こんな列車は嫌だ!
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【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) E231系仙石線
余剰になったサハ231を先頭車に改造しクハに改番。 無能な奴ほど騒ぎ立てたりちゃちゃいれたりするナンパw JR東日本E231系(500番台) 鶴見線 浜川崎支線 仙石線 日光線
2両〜4両編成に短縮して205系を置き換えるために運用されたら。
JR西日本201系(大阪環状線→奈良線)
平成26年大阪環状線と関西本線に323系が配置された場合と仮定
201系8両編成から4両編成に組み換え103系を置き換え >>467
花電車が出来るんだから締りが良さそうだな
よし、「踊り子」号に使用した車両で花電車をやろう
駅アナウンス「お体、お荷物引いてください 白癬の内側に下がってください
踊り子にお手を触れないでください
駆け込み乗車はご遠慮ください 締りが良すぎて昇天するおそれがあります」 コンテナには転売目的で中国人が購入した着ぐるみが大量に詰め込まれている
なぜかぬいぐるみが「助けてー!助けてー!」と叫んでる。 相模線205系の方向幕見てたら「相鉄直通」の表示が出てくる・・・ 全車両の座席がすべて跳ね上げてロックされてる。
ロックされず座っているのは運転手と車掌だけ。 座席があっても乗ったら立って手を振らなくてはいけない列車 車輪が宙を舞い空を飛ぶ
旭山動物園協賛北海道新幹線 JR西日本201系(奈良線)
323系投入と同時におおさか東線が
開通していたら。
8両から6両に減車の上廃車せずを奈良支所に転属。
余剰になった中間車は205系1000番台の先頭車改造して、和歌山線に転属して105系を置換 大阪人は普通電車の乗車はできません。
「他人が作ったダイヤにやりなおしを命じる大阪人は普通電車以外の乗車はできません。普通電車をご利用ください。」
大阪人が新幹線を利用する時こだま以外は乗車禁止。 ガタンガタンではなくガタタタタタタタタタタタタタタタタタ〜
なつなぎ目の線路 車内アナウンスをばってん荒川が担当している都電荒川線 >>501
>>502
お前みたいな奴は公共交通機関を使うな E233系(更新車)
中央線で運用されている0番台同様
のトイレを1000番台・5000番台
6000番台・7000番台の4号車に設置。7000番台同様内装を変更(車内液晶案内表示器・フルカラーLED式行き先表示装置に変更) >>513
次の駅で降りるときは停車ボタンで知らせる。 >>503
10m短尺レールはレール1本の長さが10m。
その分、やたらに継ぎ目の数が多い。
高速度で走ると、とてつもなく騒々しいジョイント音が延々と続く羽目になる。
タイやミャンマーの鉄道なんかでは、短尺レールが多い。 対ゴジラ兵器としてDD51系が牽引する
タム8500形(24両)が投入。 205系600番台(武蔵野線)
前面デザイン変更車を4両の短縮の上
日光線に転属。(改造の内容は600番台と同じ)
231系 相模線 JR西日本205系(先頭車化改造車)
阪和線の205系が4連に組み換えて奈良線に転属
余ったサハを廃車にせずクハに改造していたら
改造内容はJR東日本の1000番台・3100番台と同じ
4連に短縮し117系を置き換えるために奈良線に転属 鼻が仏国ドゴール型JR東開発の新幹線ALFA−X(アルファエックス)
by原日本人扁平顔保存会 バブル全盛期なので1ヶ月ごとに新型車両を
湯水のごとく投入。 金持ち専用だからストレスがたまらずに乗れる特急列車 インドネシアに譲渡され廃車になった日本製中古車両を修理した上でフィリピン(電化工事も施行)に再輸出。 203系(フィリピン国鉄)
フィリピン国鉄がフィリピン政府によって電化工事された後譲渡されたら
改造内容はインドネシアに譲渡された203系に準じる。
4両編成で投石対策として金網を設置。
方向幕・内装表記を日本語からタカログ語に変更。 小型ガーディアン専用のキハ40系気動車。
走行試験の結果、重すぎて、原型エンジンではなかなか走らない結果に…。
25‰勾配じゃ全然登らん。 JR東の中央線E233は,令和元年からトイレサービス開始\(^o^)/
ラッシュアワー時に使用して悪臭を振りまく人はいるか? >>537
トイレはバイオトイレ仕様として落成。
年度末から真空式の洋式トイレに改修。 近鉄21000系 入換運転台→先頭車化改造
もしも21200系が新型車車両として6両編成11編成が
投入され21000系が6連から4連に
短編成化された場合と仮定
モ21200形とモ21500形を先頭車化改造
モ21700形とモ21800形 は簡易運転台を廃止
4編成12両として組み換え トランプ大統領安倍総理専用列車
新型車両が割り当てられる。 能勢電鉄8200系
阪急8200系が能勢電鉄に譲渡されたら。
前面・側面方向幕をフルカラー表示機に改装
化粧板を茶色に変更。
LCDディスプレイを設置。 >>544
床が透明の強化ガラス。鉄オタは歓迎しそうだが、一般客は怖がるだろうな。 「車内暑ければどうぞお近くの窓をお開け下さい」のアナウンスに野郎全員「社会の窓」を全開にする E653系1100番台 H編成(205-212編成)
北陸新幹線敦賀延伸に伴い短編成化されたら。
新ニイU編成をH編成同様に組み換え
(水カツに配置されているK70編成は新ニイに再転属)
H編成(212-219編成)
余剰になった中間車両を先頭車に改造。
モハE653形→クハE653形
サハE653形→クハE652形 東京メトロ2000系電車方南町支線用
東京メトロ02系方南町支線用を置き換えるために投入。 バリアフリー対策のために障がい者専用車両が作られる、 駅弁売りが来ても窓が開けられない車販弁当廃止したJR東の特急急行快速普通用車両 555(σ´∀`)σ ゲッツ!!
555キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
555(・∀・)イイ!! >>551
あれね…サインカーブのない、300型の出来損ないみたいでヤだったな。
最初に見た時は事業用車か何かかと思った。 小田急4000形電車(防音スカート設置車)
小田急3254Fみたいに防音スカートを設置 小田急3000系 2代 更新車
1次〜4次車(6両・8両)に新造した中間車を組み込み
10両固定編成に改造
1次車の案内表示装置をLEDから4次車同様
液晶モニタ式に変更 西鉄3000形列車(4両編成)
西鉄9000形電車増備に伴い3編成8本、2編成8本、5両編成4本を4編成15本に組み換え >>558
小田急3000型非更新車を、先頭車2連に短縮して、北陸鉄道か大井川鉄道に投入する。
ショーティーかはたまた、冷遇されたロマンスカーの亡霊だな。 東急1000系電車を2連・3連に短縮したうえで大井川鉄道・岳南鉄道・長野電鉄・水間鉄道・北陸鉄道に譲渡 TRY-Z(改造車)
試験列車として役目を終えたTRY-Zを
ジョイフルトレインに改造。 JR東日本719系電車(5100番台)
E721系1000番台に置き換えられた0番台が
廃車にならず仙カタに転属していたら
標準軌用ボルスタレス台車・パンタグラフ・ワンマン運転対応改造を施行。
クハ718形のトイレを和式からバリアフリー対応の
トイレに交換。(5000番台も実施。) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています