在りし日の引き込み線、専用線、 [無断転載禁止]©2ch.net
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待避線、3番線、キャッチサイディングなど
残されていたレールも消え去り...
面影を探して見てはいかが? 因みに都賀川河口はキスとか釣れた
鉱滓列車眺めながら竿垂れてた のんびり良き時代 阪急正雀工場にはかつて国鉄からの引き込み線があり、甲種回送で吹田操車場まで運ばれてきた
阪急の新型電車が、この引き込み線を使ってDL牽引で正雀工場に入場していた。 川崎駅南武線6番線から工場に行く引き込み線
当時はDLかSLが乗り入れていたのか? 東芝と明治製菓と明治製糖があったがどれよ
どの当時の話をしたいか知らんが末期はDD13が入ってた クル、クル、クレラップ♪・・・のCM見てて気になったんだが
常磐線・勿来で駅員のポイント切り替えミスで専用線に突っ込んで
入換機のA8(604)をぶっ壊したD51 の機番をご存知の方、ご教示ください。 引込み線自体少なくなっているから、昔ほど一般的じゃないしね >>203
関西圏は0かもしれん 大津の旭化成辺りまだあるのかな 昭和61年の国土地理院1/1万地形図
蘇我の川崎製鉄の専用鉄道の配線が完璧に記載されていて興奮した
さすがに屋内の配線までは書かれてないけど 川崎駅南武線6番線ホームから非電化で入線できる引き込み線 昔の港はワムワラワキホキトラと、よりどりみどりだったんだけどな 俺が貨車・引き込み線オタになったきっかけ
子供の時に田舎帰った時ドライブで偶然見かけた小名浜の
旧東渚~小名浜埠頭辺りの道路沿いに佇んでいたタキと
全くの偶然で日立駅前の日鉱工場から出てきたスイッチャー+ワムと
線路だけだったけど荒川沖から延びていた自衛隊専用線だな >>207
ちなみに今の勤務先の工場が某総合電機メーカーの子会社だったんだけど
数年前に親会社から切られて今は昭和電工と経営統合(事実上の身売り)されたんだがあと10年20年
早けりゃ千鳥町の専用線も扇町・大川の専用線も新興の専用線も社員証見せて堂々と見に行けたのかなぁ・・・ 某工場へ派遣に行った時に廃線跡をチラ見したが、見事に埋め立てられてた >>212
最近は隠滅技術上がったからね
前は線路はがしてバラスト放置とかあったのに >>211
昭和電工専用線とかはもうないけど、塩浜の太平洋セメントのあたりのは、まだ現役で走ってた気がする 仙台駅から当時小田原にあったキリンビール工場にDD13牽引でワムが出入りしてた
仙山線の中江付近から大梶の専売公社の専用線があった >>217
名著カラーブックス「軽便鉄道」に収録されていたのを覚えている 鉄道ファン昭和57年12月号でしたか、「さようなら糸魚川」のタイトルで記事が載った記憶があります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています