【169系】碓氷峠の思い出 その5【EF63】【EF63】
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国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです。
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【489系】碓氷峠の思い出 その4【EF63】【EF63】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1497453544/ レールといえばクラウドファンディングの御礼品のスライスレールってどこら辺のスライスしてきたんだろ 治安が悪くなったな。
撤去費用などから放置していたんだろうが、電線やレールといったものは資材だからな。 >>389,390
古いスレではそういったレスすると、すかさず「ヨソ者が口出すな!地元の問題!」のレスがついたものだよ。
どこぞの自治体首長の後援者だったのかもなぁ。
ヨソ者に気にされない観光地(資源)があるのかと。 >>394
それは復活させろだのアホな事言ってる奴にだろ?
費用工面して赤字も被れってことだから
そら余所者が地元に口出すなとなるわ
今は遺産として観光資源に活かすしかなくなってる
文化むらも維持するだけで一杯だろ 転落事故だとしたら、責任問題でここを管理しているところが訴えられるかもしれんな。
十分な手すりの高さがなかったとかあるだろう。最悪、橋の入場も禁止になるかもわか
らん。
それにしても、普段人気のない場所でこういう死亡事故があるとなかなか行きづらくなる
な。 これだけの著名高齢者が同行者も無く来てたの?
平日にしてもおかしいだろ。 結構登るのきついよね
手すりの高さも十分あったと思うからクレヨンしんちゃんの人と同じパターン? カメラが既にポシェットにしまわれてるからなあ。
上体を乗り出して撮影中に落ちるならまだ解らないでもないが、目撃者もいないなら謎すぎる。
こんな転落タヒ亡事故なんて開設以来初めてかな? 爆竹幻舟さまが後期高齢者になっていた事の方に驚いたが >>410
それ。 TVでニュース見た暴行事件が1980年だったと知って自分も歳をとってたのを実感。 ビートたけしがネタにしてたのを今更ながら思い出す。 うーん 2時間ドラマで女子刑務所の実態とかで本人が出てのを観た記憶 >>414
もう廃業だろうなあ
先月横川行ったときに食べとけばよかった… 辛い…
でも、今日まで続けてくれてありがたかったです。
お疲れ様でした。 最近は後ろめたさと関係なしに
単にハードルの意味で敷居を使うこともあるようだな
閾値のイメージに近い 週末に文化むら見てきた。台車搬出の話聞いたり、
シミュレータ開発スタッフもなんか作業してたな。 架線が無いのは物足りないが、ロクサンはやはり横川駅風景の一つなんだと今さら。 EF63の最高速度100km/h
ORS切った上でか 62の荷物列車転身組は高速走行が祟ってモーターが焼けたんだし現実には無理。 同じく出場のキハ30系を高崎への手土産にすることがあったな。 おぎのやで藤原とうふ店のパンダトレノとシルエイティーの並び見た >>432
いまだに作動するとはさすがのJapanクオリティ 電源直結で点灯しただけだろ
毎回発電機持ち込んで何かやってるようだ レール面から最近に何度かメンテ車を転がしたんだろうな。 廃線後信号系をメンテする理由がない
設備の損壊も受けてる
直接的な点け方が現実的だな >>438
遊歩道になってる部分もあるから残す必要はあり
ただ復活しないのなら設備は撤去でもいいとは思うけど 維持も撤去も金がかかるから放置だよ
最初の頃は除草もしてたが
そのうちやらなくなって荒廃した
廃線ウォークのために去年から草木を伐採
線路内に切り株があるのはそういうこと 金がかかる物をわざわざ整備して列車を走らせるだけならともかくソレで続けていかなきゃいけないんだぞ
到底続けていけるはずが無い >>426
高崎線を100キロで走っていなかったのか
>>429
75じゃなかったかな 財源も採算も考えないお花畑は昔からいたが
できるものならやってるわな
今あるトロッコ列車の維持だけでも大変じゃないのか? >>448
害人による犯行だな
バンクシーとか最近の落書きは害人による仕業
族はほぼ絶滅したし >>448
17Tというと中尾橋手前、柵があってゴミ捨て場みたいに半ば埋もれてるトコか。
追加指定されてたとは知らなんだ。
見つけた人もよく気付いたものだな。 新緑の季節である。もう少しすると梅雨入りし、その後は日差しの厳しい夏の到来である。
すなわち、今がちょうど遊歩道の散策にはうってつけなタイミングなのだ。
是非、1度訪れてはいかがかね。碓氷峠ファン冥利につきる季節が出迎えてくれるで
あろう。 実際には鉄道遺産として残してあるというより、その撤去費用が捻出出来ないから放置
してあるようなもんだろうね。人を寄せ付けないように厳重に設備を整えて管理する事も
しない。
展示していても人が来るわけでもないし。 上毛新聞社の記事見たが レールバイクの安全性知らねぇぞ
なんかあったら責任を安中市に全部押し付ける”機構”さんw
そりゃ市から嫌われるわけで軽井沢でも味方につけなきゃな >>455
訳知りのような言い方してるが
どういう立場で物言ってんだ? 時おりインサイダーか?と思わされる妙な書き方する者が二人はいる。 インサイダーって訳じゃなくても30年以上関わってりゃ解るだろ
M塾、機構、むら、役所の派閥、安中中心部と松井田の云々、
最近暴れてる余所者とかな >>457
ネガキャンじみた奴は何だろうね
私怨かw 何処かに入ってて立場あって表立ってではなくても
反目してるやつの多い場所ではあるよな。 これまで何も進まなかったのも
そういう事情だろうな
>>455みたいなのが分かりやすい
誰かが何かを始めると
足引っ張る奴が現れる そもそも今のままでは追い越しもすれ違いもできないのに、どう走らす構想なんだろ? 平地+αの路線と違うから事前に体力測定とかしないとどこまで行けるかわからんかもなw
6〜7%勾配ってクルマやバイクでも3速で少し高めに回す道だから、アシストサイクルの動力レベルではどうかねぇ…。 公道用の電動アシスト自転車は性能上の制約があるが
ここで使うのはアシストも名ばかりのものだろ
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/135619
定員4人に6人乗って試運転してる >>466
>6〜7%勾配ってクルマやバイクでも3速で少し高めに回す道だから
山道の場合はな
国道の陸橋とかはそのくらいの勾配だが3速は使わんだろ >>467
この上毛新聞記事を引用してブログに書いてる人も多いけど、どこでテストしてる画像だろう?
頭上にかぶさるほどの樹木がありながら架線柱は無く、細いレールに薄い道床。。
5月末に何かはしたのだろうが、少なくともこの画像は碓氷線ではなかろう。 > 多めの人数を乗せて碓氷峠の急勾配を一定速度で走行できるかなどを試し、
条件が違っては実証実験にならないw
レールが軽そうに見えるのは
枯草などに埋もれてるからかもしれん
https://haisen-walk.com/event/884 上り線も使わないと上手く人捌けないよね。
あっちも草刈りと切り株除去したんだろうか >>467
後方になんか青白いモヤモヤは排ガスとちがうかww
人力を使う乗り物なのにこんな重量感ある造りはヘンだわ 遊歩道をサイクリング道路にして電動アシスト自転車を貸し出す、それだけでよい。
いまさら鉄路を使ってなんかしようとするのはハード面コスト面で無理がある。 >>476
軌道を剥がして舗装するにも売れるのはレールと架線周りだけだぞ。
結局はほぼ手を加えずに活用するのがいちばんコストがかからんということになる。
まあ群馬県てあちこちに無料長大トンネルがあるくらいだから、道路化は容易と思うがそれには「鉄路復活は断念!」のアナウンスが要るな。 横川方は延々と下り坂なのに、人も歩く所に自転車も走らせるのはさすがにないわ
神岡みて思い付いたんだろうけど、横軽でやるのは勾配なめすぎ >>478
ちょっと何言ってんのかわかんない
峠の湯基点で新線を走るんだろ?
遊歩道関係ない
廃線ウォークとも当然分けるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています