【あさかぜ】20系固定編成客車スレ05【さくら】
短距離夜行なんか所要時間短くしてもしょうがないだろ まるで鉄道誌でのＴ本Ｍ照のような発想だよな。 ナロネ20は戦前の特急富士の1等寝台車の流れを汲む最後の車両だったからな。 >>40 >>41 同じベッドがある似たような部屋で、かたや田舎の古ぼけた商人宿、かたや築数年のシティーホテル、さて、どちらが高いのかな。 >>45 (当時)はまだあさかぜだって20系だっだし特急にしてくれって地元の請願もあったりしたのに 窓が開く(老朽化して希にすきま風が入る)のと、固定窓で完全空調(ほぼ密室)ではどちらのグレードが高い(当時)のか、一目瞭然だわな。 >>50 まあ概ね、５０年３月改正以前を知っている世代と知らないとで２０系に対する見解が違ってくるようだ。 >>44 >>54 >>55 >>44 の唱える広島地区の利便性があっただろう。 山陽新幹線博多開業後じゃ対大阪夜行需要はないに等しいよ、雲仙西海阿蘇くにさきの空気っぷりをみるとね。 ５０年３月改正では安芸を含めて関西～九州間の夜行特急、急行群を残し過ぎた感がある。 >>59 広島発着に短縮しておけばよかった >>58 >>62 >>39 >>43 >>64 自分の親すらも産まれてもいない時代の話にわざわざ首つっこまなくてもいいんだぞ ルーメットは個室内にコンセントが付いてて当時としては極めて画期的だったな 当時の旅行にまで携帯できる電気製品なんて、それこそ髭剃りくらいだろうしな。 >>69 >>68 でも、そのひげ剃り用コンセントはA個室に近年まであったっていうのはね。 新幹線も洗面台に付いてたな 20系スレで300系の、しかも洗面所にとか言われてもなあ。 ☆☆☆ 放射能はダークマターで危険なので原発は廃止してください！ >>73 100年後には「20系個室で充電するのがステータスであった」とでも書かれるんやろ（適当） スレタイも読めないのが語り継いでいく(w)んだから、そうなると確信してるよ。 20系の食堂車はいつまで使われていたのかな C57･C55(ライトパシフィック)が定期の20系寝台特急を牽引した記録はありませんよね >>80 >>81 >>82 >>81 >>80 正確には2月2日東京着の、上りあさかぜ2号が最終だけど。 >>82 >>85 >>88 >>82 です。フォローサンクスです。 食堂車営業休止から欠車(ゆうづる、あけぼの⑥号車)扱いになって以降盛ｱｵからナシ２０(24～26)同年4月の彗星捻出車(21～23)が南ｼﾅに集結して初期車を置き換えていった。 >68 >>92 >>83 コロタン文庫22ブルートレイン全百科はここの住人なら必携？ >>95 93 電池管に積層電池使った携帯ラジオは既にあった。その中にはAC電源のものもあったのかな？ 151系の一等車は座席にイヤホンジャックがついていてラジオ聞けたみたいだけど、昼行特急より乗車時間が長い20系のロネになんでラジオサービスがなかったんだろう？ >>97 >>93 >>54-55 >>97 映画「大いなる驀進」の台風が接近しているシーンで 三國連太郎だと作品が締まるけどフランキー堺とか渥美清が車掌だと笑いスタンバイ状態になるよなー この二人20系舞台にした作品がいくつかあるね。 大いなる驀進は江戸東京博物館のイベントで初めて見られた。 大いなる驀進は国鉄も20系客車のPRを兼ねて全面協力してくれたからな。 生まれてもいない時代のことを知ったかぶらなくてもいいんだぞって、何回言ったらわかるんだ？ スリとかナイフとか自民党？の代議士とか >>97 ナショナル ポータブル電池管ラジオ MODEL UW－１１５ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p612724031 ただカニの電源から来た電気は綺麗なものだったのかな。ノイズ塗れの中でかろうじて音声が聞こえたとかだったかも このラジオで当日の株式市場の値を聞いて >>109 >>108 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q251812602 112氏 とにかく真空管は電池式では70Vとか80Vとか高電圧、しかも綺麗なのを必要とするんで当時の携帯用ラジオは実に涙ぐましいものがありますね。 碓氷峠を走行する冒険はしなかったな 上越線の崖崩れで「能登」「北陸」が8両制限を受けて信越線を走った事なら有った 昭和30年代の寝台特急は、プロ野球。特に西鉄ライオンズの関係者が「常連」だった http://www.nishitetsu.co.jp/museum/lions/videocollection.html http://www.nishitetsu.co.jp/museum/lions/image/ANH1958.m4v https://baseballgate.jp/p/46149/ https://baseballgate.jp/admin/wp-content/uploads/2017/03/01194530/distance.png https://www.junglecity.com/mariners/ms-pro/ms-players-flight/ でも1963年の日本シリーズだと既に飛行機移動になってるけどね >>119 会社によっては出張旅費で寝台料金が出ない所が多かったようで20系の座席車はそこそこ需要があったな >>124 >>124 >>126 >>125 寝台幅52センチで3段式は狭苦しかっただろうな >>130 >>130 昔は今に比べ小柄な体型な人が 改造車ではない初期の座席車であるナハ20等のハ級座席は、シートピッチ925mmの回転式固定クロスシート（おそらくT13系統か）であり、 あかつきのレガートは、1986年11月の改正による急行大削減時に「補填」との意味合いで連結された佐世保発着オハ14が始祖 12系の開閉窓は、 http://kokutetu.seesaa.net/article/443744698.html >>4 >>5 https://train.ap.teacup.com/yoshihiro/1037.html 👀 >>130 >>133 
