【あさかぜ】20系固定編成客車スレ05【さくら】
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新得のは内部は有料公開だからなあ。
画像あるけど、出しにくいよね。 おい！
20系客車のフリーランスの特集！
良くあんな基地外でもやらない「ふざけたバックサインや行先表示や列車名表示」のものをよくも掲載してくれたな！
おまけに行先やバックサインに至ってはおふざけの入った説明すらない！
なんだ！
一体特急「ごうもん」冥土発生き地獄行きがっかり号とは！
今時こんなふざけた列車名は猿やガキでもしねーぞ！
この作者も掲載したRMMも世の20系客車ファンを全員敵に回してくれたな！
お前らが生き地獄を味わって冥土に消えて拷問受けてがっかりな想いして来いや！
みんなもそう思うだろ？
以前の14系の記事でもバックサインをがっかりとする醜態をやらかしたのにそれを掲載しまくっていたのだがな…。＜RMM あんなの、しばらく見てないや。
わざわざ真面目に見る必要ないもんな この空間で相席があるなら勘弁だな。
1950年代の4人用ロネでは相席があったらしいが
そちらの方がまだましだな。 母親らしい、あの写真の女性は。
出典は今は亡き某サイト。 あれ？ 高校三年だかでお母さんと一緒に
ロネで旅したっていうあのサイトなくなっちゃったの？貴重な室内画像満載だったんだが 食堂車スレだったかな、20系の関西-九州とか、東京-東北はオシ16のような形が
良かったんじゃないかというのがあったけど、営業時間帯を考えれば
同意できるところがあるね。 >>15
あのサイト、殆ど書き込みが途絶えた掲示板以外は軒並み消えている。 >>16
実際に東海道筋よりメニューも少なかったしね。 >>19
内装の目立った変化の最初はホリデーパル用になった７００番台のシート地が青系からオレンジ系になったこと。 オイ!!オイ!!爺さんが頑張らないとこのスレ過疎るばかりだぞ… >>19
オレが急行あおもりで見たクルマは、カーテンが、黒地に柄の入った、ちょっとシックなヤツになっていた >>21
20系は1997年まで持ったから中年層にも馴染みあるから大丈夫だ。
157系とかと違ってな。
ただ157系は既に事実上の形式消滅となっている割には現役を知らない若年層の愛好者も多いのだがな。 20系は国鉄末期に定期運用がなくなったからなぁ
見ることは何度かあったが、乗ることはできなかった >>27
臨時運用はあったけど急行に格下げられたりだんだん減ってきていたからな 座席車があったとはね。
いつくらいまであったんだろう。 >>30
50.3改正で、殿様あさかぜ（下り1号・上り3号）のグリーン車が廃止されるまで。
但し、実際にいつまで連結していたかはわからん、すまぬ。
（改正より少し前に編成変更した事例が結構あるため） ナロ20は「十和田」あたりで余生を送ってほすかった >>31
新幹線博多開業前でも、殿様あさかぜは上り2号だったよ。
上り3号は14系あさかぜだった。 >>34
そやったか、すまぬ。
>>35
すまぬ、
博多あさかぜが2本になった際、上りはラッシュ前に東京に上っていた。
50.3寸前は下関あさかぜがその時間だったんだな、
そのあたりから来る勘違い、補足忝い。 >>31
昭和５０年３月７日 改正前日の下り１号からナロネ２０とナロ２０を抜いた改正後編成になりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
