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在りし日の引き込み線、専用線、 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001回想774列車
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2017/08/15(火) 15:51:09.28ID:gmGIwHPk
待避線、3番線、キャッチサイディングなど

残されていたレールも消え去り...

面影を探して見てはいかが？
0014回想774列車
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2017/09/03(日) 01:41:53.22ID:AVX9JFRC
阪神武庫川線洲先駅（旧）から先の
川西航空機への三線軌条は、昭和40年代まで残ってたな。
幼稚園のころ近所に住んでたんで、軌条をたどって
一面雑草だらけの工場跡地まで行ったもんだ。
0015回想774列車
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2017/09/03(日) 10:23:29.68ID:uCusRJeB
日光線鶴田駅
富士重工への引き込み線と、専売公社への専用線があって、
色々賑わっていたな。
いっぱい写真を撮っておけば良かった。
0016回想774列車
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2017/09/03(日) 11:11:54.04ID:Sz6d9a4c
>>13
晴海はあの橋が有るけど芝浦がねぇ。
何も無いよな。
0017九州電機大好き
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2017/09/06(水) 12:35:31.85ID:1F/tOqqm
金田駅の三井鉱山セメント貨物専用線は、とにかく地味だった。

日本セメント香春工場貨物専用線、三菱マテリアル貨物専用線はＤ５１、ＤＤ５１があったから華やかだった。
0018回想774列車
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2017/09/06(水) 13:25:10.85ID:tRBKmj3K
芝浦は車庫は現存。ゆりかもめから俯瞰できます。あとヤードの照明灯の電柱が1基残ってます。
0019回想774列車
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2017/09/08(金) 21:43:53.11ID:sHo5fydb
高崎線岡部駅の関東分岐器専用線に繋がってる分岐器上に
最近車止めが設置されたけど廃止なのかなぁ。
0020回想774列車
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2017/09/08(金) 22:49:13.45ID:1oUyuH7S
外と繋がっていない線路のあるとこね
ぜんぶ隔離されちゃうんだ
0021回想774列車
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2017/09/13(水) 17:07:11.59ID:eKWRdTiK
近江の五箇荘
新幹線からも見える
0022坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2017/09/15(金) 14:12:24.96ID:d3rU48f6
在りし日の在日チョン公
0023回想774列車
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2017/09/16(土) 11:46:17.22ID:OmgvlLSc
山陽線の支線、和田岬線も今から４０年前は途中枝分かれしていく引き込み線が
無数にあり壮観だった。
0024九州電機大好き
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2017/09/16(土) 12:38:58.72ID:DnWmCz0C
昔、竹下駅からアサヒビールや松下電器 現・パナソニック、福岡青果市場
米軍板付基地 現・福岡空港への引き込み線があった。
0025九州電機大好き
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2017/09/16(土) 12:41:23.60ID:DnWmCz0C
昔、南小倉駅から山田弾薬庫 現・山田緑地への専用線があった。
0026回想774列車
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2017/09/16(土) 12:43:05.50ID:RVqp5X1x
和歌山周辺
南海東松江からの住友金属、紀勢線宮前から本州化学、少し離れt新宮から熊野地
旧和歌山港の貨物線、紀伊清水砂利線。隣の奈良の二見から川端線・・・。
殆ど70年代までに潰えてしまったが、子供ながらにもこういった引込み線には、忘れ去られた
場末の風情的な、映画のシーンを彷彿とするたたずまいに惹かれたもの。。
0027回想774列車
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2017/09/16(土) 20:37:03.43ID:hXiv9jyp
横浜線の橋本のイトーヨーカドーのところもよかったなぁ
0028回想774列車
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2017/09/16(土) 20:47:37.29ID:hXiv9jyp
イトーヨーカドーじゃないや、東急ストアか
0029回想774列車
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2017/09/17(日) 10:45:01.18ID:HYl6Y23J
>>28
>>27
｢伊藤｣｢よう、加藤!｣
0030回想774列車
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2017/09/17(日) 23:22:49.01ID:usQH3pNb
川口付近の貨物線の上下間にある謎の非電化高架線跡
0031回想774列車
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2017/09/18(月) 10:45:15.31ID:kC1Ms8XF
>>30
ビール工場の引き込み線
0032回想774列車
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2017/09/18(月) 15:45:11.24ID:bM8A1xtO
>>30
ttp://www.hotetu.net/haisen/kanto2/110424sapporobeer.html
0034回想774列車
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2017/09/21(木) 17:52:48.77ID:ZyNvby+/
ビール工場への専用線と行ったら取手だな
0035回想774列車
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2017/09/21(木) 18:25:30.54ID:eD6CCsw+
甘木線の太刀洗にもあったっけ
0037回想774列車
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2017/09/21(木) 21:46:09.94ID:0vgsJ3JY
現存するのは仙台臨海鉄道の仙台西港から出てるキリンビールのだけだったと思う
名取のサッポロビールも数年前まで使ってたみたいだが
0046回想774列車
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2017/09/22(金) 07:15:58.43ID:HD6CTn5F
名取
苗穂 とかとか

まだまだありそう。

ビール工場って、鉄道のお得意さんだったんね。
重いし、かさばるし。
でいて、規則正しい出荷されるし。
0047回想774列車
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2017/09/22(金) 09:43:53.97ID:4lenNHB9
倉賀野にも無かったっけ？
0048回想774列車
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2017/09/22(金) 21:32:54.68ID:ISp62QhE
ワム８にはビール輸送用車がいたような
0049回想774列車
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2017/09/23(土) 15:50:08.84ID:7yXmbNwK
完成した製品だけ運ぶ方と原料と完成した製品を運んでた方があったからね。原料はホキ2200を使わず専用貨車で運んでたし。
ビール輸送車はビールは瓶詰めのケースに積み込むから棚みたいになっていたような。
0050回想774列車
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2017/09/23(土) 22:01:55.27ID:1BH/qZKN
八高線・箱根ヶ崎から金子方向に、八高線と並行して引込み線があったような遠い記憶・・・
0051回想774列車
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2017/09/24(日) 16:55:00.32ID:c0Dx6pyY
東京
0052回想774列車
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2017/09/24(日) 23:20:47.80ID:7kHCZQll
ワム８乗ったことあるけどあんな乗り心地じゃビール泡だらけになるよね?
0055回想774列車
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2017/09/26(火) 22:58:02.02ID:48+DRD+i
>>48
夏場は半ドアで運用しとったな。
0056回想774列車
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2017/09/27(水) 13:07:10.68ID:eSM69Nd5
>>49
>完成した製品だけ運ぶ方
回収した瓶を工場に戻すのも貨車じゃね？
完成品の工場から消費者のルート逆に辿ってくるんだから
0057九州電機大好き
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2017/09/30(土) 12:40:58.57ID:J1ezbMKl
ビール輸送で九州は
太刀洗の他、門司、竹下があった。
0058九州電機大好き
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2017/09/30(土) 12:42:56.02ID:J1ezbMKl
ビール輸送用のワム８００００は
５８４０００番代と５８５０００番代です。
0059回想774列車
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2017/09/30(土) 23:39:49.69ID:OmT/tBMl
35年前の鶴見の総持寺の踏切は楽しかった。
鶴見に貨物駅あったし、ブルトレが30分おきに通る。
0060九州電機大好き
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2017/10/01(日) 05:02:07.64ID:RpqAYsEP
ビール輸送用のワム８００００、５８４０００番代、５８５０００番代は
どういう構造になっているか教えてやろうか。

普通のワム８００００は、一般的なパレット所謂Ａ型パレット通称Ａパレ
大型パレット通称１３パレットに対応している。

ビール用パレットは、伝統的に９００㎜×１１００㎜の通称Ｂパレを使用している。

ところが普通のワム８００００にＢパレを使用すると車内の隔壁支柱に干渉して積載ができない不便さがあった。

隔壁支柱を少し内側に寄せたのが、５８４０００番代、５８５０００番代である。

しかし、普通のワム８００００でビール輸送ができない訳ではない。

少しコツが要る車内にハンドリフターを入れて
隔壁支柱に干渉する所を先に積載すれば良く
その後にハンドリフターを車外に出して、後は普通に積載すれば良い。

ただそれだけの事だろう。
0061回想774列車
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2017/10/01(日) 09:51:02.88ID:e7TkdGqa
>>60を読んでビール輸送用のワム８００００、５８４０００番代、５８５０００番代はどういう構造になっているか分かった人がいたら
俺に説明頼む
0062九州電機大好き
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2017/10/01(日) 13:02:33.96ID:RpqAYsEP
ビール輸送用のワム８００００、５８４０００番代、５８５０００番代は
どういう構造になっているか教えてやろうか。

普通のワム８００００は、一般的なパレット所謂Ａ型パレット通称Ａパレ
大型パレット通称１３パレットに対応している。

ビール用パレットは、伝統的に９００㎜×１１００㎜の通称Ｂパレを使用している。

ところが普通のワム８００００にＢパレを使用すると車内の隔壁支柱に干渉して積載ができない不便さがあった。

隔壁支柱を少し内側に寄せたのが、５８４０００番代、５８５０００番代である。

しかし、普通のワム８００００でビール輸送ができない訳ではない。

少しコツが要る車内にハンドリフターを入れて
隔壁支柱に干渉する所を先に積載すれば良く
その後にハンドリフターを車外に出して、後は普通に積載すれば良い。

ただそれだけの事だろう。
0063回想774列車
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2017/10/01(日) 23:53:39.34ID:1lzz2fzl
>>61
悪い、何かの単語が透明あぼ～んに設定されてて読めない。
0065回想774列車
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2017/11/02(木) 06:49:35.31ID:d4JNqKfx
名鉄スレで聞いたけどレスが付かなかったのでこちらで

神宮前の西駅が無くなった後、熱田の日車本店や中京倉庫と国鉄との車両のやりとりって、最後まで常滑線とのアンダーパスあたりにあった連絡線ですか？、牽引は何がやってたかご存知の方います？
0066回想774列車
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2017/12/12(火) 08:26:13.60ID:hpYZ/tbw
小田急線足柄駅に専売公社（JT）の引き込み線があった頃は、
この駅を通過する急行の車両の窓から見るたびに、
“いったいどうなってるんだろう”と思ってた…
0067回想774列車
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2017/12/18(月) 21:58:25.68ID:QABtrPr8
東赤谷駅から伸びてた日鉄鉱山専用線とホッパーから伸びてた赤谷鉱山専用鉄道
赤谷線は終点がスイッチバックになってて一旦ホッパーの後ろに回り込んでからバックして緩いカーブを描きながらホームに入ってた
写真がいくつか出てきて懐かしいわ
0068回想774列車
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2017/12/22(金) 04:08:18.32ID:OboVoj0R
>>65
DD13
0069回想774列車
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2017/12/23(土) 20:54:40.35ID:iP4zexyK
>>68
つー事は、神宮前で待つ乗客の前をDD13が通っていったって事？
0070回想774列車
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2017/12/24(日) 13:02:37.94ID:Zt5Wib5h
それはない。
滅多に出入りはないので日本車輌構内入換機→名鉄デキ→国鉄入換機の順番に受け渡しをしていただけ。
名鉄は戦中に割り込んできた形なので入換を拒めない。名鉄デキは何でもござれ。

名鉄電機で運用限定は少ない。デキ250型の様に私有機に近い奴だけ。
あとは出力別にごちゃ混ぜ。出荷量に応じて変わる。
・・・としか理解できませんw
0071回想774列車
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2017/12/24(日) 18:50:24.35ID:JHBJWu8e
牽引力で言えば
E120＞デキ400＞600＞370＞300＞200かあ。
0072回想774列車
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2017/12/24(日) 20:32:44.09ID:TKvB9gF0
>>71
600と400、逆じゃね？
0073回想774列車
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2017/12/24(日) 22:19:14.19ID:Zt5Wib5h
デキ400、強く見えますからなｗ
0074回想774列車
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2017/12/29(金) 23:15:12.72ID:n5/tCBwy
>>59
まだ153系もいたし、185系もデビュー後だったし、一番楽しい頃かな？
0075回想774列車
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2017/12/30(土) 09:18:31.22ID:JLr26z/b
ケースバイケースだと思うけど、引き込み線の保線、設備管理保全は何処が行うの？
基本所有会社だと思うのだが、然程保線なんかしてそうもないし、結構敷設後そのままとか
多そう、あとは接続する鉄道会社に委託や、保全内容によっては依頼要請、または専門業者に
出張作業依頼とかでしょうか？
0076回想774列車
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2017/12/30(土) 10:00:34.81ID:kpNBAcEU
線路は通過トン数など使用状況に正比例して痛む。
つまり大半の側線は速度が極めて低いことにより、劣悪な状況でも問題ない。
重要な所は普通に外部委託してる。
0077回想774列車
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2018/01/27(土) 14:22:46.71ID:US6WiCSV
専業の保守業者が存在するわけ
0078回想774列車
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2018/02/17(土) 08:02:01.82ID:iRuJi6sC
>>77 そう！ちミが知らないでけでねっ。日本の車両メーカーに日本車輛や川崎車輛とか
有名どころが、あるだけで業界が席巻されている訳ではなく　京王重機や東横車両（此れ
くらいは　知っている？）等の改造メーカー　更に小規模な車両部品　用品メーカー　鉄道
車両の工事も手掛ける機械メーカーとかあるように、線路（軌道管理）もそういう業者があるの。
0079回想774列車
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2018/02/24(土) 22:16:46.85ID:/U4AboUd
>>78
気持ち悪い文体面白いと思ってやってる？
0080回想774列車
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2018/02/26(月) 22:26:30.11ID:PVuKS6xk
亀有の常磐線の隣にある線路は廃線？
廃線にしては綺麗なんですよね？
0081回想774列車
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2018/02/27(火) 19:57:43.44ID:GVnbuH5g
思い出すのは旭川大町かな
自衛隊向けに石炭を運んでたアレ
すぐ裏に親戚が住んでたのだ
0082回想774列車
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2018/03/05(月) 00:32:20.77ID:DZTuY1gY
>>80
つくばエクスプレス、千代田線北綾瀬支線、新金線、三菱製紙専用線などと
勘違いしているのかな。

亀有といえば、かつて亀有駅から日立製作所亀有工場専用線が
ありましたね。もう廃線跡はほとんどないけれど、緩行線下り列車から
廃線跡地にそって家が建てられているのが確認できますね。
記憶が正しければ、90年代初期のころまでに大谷田団地付近に
ぽつんと踏切があったけれど、いつのまにか撤去されましたね。
0083回想774列車
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2018/03/20(火) 13:52:38.66ID:Ki2wmyQ8
その専用線の廃線跡に建つアパートの住人でしたよ。
ミニ汽車が走る公園が近所にあって、東京都の財政力スゲエエエって思ったもんだ。
あの汽車はまだあるのかな。
真夜中に廃線巡り気分で線路を歩いたことが何度もw
0084回想774列車
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2018/06/13(水) 09:35:21.46ID:4yC1HtvO
北海道・函館本線の豊沼駅には
「東洋高圧（現三井化学）」に行く専用線があった。
国道とはきちんと立体交差。
８６がせっせと貨車を引いて
豊沼駅と工場を往復していた。
0085回想774列車
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2018/07/23(月) 15:44:07.76ID:j7TpYfcm
うちの方の日立にも専用線があったなぁ
0086回想774列車
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2018/08/14(火) 02:49:05.56ID:8bgbAWRe
電気化学工業青海の二軸ホッパ車の行方が気になる。
かなり歴史的価値のある貨車だと思うんだけど、話題にならないね。
0087回想774列車
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2018/09/22(土) 17:21:14.06ID:T2x0FaBE
スマホアプリのスーパー地形で昔の地図を見ていると吹田駅の手前辺りから山の方へ分岐していく線路が有るけど
コレって 戦時中に機関車を空襲から避難させるための路線かなぁ

姫路の英賀保駅の北側にもそういう線路が有ったと聴いたことがありコレもそうなのかな？
https://i.imgur.com/5DDBCgB.jpg

https://i.imgur.com/N7tRBhE.jpg
0088回想774列車
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2018/09/22(土) 22:39:32.93ID:7d/TPgKl
昔の地図や航空写真はおもしろいよね
0089回想774列車
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2018/09/23(日) 06:13:22.48ID:V39OIPbl
>>88
俺は小出・東中津・野辺地・目出は萌える
0090回想774列車
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2018/10/01(月) 12:53:10.62ID:0O78RRie
東急車輌製造（略称 東急車輌）はあったけど東横車両てのは知らんがな
0091回想774列車
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2018/10/01(月) 13:07:52.77ID:cKhu5vGY
>>90
東横車輛工事→東横車輛工業→東横車輛電設→東急テクノシステム
0092回想774列車
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2018/10/16(火) 14:52:44.84ID:XyNuBRwR
解体される築地市場に、貨物列車が乗り入れていたようだけど、
あれもかつての汐留貨物駅からの引き込み線ですか。
0093回想774列車
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2018/10/16(火) 19:23:36.76ID:ZyrzzLzS
>>92
1984年1月までは東海道本線支線（汐留～東京市場）
以降は汐留駅構内扱い
0094回想774列車
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2018/10/17(水) 11:33:54.87ID:0lLD9cSS
>>93
答えてくれてありがとうございます。

ところで、築地市場に行き交う貨物列車を見たことがあるという方いますか。
都心の道路を横切って走る貨物列車は、とんでもない光景だったと思うのだけど、
どなたか、思い出に残る昔話を聞かせてほしいと思います。
それとも、一昔前の話だからもう誰もいないのでしょうか。
0096回想774列車
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2018/10/17(水) 16:31:03.33ID:Tsxxp7OA
遠足で浜離宮庭園へ行ったとき、貨物列車走ってるの見たことある。
踏切がガンガン鳴って、赤い機関車（多分DD13かDE10かと）が貨車を牽引してゆっくりと。
こんな都心にも踏切あるんだなと思った。77～78年頃。
0098回想774列車
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2018/10/17(水) 18:07:58.19ID:sonmkqcN
JR水戸線川島駅の太平洋コンクリート向けの専用線
一部架線や架線柱が残っていたけど、今はどうなっているだろう？
駅構内も広かったし
0099回想774列車
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2018/10/17(水) 20:34:14.40ID:CieXM9HP
>>94
今でも総武本線 越中島支線とか残ってる
0101回想774列車
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2018/10/19(金) 11:50:38.07ID:kmZKMwS8
>>99
越中島貨物線といえば、かつて豊洲と晴海の貨物線を管理していた東京都港湾局
貨物線ともつながっていましたね。
昭和の時代とともに、廃止されたけれどもし生き延びていたなら、
新しくできた、豊洲市場にも貨物線が引き込まれて
トラックの渋滞問題がなかったと思うと、残念な気がします。
0102回想774列車
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2018/10/19(金) 12:49:45.15ID:gts2yCkb
>>101
59-2前後で東京以外の市場線も軒並み廃止になったからどうだろうね？
荷を積んでくる側も貨物扱い止めてたし、あの時期にコンテナを使った市場への流通方法をまともに考えていれば可能性はあったかもしれないが
0104回想774列車
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2018/10/23(火) 11:33:42.54ID:JP06Oj3Y
>>96
遅くなったけれど、お話ししてくれてありがとうございます。
0105回想774列車
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2019/03/17(日) 20:16:26.52ID:wYkH91Oq
神戸港にも沢山引き込み線があったがあれは兵庫駅から？神戸駅から？
0106回想774列車
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2019/03/20(水) 12:41:13.51ID:BBJ/WU9d
兵庫－神戸－元町－三ノ宮－灘－東灘
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　│－新川－神戸市場　　　　　　　　　│－神戸港－湊川
　│　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　－摩耶埠頭
和田岬　　　　兵庫港　　　　
0108回想774列車
垢版 |
2020/02/02(日) 22:01:42.33ID:9CbNpCEK
三井化学2月21日で運行終了みたい。
0109回想774列車
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2020/02/04(火) 19:49:33.60ID:mci1AC4f
琵琶湖線の石山駅も日本電気硝子と東レの引込線があったね。平成始まりのころタンク車の入れ替え作業見るのが楽しみだった。
0110回想774列車
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2020/02/04(火) 20:47:15.78ID:Pgt4ki9p
>>108
あそこももう終わりかぁ
1度見たかった
0111回想774列車
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2020/02/05(水) 23:12:20.58ID:OXjyUz1k
JR相模線北茅ヶ崎はとてもミステリー感凄いところ
中央公園の所に線路が敷いてあったんだ
だけど、その資料が無いんだ
0113回想774列車
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2020/02/06(木) 20:57:56.86ID:Wmkz2aVn
現中央公園周辺には昭和50年頃4～5本の線路があり、線路の周りに倉庫らしきものがあったよ
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