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廃線跡をたどる
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0001回想774列車
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2017/12/05(火) 22:26:13.47ID:C62GxGmc
線路の残る路線、道になってしまった線、断片的な遺構の残る線、等々。

語り合って面影を繋いでいきましょう。
0205203
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2019/05/06(月) 23:01:54.57ID:L2FHOj5Q
>>204
貴重な写真を写真を紹介していただき、ありがとうございます！
今のグーグルアースでも構内軌道の残渣が見て取れますが、かなり舗装が進んでいました。
稼働してたときの配線はさぞかし凄かったんだろうなと、想像しています。
0206回想774列車
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2019/05/10(金) 02:00:02.24ID:MkIU8FrH
フジの何だコレミステリーで
六角精児が長野県と群馬県の県境付近、草軽電気鉄道の廃線跡ロケやってた
0208回想774列車
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2019/05/10(金) 23:41:45.82ID:UrIp/wYJ
草軽といえば軽井沢の三笠パークという別荘地内に線路跡と思われるなだらかな窪地がずっと続いてた。
別荘地の道路に並行して少し下の方に。
木が茂っていたがいかにも鉄道が走ってただろうなという良い雰囲気。
0209回想774列車
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2019/05/11(土) 09:33:14.26ID:jLVdaPVO
草軽の路線跡は道路に転用されたところはともかく、されなかったところは大地に還りかけてる
終点のモニュメントも石碑だけで味気ない印象
0210回想774列車
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2019/05/11(土) 09:52:09.82ID:NKto+9in
草軽の追跡は困難を極めるとよく言いますね。
今の道路と線路敷に関連性が乏しい。
農地の境界が変わっている。
詳しい地形図がない。
それっぽい地形が多い、など。
0211回想774列車
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2019/05/11(土) 14:44:12.36ID:OKvpkkNd
そういや以前、何かの番組で田中要次氏がたどってたのが草軽だったような
0212回想774列車
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2019/05/15(水) 00:19:27.73ID:fAtHS2mO
>>206
あのお宅、数年前にテレ東の番組で田中要次がおじゃましたお宅だったよね。
0213回想774列車
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2019/05/16(木) 07:48:20.43ID:4pKIvsZ5
大船駅から大船工場までの引込み線が原っぱになってた
0215回想774列車
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2019/05/16(木) 09:00:55.91ID:1R4vYshy
湘南深沢の駅前に広大な空き地があるがあれが大船から引き込み線で繋がってた国鉄の工場跡か
0216回想774列車
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2019/05/19(日) 21:37:03.10ID:x2PK6VYy
そうなの？
0217回想774列車
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2019/05/20(月) 21:53:47.85ID:Ua0mF/Zj
渥美半島も痕跡はほとんど消えた様な気がします。
道路の新設、拡幅、河川改修などなど。
0218回想774列車
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2019/05/23(木) 07:08:58.68ID:vnr5MIFA
>>215
そうです
>>213-214
でも、まだ線路跡とわかる状況だから、たどっていくのも面白いかも
0220回想774列車
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2019/05/28(火) 14:49:31.28ID:LCsv1XFq
築地市場の跡だけど建物の解体撤去が進んだせいかバネルが除かれて、敷地内がよく見えるようになった。
かつては踏切の「青果門」交差点から豊洲方向の暫定道を入ると、すぐ左わきにプラットホーム跡のコンクリートが直線とスロープだけ判った。
どうやら道路の土台に活用するらしく上には真新しいアスファルトが敷かれてるし、その先のカーブ部分は既に埋め立てられてしまってる。
片っ端から工事が進みそうだから記録したい方はお早めに。
0221回想774列車
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2019/05/28(火) 16:22:54.82ID:5QG+/aU1
>>219
こういうの見つけちゃうとたまんないよなぁ
0222回想774列車
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2019/05/28(火) 17:08:37.45ID:mhic5mn1
水間鉄道犬鳴線用地
清児〜熊取ニュータウン〜犬鳴までの新線建設免許を持っていて、清児駅近所と
熊取ニュータウン内に線路用地が確保されていたが、水間鉄道が建設免許失効したため、清児駅近所にあった線路用地は住宅地になっていて、家が建てられている
0223回想774列車
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2019/05/28(火) 20:59:53.54ID:6XIrSOkI
三井三池も三池港側の大ヤードがなくなってしまったのが非常に惜しい
0224回想774列車
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2019/05/28(火) 22:43:00.34ID:tBcXGN/u
武豊はフェンス越しにがっつり見える所が悩ましい。
ロケットやミサイルの燃料も作る施設なので、社会人は寄らないほうがいいぞー。w
0225回想774列車
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2019/05/29(水) 01:34:41.09ID:Zat5n5o1
京成線の公津の杜付近
大幅に線路付け替えたはずなのに
今はなぜか全くその痕跡が残っていない。
ほぼ全て造成してしまったのか。
0226回想774列車
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2019/05/29(水) 08:31:46.68ID:u8nvuYmW
河西橋もなくなるよ
傾いた橋を渡れるのもあとわずか
0227回想774列車
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2019/06/01(土) 16:47:01.32ID:R2JQBdbj
グーグルマップの駅跡登録
いい加減なのも多いから信用しすぎると痛い目に合う
0228回想774列車
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2019/06/14(金) 20:00:38.37ID:R2MBSFVS
デゴイチを知らない世代も増えたな
0229回想774列車
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2019/06/19(水) 09:12:46.62ID:3gSzV13y
羽越本線の五十川や小波渡付近の旧線跡、津波警報時の避難場所にされてたけど昨夜の大地震で住民は避難したのかな。
今回の大揺れで笹川流れ付近の岩盤がヤバいことなければいいが…。
0230回想774列車
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2019/06/22(土) 21:21:19.43ID:2FMK1EWI
どこも天災のリスクがあるので安心できない
地震の無い国に移住したい
0231回想774列車
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2019/06/30(日) 15:03:14.28ID:+JsH6YUD
地震より熊が怖い
スプレー持ってくけどほんとに撃退できるか不安だわ
0233回想774列車
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2019/06/30(日) 22:11:55.79ID:ZOBsPtH8
>>231
北陸とかで冬眠前の秋口でもないのに住宅地に現れた、ってのが恐いよねえ。
0234回想774列車
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2019/07/06(土) 09:32:34.42ID:bsIf7TDJ
廃止直後は全く面白くない
全ての遺構が残っているわけだから
味が出てくるのは20年後ぐらいからだ
0235回想774列車
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2019/07/10(水) 08:34:57.77ID:InGGcAu+
>>234
20年たつと跡形もなくなっている場合もあるけど
旧国鉄白糠線の上茶路駅跡とか良いよね？
0236回想774列車
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2019/07/10(水) 09:25:41.95ID:DbhrZhyN
いいや、痕跡も残り、樹木も生い茂らず、再開発もそれほど進んでいない５年〜10年くらいがいいと思うぞ。
0237回想774列車
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2019/07/10(水) 18:03:58.79ID:eGHyzbmu
筑波鉄道跡はサイクリングロードに整備されてしまったが、以前のすすきぼうぼうの頃は寂寥感が漂ってて良かった。
淡路交通跡も広い道路に吸収された部分が増えてちょっと残念。
0238回想774列車
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2019/07/10(水) 22:44:39.04ID:LvrwUkI3
40年位前、筑波鉄道利用した。
最初で最後の1回。
国鉄12系客車で、上野から直通列車。
EF80牽引でした。
0239回想774列車
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2019/07/10(水) 22:55:04.44ID:VfHzzJ1+
木曽森林の助六に挑む人たちと途中まで同行させていただいた事がある。
こちらは車で行き当たりばったりしているだけだが、先方は冬山登山からお帰りですか？な姿。
壁のような山肌に取り付いて、じゃっ！と小声で別れを告げてよじ登って消えた。
0240回想774列車
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2019/07/11(木) 19:09:21.79ID:BjuU/+WZ
>>237
筑波駅とか、廃止後しばらくは残ってましたよね？
新土浦？にあった車庫も車両もしばらく残ってたみたいですね
0241回想774列車
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2019/07/12(金) 20:38:37.97ID:x0IwT3lG
りんりんロードは日影が少ないから嫌いだ
0242回想774列車
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2019/07/12(金) 22:27:19.51ID:v7xbQsVq
筑波山麓ってひたすら平地だもんな。
線路跡ロードはあちこちにあるが、駅跡もトランポの駐車かつ休憩所機能を持っておかないとジモピーの通り路で終わってしまう。
0243回想774列車
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2019/07/14(日) 07:37:54.00ID:K44deivM
イノシシが出るらしいから緊迫感はあるぞ
0244回想774列車
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2019/07/14(日) 13:54:35.34ID:2tPshMyL
最終日まではワァワァ騒ぐけど後始末段階の記録はほとんど世に出ないよね。
道路がそばに無ければモーターカーや保線車を「最後の列車」として走らせたのかな？
下路ガーター橋のレール外しなんてスゴく怖そうだ。
撤去作業を目の当たりにした人はいますか？
0245回想774列車
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2019/07/14(日) 18:37:02.14ID:kHovZKS/
気田森林鉄道の廃線跡を探りに遡り、いまパンクした。
雨天、日暮れで修理を諦め、救援到着まで今から2時間！

暇だ。
0246回想774列車
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2019/07/14(日) 19:38:40.71ID:pG0pNou/
脳がパンクしましたか
ご愁傷さまです
0248回想774列車
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2019/07/15(月) 17:26:15.55ID:axaoeKC0
>245通信途絶か。
0249回想774列車
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2019/07/15(月) 19:45:59.33ID:2h2J1LsW
>>244
まずはお前の調査記録を晒せ
話はそれからだ
0250回想774列車
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2019/07/16(火) 20:12:51.23ID:gqAFxKwu
りんりんロードといえば片鉄だ
柵原から全線下り勾配で体力不要
景色もいい
0251回想774列車
垢版 |
2019/07/16(火) 21:07:14.88ID:qoLRvwD2
行きはよいよい帰りは怖い
0252回想774列車
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2019/07/19(金) 09:43:37.41ID:18n+RLKf
片鉄検索したらロマン街道のブログが際限なく続いててワロタ
0253回想774列車
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2019/07/31(水) 19:23:32.71ID:WXQL0cNs
7月31日(水)フジテレビ何だコレミステリー
今も山奥に残る…“廃線跡"?六角精児が現地調査へ!好評第3弾!古き良き“日本の光景"に感動
0254回想774列車
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2019/08/02(金) 09:33:10.94ID:NGzQFqWH
他人の農地に無断で侵入すると軽犯罪法に抵触し、所かまわず立ションする酔っ払いと同レベルの重罪人になります。
気を付けましょう。
0256回想774列車
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2019/08/03(土) 11:41:25.18ID:obQtCqIw
北恵那も随分と変わった。
出掛ける事に遅いと言う事はない。私も現役は全く知らない。
0257回想774列車
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2019/08/03(土) 19:49:43.40ID:Fx3CMMre
>北恵那も随分と変わった。
具体的に
0258回想774列車
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2019/08/03(土) 21:12:16.63ID:obQtCqIw
私が初めて訪れた時は終点の駅本屋まで健在の頃でしたよ。
当時は田口線田口駅舎も健在でしたが、田口駅がそれから年々傾きつつも長く保ったのに対し下付知駅は数ヶ月後には更地でショックでした。
不思議なのは更地にしたままで今も空き地だって事ですが・・・。民地に近いので空き家を嫌ったのでしょうか。

当時の北恵那線は所々で途切れるものの、ほぼ全区間で路盤をトレースできました。駅構内の面影がよく残っていた。
今は、わかっていてもうまく辿れません。記憶と風景が違います。区画整理されていたり店舗や住宅が建ったり。

比べるものがないので、今これからと言う人には関係ない話です。
0259回想774列車
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2019/08/04(日) 10:30:24.51ID:c+JUtTyP
JR北のやる気のなさから、根室本線東鹿越 - 新得、日高本線鵡川 - 様似は生きる屍となって廃線跡巡り入門にはチャンスです。
0260回想774列車
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2019/08/04(日) 13:39:29.76ID:WbkXkJIu
下付知駅は駅前通りの遺構も健在じゃないかな。
駅前商店街の気配をいまも感じます。

廃線ではありませんが三河知立駅も、駅前通りをうろついて欲しい。
名古屋本線がない時代は、東海道線を逃した池鯉鮒宿のメインストリート。
そう言う例は全国にある筈です。
0261回想774列車
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2019/08/04(日) 14:43:41.92ID:zMno2N1m
>>260
スレチな領域だが、旧街道筋だったのに官設鉄道は外れて後から私鉄が通った地域ってこと？
それなら首都圏では東武伊勢崎線〜日光線もそうですな。
昔の佇まいはなにも無いけど。
0262回想774列車
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2019/08/04(日) 19:57:48.71ID:HgeWoqO+
三河知立、もう何も残ってないですね。立体化事業のお陰で建て替えがすごい。例としては不適切でした。
廃駅の駅前広場や道路、商店街にも気をつけてって事です。
0263回想774列車
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2019/08/05(月) 17:40:03.18ID:7aJ2B+ge
鉄道連隊演習線跡・連絡線跡はどう？
多数の痕跡が多く残っていて、初心者向けなんだけど、辿るヤツはほとんど見掛けない。
千葉-津田沼線約20kmとか、その迂回線跡とか、長〜〜い痕跡が道路などとして残ってる。
架橋訓練橋脚、トンネル演習、････････とかあって,習志野市には所々に説明看板が建ってる。
最近、給水塔跡とおぼしき構造物が解体されて平地になってしまい残念、
津田沼−松戸演習線は新京成にされてしまって、「痕跡」は見つけにくいが。
0264回想774列車
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2019/08/07(水) 20:29:33.31ID:OVuYqp1l
立入禁止と表示された空き地に無断で侵入すると軽犯罪法に抵触し、所かまわず立ションする酔っ払いと同レベルの重罪人になります。
気を付けましょう。
0265回想774列車
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2019/08/07(水) 23:56:59.83ID:QCwMFX/8
立ち入り禁止の札を滅多に見ない。
それに、リアルに立ち入り禁止の立つ場所はリアルに危険である事が多い。

管理不十分の私有地では、管理不十分が問えるので自己判断でどうぞ。
これこそ真の自己責任。
0266回想774列車
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2019/08/11(日) 13:57:49.81ID:dBbBLug4
所有地だから立入禁止or危険だから立入禁止のいずれかだよな。
前者の場合は主体が明確だが危険の方は自治体名の看板が多い気がする。
元々の私鉄は少々荒れても所有をアピールしてるが、旧国鉄の廃線は今は誰の所有(管理)なの？って場所だらけ。
たとえば40年近く放置されてる中央本線の旧立場川鉄橋なんか、誰が壊すべきか判らなくなってんのかな。
0267回想774列車
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2019/08/11(日) 14:28:44.16ID:gssw4MyQ
固定資産税より撤去費の方がはるかにかかるんだろな
0268回想774列車
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2019/08/11(日) 19:15:40.23ID:y2/zZT8I
旧国鉄の線路敷は国有地じゃねーの
0269回想774列車
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2019/08/11(日) 20:43:08.56ID:LUQpZgce
廃止された北海道の国鉄根北線の線路跡はほとんどが畑になり、越川駅跡などは
完全に畑になっていて、駅や線路があった痕跡すらない。
残されている根北線の線路跡には、「国鉄清算事業団売却地」の標柱がたったりしていて、同事業団が線路跡地売り込みに回ったりしているようだが、なかなか買い手もつかないようだ
0270回想774列車
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2019/08/11(日) 21:57:07.42ID:ZuQS5YD/
乗る人がいないから廃線したのに、そこを買うような酔狂な人はおらんやろな
0271回想774列車
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2019/08/11(日) 22:30:16.70ID:5pvauDfY
黒姫山の北側から黒姫駅まで下ってゆく、森林軌道の廃線跡がある。
運材輸送は動力を用いず、重力を利用しブレーキだけで下るという方法らしい。
空車引き上げに機関車を使う様な軌道。

本日行ってみたが、経験上、日本で一番美しい廃線跡だったぞｗ
黒姫スキー場から奥は深い藪の中で遡行不可能に近い。
しかしスキー場から駅のそばまでは、季節がよかったのかな。
ペンションが立ち並ぶような清々しい森の中をずーーっと緩い坂道が下ってゆく。

軌道が現役の時は一面の伐採後で切り株しかなかったかもしれないけどなｗ
0272回想774列車
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2019/08/12(月) 10:06:13.87ID:7i09qrF8
>>267
JRが引き継いだところはそうだろうが大体は清算事業団引き継ぎだろ？
その場合は固定資産税はゼロ
国有地だからな
0273回想774列車
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2019/08/12(月) 15:31:02.21ID:/FSKClly
>>272
国有地は固定資産税がかからない代わりに所在自治体に固定資産税相当額を国庫から交付税として出さなきゃいかん
大蔵省が国鉄解体の一翼を担ってた理由の一つ
0274回想774列車
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2019/08/13(火) 09:18:57.55ID:DsKq0n8O
奥羽本線の旧八敷代鉄橋は30年以上放置されて、部品落下が増えたからって爆破撤去したが工事主体はJR東だったな。
1966年に現在線に切り替えた後も複線化を見据えて所有してたんだろうが、秋田新幹線が出来なければ再生されたのかもしれん。
0275回想774列車
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2019/08/13(火) 12:31:22.71ID:+sqJghei
国鉄有馬線は戦時中に運転休止となったまま、戦後も運転再開されることなく、
現在も運転休止扱いのまま、線路跡は道路や宅地などに転用されたりしているが、
有馬線線路跡地の一部はJR西日本の所有になっているところもあり、JR西日本が
その土地を利用して何か建設するのかも
0276回想774列車
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2019/08/14(水) 09:42:04.59ID:RGJqnR93
>>269 幅が狭く細長い土地が多いから、買い手がつきにくい。
沿線の土地所有者が敷地を幾らか増やすために買う気になるかどうかだが、大都市圏ならともかく、田舎では土地が余っているから意欲湧かないだろう。
0278回想774列車
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2019/08/14(水) 21:22:06.58ID:lGejdSmH
旧白糠線の上茶路駅跡とか残ってる橋脚は今のJR北海道には所有権はない？
0279回想774列車
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2019/08/14(水) 21:31:21.23ID:lGejdSmH
>>160
幸袋線や臼ノ浦線がもっと早く廃止になってない？
0280回想774列車
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2019/08/14(水) 22:10:54.61ID:8OmlxoQk
>>279
九州の国鉄柚木線はレールバスで十分見合うだけの輸送量しかなく、
鉄道で復旧させるほどの需要もなかったことから、水害で不通後は復旧されることなく、
そのまま廃止された。
0281回想774列車
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2019/08/14(水) 23:45:43.60ID:zCHgpoqo
>>269
現札沼線も廃線後は畑にする方針が表明されてる
北海道は畑になって痕跡が完全消滅する例が多いね
士幌線とかもそうだったような
0282回想774列車
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2019/08/15(木) 08:24:02.72ID:p7FcwPVv
>>281
札沼線、ついに廃止が決まったか...？
まあ、当然だよな
0283回想774列車
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2019/08/15(木) 12:47:14.58ID:ZAx+Pa1k
>>280
柚木線検索したらありもしないトンネルをでっち上げたサイトを見つけてワロタ
どうエスパーしたのか知らんが
鵜呑みにする奴もいるんだろうな
0284回想774列車
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2019/08/15(木) 15:44:35.84ID:TMQu2LnE
東京の恵比寿近く、山手線内側の住宅地に細長く盛り上がった不思議な遊歩道があってずっと気になってたが、戦前に廃線になったという都電の恵比寿長者丸線(名称不詳)跡かもしれない。
航空写真見ると、その先にも東京市が買収していた土地割りが続いている様子。もう一度現地を歩いてみる
0285回想774列車
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2019/08/15(木) 18:28:52.63ID:CmjXeatj
>>283
かつての軽便鉄道跡がいろいろある一帯だから自分で整理つかなくなってんだろうな。
0286回想774列車
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2019/08/15(木) 18:46:53.59ID:uD18oqh0
>>273
つまり清算事業団の金じゃない
財務省の金だ
0288回想774列車
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2019/08/15(木) 23:06:34.04ID:LBaNBxHp
>>287
背景から察するに小山の水戸線への短絡線跡だな
昭和の昔には東北本線からここを通って水戸線に直通する急行があった
0289回想774列車
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2019/08/15(木) 23:41:21.28ID:WCl9+U2c
紀州鉄道の西御坊〜日高川間は廃止後、踏切とレール、橋梁が一部撤去されているが、
廃止区間はいつでも営業再開できるようにレールや日高川駅を残しており、
同社は日高港までの延長も考えているという
0290回想774列車
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2019/08/16(金) 01:04:56.34ID:Po6LXsk/
個人的には興浜北線・南線後にレールが残っていたらと思うと・・・。
0291回想774列車
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2019/08/16(金) 11:50:14.15ID:ecym42g+
秋葉線へ行ってみた。
路面電車なんで、とは思っていたが想像以上に楽しめた。

この路線に限ってはバスでも往復したほうが楽しい。
しかしバスだと痕跡発見は無理なので、車であちこち寄り道して往復の後に終点森町から袋井まで路線バスで一往復すると楽しい。

可睡斎が思ったよりもイイ。
路面電車がなぜ枝線を敷くに至ったのか、そりゃこんだけ面白い場所があれば敷くわｗ
なぜ本線で寄り道できなかったのかは、これも路線バス乗ればわかる。小さな峠だが電車は越えられなかったんだね。

消えた轍などの書籍を携帯していないと、痕跡発見は200％無理。
0293回想774列車
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2019/08/16(金) 19:43:03.61ID:BtTG5EEO
>>292
ノスタルジーを求める気も解るが、せっかく遊び場として整備するならしっかり維持できる資材は使うべき。
ある日急にポッキリしたらおしまいでしょ。
0294回想774列車
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2019/08/17(土) 09:37:47.96ID:dwL+Hiym
>>287 この短絡線があるために、水戸線に交直流車両を走らせなくてはならなくなった。
デッドセクションが短絡線分岐点の東側にあるから。
小山完全無視？の急行つくばねを思い出すが、もう更地になってしまったんだな。
0295回想774列車
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2019/08/17(土) 11:21:36.69ID:0mHYEQGv
あのデッドセクション以東の交流電化は柿岡の地磁気観測所の存在によるものだから、短絡線の有無は関係ないと思う
0296回想774列車
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2019/08/17(土) 11:29:50.99ID:dwL+Hiym
>>295　294だが、交直流車両と書いてある。
短絡線が無く水戸線の小山駅構内にデッドセクションを設けることができたならば、水戸線内は交流車両で対応可能で、交直流車両を持ってくる必要はなかっただろうということ。
今頃は水戸線内に701系走らせていたのでは。
0297回想774列車
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2019/08/17(土) 11:52:49.05ID:yetXQfKF
国鉄時代は交流電車なんて新幹線を除くと北海道だけだったからなあ
0298回想774列車
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2019/08/17(土) 12:03:34.63ID:dwL+Hiym
>>297 交直流電車いれる必要なければ、客車列車で電気機関車付け替えるか、架線下気動車で十分というのが、旧国鉄時代。北海道は例外。
新幹線博多延長や東北新幹線開業で、交直流特急、急行車輌が余ったのも原因だが
0299回想774列車
垢版 |
2019/08/17(土) 12:17:55.50ID:yetXQfKF
>>298
そこまで分かってるなら
>短絡線が無く水戸線の小山駅構内にデッドセクションを設けることができたならば、
>水戸線内は交流車両で対応可能で、交直流車両を持ってくる必要はなかっただろうということ。
なんてお間抜けなことを書いたのは何でなんだ？
0300回想774列車
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2019/08/17(土) 12:33:56.33ID:dwL+Hiym
>>299
水戸線内、小山から交流電気機関車牽引客車列車で対応できるのでは？
701導入以前でも。あるいは、交直流急行電車から整流器取っ払って、交流専用にした車両。
0301回想774列車
垢版 |
2019/08/17(土) 12:39:29.14ID:dwL+Hiym
で、九州で走っていた715系食パン電車の50ヘルツ阪が水戸線に投入されていたかも、と妄想
0302回想774列車
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2019/08/17(土) 12:45:28.86ID:dwL+Hiym
>>301 ごめん、715系1000台だ。仙台周辺で走ってたの。
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