【169系】碓氷峠の思い出　その5【EF63】【EF63】

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 21:14:23.38

国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです。

前スレ
【489系】碓氷峠の思い出　その4【EF63】【EF63】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1497453544/

**回想774列車** · 2018/05/07(月) 10:26:50.33

>>1乙
2号機の保存場所は最高だけどもｸﾓﾊ169みたくに末期色になったらやーね

**回想774列車** · 2018/05/08(火) 21:12:43.27

久々に碓氷峠鉄道文化むらとか熊ノ平に行きたくなってきた。
ここ3年行ってないけれども、189系の塗装が錆てたのは覚えてる。
かわいそうだったな。

**回想774列車** · 2018/05/09(水) 18:28:49.86

>>3
みんなで行って、守ろう近代化遺産！
いや、近代化遺産ならずとも、ありふれていて空気みたいな物だったはずなのに、いざ絶滅となると名残惜しい物だってあるからな。
例：115系

**回想774列車** · 2018/05/14(月) 12:24:51.21

まさか次スレが立つとは思わなかった

**回想774列車** · 2018/05/17(木) 22:21:19.88

急行能登の間合いで田端の62が信越本線で貨物列車牽引していたけど、
運転士は東日本？貨物？

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 10:31:09.64

前橋の臨江閣が国重文指定へ　安中・熊ノ平変電所も追加
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/culture/53279

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 16:53:01.70

そう言えば1980年代、お年寄りの中にはアプト式だと思ってる人がいたんだよ。
たしか昔の言い方でアブト式っていってたよ。
俺は小学生だったが「いえ、それは昔で今はアプト式じゃなくてry･･･」なんて言えなかったよw

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 21:33:16.76

なにを言っておるのか

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 23:01:17.05

>>8
英語読みなら「アブト」でもOKだけど、一般のご老人がそこまで知っているとは思えないしなぁ…
確かに、半濁音のアヤシい年寄りは多かった。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 07:25:42.13

なにを言っておるのか

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 07:38:18.10

そういうときは、勢いよく立ち上がって「それは違います！今はアプト式は廃止され、EF６３という
粘着運転の出来る新型電気機関車で運転しているのであります」って言えばよかったじゃん。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 09:28:20.74

どうでもいいけど濁音って見えづらいよね

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 09:30:15.97

音は見えへんやろ～

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 10:10:19.75

粘着なのにネバネバしていないただのレールで不思議に思った幼少時

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 10:26:11.14

>>15
いやあそこは特殊粘着鋼レール使ってたよ
EF63の車輪もそれ

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 14:24:01.44

>>15
それな。自分も前スレでスリップ防止の特殊な液体を使うのかと思ったと書いたよ。
箱根登山が水を撒きながら走るのは絵本で知ってたのでそれの別物かと。
鉄と鉄の摩擦を粘着力なんて表現は日常生活ではピンとこないわな。
クルマやバイクのタイヤ性能で出る単語じゃないから鉄道独特なんだろう。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 18:23:53.59

>>16
へーそうだったんですか、初めて知りましたわ

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 18:48:19.35

世紀の大発明だけど世界の誰も知らない材質だよな

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 20:14:31.93

てことは、EF63は走行抵抗（ころがり抵抗）が大きいってことか。

**回想774列車** · 2018/06/09(土) 20:37:18.78

レールの材質が違うってそれ多くのロクサンファンでも知っている人少ないいんじゃないの？

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 00:06:31.11

粘着が大事　ゴキブリホイホイ

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 10:35:23.65

高崎から横川ってタクシーでどんだけかかんの？

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 14:36:00.11

八千円前後

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 16:05:56.48

>>24
なら新幹線使ったほうがマシなのか…

急いでいるのに接続が悪くてどうしても体験運転に遅れそうな時は新幹線＋タクシーにしないといけなそうですね。

有難うございます。

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 16:10:59.65

横川に新幹線は通っていない

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 16:18:53.72

>>26
えーと横川から文化村までタクシーを使えと…？
もちろん高崎だって

マジレスすると安中榛名から乗ったほうが安いのかも知れないですね。
…でもそんなツワモノ居るのでしょうか？

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 16:30:04.08

高崎、安中榛名、軽井沢
横川までタクるならどこが最も安くて速い？

安榛は停車本数が限られるから不利かな

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 16:53:22.47

そこまで在来線を毛嫌いする理由が不明

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 18:33:23.62

>>28
あとはご自分でお調べください
https://www.taxisite.com/far/anytoanyfrm.aspx?night=1&;hway=0&timeout=1

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 18:46:03.99

マジレスすればレンタカーが安い

**回想774列車** · 2018/06/11(月) 18:46:38.97

マジレスすればレンタカーが安い

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 04:44:49.48

マジレスすれば自分の車で行くのが最安だったｗ

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 09:07:43.49

高崎～横川間は本数が少ないからな、３０分に１本だっけ？
高崎線からの接続で、待たずに乗れるわけでもないからな。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 21:31:42.61

制約の中で楽しめないなら公共交通を使う旅行なんかヤメるがよろし。

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 22:03:57.83

肉体から自由になろうぜ

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 19:15:45.92

横川～軽井沢を登山鉄道として復活させるにしても
年間何十億円くらいかかるんだろう？

**回想774列車** · 2018/06/23(土) 19:38:52.00

>>37
イニシャルとランニングコストならとうに試算されてるはずだが、今や鉄道誌すら報じないよねえ。
『復活断念、撤去へ』でもないし、朽ちるに任せた現状はなんとも…。