なかろう。

**442** · 2018/10/12(金) 12:56:00.73

「あらまつ」→「からまつ」

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 15:32:33.91

「うわじま」：
そういやウチの地元で活動してるアイドルグループの1人が自殺した件を巡って、
そのアイドルの親が事務所を相手に裁判を起こしたらしいというのを聞いたな。
下界では訳のわからないアイドルグループがあちこちで乱立気味だけど、
見た目の可愛さや華やかさとは裏腹に芸能界の体質は我々の頃と全く変わってないような気がする。

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 16:57:33.95

秋葉原駅（下界から）：
>>444
責任重大かもなぁ…ウチの略称が付いた某アイドルのせいで

**回想774列車** · 2018/10/12(金) 21:29:11.29

湊町駅：
>>445
せやな、明日は我が身だ

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 00:26:46.44

「ひかり（100系X編成）」：
結局、この世は「持てる者（力ある者・声のデカい者）はやりたい放題」って事だ。
それは、”就活ルールの撤廃”とやらにも表れている。
或る意味、33年前～翌年に一部の国労組合員の命が失われたのは犬死だった、って話にもなる…。

**回想774列車** · 2018/10/13(土) 22:45:44.53

>>441
東京メトロ:
あの世からも消されたいのか
営団地下鉄2000形（銀座線・方南町支線）:
もう言わないのでお許し下さい

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 04:19:18.88

宮脇俊三氏：
「最長片道切符の旅」を始めて40年経った。
出発は広尾であったが、その駅は最早下界にはない。
広尾駅のみならず、私が乗った当時の路線のうち、
かなりはこちらに来ている。特に北海道はそうだ。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 09:24:33.29

>>445
乃木坂駅(下界から):俺も共犯？

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 10:14:09.71

長良川鉄道関口駅(下界)
>>449
2004年に俺と同じ名前の人が最長鉄道旅行をした様子を今月初め頃NHKのBSでテレビ放送していた。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 14:05:45.88

「ひかり(0系)」：
しかし、そうしたTV番組なども、
鉄道の窮状に対する根本的な打開策には
繋がってないのが辛いところだ…。

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 19:56:26.42

柿の木坂駅(現都立大学駅）
柿の木坂は駅まで三里
思い出すなあ、故郷の
乗合バスの悲しい別れ♪
何か呼ばれたような気がする。

府立高投前(同上）
誰も呼んでいないっす

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 19:21:42.97

東横線～日比谷線直通列車：
何でも、首都大学東京が元の大学名に復するとかいう話だが、
ならば場所も元に戻してはどうか、という気がしてきた。荒唐無稽だが。
現状じゃ、遠来の受験生にとって迷惑千万な事態だし。

「やまばと」：
俺が日々通過してた「蔵王駅」みたいなもんか…。

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 21:29:28.66

南大沢駅（下界から）：
>>454
一応副名称は貰ってるけど、ある意味"押上駅"みたいな状況で、
今のままでは居心地が悪いんだよね

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 12:52:24.81

赤羽線(一応下界)：
線名の通称はさして問題じゃなくても、
駅名の通称は何かと面倒を引き起こすってのか。

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 18:32:43.92

特急「むつ」：
もうすぐ俺の三十三回忌だが、下界じゃ誰もそんな事気にせんだろうな…。
結局1年8ヶ月もしねーうちに葬られたってわけだし。

「ひかり（100系X編成量産車）」：
2階建てと食堂車外して12両の「こだま編成」に流用、
なんて仕打ちからようやく解放されたのがその時だった。

**回想774列車** · 2018/10/17(水) 21:41:27.54

藤井寺駅（下界から）：
「新人王」か、懐かしい響きだw
最寄駅だった球場を本拠地としていた球団で、最後に新人王を取ったのって
誰だったっけ…

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 01:05:11.29

広丘駅（下界から）：
その球団についてはちょっと記憶にないが…。
それにしても、俺と同音異字の選手宜しく、そのタイトル取ったっきり、って事も少なからずあるんだよなあ。

牛久駅（同）：
まさか、あんたんとこに配属された駅員は野菜しか食えんて事ないんだろうな…。

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 07:32:41.25

藤澤驛・旧驛舎
新人の年は首脳陣に自分の力をアピールしようと皆張り切るからな。
それで肩やひじのでケアを十分出来ずに・・・・
というパターンは多い。

ナゴヤ球場（一応まだ下界）
29年前の夏、高卒で一軍初登板。
いきなりノーヒットノーランを（以下略）

**回想774列車** · 2018/10/18(木) 12:34:25.73

阪神7801系：
水道橋駅、前にウチとこの球団にクライマックスシリーズで足掬われたゆうて息巻いとったやないか。
ほいで自分らの最寄りの球団がそれに出とったらダンマリてどういう事や！

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 12:28:04.98

快速「みえ(キハ58･65系)」：
先日(15日)は、あの六軒駅事故が起きた日だったんだな。

小野谷信号場：
やっぱり単線は危険だ。
そう言えば、その事故とこっちの事故とで、
奇しくも犠牲者の数が一致してるとか…。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 17:05:59.84

京急大師線700系
あの日から30年か。
あの熱戦を演じたチームも球場もすでになく監督も他界した。

**回想774列車** · 2018/10/19(金) 18:54:46.65

近鉄ビスタカー（初代）：
その試合で苦い水飲んだバファローズ、翌年日本シリーズに出たはいいが、
「あいつ（加藤・某）」が要らん事抜かしよったせいで、九分九厘手中に収めてた日本一逃してしもた。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 08:29:23.84

「つばめ（岡山―熊本）」：
水道橋駅の近くに本拠地あるとかいう球団、あのザマとはな。
何が「下剋上」だか。

横浜市電：
昨年の再現ならずっ、てか。

「山陽：
2年続けて3位に足掬われたんじゃ、それこそ「”赤”っ恥」だってんだ。
しかも今年は、負け越しの相手じゃねーか。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 14:25:36.34

300系のぞみ　：
昨日午後５時半頃山陽新幹線姫路駅ホームから通過中ののぞみに男性が飛び込み自殺した痛ましい事故があった、夕方それも利用客の多い金曜日に大変だった事を察します。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 16:26:21.70

沢田駅：
東日本大震災沢田違いでも大変だったが仙石線に快速電車どころかまだ特別快速電車があったその頃の意地(プライド)に研二(ジュリー)こだわりすぎじゃない？

仙石東北ラインの今の生き方あるように研二(ジュリー)にも今熟女ファン向けの生き方と言うか活動仕方あると思うんだ

東日本大震災で沢山お客が死んだ自分は高齢熟女ファンを大事にしないお前研二(ジュリー)はろくな事にならない思うよ

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 12:41:44.53

「マリンライナー（213系）」：
今日の”のど自慢”は高松が会場か。
それにしても、近頃合格者がめっきり少なくなった。
ゲストの歌手も不合格に首傾げる、って場面がしばしばある。
審査員は出演者に何を要求してるんだか。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 21:13:41.01

「レッドアロー（5000系）」：
ふざけるな！何が「クライマックス」だ！！
こんな風に言うと、九州辺りから「因果応報」なんて声も聞こえてくるがな。

103系（千ケヨ）：
何か、こっちへ飛び火してきそうだな…。　
名古屋・大阪付近からの視線が痛い。　　　（そそくさ立ち去る）

「しおじ」：
過去に、セの優勝チーム対パの「栄華横取り」、っていう日本シリーズで（2004,2005,2010年）、
前者が日本一になった例ないぞ…。けしからん話だが。

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 01:31:20.08

東武鉄道1819F：
俺の末裔で、姉妹塗装の基になった列車が派手に脱線とは…
一体何があったんだ？

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 05:47:58.26

「北近畿」：
何や、嫌な予感がしてきたで…。
ニュースの画像見たら、スピードオーバーでカーブ曲がり切れんかったような印象やったからな。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:12:32.31

>>45
新高岡駅(下界)：
うちなんて正直必要だったのかと正一時間...

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 12:33:43.99

「あおば(新幹線200系)」：
白石蔵王とか本庄早稲田なんかの場合、
そこだけ通過って列車があるよな。

○佐駅(下界から)：
さ～て、今日は近所の寄合があるんだった。　(そそくさ立ち去る)

「あさま(新幹線E2系)」：
線路を真っ直ぐにするために人里離れた所に駅造るとも言うが、
俺は在来線当時より走行距離長くなったんだよな…。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 19:02:51.18

九州新幹線船小屋駅(下界)
>>472
俺も同じ考えだよ。

**回想774列車** · 2018/10/24(水) 22:49:03.16

「こだま（0系）」：
元々は、熱海―静岡―浜松、って感じの駅設置だったが、
今じゃ前者の区間なんて途中に2つも駅できてる。
これからますます、「何でこんな所に…」って目で見られる駅が増えそうだな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 10:37:11.70

京阪神快速グリーン車（サロ112形）：
下界では新快速に有料座席を導入するという噂が・・・。
でも関西では有料座席は果たしてうまくいくかどうか・・・。
ワシらの頃はガラガラだったしな。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 12:19:00.64

サロ113：
「喉元過ぎて…」の典型だな。
北海道や九州のロングシート蔓延と言い、
何処もかしこも首都圏の悪弊の模倣じゃねーか。
国鉄解体って何だったんだよ。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 14:49:02.21

京阪（先代）3000系（末裔は富山）：
こっちの末裔がやってる有料座席・サービスは好評みたいだし、
状況を見てほぼ全列車に拡大する算段って気はする

敦賀まで北陸新幹線が開業した際に、このサービスが定着していた場合、
米原（～名古屋）までの電車特急も消えるのかもしれないね…

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 19:08:32.26

北陸本線（米原―直江津）：
我が末裔が然様なみすぼらしい有様になろうとは…。

「たから」：
”車は国の基幹産業”ってな政治がある限り、鉄道には衰退の未来しかなかろう。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 20:20:22.72

>>478
急行「越前」475系　大阪・金沢
全線複線電化も宝の持ち腐れ

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 21:16:24.63

「たかやま（大阪－飛騨古川）」：
まさか…
俺の終点の町からドラフト1位指名のプロ野球選手が出るとは。
高校は大阪へ行ったが、地元（＝名古屋）球団の強い願いが当たりクジを引き当てさせたんだろうな。

「おが（上野－秋田）」：
当地の甲子園準優勝投手は、外れ1位指名だった。
しかし日本ハムという球団の、ドラフト会議の運の強さは恐ろしいほどだな。
抽選では当たりまくり、そして今回のような競合なしの一本釣りもあり…。

**回想774列車** · 2018/10/25(木) 22:17:41.25

「アルプス（165系）」：
松商学園の投手が読売から3位指名だと？
しかし、当県からあの球団に行った選手に関してはろくな事ないってのが通例だからなぁ…。

現「あずさ2号」（下界）：
その投手、俺に乗って旅立ったりせんものか…。
いや、何でもない。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 01:27:18.99

大月駅（下界から）：
>>482
「8時ちょうどのあずさ2号で」…（戦慄）

ウチの駅、知らない間に「国際化」してます…

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 07:53:46.43

急行「のりくら」
>>481
目立たないがその球団から5位で高山市出身で中学時代根尾君とチームメートだった
投手が同じチームに指名された。
飛騨から同じ年に二人もプロ入りするのはうれしいが、高校は大阪と甲府、複雑な
気持ちだ。