懐かしの三江線
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惜しまれつつも平成30年3月31日限りで廃止された三江線について語ろう 鉄道会社として三江線の営業をやめたのはJR西日本だが
三江線に最後の引導を渡して廃線に追い込んだのは地元の自治体だな
もっとも、三セクにしても上下分離にしても経営は成り立たないから
見捨てて正解なんだけど、地元に見捨てられた三江線は不憫だな・・・
愛着はあってもカネは出さなかった。てかむしろもらう方に奔走した ただそれも批判する気はない
バス転換と維持のためにカネは必要だし
そこは綺麗事じゃ済まされない
けど、虚しさがの >>156
>>157
そのネタ書くマヌケはほぼ例外なく新規の単発だよね
接続切り替えまくってIDコロコロ変えてるんだもんねw
↓ID変えるの忘れてて自演がバレた証拠ですw
558 名無し野電車区 2018/03/19(月) 00:21:14.16 ID:hZD2Jjgd
みんな〜!ドイツワインが別垢(YukyuTaigaGonokawa)でキモいことツイートしてるよ〜!全然らしくないからみんなでクソリプ飛ばして暴言を吐かせよう〜!
568 名無し野電車区 2018/03/19(月) 07:53:39.34 ID:hZD2Jjgd
>>558
どうせ猫被りツイートしかしないんなら、以前暴言を吐いた個人や団体に謝罪ぐらいすればいいのに。あれだけのことをなかったことにしようなんて虫が良すぎる。ドイツワインは忘れた気でいるかもしれないけど、ほとんどの鉄道ファンは奴の愚行を忘れてないし忘れさせないよ。 >>160
そのネタ書くマヌケはほぼ例外なく新規の単発だよね
接続切り替えまくってIDコロコロ変えてるんだもんねw
↓ID変えるの忘れてて自演がバレた証拠ですw
558 名無し野電車区 2018/03/19(月) 00:21:14.16 ID:hZD2Jjgd
みんな〜!ドイツワインが別垢(YukyuTaigaGonokawa)でキモいことツイートしてるよ〜!全然らしくないからみんなでクソリプ飛ばして暴言を吐かせよう〜!
568 名無し野電車区 2018/03/19(月) 07:53:39.34 ID:hZD2Jjgd
>>558
どうせ猫被りツイートしかしないんなら、以前暴言を吐いた個人や団体に謝罪ぐらいすればいいのに。あれだけのことをなかったことにしようなんて虫が良すぎる。ドイツワインは忘れた気でいるかもしれないけど、ほとんどの鉄道ファンは奴の愚行を忘れてないし忘れさせないよ。 ドイツワイン氏の資金力で
木路原〜川本〜因原までの施設を買い取って
石見川本町民鉄道を設立して欲しい
行政に働きかけて、エコのためとか理屈をつけて、町役場や病院の
駐車場を有料にしてもらえば、列車を使う人もそこそこ増えるだろう
ダイヤは使いやすいように1時間に1本
因原は毎時00分発、折り返しの木路原は毎時30分発で固定
これで頼みますw そんなことしたら、せっかく踏切作って家の出入りを改善したおっちゃんが怒鳴り込んでくるぞ 邑南町と違って川本町の鉄道施設はJRから無償譲渡が決まってるはずだから
町から安く借りる方向で交渉すればいいんじゃね?
車輌は最初からキハ47を導入するのはいくらドイツさんでも無理だろうから
当座は軌道モーターカーで開業すればいい
あと問題は運転取扱資格者だが
ドイツさんならきっとなんとかしてくれるだろう まあドイツさん云々は冗談としても
トロッコやるなら宇都井より川本の方がハードルが低いような気がする
宇都井の施設は両刃の刃なんだよな・・・ >>163
なんで流動の少ない町内移動のためだけに鉄道走らせなあかんねん。
町域が広いとか道の高低差が激しいならともかく、川本町は集落間の距離はチャリでも充分なくらい短いし、川土手を除けば道は平坦。
ついでに言えば川本ー因原は三江線が山裾の無人区間がほとんどなのに対して、
川を挟んで向こう側の国道沿いには中学校や運動公園、介護ホームといった施設が並んでいる。
こんなんで鉄道を使う奴がいるとはそうそう思えんのだが。 >>168
そのネタ書くマヌケはほぼ例外なく新規の単発だよね
接続切り替えまくってIDコロコロ変えてるんだもんねw
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558 名無し野電車区 2018/03/19(月) 00:21:14.16 ID:hZD2Jjgd
みんな〜!ドイツワインが別垢(YukyuTaigaGonokawa)でキモいことツイートしてるよ〜!全然らしくないからみんなでクソリプ飛ばして暴言を吐かせよう〜!
568 名無し野電車区 2018/03/19(月) 07:53:39.34 ID:hZD2Jjgd
>>558
どうせ猫被りツイートしかしないんなら、以前暴言を吐いた個人や団体に謝罪ぐらいすればいいのに。あれだけのことをなかったことにしようなんて虫が良すぎる。ドイツワインは忘れた気でいるかもしれないけど、ほとんどの鉄道ファンは奴の愚行を忘れてないし忘れさせないよ。 トップ 佐賀のニュース
「痛み止めを…」万引きで66歳男自首2018/05/17 (木) 17:58
所持金はわずか20円で、「体が痛かった」と供述しているということです。
16日午後、佐賀市のドラッグストアで痛み止めの薬を万引きし、その後自首した66歳の男が窃盗の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは佐賀市紺屋町の66歳の無職の男です。男は16日午後2時半ごろ佐賀市のドラッグストアで、痛み止めの薬1箱およそ1200円相当を万引きしたとして窃盗の疑いが持たれています。
警察によりますと男は店を出た1時間後に「薬を盗みました」と佐賀駅前交番に自首していて、「防犯カメラがあり万引きがすぐにばれると思った」と供述しているということです。
男は動機について「体が痛くいつも服用している薬を盗もうと思った」と話していて、逮捕された際、所持金はわずか20円だったということです。
http://www.sagatv.co.jp/nx/news/detail.php?id=2829 >>171
身銭を切って三江線の存続に尽力したドイツワインさんに
たとえ数万円でもいいから功労金として進呈してあげて欲しい 持ち出しで団体乗車券を購入して車内イベントを企画したり等
自分に出来る範囲で精一杯三江線のために尽くしたドイツワインさん
確かに批判もあるかもしれないですが、彼のそういう熱意と主体性に
少なくとも私は感銘を受けました >>171
その7000万、JRからのだめ押しの絶縁状のように感じる
ほれ、あんたらこれが欲しいから反対運動やってきたんだろ?と
現金叩きつけて唾吐いてるような気がする 当然でしょ。
これで寄付をお願いすることは難しくなる。
少額でもいいので毎年赤字を補填してくれと言うのが一番キツイw 「今後どのような形であれ三江線の営業には関わらない」なんて
地元への憤りを込めたような異例の強い口調で廃止を発表したぐらいだし
よほど根深いものがあるんだろうね
つ 手切れ金 邑南町は宇都井駅関連の鉄道施設の譲渡は
まず受けないだろうな
10年20年先の始末のことを考えれば当然
JRから貰うもの(お金)だけ貰ったら、あとはさっさと清算
わざわざでかいリスク抱えるわけがないだろうね もし施設の引き受けに積極的だったら
今年のINAKAイルミへの財政支援を
断ったりしないだろうし
危ない橋は渡らない感満載 線路に防水閘門あるような代物、自治体も持て余すよなあ。 周りに道路や人家が全く無いような場所の高架橋なら
今後経年劣化に伴う落下物などがあっても問題ないだろうが
旧宇都井駅の場合下に道路や人家があるからそうはいかない
もし将来大規模補修又は解体撤去の必要が出てきたとき
どのくらいの費用が必要になるやら・・・
とても個人の有志の集まりで負担できるような額じゃないたろう
有志の方々が、残したい!という気持ちはよくわかるが
先々のことまでしっかり考えてやらないと後々大変なことになる 宇都井にとって、今いちばん考えなくてはならないことは
どうやったらトロッコを走らせられるかじゃなく
将来大規模修繕又は解体しなくちゃいけない状況になったとき
その資金をどうするのかということだろう
自治体の財政支援や経営母体となるスポンサーも見込みづらい中
そこを曖昧にして情念で見切り発車したら
下手をしたら将来悲惨な結果になりかねない 80 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/05/27(日) 18:55:31.18 ID:c9zkSYSd [1/3]
尾辻 賢栄@ed761115
三江線廃線でJR西日本が広島県に3千万円寄付(RCC中国放送) - Y!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00143000-rccv-l34 …
??? では【不鮮明な廃止】はなんだったのですか? もう廃止と同時に、転換バスの存続が厳しい事が発覚したから?
JRの役員も葛西氏を筆頭にネトウヨと変わらんからな…。 しかし、宇津井駅近辺ってそんなに劣化しているのかね?
国鉄時代の物だから無駄に頑丈だろうし、毎時何本も高速走行する新幹線と違って、
1日数本がチンタラ走っていた程度ではたいして劣化していなそう。 自治体をまたぐ場合、特に県境を超えるような場合、バス転換なんてのは廃止の口実に過ぎない。 三次から江津まで、ハイエースを走らせるような主体が無い。
バラバラで路線作っても、結局便が悪く、利用者が無くなり、消えてゆく。
潮温泉、やってる? 〜シミュレーション〜
有志が集まり江の川鉄道鰍ニしてトロッコ営業開始!
↓
最初の1年はそこそこ集客
↓
しかし2年目以降次第に客足は落ちる
↓
累積損失は年毎に拡大
↓
営業するほど赤字になるので事業休止
↓
施設劣化で大規模修繕か解体の必要発生
↓
そんな資金無い。もうだめ。会社解散
↓
危険なのでしかたなく行政が撤去
↓
条例により町民の住民税を増税(目的税)
↓
町民から怨嗟の声
↓
地域の象徴がなんでこんなことに…(悔)
※これはあくまでフィクションです。
しかしあながち冗談ではないのでは?? ちなみに鉄道遺産の活用自体を否定しているのではなく
もし、トロッコなど鉄道公園をやるなら
アクセスや施設維持コストなどいろんな面から考えて
いちばん持続性が高い場所に集約してやった方がいいということ。
でないと鉄道遺産ではなく鉄道負債になってしまう >>199-200
のと鉄道の旧蛸島駅の今の惨状を考えると、
あながちありえない話じゃないんだよなぁ・・・。 >>201
旧蛸島駅近くの放置車両は胸が痛みます
ただ蛸島の場合、宇都井のような巨大構造物は無いので
やっぱ無理、となっても損失は比較的限定された範囲で
収まるかと思います。でも宇都井の場合そうはいきません
始めたら最後、あの巨大構造物と一蓮托生になるわけです
たしかに魅力的な構造物ではあるのですが、その存在がそのまま
リスク要因になる。そこが宇都井の難しさですね・・・ 今後三江線施設の撤去は不可能だから永遠に放置するでしょ
宇都井駅なんかは100年は大丈夫だから心配することはないw >>200
尾関山周辺に集約するしかないな
>>203
三江中線と同じ時期に作られた岩日北線は撤去予定もないし状態もかなり良いしな。
ただし三次〜尾関山の高架は持ってあと20年ってところだろうが。 >>204
いや尾関山でトロッコやっても集客力無いだろうw 江の川を満喫できる香淀からカヌー公園までトロッコで結び
トロッコとカヌー施設と合わせて観光スポットにできないかな
広島からも比較的行きやすいし さぼてん@kaasankyoha
うわあ!娘の道徳の教科書が〜
ポン太くんたち…お給料のない会社で働いてはならないよ!
ぽぽぽポン太ぁー!
https://togetter.com/li/1231673 三次-尾関山の高架は最初の撤去対象でしょ
老朽化してるし街中だから邪魔
県道上は架け替えたばっかりだからもったいないけどw >>206
香淀から江の川を満喫って鉄橋の上だけだろ
カヌー公園は線路の対岸だし >>206
広島から車で気軽に行けて列車内にカヌーやカヤック持ち込めるところだと錦川鉄道が
もう20年前からやってるからなあ。駐車場もタダだし。
って、これ15年前に可部線廃止直前スレでも書いたんだけど。
何が問題って広島市からの避暑地で高速使って降りた下道はガラガラで観光名所がある
ところは広島県内とは限らないってこと。俺んちの周りもみんな免許取ったからちょっくら
高速使って山賊行ってくるわ〜って奴らばっかだったしな。 カヌー公園は対岸だから渡し船でもやらないと行けないが、トロッコ+カヌーっていうのは観光資源としては悪くはないな。もし近くに温泉でもあればさらによかったのだけれど。
広島から比較的行きやすいということは、広島県以外、例えば京阪神や首都圏から広島県を訪れる観光客の旅程に組み込みやすいというメリットがある。広島だから広島市民というわけでもあるまい。 香淀〜作木口間であればやれなくはない。三江線の中でも最も風景の良いところで、乗っても撮っても楽しめる。
問題は1月の大雪で最も多くの倒木が発生したように、災害頻発区間だってことと踏切の扱いをどうするかってことだな。
ま、いずれにしても現地までのアクセスがきつすぎて訪れる客なんて疎らだろう >>210
また税金の無駄遣いを計画してるなあ
式敷-香淀でも堤防の嵩上げの真っ最中
増水したら鉄橋は水没するだろうから洪水の原因だぞ >>196-197
バス転換時にかなり分断されて一部地域はデマンド路線化されて
メインの路線も乗り継ぎもあまり考慮されてない状況で利便性が下がっているからな
たださらに分断されて近距離路線ばかりにされたり
地元限定の登録制のデマンド路線化されてしまうと他の街との行き来がかなり難しくなって
転居や目的地を変更しないといけないまずい事態になりかねない 三江線沿線の場合近距離路線にしようにも隣町まで遠すぎる件 >>199
廃止届けだろ?
新たに免許受けるには、高規格10億円/kmじゃねの? >>212
山賊逝って、鳥食って呑まねえの?
運転手は修行か? >>219
ごめん
きみ、あまり国語の成績良くなかった? >>222
きみ、日本語が理解できるようになってから
書き込むようにしましょうね >>220
アトラクションみたいなもので、そのあと岩国の方に下っていってレトロ自販機うどん
食って山陽道で戻るのがローテーションだから飲むわけがない。 >>ドイツワインさん
ドイツワインさん、ここ見てますよね?
江津市内の江の川沿いの道路整備はまだまだ不十分です
今回それが立証されました
三江線を廃止する大前提の条件が崩壊したわけです
今こそ、三江線一部区間(江津〜川戸)復活に向けてアクションを起こす
おそらくこれが最後の機会ではないでしょうか?
それとも、もう三江線を見捨ててしまったのですか?
※既に水面下で活動を開始していたならお詫びします 元踏切にはバリケードがあって線路内は立入禁止だから絶対に入らないけど、線路内から踏切に向かって地をはうように伸びてきた大胆不敵な雑草を引っこ抜くのは、たとえ雑草であってもJRの敷地内に根がある以上所有者はJRだから、法的には引っこ抜けないのか・・・
なら、雑草がバリケードの下をくぐって元踏切に入った部分から先をちょん切るのもだめかな >>226
まだ電車が走ってる路線はバリケード無いから踏み切りから入っても良いんだから、そっち行ったら? >>226
一見馬鹿げた書き込みだが案外奥深い
たしかに線路内には立ち入れないし
たとえ雑草とはいえ根っこがJRの敷地内にあるから
勝手に引っこ抜くとJRの所有物を損壊したことになる
だがしかし、線路内の管理者たるJRは、敷地内の雑草についても
管理者責任を負うから、万一雑草がバリケードの下をくぐって
公道の元踏切内に侵入してきた場合、管理者として伐採する義務がある
どのくらいの雑草が元踏切内に侵入してきたかにもよるが
場合によっては、バリケードの下から手が届く範囲に限定して
引っこ抜く許可がおりるかも知れないぞw 宇都井が江の川鉄道ならこっちは江津鉄道だ
何といってもこっちには大義名分がある
さらにドイツワインさんがついている
ドイツワインさんが三江線を見捨てるわけがない
信じてる 汽車が走っている頃には、平気で線路横断してた輩が、廃止された途端に立入禁止を厳守するという滑稽 なおドイツワインさんはデジカメが欲しくて欲しくてたまらない様子 カメラに夢中で三江線のことなんかもうどうでもいいって感じだな >>232
それについては正直私も少しだけ頭をよぎりました
でも彼が三江線を見捨てるわけがないと思います
信じています 人間誰しも
心血を注いできた努力が実を結ばなかったとき
落胆するのは当然ではないでしょうか
三江線を守るためずっと頑張ってきたドイツワインさん
今は好きなカメラに没頭して、きっと気持ちを切り替えているのでしょう
そんな彼を誰が責められましょうか
でもドイツワインさん、あなたの復活、そして三江線の一部区間復活を
信じて待ち望んでいる人がここにいるということだけは
どうか忘れないで下さい 凍結を恐れて腑抜けになったドイツワインよりも ID:eRlUrNNv が先頭に立って運動を起こしたほうが良いんじゃね? 【徒歩で125 km】廃線になった三江線の全駅を死にそうになりながら記録してきた
https://travel.spot-app.jp/sankosen_again/
以前の記事の再掲かと思いきや、改めて行き直している・・。
以前の記事はコッチ。
【徒歩で100km】廃線になる三江線の全駅を死にそうになりながら記録してきた
https://travel.spot-app.jp/sankosen_pato/ >>237
前回はわずかにあった列車使ってショートカットできていたのがそれもできなくなったため。 東京電力福島第一原発の事故で出た放射性セシウムは、東京湾に流入し続けており、事故から5年を過ぎても河口付近で集積がみられた――。
山崎秀夫・近畿大元教授(環境解析学)が、そんな調査結果をまとめた。山崎さんは「コンクリートなどに付いた放射性セシウムは一度では
洗い流されないので、今後も流入が続くだろう」と指摘している。
福島の事故では、半減期が約2年のセシウム134と約30年のセシウム137が同時に放出された。両者の放射能の総量は5年で
約半分に減ったとみられるが、調査地点によっては事故直後よりも高い値が検出された。
2016年7月に東京湾の旧江戸川河口で採取した泥からは、最高で1平方メートルあたり約10万4千ベクレルの放射性セシウムを検出。
同じ地点で事故の5カ月後に測定した際は2万100ベクレルで、約5倍に増えていた。千葉県などの地面に残っていた放射性セシウムが
河川経由で集められ、海底に積もったのが原因とみられる。一方、河口から数キロ離れた湾中央部は、検出されないか、1平方メートル
あたり500ベクレル程度だった。
国は汚染土などについて、1キログラムあたり8千ベクレル以下であれば、道路の盛り土などに再利用できるとしている。一方、今回調査した
泥は、乾燥させた状態でも1キロあたり最高で350ベクレルにとどまった。山崎さんは「湾内に生息する食用魚のセシウム濃度は国の
基準値を下回り、問題のないレベルだ」としている
https://www.asahi.com/articles/ASL5063RDL50PLBJ001.html みんなで邑南町美郷町川本町江津市に移住すれば
三江線復活も夢ではないのです
放射能が心配な方、大地震や大津波が心配な方
そして三江線を愛する方、今こそ江の川流域自治体に移住しましょう!
さまざまな定住支援がありますよ! 人に勧める前に自分がまずやれ
住民票もアップしろよな えっ?
江の川流域に移住しても仕事が無いって?
はい、残念ながらあなたのやりたい仕事は、もしかすると
江の川流域には無いかもしれません。なので
「おれがやりたい仕事は大都市でなくては絶対駄目なんだ!」
という方は、どうぞそのまま大都市におとどまり下さい
それで大地震や津波に巻き込まれたとしても
自分で選択したことですから、諦めもつくことでしょう
でも、ご家族はそれでいいのでしょうか?
ちなみにお子さんは住む場所を選ぶことはできません
やりたい仕事を優先して考えるのは間違いだとは申しませんが
でもそれによって大規模な地震災害に巻き込まれたら
かわいそうなのはお子さんや奥さんです・・・ じゃあどうしろっていうんだ!って?
はい。そんなあなたにぜひおすすめしたいのが
「男東子江」というライフスタイルです
旦那さんは東京で仕事してワンルームで暮らし、奥さんと子どもは
江津など江の川流域に住むという、いわゆる二拠点生活です
これならご家族は安心です
月に2〜4度江津に帰れば、奥さんとはいつまでも新鮮でラブラブ?
おまけに娘さんから煙たがられる心配もありません
不幸にしてあなたが地震で亡くなられたとしても
あなたの血筋はきっと江の川流域で脈々と栄えていくことでしょう
二拠点暮らしなどしたら家賃がたまらん、というのはあるでしょう
でもご家族のいのちを守るためと考えたら安いものです
それに、流域自治体には家賃が安価な定住促進住宅があります
いかがでしたか?思い立ったが吉日といいます
早速今晩あたり、ご家族に話してみてはいかがでしょう
奥さんからは(せーせーする、と)二つ返事でOKが出るかもしれませんねw
あなたの決断が三江線復活への第一歩
さあ、三江線に乗ろう! >>250
ドイツワインのケツを舐めたいなら、専用板行けよ。
気持ち悪い! なんとかして三江線に乗りたいんです
なにかいい方法はありませんか?
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