そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8
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上沼恵美子はかつて「海原千里・万里」という姉妹漫才コンビで活躍していたこと。 漫才鉄ネタなら地下鉄漫才をやってた春日三球は照代と組む前に組んでた相方を
三河島事故で亡くしてること。 その地下鉄漫才の「地下鉄はどこから入るのか考えると」ネタ。
今だと「陸上輸送か甲種回送、場合によっては開放部からクレーン使用搬入、
東京メトロならどことどこが短絡線あって〜」みたいに即答されちゃうし。 >>575
上永谷に延びる前の横浜市営地下鉄はどこに車庫があるのか不思議だった 照代と組む前は「クリトモ一休三球」だったんじゃないかな。漢字だと「栗友」。 「あーん!あら、うふふふ。来週もまた、見てくださいね!んがぐぐ。」 サザエさんの原作4コマに波平が紀元節の歌を口ずさみながら盆栽をいじってるとこに
カツオがきて「その歌知ってるよ、きげんぶしでしょ」と言って
波平が「きげんせつと読むんじゃ」と怒るのがある。 小田急がロマンスカーを登録商標したのは1997年、村下孝蔵のロマンスカーは1992年。
なので許可取る必要なかったです、当時は。
元々は京阪から広まった「二人同じ向き席」の通称でしたからなあ。 ロマンスカーの商標登録に至っては各社の許可を得て登録した
当然京阪からも許可を取った
「つばめ」もJR九州が商標登録する際にはJR各社に許可を取ったくらいだったとか 愛称を別の場所で復活させるとしたら、長崎の新幹線だな。
普通にかもめでも良さそうだが、使われなくなった九州以外の
愛称を持ってくるとおもしろい。さてどれがいいか。 >>589,590
結局のところ守りたいのは自社で使えることであって
他社で使えなくする意図は薄いと思われ >>574 >>575
ああいうスマートでちゃんとしたネタの漫才が減ったなぁ
怒鳴り合いで力技みたいなのが多くて疲れる('A`) 交差点で親子をはねても
いーじゃん(見逃してくれよ)
いーじゃん(見逃してくれよ)
ブレーキ効かない私を許して
いーじゃん(見逃してくれよ)
いーじゃん(見逃してくれよ) 東武熊谷線が廃止されて久しいが、実は今も東武線で営業運転する気動車があること。 「車あるんですけど」
なる番組の廃線特集がダントツで面白かったこと 甲子園の応援歌に鉄道唱歌を使った高校があったこと
(この映像の41分過ぎ)
https://youtu.be/9FN5WNOrcj4 はやぶさを東北に持ってかれちゃったからな。
そのリベンジか。 九州以外と書いたが、「きらめき」を長崎で使うっていうのもありかなと思う。
門司港〜博多の特急は「筑紫」を復活させると面白い。 >>606
尼崎事故(425)にすっかり隠れてしまったからな。
JR西の黒歴史はここに始まるのだが。 信楽高原鐵道「信号無視・信号故障」
JR西日本「無認可改造」
陶芸祭実行委員会「いつもの5倍輸送ノルマ」
乗客「超満員の超遅れ」
車両「クラッシャブル想定外」
うーんこの。
結局はJRが応援人員出した方が一番たやすく治まったのではないかなと。
お陰で信楽は破産するまで廃止もできずに運行を余儀なくされて、最近ようやく自治体に押しつけられるようになった。 東海道・山陽新幹線
東京〜博多間を走るひかり
新大阪駅を直通するこだま
新山口駅はかつて小郡駅だった
全車指定席の列車があった 富山県の海沿いを走っていた鉄道を港を造ったことにより分断してみたら、
その後見事に明暗が分かれてしまったこと。 >>604
さくら、つばめ、かもめ抑えてるJR九州が言うことじゃない気がする 新大阪駅に止まらない「こだま」
……うん、151系の方だけどね!
まだない駅には止まれないね! 国鉄時代、七尾線の急行「能登路」にロマンスシートとビデオ装備の「ロマンスカー」が連結されていた。
485系特急「有明」にビデオカーが連結されていた 今や和倉温泉から先もJRだったこと(但し第3種鉄道事業として継続)と輪島に鉄道が走っていたことも忘れられてるな >>617
0系で山陽新幹線のこだまだけだが、車内で映画が見れるシネマカーもあった。
でも2時間近い映画終点や降りる駅までに見終わるなんか到底不可。 関西本線名古屋〜亀山間電化当初は神領電車区の113系が投入されたが、
113系はのち165系に置き換えられた。 >>620
それは岡多線(現在の愛知環状鉄道)も同様だった。
113系の前は70系(スカ電)だった。 >>621
それを思い起こす事故というか横浜のシーサイドラインが始発駅をなんと逆に発車して終端に激突してしまったな。 >>619
0系ウエストひかりでは?新大阪〜博多間利用じゃないと、全部見れなかっただろうな。 吉都線・肥薩線に博多〜宮崎間の特急「おおよど」が運転されていた。 >>623
>>625
阪和線の天王寺で103系が・・・ >>627
保育社のカラーブックス152「蒸気機関車」を持っている方は94ページを見て。
そのテレビドラマのモデルになった蒸気機関車が載っている。 湯田中駅の、スイッチバックというにゃあまりに微妙すぎるスイッチバック 国鉄が小田急からロマンスカーを借り入れて、東海道本線で183系電車のボギー車と小田急ロマンスカーの連接車との
比較走行試験を行った 営団(現・東京メトロ)の車両の貫通幌の内側が黒と白のツートンだった 貫通幌といえば東武8000系にあった
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こんな感じのマジックハンドみたいな支え金具 STAP細胞は、ありまぁす!
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西八王子はたしか日野豊田と同じく立川までしかいかなくなってからだと思った。 >>635
8000系だけでなく、78系、6000系、デラにもありました。
1800系は京急や営団みたいなピアノ線補強のタイプ。 >>637
新宿発の普通列車って1990年頃で1日4本くらいあった?
デカ目の115系が多かった気がする >>643
211系になったので復活させても良いのではと思う 今だと新宿で止める意味がないしなあ
かといって品川まで延ばすと折り返しが難しい(不可能ではない)
東京まで延ばすと相変わらずタイトなスケジュール
池袋方面は逆方面
結局尾や八王子から新たに行かせるのが無難というコースに >> 627
今や保育社カラーブックス自体が、このスレの対象。
比較的後期に出回ったものは、ビニールカバーの収縮がひどい! >>644
トイレも付き始めたことだし、特別快速が大月で切り離して
そのまま甲府でも小淵沢でも松本でも直通すればいいのに >>647 あまり長距離にすると、上り列車が東京駅に着いたとき、ゴミだらけになってしまうのでは。東京駅の中央快速ホームで車内清掃は無理。上野駅の下のホームとは異なる せいぜい基本編成を大月以西に乗り入れるなら笹子までで十分
但し大月〜初狩間に「西大月駅」ができたらだが >>645
特急も千葉行きを除いてほとんどは新宿止まりなので、
良いんではないの。 山本太郎が伊集院光といっしょに相撲のドラマで力士役を演じていたこと さすがに男ではなあ・・・
伊集院光が出ていたTBSテレビの「素敵な気分で」は録画して土日に見てたけど。 スマホの電池容量が少なくて、旅先でいかに充電するか四苦八苦していたこと
と、言える日が早く来ないかなあと思っている人は多いだろう。 >>661
電波受信状態を言う「バリサン」
電波を強く受信できると称する変な渦巻き状の金属シール。 今日は京都五山送り火か!
小柳ルミ子の蚊取り線香のCMあったよな ジョアヤクルトジョア誰のもの
ジョアジョア君のもの
ジョアジョア誰のもの
ジョアヤクルトジョアみんなのみんなのジョア
(すまん、小柳ルミ子で思い浮かんだの、こっちだ。) ハウスバーモントカレーのCMでいえば
大概の人は西城秀樹を思い出すが
いしだあゆみやピンキーとキラーズを思い出す人はかなり高齢
ジャワカレーでもだれを思い出すかによって世代がわかる テロップCM見たことがあるのも、もうアラフィフ以上になるのかな。
メインの画面が見づらくなる、邪魔だと言われて廃止された。 もっと通なら安達祐実やえなりかずきか
あとバーモントカレーだったらケインコスギもあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています