天に召された列車達があの世で語るスレ 12
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準急「しもつけ」
>>353
うん、有るかもね。
悲しみ本線日本かーーい♪ 特急「はと」
山陽新幹線開業から早いものでもはや、43年も経つわけなんだが復活しないな。まぁあれだ、はとは平和イメージだが、43年経っても平和どころかテロばかり、そしてこの「はと」の名前そのものが、「ハゲ」を連想させるからしゃーないな >>354
急行「しらゆき」:「しもつけ」さん、名前間違えてないん? >>356
準急「日光」
「悲しみ本線日本海」を歌っていた森昌子さんの出身地ですよ(宇都宮市) 急行「ときわ」:
あの横綱、これから先どうなるんだか…。
少なくとも「復活V」の望みは早々潰えた感じだけど。
「きそ」:
当地出身の関脇もなぁ…。また下位に星落とす悪癖だ。
そう言えば、両者揃って同じ日に負けてるじゃんか。 浪江駅(下界から):
沖縄でのさる歌手の引退セレモニーを見届けるかの如く、天上に旅立った女優がいたとな…。
「富士」:
”〇〇カラーで写そう”なぞというコマーシャルにも出ておった。
115系(新ニイ・ナカ):
1月に末裔がしでかした不始末の如き失態を回避すべく、
リスクマネージメント、即ち「△△管理」が極めて重要だと、不意に思った。 急行宗谷:
15日にお亡くなりになった女優さんは比布駅が出たエレキバンのCMにも出演していた。 「白山」:
初めてL特急にされたのが、40年前のダイヤ改正の時だった。しかし、まさかその後1往復になってもそうであり続けるとは思わなかった。
「つばさ(上野ー秋田)」:
あの改正で、L特急なんてものは無意味と化したな。 列車ではないが(阪急)山本駅
阪急宝塚線が国鉄福知山線の電化により脅威にさらされ始め出したまさにその頃子供だった山本がもうこの世いないとはしかもお姉ちゃんよりも先に死ぬなんて
福知山線の脅威競争の事はしばし忘れてこれだけ次から次に亡くなってるだけに宝塚歌劇各々に追悼公演した方がいいな 「くろしお(名古屋―天王寺)」:
抹殺されて40年になるんだな。
その頃からだんだん、型にはまったような列車しかなくなってったような気がする。
「同(381系)」:
そう言えば、俺のデビューと共に在来線の号数も「下り奇数・上り偶数」に変わったが、
俺は天王寺行が奇数号、つまり「下り」だったんだよな…。
あれを意外に思った向きもあったんじゃないか。 「ひばり」:
また、交番で警察官が殺害される事件が起きた…。
今度は犯人も他の警察官に撃たれて死亡したっていうが、こうなると真相解明も困難だ。 クモハ810(下界?):
茶番も甚だしい総裁選挙とやらがあるのか。
投票総数が俺の形式と一致とは驚いたが…。
営団6000系:
まさか、当選した後「総裁任期の撤廃」とか言い出すんじゃねーだろうな。
近頃世界的にそんな動向だから、気になってしょうがない。 関釜連絡船
>>365
政治への関心は隣国の国民の方がはるかに高いと思う。 「出雲(東京ー浜田)」:
鉄道愛好家とか言われた候補は勝てなかったか…。
安倍川駅(下界から):
所詮、"車は国の基幹産業"なる意向の政党内の権力闘争だし。 三江線:
俺がこっち来て最初の彼岸か。
そう言や、四十九日も新盆も、ろくに話題にされなかった。
一周忌の頃に何か完全に忘れられてるな。
留萌本線(留萌―増毛):
下界の連中なんてそんなもんだ。
俺の三回忌になんぞにゃ…。
(両者揃ってヤケ酒煽る) 訂正:
一周忌の頃に何か → 一周忌の頃になんか
俺の三回忌になんぞにゃ… → 俺の三回忌なんぞにゃ… 添田線:
他界して30年以上たった、去年の豪雨災害で不通になった日田彦山線の今後が心配だ。 >>349
急行なすの(165系):「君は俺が停まってた駅?同名駅が他にもあるようだが。」 >>371
荒船清十郎:あんたあたしに任せなさい、昔高崎線で無理矢理急行停めさせた駅を知ってるかんね! 「佐渡」:
もう二度とそんな真似は、「不可や(深谷)〜!」、なんてな。
そう言えば下界では、三選された総裁とやらが
「石破氏(石橋)を叩いて渡る」って言ったとか言わんとか、噂されてるらしいな…。 101系(西カノ):
渦中の親方が相撲協会と決別だって!?
これが「国技」の実態とはな…。 「ちどり」:
カープは何をやっとるんだ!
本当に情けない。去年の屈辱忘れたか!! 碧海電気鉄道
ドラゴンズの守護神がついに引退か・・・・・ >>375
JR西日本広島支社:
現世に水を差しに来た貴様の魂を″破壊″する!
「ちどり」:
ぎゃぁぁぁぁぁぁ!! 「山陽」:
やれやれ、やっとだぜ。さんざ気ぃ持たせてからに…。
しかし、本来ならこれで日本シリーズ出場が決まりなものを、
「”暗いMAX”シリーズ」なんてものがありやがるせいでまだ安心できん。
「しおじ」:
それにしても、日本一からはいつしか33年も遠ざかってた。
一昨年は2連勝から4連敗の体たらくだったし、まだ栄華への道は遠い。 長野電鉄・朝陽駅(下界から):
それにしても、いつまでこんな曇りや雨の天気が続くんだよ。
同・雨宮駅:
こっちでも、皆から白い目で見られてる…。
西寒川駅:
気温もあっという間に下がったらしいな。
7〜8月の暑さが嘘みたいだって話も聞こえてくる。 京都発八代行き普通
雨雨降れ降れもっと降れ♪
太田駅旧駅舎
セフテンバーレインレイン9月の雨は冷たくて♪ >>378
準急「東海」
優勝といってもヤクルトと讀賣相手にぼろ勝ちしただけじゃないか。
うちには4つも負け越しているしw
急行「宮島」
はぁ、お前バカ?
その2球団を含む在京3球団に大きく負け越したからその位置にいるんだろうがww
お前がその2球団に同じだけ勝っていれ(さえぎられる)
「東海」
(宮島につかみかかって)80系以来の伝統を誇る俺に向かってお前呼ばわりって
何様のつもり?
「宮島」
たかが準急の分際で。なにを偉そうに。
(宮島にスジを奪われた)急行「やましろ」
まあまあ、同じ153系同志仲良くしたらどや。 備中高梁駅(下界から):
それにしても、○橋なる監督の球団のだらしなさよ…。
原駅(同):
その前の監督の3度目の就任は、流石にないだろうが。 「きそ」:
御岳山の噴火から4年か。
自然の前には人間(列車も?)なんか赤子以下、てんで無力だって
思い知らされたような出来事だった。 仙石線・快速「うみかぜ」:
>>383
東日本大震災も、恐らく全く同じだよ…
原発の問題も含め、今でも大きく翻弄されてるけど…
近接していた東北本線に連絡線を敷いたことで、
21世紀初頭には完全ノンストップ運転もあった私の役割は
完全に終わってしまった… 103系(千ツヌ):
水道橋駅付近に本拠地がある球団の体たらく。
どうすりゃ局面打開できるんだか。
同(大アカ):
球界の盟主が聞いて呆れるわ。 >>384
宮城電気鉄道:
もしウチが国有化されなかったら未曾有の大津波なんかが来たら路線自体が廃止になってたかもな。
やっぱり国鉄の末裔は違うわ。 白糠線:
(旧)国鉄線だって、似たようなところはあるぞ。
俺なんか、一部区間は11年かそこらで抹殺だし…。
大隅線:
で、「**旅客鉄道株式会社」6社は、
”あれらの路線を廃止したのは国鉄であって我々ではありません。
非は全て日本国有鉄道公社にあります。”
ってつもりだからな。 横浜線・埼京線205系(インドネシアへ移住済):
移住先でも「東日本大震災」を思い起こす事態が起こってます…
関西空港線(一応はリハビリから回復):
また巨大台風が来るのか…!?同じ目には遭いたくない!!
日高本線(三途の川を渡った?):
一体何だったんだ、この9月は…? 「しなの(381系)」:
昭和63年9月に、西条―明科間が新線に切り替わって30年経ったんだな。
しかしそこ、複線分の用地はあっても線路は単線で、しかも途中の信号場は廃止されたんだから、
早い話が輸送力の低下だった。
快速「みすず(169系)」:
それは結果的に昭和の終わりだったが、その次の、今の元号も終わろうとしてるわけだ。 関西空港線
24時間営業がキャッチフレーズなのに、24時間営業どころかまともに走れないでまた明日タンカー当て逃げされ万事休す
まさに関西空港でなく満身創痍空港だな >>390
上手い事を言ったつもりかもしれないがつまらないし不謹慎 現役だが特急ひだ
自分と同じ名前なのけしからんが兎に角山口県内で逮捕された事だけはよかった 「おき」:
その野郎、トンズラしてから捕まるまでの間でも窃盗やら何やらやってる。
警察にゃとくと反省して貰わにゃな。
と同時に、直前に接見した弁護士とやらからも事情聴取すべきじゃないか…。
邪推だが、どうも、逃走の手助けした疑いが拭えん。
DD54:
"Mein Kampf"(我が闘争)ならぬ"Mein Flucht"(我が逃走)。
なんてのは、それこそ不謹慎だが…。 103系(北ハエ):
昨日は、言わば誕生日だったんだな。
下界はそれどころじゃなかっただろうが。
「ひかり(100系9000番代)」:
俺にとっては今日がその日だが、まあとんだ事になった。
近鉄名古屋線(狭軌):
今回のは、「あの台風」級の威力だったとか。 EF63:
登場から55年て事になったが、あんな形で抹殺されたとはな…。 東京・大阪143.144客レ
俺が抹殺されてから50年か。
最近下界での葬儀は3月に行われているようだな。 C57 139 「体はリニア鉄道館」:
伊勢湾台風の時は蟹江駅で危うく水没してあの世行きになるかと思った。
今は前もって計画運休するから、その心配は無いが大事にならなくてよかった。
しかし南海上の25号が不気味だ・・・ >>396
大阪→新潟 普通列車 521レ
今日が俺の47回忌。
羽越本線電化完成によって日本海縦貫線の全線電化が完成した日だが、何の関係もない
俺が抹殺された。
下界を見れば普通どころか関西と新潟を結ぶ列車が皆無とは・・・・ 下界を見れば普通どころか関西と新潟を結ぶ優等列車が皆無とは・・・・
に訂正 >>396
ムーンライトながら(下界より):
143・144レの孫というべきワシの余命も長くないような気がするなぁ・・・。 山陰本線824レ:
「楽しい旅は新幹線で(ない所は特急で)!」って意向が露骨に現れてる。
「グランドひかり」:
それにしたって、近頃じゃ食堂車どころか、
下手すりゃ車販もない。 本所駅:
何か、下界じゃ急にあっちこっちで俺の名前が口にされるようになった感じだが、気のせいか?
大隅線:
ま、2ヶ月ちょっとすりゃ誰もそんな事しなくなるから。 下り「はつかり5号」(〜1978・10・1):
俺(の末裔)が在来線最速の地位から転がり落ちて40年か。 蒲原鉄道:
完全消滅から19年か。今となりゃ、何で2区間ばかり残ったんだかって気もするが。 「下り奇数、上り偶数」化にどれだけ意義があるのか知らんけど、
例えば直江津から金沢へいく場合、
「雷鳥」は偶数号、「白山」「はくたか」は奇数号、って事になったから、却って混乱するんじゃないか。 「あさま1・14号(1978・10・2)」:
高崎線の特急の中で、唯一熊谷に停めさせられるようになった…。
てか、一族郎党、表定速度65km/hそこそこになっちまったぜ。
「とき(同、181系)」:
食堂車はなくなるわ、変なグリーン車はねじ込まれるわ、冗談じゃねえよ。
何でこんな仕打ち受けなきゃいけねえんだ。こんなんだったら引退した方がいい。
「ひたち(同)」:
「あいづ」に付き合わされて一部が短編成なのは相変わらずか…。
俺に使う時は増結してくれりゃいいんだが。 急行あしずり:
大阪の富田林警察署からの逃亡犯が須崎の道の駅で高知県警の警察官が職務質問していたにも関わらず逃がしいたとは‥あきれ果てた。 キハ54-500(下界から):
ある意味での「リアルなルパンV世」を演じてたのか
…また脱獄・逃走しそうにも思う >>409
JR四国:
つまらないし不謹慎
「うわじま」:
魂の破壊だけはどうかご勘弁を EF66:
築地市場が明日で終わりとな。
営団7000系:
新市場が豊洲に移るって事になれば、
末裔はこれから忙しくなるのか。 「しなの(キハ181系)」:
デビューから50年か…。
最初は全車指定席で食堂車付だったが、今それを知る者なんぞ殆どあるまい。
準急「日光」:
そのダイヤ改正(ヨン・サン・トー)で、俺の種別が廃止された。
しかし、まさか後年「急行」も消えるとは想像してなかった。 レサ10000 特急鮮魚貨物列車とびうお
九州や下関から鮮魚を積み高速走行で向かった東京市場駅隣接の築地市場が今朝の競りで最後となった、>>412 EFL66さん当時はお世話になりました。 EF30:
キハ35-900:
「塩害で架線が火を噴いた」…!?
何か、とんでもない台風が出現したのか? ED75-700番代:
俺のようなコンセプトの車両への需要もあるって事か…?
「いなほ(上野―秋田・青森)」:
電車には格別の配慮はなかったけどな。 箱根登山鉄道(小田原―強羅直通):
昨夜NHKの某番組で俺の路線がちょっと紹介されたが、
箱根湯本以南の3線軌道の歴史は無視だった。
近頃じゃ、この区間は小田急だと思ってる向きが少なからずいるんだし、
その種の誤解解いて貰いたかったが。 渋谷駅前旅行センター職員(40年前):
この間は本当に参った。
北海道から九州までのわけの分からん切符作れって、何だあの客。
面倒な計算やらされた上に、途中の経路どれだけ書かされたか、全く…。 列車ではないが岸恵子(Rの女)
それRの女の私でなくてSMのおっさん? 渋谷駅前旅行センター職員(40年前):
何か、うだつの上がらん感じの中年のオヤジだったが…。
おかげで、「旅客営業規則」だ、「旅客営業取扱基準規程」だ、そんなのと首っ引きにされて、
散々だったんだぞ。
切符の注文主:
出来上がったと言われて渡された切符見たら、経路の一部に記載漏れがあったではないか。
渋谷駅係員:
「指定券と同時の場合以外は、当該駅発でない乗車券は発行不可」
位の事を忘れて貰っては困る。 「ひばり(40年前)」:
本数でも速度でも、トップの座から転がり落ちた。
それにしても、「雷鳥」の奴、あんな汚ねぇ手(「北越」吸収)使って最多本数の座せしめやがって。
その「雷鳥(同)」:
そういうの、「負け犬の遠吠え」ってんだ。
「白鳥(同)」:
そのうち、”唯一無二”の存在が称えられる歌ができたりするかも知れんぞ。 3M「あずさ2号」(〜1978.10.1):
>>422
その「唯一無二」って、私のことか? 「白鳥(40年前)」:
何というか、「つまらん競争は止めよう」というか、「誰もこの世に1人(列車?)しかいないんだ」というか、そんな歌ができたりするような気がした。
「ひかり(0系;同時期)」:
負けた奴同士が傷舐め合うってのか!? 寝台特急「さくら」:
花が絡みそうな歌にでもなるのかな 在来線特急の方の「はくたか」:
まぁあれだ、いくら新幹線の愛称いわば格上げされても所詮はくたかははくたか「ハゲたか?おまえら、毛根暇か?」と相棒の暇か課長に揶揄されるのが関の山 クモハ473+モハ472:
473「系」とは言っても、1両ずつしかない…。だからって貴重か??
ED75-501、DD50-1:
我々もなぁ…。単なる奇異な存在だろう。 DD50-1 → DE50-1、だった。大変失礼。 E331系・キハ285系:
結局継子扱いで、早々に向こうに行きました…(号泣) 「能登路」:
当地出身のあの横綱がこっち来たのか…。下界は寂しくなるばっかりだな。
胆振線:
昭和49年名古屋場所千秋楽に、「おらが町の大関(当時)」から、逆転で優勝攫った事は忘れ難い。 穴水駅(下界から):
かつての私の路線の終点駅の名を冠した、「あの方」ですね…
ご当地力士には奮起してもらわないと…
在来線「かがやき」:
何か刺すような視線を受けた気がする…
淵東駅(下界):
読みだけで同じ状況に… 163系:
サロ7両以外は流産ばかりだったワシの立場は・・・ 「妙高(169系)」:
ま、列車(車両)の価値は、数の多寡でないって事で。
「白山」:
俺の先頭車は、28両しかないのに3種類。
向きまで考えりゃ6種類とも言える。 「白山」
「かがやき」「ハゲタカ(はくたか)」のように北陸新幹線の愛称に採用されず、金沢〜小松間の新駅もポシャった今では「ハゲ山」で思い出してもらうしかない 「あさかぜ」:
新幹線の列車名に採用され損なった名称はどれだけあるんだか…。
その怨霊がそこかしこに漂って、それが列車事故に繋がった、なんて言ったら目も当てられん。 >>432
サロ163−7改めサロ112−51
嗚呼・・・・・ >>436
サロ110-401:
あんたと俺は一体何が違ったというのだろう? サロ110-501:
>>437
多分、窓構造(下降窓/ユニットサッシ)とクーラー(AU12/13)だと思う 「まつしま」:
それにしても、我々の車両では、サロ152相当のサロ451と、サロ165に当たるサロ455だけで、
サロ163と同等と言うべき「サロ453」なんていう形式はない。
ってな事を考えると、結構面白いものだ。 >>439
サロ110-301:
台車が変更になったからかもしれないが、俺は番台が変わっただけだったな 営団地下鉄2000形(銀座線・方南町支線)
末裔の会社で、同じ番号を名乗る連中が現れたけど、何じゃありゃ…
とにかく「○」をコンセプトにしまくった…って感じ 「あらまつ(40年前)」:
今日もろくに客はいないんだろうな。
明日の朝帯広にちっとばか遅れて着いても問題なかろう。 「うわじま」:
そういやウチの地元で活動してるアイドルグループの1人が自殺した件を巡って、
そのアイドルの親が事務所を相手に裁判を起こしたらしいというのを聞いたな。
下界では訳のわからないアイドルグループがあちこちで乱立気味だけど、
見た目の可愛さや華やかさとは裏腹に芸能界の体質は我々の頃と全く変わってないような気がする。 秋葉原駅(下界から):
>>444
責任重大かもなぁ…ウチの略称が付いた某アイドルのせいで 「ひかり(100系X編成)」:
結局、この世は「持てる者(力ある者・声のデカい者)はやりたい放題」って事だ。
それは、”就活ルールの撤廃”とやらにも表れている。
或る意味、33年前〜翌年に一部の国労組合員の命が失われたのは犬死だった、って話にもなる…。 >>441
東京メトロ:
あの世からも消されたいのか
営団地下鉄2000形(銀座線・方南町支線):
もう言わないのでお許し下さい 宮脇俊三氏:
「最長片道切符の旅」を始めて40年経った。
出発は広尾であったが、その駅は最早下界にはない。
広尾駅のみならず、私が乗った当時の路線のうち、
かなりはこちらに来ている。特に北海道はそうだ。 長良川鉄道関口駅(下界)
>>449
2004年に俺と同じ名前の人が最長鉄道旅行をした様子を今月初め頃NHKのBSでテレビ放送していた。 「ひかり(0系)」:
しかし、そうしたTV番組なども、
鉄道の窮状に対する根本的な打開策には
繋がってないのが辛いところだ…。 柿の木坂駅(現都立大学駅)
柿の木坂は駅まで三里
思い出すなあ、故郷の
乗合バスの悲しい別れ♪
何か呼ばれたような気がする。
府立高投前(同上)
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