こんな列車は嫌だ!
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>>281
カリキュラマシーン・・・。ガキの頃(1970年前半頃)、東京12チャンネル系(だったか?今のテレビ東京)でよく見たTV番組。それのこと? >>320
違う、日テレ系。
テーマ曲はトッテンチャカポコでお馴染みの宮川泰。
製作スタッフは、あの「ゲバゲバ90分」と同じだから、子供向けでも内容がブッ飛んでいた。 新横浜発新神戸行「のぞみ」
車内放送は中国語、韓国語、朝鮮語で対応
中国人、韓国人、朝鮮人しか乗車できない
停車駅は浜松・京都・名古屋・新大阪 >>319
これが大竹まことだと
「シティボーイズも年なんだから無理するなよ。」と言われる。 相鉄7000系電車(YOKOHAMA NAVYBLUE) >>330
今から考えれば、国鉄時代の飯田線が相当するのでは?
いよいよ旧型国電が無くなってきたので、119系や165系が投入された。 阪急8200系4連 箕面線
阪急8000系4連 伊丹線 JR西日本117系先頭車化改造
もしも221系増備に伴い新快速運用から撤退した117系の編成を、6両から4両に減車し、余剰になった中間電動車(14ユニット28両)を、先頭車(7ユニット14両)に改造されたら。
運転台の機器は165系から流用。 JR西日本117系4連
JR発足時に216両が西日本に継承されていたら
113系・115系を置き換えるために
4連に短編成化した上で岡山・広島地区に投入。
余剰になった中間車は先頭車改造して京阪神地区に投入。
JR西日本227系電車0番台4連
広セキの113系(F・N編成)・115系(N編成)を置き換える為にA・S編成を付随車を増備し4連化 JR東日本253系電車が廃車されず
房総線に投入されたら。
JR東日本257系電車投入に置き換えられた本系列を塗装及び内装255系に変更。
3両編成は6両編成として運用する為
クモハ252形からモハ252形に中間車改造
183系を置き換えるために投入。 205系 日光線 (メルヘン車)
元京葉線車両2本解体されなかったら。
改造の内容は同じなので割愛。 軍用列車
貨車に地対空ミサイル 戦車を搭載していている。 JR西日本103系8連高運普通(大ミハ)播州赤穂発大阪環状線経由奈良行 車掌が博多華丸のこだま号、当然「アタックチャ〜ンス!」のコール付き パノラマエクスプレス 6連
3・4号車をクモロからモロに差替 >>339
3両ユニットを活用して
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめの
4階建て12両特急にする >>113
もしもやくも用車両として登場するとしたら
金サワの681系0番台(W編成)と
京キトの683系0番台(W編成)を転用。
6両編成(近キト・福フチの289系と同じく
出雲市側にクロハ288形を連結。)
外部塗装はゆったりやくも用の381系と同じ。
内装は転用とあわせてリニューアル工事
289系4000番台を名乗りゆったりやくも用の
381系を置き換えるために米トウ(出雲支所)に転属。 >>240
Maxとき315号の専用が発車到着メロディーがNGT48 JR東海313系電車リニューアル車
1次車・2次車(0番台・1000番台・3000番台・1000番台・1500番台1次車・8000番台)の外装・内装を
5次車同様に変更。(前面・側面方向幕は5次車を踏襲) JR東日本E257系電車 (房総線)
もしも0番台が中央本線ではなく
房総線に転用されたら。
外装・内装を500番台同様に変更。
JR東日本E231系電車(鶴見線)
東マトのE231系を転用
2両編成に組換の上横ナハの205系
231系電車(仙石線)
八ミツのE231系0番台を4両編成に
組換の上に仙セキに転属。 新快速倶金沢発富山行
使用車両 521系3次車8連(IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道所属車)
倶利伽羅駅で増解決 521系用中間車(あいの風とやま鉄道所属
413系置き換えとラッシュ対策のため2連から4連にするために製造 窓ガラスが曇ると自動的に寺尾聡の「ルビーの指輪」が流れる東京メトロ13000系 >>360
それ、まさに戦前の特急列車なんだがwじいさん誤乗しただけで超邪険な扱いw やまびこの車内で「人生はやまびこである」
とかかれた蒲鉾が販売されている 車内放送がエコーがかかってよく聞こえない「こだま」号 グリーン車で無料で配られる新聞は,エコードフランス。 ヤンキー・リミテッド(大井川鉄道)
C56蒸気機関車56号機 オハ35 スハフ42 東京発伊豆急下田行きダンシングガールl、下関行き寝台特急モーニングウィンド、
熊本行きヴィガラスライスプラント、いわき行きライジングサン・・
無理やり英語表記の列車名。外房線特急となると難易度が高い。 >>295
発車 到着メロ 嘉門達夫のヤンキー兄ちゃん 寝台列車の更衣室でシャツのブリーフの状態の小太りのおっさんをからかう乗客A〜E (一流企業で働いてる。)
乗客A「えっ!48にもなってブリーフを穿いてる!」(おっさんに対して聞こえるように言う)
乗客B「聞こえる 聞こえる(笑)」
おっさん「おい!!」(怒鳴り散らす。)
乗客C「上野動物園から脱走したのか(笑)」
乗客D「うるせぇな!バカにされたくなったら、褌でも穿いとけ!
」(おっさんに聞こえる様に嫌みを言う。)
おっさん「おい!!」
乗客E「男日照りでイライラしてるのか」(20すぎてブリーフ穿いてるおっさんをホモと見なしてる。) 車掌が桑田佳祐でみんなのうたを歌いながら検札する。 酔っ払いが♪む〜す〜んで、ほ〜ど〜けない♪てか、と歌いながら靴紐を結び直してる 立ち客の特急自由席
車掌の「フルーツバスケット」の一言で車内椅子取りゲーム開始
>>373
冗談抜きで嫌だね
全部こうなる前に未乗の男鹿線乗りに行かなきゃ… JR東海311系 体質改善車
車内を313系5次車と同じにする。(トイレを和式からバリアフリー対応に改修。) >>373 そんなに宮崎交通のキハ40000改造蓄電池動車が嫌か? >>375
次の新幹線車両は停電時に最寄り駅まで行けるように蓄電池を積んでいる。 主動力用ではないが、旅客用車両だったら、停電や車内電源用発電機の故障に備えて蓄電池搭載してるのが普通なんでは。ディーゼルエンジンの始動用蓄電池というのもあるし。 駅のアナウンス「この列車は全車座席指定車です。指定席は切符売場でICカードで購入してください。」 わかる人にしかわからないが…
列車を牽引するのが、北陸鉄道EB301。
(見かけEDだが、2軸駆動なのでEB…⤵)
…機関車は空転しまくり。
…動いたとしても、ブレーキをかけると列車に押されて空走していく。 松浦鉄道 大木(おおぎ≒嘔気)発 下呂行の列車。
車両は当然、国鉄〜JR381系! 堀ちえみ地元堺だけに航空(口腔)に関西空港駅から乗せることが前提の阪和線。当然ながら新大阪までとか新大阪からの新幹線の切符は売ってくれない阪和線。 不通の理由が自殺者の飛び込み(関東の某線と某々線ならマジ) >>393
関東鉄道で聞いたが、DMH末期のキハ532はエンジンが弱っていて向かい風が強いとスジに乗れなくて遅延していたとの事。
予備部品も無くなったので今さらながらエンジン換装と冷房化に踏み切ったそうだ。 >>394
自殺者だけなら不謹慎だがまだマシだ。問題は女に「このハゲきもちわる〜」と言われて毛根ごと発狂したキモハゲが、その女を突き落として自殺のパターン。いわば「○急線」ならぬ「毛根霊柩車線 >>1
昭和40年代には10円の硬券をパチパチ切ってなかった? 京阪8000系30番台(新塗装)
元京阪3000系 叡山電鉄 700系(ひえい仕様)
デオ732の様にひえいのように
観光列車に改装。
南海31000系(南海本線仕様)
もしも高野線ではなく本線に
特急列車として投入されていたら。
塗装は11000系と同じ。 ムーンライトながら91号・92号 仙台・東京・ 松島 ・横浜 ・八重垣 ・高知 ・松山 ・九州 ・えちごの発車melodyが河合奈保子のムーンライト急行 京急1000系(二代)2次車 - 3次車更新車
(方向幕をLEDに変更。VVVFに変更。) 223系(座席指定車)
0・1000・2000・5000・6000番台が対応。
全車両座席指定。
着席料金が必要。 JR東日本719系電車 更新車
内装をフルーティアふくしまの
クモハ719-701に準じる JR東日本E257系電車0番台房総地区向け。
もしもE353系に置き換えられあずさから撤退し房総地区向けの快速列車に転用されたら
塗装は500番台に準じている。
クハE256形 はクハE257形100番台 と同様貫通扉を設置し200番台に改番 787系4連 普通列車
中間車は先頭車改造して
貫通型運転台を取り付ける。
大分列車区に移転。 おおさか東線 新快速 新大阪発奈良行
使用車両 225系100番台(8連)
途中停車駅
放出・久宝寺・奈良 おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速新播州赤穂発行
使用車両 225系100番台8連(4+4)
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・神戸・尼崎・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀米原で4両切り離し 225系100番台 和田岬線
225系6100番台 外装 内装
は100番台と同じ
京阪10000系用中間車
支線で運用している10000系を4連から7連化するために7200系・9000系
ではなく新造した中間車を挿入したら。
内装・外装は10000系と同じ おおさか東線 琵琶湖線経由 新快速新播州赤穂発行
使用車両 225系100番台4連
途中停車駅
播州赤穂・姫路・加古川・西明石・明石・三ノ宮・神戸・尼崎・新大阪・放出・久宝寺・王寺・奈良・城陽・宇治駅 ・東福寺・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・近江八幡・能登川・彦根・米原・敦賀 おおさか東線経由特急まほろば
京都発奈良行
使用車両 287系8連(FA編成重連)
途中停車駅
京都・高槻・新大阪・放出・久宝寺・王寺・法隆寺・奈良 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています