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そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8
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0491回想774列車
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2018/11/03(土) 22:46:33.96ID:IXBKFtrC
2018年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の福岡の九州電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が優勝したのは
消費税8パーセント導入の2014年から5年連続となる。

加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで2014年から2018年まで5連覇を達成した。
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見ても1975年から1977年まで3連覇を達成した阪急ブレーブス(オリックス)以来のケースとなる。

日本シリーズの常連である巨人、ヤクルト、西武、中日という球団がある電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社で
2013年に日本一を達成した東北楽天も、2018年、残念ながらも34年ぶりの日本一制覇を達成できなかった広島東洋カープも電力会社の原子炉は
沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社の地域である。

一方、加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域にある球団は、オリックス・バファローズ、阪神タイガース、
福岡ソフトバンクホークス、北海道日本ハムの4球団しかない。

沸騰水型軽水炉の原子炉を持つ電力会社の地域の球団同士の対決は、どうしても多く、強豪球団が多いのも特徴であるが、
近年では加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の球団が日本一連覇を達成するなど特筆に値する。

2014年4月以降に消費税が8パーセントに増税されたのだが、消費税増税後にセントラルリーグが日本一を達成したことは一度も無い。

2019年10月に消費税が10パーセントに増税されるのだが、2018年の日本シリーズで福岡ソフトバンクホークスが日本一を達成を果たした。

消費税8パーセント時代に一度もセントラルリーグの球団が日本一を達成しなかった「大記録」が達成されたことになる。

同時に、消費税8パーセント時代に、本州以外の九州と北海道の球団が日本一を達成した「大記録」が達成したことになる。

本州の球団が一度も消費税8パーセントの時代にプロ野球日本シリーズで日本一を達成しなかった記録が残ることになる。
0492回想774列車
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2018/11/03(土) 22:47:06.67ID:IXBKFtrC
2018年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の福岡の九州電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が優勝したのは5年連続で5連覇。

2001ヤクルト(沸騰水型原子炉)
2002巨人(沸騰水型原子炉)
2003福岡ダイエー(加圧水型原子炉)
2004西部(沸騰水型原子炉)
2005千葉ロッテ(沸騰水型原子炉)
2006北海道日本ハム(加圧水型原子炉)
2007中日(沸騰水型原子炉)
2008西部(沸騰水型原子炉)
2009巨人(沸騰水型原子炉)
2010千葉ロッテ(沸騰水型原子炉)
2011福岡ソフトバンクホークス(加圧水型原子炉)
2012巨人(沸騰水型原子炉)
2013楽天(沸騰水型原子炉)
2014福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2015福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2016北海道日本ハム(加圧水型原子炉)
2017福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2018福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)

東日本大震災・福島原発事故以降
加圧水型原子炉の電力会社の管内の球団が優勢で2011年から2018年まで6勝2敗で優勢。
1990年代はオリックスと福岡ダイエーの2球団だけしか勝てなかったが、
21世紀以降、ホークスの躍進もあって、加圧水型原子炉の電力会社の管内の球団が7度も日本一に輝いている。
九州電力管内の福岡ソフトバンクホークス勝利で 加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団5連覇
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで2014年から2018年まで5連覇を達成しているが、
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見ても昭和50年代に3連覇を達成した阪急ブレーブス(オリックス)以来のケースとなる。
ちなみに、消費税が8パーセントに改定されてから3大都市圏球団の日本一が出ていないどころか、本州からも日本一の球団が出て無い。
消費税が8パーセントになってから、日本シリーズでセントラルリーグは制覇していない。
0494回想774列車
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2018/11/04(日) 01:29:03.75ID:DaksM9eo
これからの原子力発電は加圧水型原子炉が主流だな。
福島原発事故以来、セリーグと沸騰水型原発の球団が勝ったのは2012年の巨人と2013年の東北楽天だけなんだよ。
加圧水型原発の電力会社の原子炉は稼働中だが、沸騰水型原子炉の電力会社は稼働していない。

加圧水型原子炉の管内である北海道日本ハムと福岡ソフトバンクが日本一を達成していることと無縁ではないのであろう。
0495回想774列車
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2018/11/04(日) 01:46:56.62ID:DaksM9eo
関西電力と四国電力と九州電力は加圧水型原子炉を採用
広島の中国電力は沸騰水型原子炉を採用

何かあった時には融通が利かない事態に陥る可能性が大きいのに大丈夫なのか?

これからの原子力発電は加圧水型原子炉が主流だな。
福島原発事故以来、セリーグと沸騰水型原発の球団が勝ったのは2012年の巨人と2013年の東北楽天だけなんだよ。
加圧水型原発の電力会社の原子炉は稼働中だが、沸騰水型原子炉の電力会社は稼働していない。

加圧水型原子炉の管内である北海道日本ハムと福岡ソフトバンクが日本一を達成していることと無縁ではないのであろう。
 



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     '.    ト'.|´ |、     ./   /  |
     .())二二二|、.|_ン´     ./  .|  関西電力、四国電力、九州電力は加圧水型原子炉。中国電力は沸騰水型原子炉採用。
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0497回想774列車
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2018/11/11(日) 15:40:45.83ID:AboVcAq3
一時期、「雷鳥」に食堂車改造の「だんらん」が連結されていたこと
0498回想774列車
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2018/11/12(月) 01:21:22.07ID:TEsyDNXZ
東武8000系の野岩鉄道乗り入れ運転
0499回想774列車
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2018/11/12(月) 08:19:16.25ID:CsCMnoKc
営団8000がJRの路線に乗り入れていたこと
0500回想774列車
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2018/11/12(月) 21:17:06.41ID:N/zhC2MI
東西線に一時期8000が宛てがわれてたんだっけ?
0501回想774列車
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2018/11/12(月) 23:37:23.68ID:Tbc8jqYM
そう
混雑緩和のため、05の開発を待ちきれず、暫定的に8000を東西線に投入
0502回想774列車
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2018/11/13(火) 00:05:16.50ID:npYxcEfn
しかも当時5000系は全て非冷房車。たった2編成だけの冷房車は非冷房車だけしかなかった東西線では神だった。
0503回想774列車
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2018/11/14(水) 20:33:25.81ID:EBbbDeDH
都電8500形8501号が広電みたいなワンハンドルマスコンだったこと。運転士の
「操作しにくいぞゴルァァ!」という意見で早々にツーハンドルに改造された。
0504回想774列車
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2018/11/16(金) 15:30:16.19ID:/hyJjO3m
185系は東海道・上野口共に当初、急行型と共通運用で急行型との併結でも
運用されていたこと

↑は今でいうとこの、湘南新宿ライン・上野東京ラインにおける、E231系と
E233系との共通運用みたいなものか?
0505回想774列車
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2018/11/16(金) 16:46:52.97ID:D60kE7sa
>>504
異系列併結という点では同じと言えるかもしれないが
車両入れ替え時の過渡的なものという点と
運用は分けていた点は違うな

運用分けないと指定券売るのに困るからね
0506回想774列車
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2018/11/22(木) 07:53:22.30ID:uT0r9aHR
千代田線のJR運用車の運行番号が K である理由
0507回想774列車
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2018/11/22(木) 21:11:36.39ID:EBLEhZta
「国鉄」の略なんだよなあ
0508回想774列車
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2018/11/22(木) 22:11:00.25ID:hq3RA0t0
東西線も同じ。ただし津田沼や三鷹に直通の場合末尾がKからAに変わる。
0509回想774列車
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2018/11/27(火) 06:29:11.97ID:kmC751Kf
「ゴーンと鳴るまで忘年会・ゴーンと鳴ったら新年会by藤田まこと」この広告 大阪の電車
内の壁広告を覚えている奴は居るかな? 客席の窓上部に貼ってあった30×60cm大
の奴だった。 丁度今頃の季節によく貼られていた。
0511回想774列車
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2018/11/27(火) 13:29:30.84ID:jXW68knO
一時期、京浜東北線でも205系が運用されていたこと。しかも、この一部編成は
山手線でも運用されていた。
0512512
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2018/11/28(水) 22:33:26.91ID:SPNdAY16
512(σ´∀`)σ ゲッツ!!
512キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
512(・∀・)イイ!!
0513回想774列車
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2018/12/01(土) 21:26:47.66ID:KTawAhdn
>>511
中央・総武緩行線モナー
0514回想774列車
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2018/12/01(土) 23:40:13.50ID:cLgPFOFc
鉄道関係スレに必ず出ていた「半ズボン氏」。いつの間にか語られなくなった。生きているのでしょうか?
0515回想774列車
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2018/12/03(月) 10:38:37.04ID:SgLthP2X
時刻表に記載されてた急行指定席の料金マーク
0516回想774列車
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2018/12/03(月) 11:31:10.25ID:Ga+M5TFe
山形〜蔵王が三線軌条だったこと
0517回想774列車
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2018/12/03(月) 20:51:32.98ID:dos57f5n
箱根登山鉄道の小田原〜入生田間も3線だったこと
0518回想774列車
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2018/12/03(月) 21:58:58.23ID:KxlIUOqL
橿原神宮前駅構内に四線軌条があること
0519回想774列車
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2018/12/16(日) 19:22:41.34ID:mkBb3wY3
昭和60年頃の私鉄各社の冷房率どうだった?
0520回想774列車
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2018/12/16(日) 23:56:17.74ID:LKR1E3tN
大手私鉄(自分の場合は東急)でも3本に1本は非冷房だったイメージ>昭和60年頃。
そういうのに当たると「ハズレ」と思ってた。
営団(東京メトロ)は銀座線丸ノ内線は全部非冷房が当たり前だったかな。
首都圏で未だ全線非冷房なのは山万だったっけ?
0521回想774列車
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2018/12/17(月) 00:02:23.55ID:CZYMx7Y9
「L特急」の存在
この「L」に特に意味はない、ってのが定説だったっけ
(LimitedとかLightとかLiner「それっぽい言葉」の頭文字だったって話らしい)
そもそもモデルがヨーロッパのインターシティ(都市間優等列車)だし
0522回想774列車
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2018/12/17(月) 01:20:20.72ID:FdhbXDwk
>>520
東急はキセだけ載ってて中身は空っぽの「空ラー車」なるものも走ってた。
0523回想774列車
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2018/12/17(月) 19:50:48.17ID:uqixKWGu
昭和60年頃だと関東私鉄では西武の冷房化率が高かった記憶があります。
東武、東急、京成が冷房化率低かったはず。
東武はローカル路線も多く車両数も多いので仕方ないにしても、何故か東急も低かった。
0524回想774列車
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2018/12/17(月) 20:04:37.58ID:Nf1OJgy9
>>523
京成押上線の荒川鉄橋の許容荷重の問題で、橋の改良が終わるまで
赤電の冷房化が出来なかったから、京成は冷房化がちょっと遅れた。
0525回想774列車
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2018/12/17(月) 21:13:28.58ID:ROsLKmxo
>>523
1976年京王63.9、小田急33.8、西武27.1、東急19.7、京急19.3、京成15.7、東武12.4
1988年京急100、西武99、小田急95、京王92、京成84、東急83、東武80、営団11
0526回想774列車
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2018/12/17(月) 21:39:23.72ID:1UxMgpxA
>>523
そのぶん東急は冷房温度低くしてたみたいね。
0527回想774列車
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2018/12/17(月) 22:13:02.72ID:E4m7Amx8
>>523 東武、東急、地下鉄乗入れの抵抗制御車が多かったから。営団3000、東武2000、東急7000と、皆、非冷房車。なお、1985年当時、営団6000もまだ冷房化改造されていなかった。
0528回想774列車
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2018/12/17(月) 23:05:23.46ID:E4m7Amx8
>>523 1985年、西武池袋線、新宿線は冷房化率100%。しかし、多摩湖線国分寺・萩山間はまだ20m車が入れず、吊りかけの17m車351系だったので冷房化率0。
0529回想774列車
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2018/12/18(火) 00:15:20.39ID:JbHGKJwO
>>527
東京メトロは営団時代、トンネル冷房を行っていたって本当なの?
0530回想774列車
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2018/12/18(火) 02:30:28.65ID:p+Xp4c65
>>528
たまに401系の2連が入ってたからゼロではないです。
0531回想774列車
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2018/12/18(火) 19:27:46.33ID:gCAoHb/A
>>529
その頃銀座線、丸ノ内線で霞ヶ関から虎ノ門あたりがトンネル冷房だった気がする
0532回想774列車
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2018/12/18(火) 19:38:58.66ID:gCAoHb/A
>>527
そう言えば1987〜88年の千代田線は営団の車両は非冷房車あった!JR車は全車冷房車だったので、代々木上原で営団車をパスしてJR車が来るの待ったことがある。
1989〜1990年の千代田線では非冷房車に乗った記憶はない。
0533回想774列車
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2018/12/23(日) 04:20:11.55ID:0KgMje1d
1986年、東武東上線は冷房化率100%を達成。
しかし、1987年の地下鉄有楽町線乗り入れ開始で非冷房の営団車が入るようになり、1年で100%ではなくなった。
0534坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2018/12/25(火) 17:53:08.34ID:sH1Frza6
かつて鉄道板にボトーソトイレの駅ってスレがあった事。
東武鉄道にボトーソ便所が多くあったよね。
0535回想774列車
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2018/12/25(火) 20:56:35.70ID:LbeDPutv
それがいまや浅草や東向島ではウォシュッレット付だもんな。
0536回想774列車
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2018/12/25(火) 20:57:33.02ID:LbeDPutv
訂正
ウォシュッレット→ウォシュレット
0537回想774列車
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2018/12/25(火) 22:46:58.02ID:jqBT+tOG
>>535
勢いよく水が出てきそうだね
0538回想774列車
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2018/12/26(水) 09:16:14.92ID:XkpLNMdZ
ウォシュレットは東洋陶器だけ
それ以外のメーカーはシャワートイレ


最近知った
0539回想774列車
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2018/12/26(水) 09:34:53.31ID:hZm9QaWG
本来は特定メーカーの製品名なのに一般化しちゃったのって結構あるよね
ホッチキス
セロテープ
とか
0540回想774列車
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2018/12/26(水) 16:35:39.65ID:K5bmL8hU
>>538
東洋陶器は旧社名 TOTO株式会社が正式名
0541回想774列車
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2018/12/26(水) 22:58:26.17ID:5tWjeY9e
宅急便だってヤマト運輸の商品名。他社は「宅配便」。
スレ違いスマソ。
0542回想774列車
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2018/12/26(水) 23:42:52.61ID:CnK6jFR5
パノラマカー、ロマンスカー、ビスタカーって、登録商標になっているんだろうか?
0543坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2018/12/27(木) 00:22:26.33ID:tGFrNQvT
パンティも商品名だよね。
25年くらい前に毎日放送のありがとう浜村淳ですで聴いた。
0544回想774列車
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2018/12/27(木) 07:27:08.39ID:No0T4HW4
>>541
魔女の宅急便はヤマト運輸に許可取ったのかな?
0545回想774列車
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2018/12/27(木) 07:28:36.31ID:No0T4HW4
>>542
チョコボールって登録商標?
チョコボール向井は森永製菓に許可取ってんのかね?
0546回想774列車
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2018/12/27(木) 10:45:55.01ID:Kkw5o7IS
>>542
パノラマカーは徳○が登録商標申請って聞いたが
0547回想774列車
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2018/12/27(木) 11:18:49.33ID:if2gJKuH
>>541
別に他社だけでなく宅急便も宅配便の一つだろ?
と言うか他社だってそれぞれ商品名あるだろ
0548回想774列車
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2018/12/27(木) 11:31:08.95ID:vbas+gK1
>>538
シャワートイレもINAX(現LIXIL)の商標。
0549回想774列車
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2018/12/27(木) 11:33:37.68ID:vbas+gK1
>>544
映画の方はヤマト運輸が許可どころか出資しているな。
0551回想774列車
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2018/12/27(木) 22:15:08.89ID:nIUkN+Xx
>>546
特定旅客のは却下されて名鉄が改めて取り直してるみたい
0552回想774列車
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2018/12/28(金) 10:33:39.65ID:/lTqIkv0
>>538
実はシャワートイレもLIXILの登録商標(前身のINAXの時からそうだった)
正式には「温水洗浄便座」

>>539
実は「エスカレーター」もそうだった
一方ではごろもフーズが「シーチキン」を開放して他社にも使用を解禁しようとしたことがあったが他社からも「競争力がなくなる」「他社販売の『シーチキン』は違和感しかない」として諦めた

>>541
一方佐川急便は「セールスドライバー」を商標登録しているが同業他社も使用されているので拘束力はない模様
0553回想774列車
垢版 |
2018/12/28(金) 11:37:46.65ID:reOByrHO
デジカメも旧三洋電機の商標だったな。
今や三洋も本社は市役所、主力工場はイオンになって跡形もないが。

本題に戻って、
京阪のテレビカー
0555回想774列車
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2018/12/28(金) 21:26:27.74ID:PEUJ8HS0
6扉車とは何だったんだろうね
2020年までに完全全廃らしいけども
(なお一部はインドネシアでまだ生きてる模様)
0556回想774列車
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2018/12/28(金) 23:23:23.69ID:1osaoU7J
東武7800板張り電車
0558回想774列車
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2018/12/29(土) 06:00:45.63ID:uCN4AwlZ
>>557
ユニックは車載型クレーン付トラック全般を指すが元々ユニックは協和工業がクレーン車にユニックと名付けた
やつがそのまま商標になり、後に単に「ユニック」っていう会社に。今は古河機械金属の傘下で古河ユニックになってる。
ショベルカーのユンボっていう名前も最初三菱がフランスから輸入したやつがユンボと呼ばれていたやつが
今や他社のショベルカーにも名付けるように。
0560回想774列車
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2018/12/29(土) 09:16:31.11ID:NK+Dz4ig
>>558
ユンボが商標なのは知っていたが、パワーショベルも商標だと最近知った。
一般名称は油圧ショベル。
0561回想774列車
垢版 |
2018/12/29(土) 17:40:31.83ID:Pv6XPsGo
総武線の船橋〜東船橋間の「小仲井トーフセンター」
0562回想774列車
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2018/12/30(日) 01:41:31.71ID:5skhloOL
医療機器を理由に携帯電話OFF
0563回想774列車
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2018/12/30(日) 02:52:21.64ID:HAxGF2PC
>>549
なお、宮崎翁は企画時「宅急便」がヤマト運輸固有の名称とは知らなかった模様
0565回想774列車
垢版 |
2018/12/30(日) 20:07:05.89ID:0ypqP0sd
今年最後のプレミアムフライデーを忘れてた
0566回想774列車
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2018/12/31(月) 08:01:10.26ID:t+XE5Vg5
>>550
クロネコヤマトのマークはジジがモデルか?
あれ、マークは2匹いなかったか?
もう1匹は?
0567回想774列車
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2018/12/31(月) 08:38:39.93ID:vi1o+SWt
>>566
ヤマトの黒猫マークはアメリカの運送会社『アライド・ヴァン・ラインズ社』の「親子猫のマーク」をモデルにした
本家のは白猫だったがヤマトの方は設立当時の広報担当の息女の描いた黒猫の絵を上部の者が気に入って黒猫になった
0568回想774列車
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2019/01/07(月) 16:02:16.83ID:SbVTdvaS
小型自動二輪免許
0569回想774列車
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2019/01/07(月) 19:44:25.46ID:asutBuGd
国鉄時代に東京の各管理局がイベント列車を走らせた時に
直径10cm位のナイロン製のステッカーみたいなの参加者にくれたよね。
皆、銀箱とかに貼ったりしてたよね。
0570回想774列車
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2019/01/08(火) 23:43:17.26ID:uk1bgzUI
三輪車運転免許
0571回想774列車
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2019/01/09(水) 11:22:55.02ID:EDa5K/Pv
都営1号線
都営6号線
0573回想774列車
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2019/01/13(日) 23:04:15.06ID:HENEX5+K
上沼恵美子はかつて「海原千里・万里」という姉妹漫才コンビで活躍していたこと。
0574回想774列車
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2019/01/14(月) 16:26:39.78ID:2tfC606y
漫才鉄ネタなら地下鉄漫才をやってた春日三球は照代と組む前に組んでた相方を
三河島事故で亡くしてること。
0575回想774列車
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2019/01/14(月) 23:05:58.71ID:tXf3hZI5
その地下鉄漫才の「地下鉄はどこから入るのか考えると」ネタ。
今だと「陸上輸送か甲種回送、場合によっては開放部からクレーン使用搬入、
東京メトロならどことどこが短絡線あって〜」みたいに即答されちゃうし。
0576回想774列車
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2019/01/15(火) 06:05:29.01ID:sPTLxe/e
>>575
上永谷に延びる前の横浜市営地下鉄はどこに車庫があるのか不思議だった
0577回想774列車
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2019/01/15(火) 15:02:53.44ID:Sq5xPXU3
1月15日が成人の日だったこと
0578回想774列車
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2019/01/15(火) 22:09:36.31ID:NG+lEwd8
>>574
春日一球三球ですか?
0579回想774列車
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2019/01/15(火) 23:16:01.27ID:ld/lfmMD
照代と組む前は「クリトモ一休三球」だったんじゃないかな。漢字だと「栗友」。
0580回想774列車
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2019/01/16(水) 06:13:26.38ID:H1jZOBHo
ビートたけしが漫才師だったこと
0581回想774列車
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2019/02/11(月) 07:03:43.79ID:J40whXc2
今日が紀元節であるという事
0582回想774列車
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2019/03/12(火) 23:57:53.08ID:QoV8jzcJ
き・・・きげんぶし・・・
0583回想774列車
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2019/03/17(日) 22:03:27.73ID:cL8IBnTm
「あーん!あら、うふふふ。来週もまた、見てくださいね!んがぐぐ。」
0584回想774列車
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2019/03/19(火) 02:50:09.19ID:m298lcDz
サザエさんの原作4コマに波平が紀元節の歌を口ずさみながら盆栽をいじってるとこに
カツオがきて「その歌知ってるよ、きげんぶしでしょ」と言って
波平が「きげんせつと読むんじゃ」と怒るのがある。
0585回想774列車
垢版 |
2019/03/22(金) 14:34:52.64ID:sR6r7lQe
国鉄東局特別扱承認雑誌
0587回想774列車
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2019/03/23(土) 08:02:34.11ID:7YqEILGZ
>>542
ロマンスカーは小田急の登録商標。
0588回想774列車
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2019/03/26(火) 06:15:23.01ID:wlUEwN8Y
>>587
村下孝蔵は許可取ったのかな?
0589回想774列車
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2019/03/27(水) 00:16:43.63ID:jQDCu2P7
小田急がロマンスカーを登録商標したのは1997年、村下孝蔵のロマンスカーは1992年。
なので許可取る必要なかったです、当時は。
元々は京阪から広まった「二人同じ向き席」の通称でしたからなあ。
0590回想774列車
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2019/03/27(水) 02:50:02.32ID:Kt45q83w
ロマンスカーの商標登録に至っては各社の許可を得て登録した
当然京阪からも許可を取った
「つばめ」もJR九州が商標登録する際にはJR各社に許可を取ったくらいだったとか
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