短命に終わった列車 [無断転載禁止]©2ch.net
特急むつ 秋田〜青森 1985.3〜1986.10
カナシス 「モトトレイン日本海」
語呂が悪く一瞬で「モトとレール」になるものの
やっぱり即廃止・・・ 走ってたらいいな、って列車ばっかだな
問題なのは、書きこまれてる列車を
「走らせるはいいが、国鉄JRは、どれだけ国民に広報して知名度を浸透させたか?」
これが問題なわけだ
俺の言わせれば、昔から走らせるはいいが
「もったいない走らせ方」
が多すぎるからな
ぶっちゃけ、JRって大企業なのに広報の仕方、浸透の調査がなっちゃいなすぎるからな? 大阪環状線内だけの快速
すぐに奈良行直通快速に変わったような >>206
元取れんどころか末期は五割り増しになって元取れまくりと言われたものだ 立川発川越行き
やはり青梅線八高線経由だと時間かかるのか数年で廃止
立川から川越は国分寺から西武線の方が圧倒的に早いし安いから当たり前か >>205
そよかぜは乗ってみたかったなあ
EF63とにらめっこ出来たのかな >>212
下り列車の最後尾スロフ14-701の展望室に陣取れば出来ただろうね 逗子〜高崎:EF5861orEF65PF
高崎〜軽井沢:EF62(横川〜軽井沢:EF63+EF63)
バブル時代の豪華リレーですな>サロンエクスプレスそよかぜ ED76-500牽引の「利尻」「大雪」
大型ヘッドマーク付だったけどDD51の通し運用になり短期間で消滅 >>144
宝塚線通勤急行がもっと短かなかったっけ