こんな寝台列車は嫌だ
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新スレ立ててみました。
根室拓殖鉄道・銀嶺号の寝台車。
さて、どこを走らせようか…。 >>563
志村けんが忘れられていたので・・・・
朝、東村山音頭で起こされる。 >>567
そうなんだけどさ…志村けんを入れるとなると、すわ親治とか、猪熊虎五郎、ジャイアント吉田なんてのも入れなくちゃいけないかな〜と思って… 食堂車のウェイターが大泉洋、メニューを見ている客に向かって「どうも〜大泉洋でございます、おいパイ食わねぇか?」と迫る >>568
すわ親治はブルース・リーの物まねで知っている人多いと思うが、後の二人は知らないなぁ・・・
結局、見習いで終わったんだよね。 117系をJT改造するのって、
特急型のドア幅では入らない
設備を入れるためなんではと思った
荒井注の名前を見て連想してしまう >>571
つ、ドンキーカルテット(小野ヤスシがリーダーのコミックバンド)! 寝台が1人ずつ寄席の高座になっている。鉄道唱歌などは流れず、有名落語家の入る際のお囃子が流れる。
号車の表示 形式 車内の案内は橘流寄席文字で書かれている。
ロビーカーは笑点の大喜利を再現していて、座席はなく座布団に座る。
また上野鈴本演芸場 新宿末廣亭 浅草演芸ホール 池袋演芸場 国立演芸場を再現した車もある。 みんな寝静まったころ車掌が乗客一人ひとりを採点して廻っている >>574.>>577
大阪発着ならば、天満天神繁昌亭・新開地喜楽館・動楽亭・八聖亭を再現? >> 574
…で、車掌が晩年の林家彦六…
>> 578
車掌は、床にアタマをゴーンとぶつける枝雀さん。
または破礼噺の露乃五郎さん。
…寝られたもんじゃない… 車掌が防衛大学の元教官。起床後の寝具の畳方をチェックし、悪いとやり直しさせられる。 7泊8日のクルーズトレインだが、一泊目の夜、乗客たちが寝入ろうとする頃になると、
まだ目が開くか開かないかくらいの子猫を精巧に模したロボットたちが
1両につき5〜6匹、通路に出現してヨチヨチ徘徊し、「ポミィポミィ」とうるさく鳴き声を上げる。
「お、可愛いなあ」なんて下手に手を出すと、途端に昼間には一度も出会っていない謎のスタッフが出現し、
「可愛いでしょう?お腹が空いてるんです。ミルクをあげると大人しく眠りますよ」なんて子猫用哺乳瓶を渡されてしまい、
ミルクを上げると「その後はおっしこをさせるんです」と排泄もやらされる。
「これに入れるすぐ眠りますよ」と底にタオルを敷いた段ボール箱を渡される。
子猫ロボは箱に入れられるとモゾモゾと動くが数分後に大人しく眠る。
しかし、2時間もすると本物の子猫と同様「ポミィポミィ(空腹だ!)」とまた鳴き出すので、
またミルクをあげて排泄の手伝いをしなければならない。
これが朝まで続く。
目覚めると箱の中には子猫ロボはいない。
(実はタイマーによって車端に巧妙にカモフラージュされた充電用の子猫ボックスに戻っている)
明晩また同じ現象が起き、これが最終日まで続き寝不足が酷くなる。
尚且つ下車時に「子猫ロボ・ミルク代、子猫ロボ就寝用段ボールレンタル料、
子猫ロボ活動用電気料金、子猫ロボ・スタッフの給料」などが請求されてしまう。 >>582
んで車掌が渡辺正行、「さぁみんなで考えよう!」が決まり文句 >>584
さらにテールマークがミリオンスロット。停車駅毎にスロットが回る。
番組最後のラストスロットを再現しているので横取り40萬や100萬どころか破産まである。 車掌が鈴木義司と車だん吉で
絵入りのサボを即席で手描きする トワイライトエクスプレスの車掌が
関西弁、東北弁しか使わない 食堂車の乗客が 松本人志でMR.BATERに扮してシェフが今田耕司 食堂車のウェイターが三宅裕司と関口宏、「ご注文は、どっち!」と迫る 車掌が林家ペー・パー子夫妻、アナウンスが余談と蛇足にパー子の笑い声だけで肝心な部分は分からず仕舞い 長崎・佐世保ゆきとあるが
多数決で多い方にしか行かない 寝台列車の名前が ディファイアントで鏡像世界に
タイムスリップする 食堂車のメニュー
和食 あさりの味噌汁 アジの塩焼き 玉子焼き 天ぷら 親子丼
洋食 ビーフ・シチュー ミート・スパッティー フライドポテト
パエリア・カレーライス 機関車の先端にドリルが取り付いて客車にはロケットブースターが
取り付いている。 >>610
ジェットモグラタンクか マグマライザーかよ…
地底超特急とか言うんじゃないだろうね…w 運賃激安。
ただし、各個室にエアロバイクがおいてあり、乗客全員がひたすらこいで電気をためてようやく発車できる。
しかも全員が一晩中こがないとすぐ停車するので、サボって寝ても必ず車掌に叩き起こされる。 駅裏の飲み屋街の店を
そのままフラットカーに移築したサロンカー 車掌が島崎俊郎。
狭い車内をぶつかりながら入ってきて「アイター!」と大声で叫び、検札後は「ア・ダ・モ・ス・テ〜!」とお礼を… ドイツの寝台列車の食堂車のメニュー
インゼルアッフェン
フロッシュシュッケル
フリッテンコッペ
イヴァン
ケース・コッペ 『坂道のアポロン』の『さくら』は20系の筈だが。
佐世保はスイッチバックでナハネフ22が向いてたから、14系にしなくてもよかったのに。
卒業8年後は14系で合ってるけど。
だから、1960年代に14系の『さくら』は嫌だ〜〜〜っ!! 発車時刻が近づくと乗り場に呼び込みが現れて、「社長!これから出張?今ならA個室寝台が6000円ポッキリ、いかがですか?」などと声をかけて来る >>629
投稿者さんか、さもなくば誰か訳してよ。ざっくりで良いから。 >>640
青函連絡船では
洞爺丸転覆沈没遭難もあって、
それ以前にはあった寝台車だけの航送も
取り止めになってしまった。
列車ごと航送すれば、
連絡船に移動して食事や他のサービスも受けられるけど、
当時の国鉄はそこまで考えが及ばなかったのだろうね。
垂れ流しの列車トイレの問題もあったし。
津軽海峡は荒れると乗客が乗った車両を固定しても、
あの揺れ方ではちょっと対処に困ったかも・・ 青森から函館までジェットフォイルに曳かれて高速航送される寝台特急。青函トンネル経由より早そうだが・・ >>640
むかし、進駐軍専用列車で横浜発札幌行きというのがあってだな… 車掌・スタッフが外国語が話せる。
アセルバイジャン人
「Hvað með að koma frá Lyon til Parísarstöðvarinnar?」
車掌「Ndiza kufika nge-8:30.」
蘭人「Het spijt me. Heb je bier?」
スタッフ「Hi ha」 寝台列車の貼り紙
「La història de la independència de Catalunya està prohibida」 食堂車で食中毒が発生、原因は水タンクの水質基準違反 スウェーデンの食堂車のメニューがシュールストレミング 朝になると、日大アメフト部員がタックルで起床(おこ)しにかかる 食堂車で下品な食べ方をする乗客に対し不快感を露にする乗客。 全車両がお座敷の車両で、
細長い広間風に布団が人数分並べてある。
窓の方が頭で足元は一段下がってそこが通路になる。
某団体で貸し切りで運行した時は、
変態カップルのツアーが企画されて、
みられながら「する」興奮を呼び物にしたそうだ。
その成功を見た企画会社が、
インバウンドの和風趣味の客車で
スワッピングをしましょう、の企画でこちらも盛況だったとさ。
実は戦前〜戦中のある時期に、
「病客車」と言うそんな構造の寝台客車があって、
傷病兵の移動に共用されたそうだ。 超豪華寝台特急という触れ込みだか豪華なのは食事だけだった
丹波で停車し乗客は自前で松茸をとりに行って料理
日本海沿いに停車し漁港で仕入れて来たカニを乗客がカニ鍋にして食う
何もかも乗客が料理するので運賃は半額という安さ 乗った際に釣竿と仕掛けや餌等が渡され、漁港が近くにある駅に停車。乗ってる乗客達で
魚をたくさん釣らないと食材がないため食堂車で食べられない。 途中駅の側線で何日も停車し乗客は車内に缶詰め、車内販売もなく飢えや病気で死ぬ者もいる。
北朝鮮の長距離列車のような状態。 臨時寝台特急「西国」
鹿児島を発車すると黒豚の肉を振る舞われる
もちろん料理するのは乗客 黒豚のトンカツを自分で作りカツ丼やカツカレー用のカレーも自分で作る
福岡に着くとトンコツラーメン作り
トンコツでスープのダシを取り麺も乗客自らの手打ち
明石に着くとタコを乗客がさばき明石焼を作る
乗客が散々自前料理を楽しんだ後大阪に到着 >>660
ついでに船酔いも味わえるように、381系で運行しよう。 >>661
運転士が山下奉文、車掌が辻政信。
「バターン死の行進」かよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています