短命に終わった列車 [無断転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2017/08/30(水) 20:35:04.39

特急むつ　秋田～青森　1985.3～1986.10
ｶﾅｼｽ

**陽岱鋼がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2017/08/30(水) 21:39:32.79

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 06:59:14.58

特急あすか

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 12:29:07.26

特急エルム
キハ80系

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 21:00:53.99

特急安芸とは一体何だったのか

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 18:41:56.05

長野の急行かもしか号もな～。
1986.11～1988.3。

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 19:30:38.97

阪急宝塚線の特急
とはいっても約8年続いたのか

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 20:01:36.24

>>4 を見て思ったんだけど、
北斗星補完のエルムは結構永かったんだな。

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 20:11:19.83

ウイングエクスプレスシリーズ
八王子～成田空港とか大宮～成田空港はわかるけど松本～成田空港(ウイングあずさ)とか青森～成田空港(ウイングはくつる)は設定する意味あったのか

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 01:20:45.34

>>６
「かもしか」としては短命だったが、「天竜」時代とあわせれば長生きしている。
その前後に代替列車がまったくなかったという条件で考えれば「あすか」が一番だろう。
>>５
昭和５０年３月改正で山陽路（含赤穂線、呉線）の昼間の特急・急行は全廃されたから、
かつての主要駅呉に花を持たせるために設定されたのだろう。
「安芸」があったからこそ、竹原・広・呉は「元特急停車駅」として有終の美を飾れた・・・。
とはいえ、利用者目線からみれば、残すにしても「阿蘇」のような急行でよかったとは思うが。

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 06:26:19.77

>>1
陸奥という名前には呪いでもかかってるの？

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 09:17:59.77

爆沈したから

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 11:52:32.55

コワイ！

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 17:30:13.43

>>11
その前にみちのくがあったでしょ。

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 17:46:29.37

>>9
ウイングあずさは千葉行きを空港まで延長してみて、リサーチしたとこあったんじゃね？
ウイングはくつるは海外旅行客向けで走らせた案は良かったが、海外旅行の大衆化した頃とは
いえ東北だけでは無理があったからな

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 10:04:20.70

ウィングあずさは長野～成田空港だったんじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 10:14:09.02

あずさの千葉発着が設定されたときは日中にも設定されていて千葉折り返しの時間がたっぷりあった
最初は夏だけ千倉延長してたんだが海水浴の衰退で成田空港に行き先を変えた
結局日中の千葉あずさ自体が廃止されて終了

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 11:48:57.91

神戸雷鳥

**回想774列車** · 2017/09/04(月) 21:32:36.16

日中の千葉あずさ、当時は土曜半ドンだったから、
よく使ったんだけどなぁ。今でもあればそれなりに使うのだが。
今の朝一あずさは、千葉駅で駅弁が買えんのだよ(´・ω・｀)