廃線跡をたどる
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線路の残る路線、道になってしまった線、断片的な遺構の残る線、等々。
語り合って面影を繋いでいきましょう。 タウシュベツ川橋梁とか素晴らしいから士幌線全線の廃線跡を辿りたいけどクマが怖い
北海道の廃線跡なんて原野に戻るイメージだからなぁ 原野に限らず視界が遮られる林道なんかではラジオ最大ボリュームで鳴らし
スプレーをすぐ取り出せるようにはしてる
本州も熊はいるが現実的にはイノシシが厄介
九州は野犬も多い 何キロ敷く気なのか、まずそこから話を始めてくれないか。 >>348
惜しい
ちなみに左側には、現役の鉄道路線が通ってる 箱根と上田が気にかかる
箱根はいずれ復旧するだろうが上田はどうなるか
このスレ的には仲間入りを願うべきなのかな 上田は相当厳しい
過去にも災害で不通から廃線に追い込まれた路線もあるし、
JRとの接続部を絶たれたら成り立たないだろう
まぁ公金が投入されるとは思うけど、楽観はできないだろうな
箱根は小田急が黙ってないはず 藪こぎするときは気を付けな
俺の野グソがあちこち落ちてるぞ 草が枯れ、虫もいなくなるこれからの冬場がいいよな。廃線跡歩きは。 フジの何だコレミステリーで、六角精児が鳥取の廃線跡めぐり放送中 >>359
山守駅の線路終端部の前は農道になっていて、農道の向こうには畑が広がっていて、
南勝線の工事着手された形跡はないな ttps://i.imgur.com/sZJXtvs.jpg 未成線には未練たっぷりなケースの他に、政治的にやる気が感じられないケースもある。
明知線も典型で、岐阜県を選挙区とする政治家により予定線が切り取られている。 >>361
南勝線は起工式と空中写真による測量が行われただけで、用地買収や工事は行われないまま、
計画自体消滅した 草軽鉄道が舞台の山鳩って映画やるらしい。
日本映画専門チャンネル。初回放送は12/21らしい まずは草刈って廃線跡をたどりやすくしてくれ
跡地はどこが所有してんだろ 淋菌公園
きのうの夜、寒い中発展場を全裸で歩いたら3人に囲まれて順番に掘られた。鉄橋の橋桁に手を付いて後ろから。
最後はそのうちの1人に手コキとフェラで搾り取られた
イク所と出されたザーメンが溢れ出るところ撮られて、さっきツイッター見たら晒されてた
せめて顔は修正してほしかった 山野線の廃線跡レポートがかなり面白い
栗野駅前の食堂の雰囲気が良い感じ
https://youtu.be/8gjvOaMuCnI 橋とトンネルは建造物なので、無断で立ち入ると刑法に抵触する可能性があります。
気を付けませう。 何法よw
推奨する訳じゃないけど管理が行われていない物件まで、権利が及ぶかどうかって事だよ。 信越線廃線跡の軽井沢−横川間約10kmを安中市の案内で歩いたんだけど、
窃盗が酷い!まず、純度の高い銅の饋電線、トロリー線、電源配電線、通信線が
持ち去られたのは金目当ての窃盗だろうが、
鉄の線路そのものにのこぎりが入っていて持ち去られる寸前!
中間の元交換駅熊の平までのトンネル内の標識がほとんど全部持ち去られている。
これは恐らく鉄ヲタの仕業!盗り鉄だ!
100mごとにあるはずの距離程標識など盗まれてしまってほとんど残ってなかった。
Deeeepヲタはどこもたち悪いねぇ! あんなデカいもの、持ち外して何処にしまうんだ。
機関士から見えると言うことは案外デカいことに、盗む時に怖気付くと思うんだがw >>373
トンネル内の100m距離程は三角のネジ止めでそこそこ。Km標を思ってない?
1/2km標は盗られてた。あんなモノヲタしか盗らない。 来年こそ世界が平穏でありますように
フェイクサイト、ブログが一つでも少なくなりますように >>372
碓氷のケーブル関係はどこかの国で行われたオリンピックの建設ラッシュ時期にやられてる。
橋やトンネル、ビルの定礎などのプレート、公園の蛇口やドアノブまで見境なくむしりとった輩がいるんだよ。
エアコンの室外機にも金属チューブが使われてるから一時期盗難が相次いだ。
鉄ヲタが…なんて茶化せる話じゃないのよ。 1957年の映画「山鳩」、草軽の小瀬温泉駅が舞台でまわりはほぼ野原。ちっちゃな小屋のような駅舎。森繁久彌が駅長役で電車が着くたびに輪っかのようなものを運転士と交換してた。タブレットかな。 >>376
架線など高価金属部分はその通り、窃盗団の犯行だろうし、
レールを切断し掛かりの切れ目も窃盗団の仕業だろうが、
そのとき無価値として残されたトンネル内の100mごとの距離標識が
ほとんど全部盗られていて、それは盗り鉄だろう。
屋外ではコンクリート枕木の表面がグズグズに崩壊して流れてるんだけど、
トンネル内の乾燥した場所ではコンクリート表面が腐食せず綺麗なまま残ってた。
廃線後エラい時間が経ったんだなぁ、と感じたね。 南勢の大阪セメント専用線跡、まだ数メートル分だけ線路が残っている。
わざわざ残してあるとしか思えない。
事業所には機関車が一両放置されているが微妙に敷地内なので遠目に眺めるしかない。
元製鉄所の機関車なんて滅多に近寄れないが。 昔の空中写真は足跡を辿るのに役立ってたんだけどなあ 北近畿の軍都・舞鶴の廃線。
もともと軍用鉄道だった中舞鶴線跡。舞鶴線分岐〜北吸駅跡(市役所前)までは
大半が遊歩道になり、遺構として残るのは北吸トンネルのみ。
分岐部分は舞鶴線高架化で跡形も無し。共済病院前までは4車線市道の一部に転用。
市役所前〜中舞鶴までは国道27号線4車線化で転用。
中舞鶴駅跡は自衛隊グラウンドと市総合会館になってて痕跡も無し。
ただし、旧海軍を受け継いだ海上自衛隊の岸壁に、引き込み線の線路跡(分岐部分あり)が10メートルほど残っており、
月に何度もある基地開放日に見ることができる。
旧海軍倉庫だった赤れんがパークの中には引き込み跡を一部残してある。 西舞鶴駅から分岐していた海舞鶴線の跡は、市立図書館前までが遊歩道に転用。
国道27号を越えた先は、港湾道路の延伸拡幅用地として細長い空き地になっている。
その先に延びていた府の専用線は、ヤード跡が海上保安庁埠頭前の緑地に整備されたが、
東端に踏切敷の跡が3メートル弱、線路付残っている。 >>382
>>384
過去の空中写真はネットで公開されてるし、見やすい無料ソフトもあるから
現在地図との比較が容易なことも含めて、今の方が格段に便利 >>387
海舞鶴線で舞鶴西港の魚屋地区(旧第1埠頭)と
舞鶴港駅のあった松陰・西町地区(第2、第3埠頭)を結んでいた、
高野川の可動橋ですね。
魚屋・松陰間はこれまで港湾道路が高野川で断絶され繋がっていなかったので、
可動橋跡に道路橋を架け、両側の道路の未供用部分も
海舞鶴線跡の空き地を転用し建設する工事が進んでいます。
跡らしい跡が無くなるのも時間の問題です。 コウモリは種ごとに別々のウイルスを持ってるらしいな
廃トンネル探索のハードルが上がったわ >>390
コウモリが棲むほどの閉塞空間なら病気より崩落が恐いだろ。 金属鉱山の廃坑とか、難易度高い所でも狙ってるんでしょう。 一番がお化け
二番が棲み処にしてるイノシシ
コウモリは一瞬びくっとするけど危害を加えないことがわかっているのでスルーしてた
これが今回の騒動で急上昇した
特に下に落ちてる糞が厄介 >>365
20年以上前だったかのNHKで、草軽の軌道があった土地に
ライブスチームの線路を引いて、そこを自作の9600で
走るという番組があった。
その模型家の夢だったんだそうだ。
本人と客一人と、奥さんが機関車の後ろの
客車に乗っていた。
廃線跡で使っていない土地があったら軽便の軌道を
敷いて愛好家に供することはできないかね。
採算とれないか。 >>394
一時期廃墟サイトよく見てて思い出したんだけど、一番怖いのはお化けより「人間」だってね
不法侵入を見咎めてくる警備員の人はもちろん、「そこを棲み家にしている方」や、ましてヤンチャしてるお兄さん達と出くわしたりした日にゃ… ずいぶん前早朝に井笠の保存車見に行ったら「棲んでいる方」の手がぬっと出てきてすんごい恐ろしかった 工場など監視カメラの巣だからなぁ。
スピーカーもあったりして、人影見えねど注意はされる。 >>399
笠岡のホジ9の方
ドアにカーテンが下がってて?と思ったらいきなり手が… 桜本の辺りの川崎市電の廃線跡に、工の字の書かれた境界杭がある
川崎市電の廃線跡に、工の字の書かれた境界杭がある
これの一番上のと同じもの
www.hotetu.net
川崎市電の廃線跡なのに何故国鉄の境界杭があるんだろう? >>397 そこの土地の管理者にとっては、いきなり不法侵入してくるマニアが怖いんではないかなあ >>402
東海道本線貨物支線の境界杭じゃないの? 廃墟の話題が出たついでに廃線跡とも関連の深い法律をあげとくわ
・刑法第130条の住居侵入罪、建造物侵入罪、不退去罪
・軽犯罪法第1条32号
ベテランは既に頭の片隅に入っていると思うが
初心者も解説を含めて目を通しておいて損はない その前に「管理放棄されてる私有地」に権利の主張は無意味だからね。
山菜を採るなどしても、立札が無ければ罪に問えない。山菜がらみの立札が多いのはそのため。
だから刑法関係は知っておいて損は確かに無いんだが、それよりも警告の立札がないことを確かめる習慣を身に着けたほうが千倍役に立つ。 まだ人が住んでた頃の万字炭山駅跡周辺をうろついた事があったけど
これもアウトなんかな… 東北本線山線は現在は三陸道などに
なっていて当時の面影があるのは
愛宕〜品井沼間にある鉄道遺産になるような
煉瓦造りの鉄道施設や旧松島駅を改築した建物がある。 >>407
それは、第三者に立ち入り禁止を意思表示した場合な。(柵やフェンス、ロープなどで立ち入りを制限したり、立ち入り禁止の看板を立てたりとか)
例え、私有地でも何にもなかったらその罪を問えない。 定期的に湧くんだよ。
ライブスチームにボイラー免許がいるとか、グレーゾーン前提の事情を無視して最大限に抑圧を図ろうという奴。
そういう発想では何であれ趣味などできないと思うのだが。 >>410
で、最近知った事実
山線・・・松島駅(現在の松島町健康館)
海線・・・新松島駅(現在の松島駅)
1960年代までは・・・
そんで、たぶん1965年くらいまでは山線にも旅客列車(ディーゼル単行列車や夜間は蒸気機関車)も
走っていた記憶がある(ただし、わいも10歳未満だったので記憶が定かでない) >>397
あと、熊とかマムシとか、それと比べたらちょっとしたところで、山ビルとかムカデ、毒蛾なんかにも十分にご注意を。 国土地理院の配布してるGISデータがなかなか正確でいいな 山線海線で真っ先に浮かぶのは苫小牧の王子製紙専用線
他にもあるのかな >>410
東北本線山線は三陸道ルートとはずれてて
ほぼ全線が舗装道もしくは舗装道脇の路地として辿れるよ >>416
アプトの路はまさにそれ。クマ・猪・ヤマビルに注意が所狭しと看板がある。第二隧道出て最初の橋梁のたもとの草むらに
にシマヘビがとぐろ巻いてて度胸抜いたわ。
後はスズメバチだろ。熊ノ平の跡撮ってたら、でっけえスズメバチに追っかけられた。
後丸山の変電所近くの霧積川橋梁近くにうり坊2匹引き連れた猪がいて、下り側に行くまで脱出に一苦労。
気付かれないよう背後を忍び足でこの場を離れた。 >>421
18号旧道には猿が頻繁に出るけどそこではどうだった?
いろいろ現れるなら財団や安中市には獣害予防のパトロールしてもらわなきゃいかんよねえ。 >>416,421
熊の平駅で線路に座って弁当を食べたんだが、いつの間にか足が血だらけになっていて、
足の裏にクチャクチャ冷たく柔らかいモノが挟まっていて、靴下までぬいて見ると山蛭!
あそこは蛭だらけ&架線ビームには猿たちが団体さんで人間の見物に来ていて、
どっちが動物園か分からんかった!>>422 山蛭は陽の当たる乾燥したとこは少ないが、湿ってるとこにはウヨウヨいるからな
それと足元だけ注視していると上から落ちて来るのも奴等の得意技w >>416
近鉄大阪線の青山旧線をレポートしていた人のブログで
U字溝かなんかの中に丸々太ったマムシがいたのを写真に撮ってたな
マムシは蛇の中でも気が小さく攻撃的、付近に自分の脅威になる動物がいたらすぐ飛びかかる
(文字通りジャンプして噛みつく)ので、よく撮れたと思うよ 遠山川森林鉄道の廃線跡も、林道が整備されたどん詰まりから登山道に入らないほうが良いと地元の人に言われた。
カモシカが通るのをずっと待ち通けてるヒルが、登山者めがけて上から降ってくるんだと。登山道閉鎖を考えるレベルだと。
この地域のカモシカにはヒルで死にかけてるんじゃ?ってのがいるらしい。
ちょっと上がっただけで怖気づいて進めなくなった。 ヒル自体は無毒だから、ヒルに噛まれたぐらいじゃ動物は死ぬことはないよ。自分も廃線跡や古墳巡りが好きだけど、活動するのは11月下旬から3月までに限定している。
この時期はヒルや蛇、ヤブカが出ないし熊も冬眠しているから(例外もあるが)安心だし、草木が枯れているから探索しやすい。 廃線ではないが線路を歩いた先で蛭にビビるというと映画スタンド・バイ・ミーを思い出す >>428
熊の平で山蛭にたっぷりと血を吸われたのはたしか3月初。
靴の中側全部、つま先からかかとまでが血だらけだったよ。甘くは無い! >>431
3月の頭でも気温が暖かったら山蛭も活動するよ
あと、ヤニの煙も蛭避けになるけど蛭避けのスプレー(濃い塩水やスキンガードも可)を足元や手首に振り描けないとな
>>428
医療用に蛭に噛ませる治療もあるみたいだしな NHK G 5/4 22:00〜22:50
アーカイブス秘蔵映像でよみがえる にっぽんの廃線100 >> 433
おお!このスレにおあつらえ向き
ありがとうございます
実況すらしたい気分w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています